হো চি মিন সিটি বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের অনুমোদন দিয়েছে, যা ১৯ ডিসেম্বর থেকে শুরু হওয়ার কথা।

বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০২,৪৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (রাজ্যের বাজেট দ্বারা নিশ্চিত সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচের প্রায় ১২,৭৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অন্তর্ভুক্ত নয়)।

বেন থান এলাকার সাথে রেললাইন সংযোগ স্থাপনের ফলে এই স্থানটি হো চি মিন সিটির গণপরিবহনের "হৃদয়" হয়ে উঠবে - উপস্থাপনা করেছেন: TAN DAT

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি সবেমাত্র বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের সিদ্ধান্ত জারি করেছে এবং বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে অনুমোদন দিয়েছে।

এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য হল হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত একটি রেলপথ নির্মাণ করা, যাতে পরিবহন ব্যবস্থা এবং রেল ব্যবস্থার উন্নয়নের কৌশল এবং পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা যায়, বিশেষ করে দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং সাধারণভাবে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের স্থানীয় এলাকাগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করা যায়।

প্রকল্পটি ডাবল ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ৫৪ কিলোমিটারেরও বেশি মূল লাইন দৈর্ঘ্য, ৩৫০ কিলোমিটার/ঘন্টা নকশা গতি এবং ১৭ টন/অ্যাক্সেল লোড সহ নির্মিত। স্টেশন প্রকল্পটিতে ফেজ ১-এ বেন থান এবং ক্যান জিও স্টেশন সহ ২টি স্টেশন এবং ফেজ ২-এ (প্রয়োজনে) ৪টি স্টেশন রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে তান থুয়ান, তান মাই, না বে এবং বিন খান স্টেশন; ক্যান জিও কমিউনে ১টি ডিপো, ক্যান জিও কমিউনে ১টি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র (ওসিসি) অবস্থিত বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০২,৪৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (রাজ্যের বাজেট দ্বারা নিশ্চিত সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচের প্রায় ১২,৭৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অন্তর্ভুক্ত নয়)।

প্রকল্পটির পরিচালনার মেয়াদ উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগ নীতির সিদ্ধান্ত জারি করার এবং একই সাথে বিনিয়োগকারীকে অনুমোদন দেওয়ার তারিখ থেকে ৭০ বছর।

প্রকল্পের মৌলিক নির্মাণ এবং প্রকল্পটি চালু বা শোষণের অগ্রগতি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক জমি বরাদ্দের সিদ্ধান্তের তারিখ থেকে 30 মাস, যা 2028 সালে (পর্যায় 2 এর 4টি স্টেশন বাদে) শোষণ এবং পরিচালনার সময় নিশ্চিত করে।

বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিনিয়োগকারীর দায়িত্ব হল প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সূচী অনুসারে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের ক্ষমতা নিশ্চিত করা। বিনিয়োগকারীকে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ মূলধনের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে এবং প্রবিধান অনুসারে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন নির্ধারণের জন্য দায়ী...

বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্পের সূচনাস্থল ২৩শে সেপ্টেম্বর পার্ক (বেন থান ওয়ার্ড) থেকে এবং শেষস্থলটি ক্যান জিও উপকূলীয় নগর পর্যটন প্রকল্প (ক্যান জিও কমিউন) সংলগ্ন ৩৯ হেক্টর জমির প্লটে অবস্থিত।

মূল পরিকল্পিত প্রকল্প রুটটি ২৩শে সেপ্টেম্বর পার্কে Km0+00 থেকে শুরু হয়, রুটটি লে লাই স্ট্রিটের সমান্তরালে পার্কের জমি ধরে নুয়েন থাই হোক স্ট্রিটে যায়, তারপর বেন এনঘে খাল অতিক্রম করে কি কন স্ট্রিটের দিক পরিবর্তন করে।

বেন নঘে খাল পার হওয়ার পর, পথটি উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নিয়ে হোয়াং দিউ স্ট্রিটে প্রবেশ করে, পথটি হোয়াং দিউ স্ট্রিট অনুসরণ করে নগুয়েন তাত থান স্ট্রিটের সংযোগস্থলে যায়, দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয়, দোয়ান নু হাই স্ট্রিটের করিডোরটি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে।

এই রুটটি সোজা নাহ রং বন্দর এলাকা দিয়ে তান থুয়ান ২ ব্রিজ এলাকার কাছে যায়, রুটটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে মোড় নেয়, নগুয়েন থি থাপ স্ট্রিটের সংযোগস্থল দিয়ে তান মাই ওয়ার্ডে যায়।

রুটটি দক্ষিণে চলে যায়, নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট এবং ফু মাই ব্রিজের মধ্যবর্তী সংযোগস্থল অতিক্রম করে নগুয়েন লুওং ব্যাং স্ট্রিট পর্যন্ত। রুটটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয়, নগুয়েন লুওং ব্যাং স্ট্রিট, রোড ১৫বি, রোড ডি১ থেকে কেএম৯+৮০০-এ রাচ দিয়া নদীর ওভারপাস থেকে নাহা বে কমিউন পর্যন্ত।

নাহা বে কমিউন অতিক্রম করার পর, রুটটি ভ্যান ফাট হুং পুনর্বাসন এলাকা, ফু জুয়ান আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং সোয়াই রাপ নদী অতিক্রম করে বিন খান কমিউনে যায় এবং ক্যান জিও স্টেশনে চলে যায়।

সূত্র: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html