হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ একটি নথি জারি করেছে যাতে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে টন ডাক থাং স্ট্রিট জুড়ে দুটি পথচারী সেতু নির্মাণ জরুরিভাবে বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করা হয়েছে; এবং একই সাথে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশ অনুসারে, বা সন (সাইগন ওয়ার্ড) এর বি এবং সি সেতুগুলি সংস্কার ও আপগ্রেড করা হয়েছে।

এই নথি অনুসারে, জলপথ ব্যবস্থাপনা বিভাগকে পিয়ার বি এবং পিয়ার সি - বা সন সংস্কার ও আপগ্রেডেশন বাস্তবায়নের প্রক্রিয়াগুলি বাস্তবায়নে বিনিয়োগকারীদের সমন্বয় ও নির্দেশনা দেওয়ার জন্য নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে, যাতে ২০২৬ সালের চন্দ্র নববর্ষের আগে কাজটি সম্পন্ন হয়।
টন ডাক থাং স্ট্রিটে দুটি পথচারী সেতুর বিনিয়োগ এবং নির্মাণ সম্পর্কিত পদ্ধতিগুলি পরিচালনা করার জন্য সড়ক নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বিভাগ দায়ী, যা ৩০ এপ্রিল, ২০২৬ এর আগে সম্পন্ন করতে হবে।
নির্মাণ বিভাগ পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে নেতৃত্ব দেওয়ার এবং প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দেয় যাতে বিনিয়োগকারীদের পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) এবং বিটি চুক্তির অধীনে বিনিয়োগ পদ্ধতিগুলি পরিচালনা করতে সহায়তা করা যায় যেখানে অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হয় না।
ডিস্ট্রিক্ট ১-এর বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে সাইগন ওয়ার্ড পিপলস কমিটি এবং বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করে বা সোনের বি এবং সি পিয়ার এলাকায় প্রয়োজনীয় স্থানের পরিস্থিতি প্রস্তুত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে, যাতে সংস্কার এবং আপগ্রেডিং প্রকল্পগুলি সময়মত বাস্তবায়ন করা যায়।
বিনিয়োগকারীদের জন্য, গ্রেট ওয়েলথ ট্রেডিং অ্যান্ড সার্ভিস কোং লিমিটেডকে নির্দেশিকা গ্রহণ এবং নিয়ম অনুসারে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং ইউনিটগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ এবং সমন্বয় করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে। নির্মাণ বিভাগ অনুরোধ করছে যে বিশেষায়িত ইউনিট এবং বিভাগগুলি জরুরিভাবে বাস্তবায়নের আয়োজন করে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশ অনুসারে অগ্রগতি নিশ্চিত করে।
পূর্বে, নির্মাণ বিভাগ হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে টন ডুক থাং স্ট্রিটের উপর দুটি পথচারী সেতু নির্মাণ এবং বা সন এলাকায় বেন বি এবং বেন সি সেতু সংস্কার ও আপগ্রেড করার একটি প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তাবের প্রতিবেদন করেছিল। মূল্যায়ন অনুসারে, টন ডুক থাং স্ট্রিট ১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ১৪-২৪ মিটার প্রশস্ত, যা এটিকে শহরের কেন্দ্রস্থলে গুরুত্বপূর্ণ নদীতীরবর্তী ট্র্যাফিক ধমনীগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। ইতিমধ্যে, বেন বি সেতু (রিইনফোর্সড কংক্রিট কাঠামো, ১৭২ মিটার লম্বা, ১৮ মিটার প্রশস্ত) এবং বেন সি সেতু (টি-আকৃতির কাঠামো, ১৯ মিটার লম্বা) বর্তমানে খালি রয়েছে।
বর্তমানে, বাখ ডাং ওয়ার্ফ এলাকাটি থু নগু ফ্ল্যাগপোল থেকে ১ নম্বর পিয়ার পর্যন্ত কেবল সংস্কার করা হয়েছে, যখন পিয়ার বি এবং সি খালি এবং অব্যবহৃত অবস্থায় রয়েছে, যদিও শহরের কেন্দ্রস্থলে জনসাধারণের জন্য স্থান এবং জলপথ পরিবহনের জন্য উল্লেখযোগ্য চাহিদা রয়েছে। নির্মাণ বিভাগ এই দুটি পিয়ারের মেরামত এবং আপগ্রেড করাকে প্রয়োজনীয় বলে মনে করে।
মোট আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে প্রায় ৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং দুটি পথচারী সেতু নির্মাণের জন্য এবং প্রায় ৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং দুটি বিদ্যমান ঘাট সংস্কারের জন্য। প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে বিনিয়োগকারী দ্বারা একটি পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) - বিটি (বিল্ড-ট্রান্সফার) চুক্তির অধীনে অর্থায়ন করা হয়, যার জন্য রাজ্য বাজেট থেকে কোনও অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হয় না।
সূত্র: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-xay-dung-2-cau-bo-hanh-chuan-bi-don-tet-2026-1020228.html






মন্তব্য (0)