হো চি মিন সিটির উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের মনোরম দৃশ্য, যেখানে প্রায় ১০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং একটি উঁচু রাস্তা নির্মাণে বিনিয়োগ করেছে।

হো চি মিন সিটির উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ (নুয়েন হু থো স্ট্রিট) প্রায় ১০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের মাধ্যমে ৭.২ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি উঁচু রাস্তা এবং সমান্তরাল রাস্তা তৈরি করবে, যা শহরের দক্ষিণ প্রবেশপথে যানজট নিরসন করবে।

হো চি মিন সিটির উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের নগুয়েন হু থো স্ট্রিট (হো চি মিন সিটির উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ) উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণের প্রকল্পটি হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ কর্তৃক প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের জন্য সিটি পিপলস কমিটির কাছে অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হয়েছে। এটি ২০২৫ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হওয়ার প্রত্যাশিত শহরের চারটি বিওটি গেটওয়ে প্রকল্পের মধ্যে একটি। প্রকল্পটির রুটের দৈর্ঘ্য ৮.৬ কিলোমিটার, নগুয়েন হু থো - নগুয়েন ভ্যান লিন মোড় (ছবিতে) থেকে শুরু হয়ে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে শেষ হবে।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের মতে, বিদ্যমান নগুয়েন হু থো রাস্তার উভয় দিকে চার লেনের সংযোগস্থল রয়েছে, যার ফলে ব্যস্ত সময়ে প্রায়শই তীব্র যানজটের সম্মুখীন হতে হয়। এই রাস্তাটিতে প্রচুর পরিমাণে ট্রাক এবং কন্টেইনার ট্রাক ক্রমাগত আসা-যাওয়া করে, অন্যদিকে রাস্তার ক্রস-সেকশনটি সরু, ট্র্যাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষা করার সময় বেশ দীর্ঘ... তাই ক্রমাগত যানজট লেগেই থাকে, বিশেষ করে নগুয়েন হু থো - নগুয়েন ভ্যান লিনের সংযোগস্থলে।

"রৌদ্রোজ্জ্বল অবস্থায় এখনও যানজট থাকে, আর বৃষ্টি হলে আরও খারাপ হয়। আমাদের একটু একটু করে সরে যেতে হয়। আমার বাড়ি লে থি কিন স্ট্রিটে (নহা বে জেলা), নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো মোড় থেকে প্রায় ২ কিলোমিটার দূরে, তাই আমি প্রায়শই এখানে যানজট দেখতে পাই। নগুয়েন হু থো স্ট্রিট এবং লে ভ্যান লুওং স্ট্রিট উভয় স্থানেই গাড়ির লাইন দীর্ঘ। যদি আমরা ব্যস্ত সময় এড়াতে না পারি, তাহলে আমাদের অনেকক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে," বলেন এলাকার বাসিন্দা মিসেস নগোক আন।

হিয়েপ ফুওক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের (নহা বে জেলা) একজন কার্গো চালক নগুয়েন ভ্যান হুং বলেন, নগুয়েন হু থো স্ট্রিটে যানজট বহু বছর ধরেই চলছে। "প্রচুর যানজট সহ ছোট রাস্তাটি প্রায়ই জ্যামপূর্ণ থাকে। জরুরিভাবে পণ্য সরবরাহ করতে হবে কিন্তু ধীরে ধীরে সরাতে হবে, যা খুবই হতাশাজনক। আমি সত্যিই আশা করি রাস্তাটি প্রশস্ত করা হবে যাতে যানবাহন আরও সুচারুভাবে চলাচল করতে পারে," হাং বলেন।

প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, হো চি মিন সিটির উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটিতে ৬০ মিটার প্রশস্ত, ১০টি লেন এবং গাছপালা সাজানোর জন্য এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজের জন্য করিডোর রয়েছে। প্রধান রুটটি হল ৭.২ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি ওভারপাস যার ৪টি লেন রয়েছে, যার গতিবেগ ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা। বিদ্যমান D1200 জল সরবরাহ পাইপলাইন এড়াতে এবং ভবিষ্যতে ৪ নম্বর মেট্রো লাইন নির্মাণের সুবিধার্থে সেতুর কেন্দ্রটি পরিকল্পিত কেন্দ্ররেখা থেকে বাম দিকে (জেলা ৭ থেকে নাহা বে পর্যন্ত) বিচ্যুত হবে।

এদিকে, সমান্তরাল রাস্তাটিতে ৬ লেনের গতিসীমা ৬০ কিমি/ঘন্টা এবং রাস্তার উভয় পাশে ১৪টি সেতু রয়েছে। ছবিতে, নগুয়েন হু থো হিয়েন হু স্ট্রিটের মাঝখানে একটি খুব বড় এলাকা রয়েছে, যা বর্তমানে একটি জলাভূমি, যেখানে নলখাগড়া জন্মে... এই এলাকাটি প্রকল্পের জন্য একটি উঁচু রাস্তা হিসেবে ব্যবহার করা হবে।

এই প্রকল্পটি নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট এবং বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল সহ বিভিন্ন স্তরের ছেদ তৈরি করবে, যা নগুয়েন হু থো স্ট্রিট থেকে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট এবং বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অবিচ্ছিন্নভাবে চলমান মূল পরিবহন প্রবাহকে অগ্রাধিকার দেবে। ছবিতে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে প্রকল্পের শেষ বিন্দুটি দেখানো হয়েছে, এটি একটি রাস্তার অংশ যা 10টি প্রশস্ত এবং বাতাসযুক্ত লেন দিয়ে নির্মিত হয়েছে।

ওভারপাস অ্যাক্সেস পয়েন্টগুলিতে, প্রকল্পটি রাচ দিয়া ব্রিজ এলাকা, খো বি রোড এলাকা, ফাম হু লাউ রোড এবং নুয়েন ভ্যান তাও রোডে শাখা নির্মাণ করবে। এছাড়াও, ছেদ থাকবে, লেভেল ক্রসিংগুলিকে সমান্তরাল রাস্তার সাথে সংযুক্ত করবে, ট্র্যাফিক লাইট দিয়ে ট্র্যাফিক সংগঠিত করবে...

মোট প্রকল্প বিনিয়োগ প্রায় ৯,৮৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৫৩০.৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ঋণের সুদ সহ)। মোট দখলকৃত জমির পরিমাণ প্রায় ৬৬.৫ হেক্টর (জেলা ৭ আনুমানিক ১৩.২৮ হেক্টর, নাহা বে জেলা ৫৩.২২ হেক্টর)। যার মধ্যে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য প্রয়োজনীয় জমির পরিমাণ প্রায় ২.২৭১১ হেক্টর এবং সরকারি জমির পরিমাণ (রাস্তাঘাট, জলের পৃষ্ঠ...) প্রায় ৫৬.২৯ হেক্টর।

ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের মোট সংখ্যা প্রায় ৯৮টি, যার মধ্যে প্রায় ১৯টি পরিবার সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা হবে। ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের (আকস্মিক পরিস্থিতি সহ) প্রাথমিক খরচ প্রায় ১,৩৪৬.১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদিত হবে; ২০২৫ সালের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রান্তিকে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদিত হবে; ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে বিনিয়োগকারী নির্বাচন এবং প্রকল্প চুক্তি স্বাক্ষরের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হবে। ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে - ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে, সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করা হবে। নির্মাণের ক্ষেত্রে, রাজ্য বাজেট মূলধন ব্যবহার করে উপাদান প্রকল্পটি ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে শুরু হবে। পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) উপাদান প্রকল্পটি ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে শুরু হবে। প্রকল্পটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিশেষ করে, প্রকল্পটি বিদ্যমান রাস্তাগুলিতে বিওটি আকারে বাস্তবায়িত হয়। সমাপ্তি এবং পরিচালনার পরে, টোল শুধুমাত্র প্রধান রাস্তায় আদায় করা হবে, সমান্তরাল রাস্তায় নয়, যা ভ্রমণের সময় মানুষের জন্য আরও পছন্দ তৈরি করবে এবং প্রকল্প এলাকার মানুষের উপর প্রভাব সীমিত করবে।

এই প্রকল্পটি একটি দ্রুত, কম বিঘ্নিত ট্র্যাফিক অক্ষে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে যা বিদ্যমান কেন্দ্রীয় অঞ্চলকে দক্ষিণ সাইগনের নতুন নগর অঞ্চল, নগর অঞ্চল - হিপ ফুওক বন্দরের সাথে সংযুক্ত করবে, যা রিং রোড 2 কে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে (রিং রোড 3) এবং পরবর্তীতে রিং রোড 4 এর সাথে সংযুক্ত করে একটি রেডিয়াল ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে; দক্ষিণের পূর্ব এবং পশ্চিম প্রদেশগুলির সাথে শহরের দক্ষিণ প্রবেশপথ এলাকার আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক চাহিদা পূরণ করবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-truc-bac-nam-tphcm-duoc-dau-tu-gan-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-192250215220910964.htm