আমাদের পথে...

দেশটি একটি নতুন ঐতিহাসিক সন্ধিক্ষণে, একটি নতুন যুগে, জাতীয় পুনরুত্থানের এক যুগে দাঁড়িয়ে আছে। এই চেতনা এবং সাধারণ প্রবণতায়, থান হোয়া তার শক্তি এবং গতি তৈরি করে চলেছে এবং এখনও অব্যাহত রেখেছে, পর্যাপ্ত "পরিমাণ" সঞ্চয় করার পরে "মানের" ক্ষেত্রে একটি শক্তিশালী রূপান্তরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। "পথে নেতৃত্ব দেওয়ার" লক্ষ্যে, পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন ভবিষ্যতের পথ উন্মুক্ত করে...

ভ্যান থিয়েন থেকে বেন এন পর্যন্ত রাস্তাটি বর্তমানে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির দ্বারা জরুরিভাবে নির্মাণাধীন। ছবি: হুওং থাও

"ঘুমন্ত রাজকন্যা" কে জাগিয়ে তুলুন

বছরের শেষ দিনগুলিতে ভ্যান থিয়েন - বেন এন সড়কের নির্মাণস্থলটি ব্যস্ততম! এই সড়কটি দুটি জেলার মধ্য দিয়ে গেছে: নং কং (৫.৫ কিমি) এবং নু থান (৬.৬ কিমি), যার নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা এবং মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ। TCVN 4054-2005 মান অনুসারে 4 লেনের সমতল ভূমিতে অবস্থিত একটি তৃতীয় শ্রেণীর রাস্তা, ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে।

দীর্ঘদিন ধরে, বেন এন জাতীয় উদ্যানকে থান হোয়া প্রদেশের "ভূমিতে হা লং উপসাগর" হিসেবে বিবেচনা করা হয়ে আসছে এবং পর্যটন উন্নয়নের জন্য এর সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি অনস্বীকার্য। তবুও, আজ অবধি, এই অঞ্চলটি কার্যকরভাবে শোষণ এবং তার পূর্ণ সম্ভাবনা এবং সুবিধার সাথে বিকশিত হয়নি। পরিবহন অবকাঠামোর সীমাবদ্ধতা সহ অনেক কারণ উল্লেখ করা হয়েছে। বর্তমানে, বেন এন জাতীয় উদ্যানে পরিবহন মূলত জাতীয় মহাসড়ক 45 এবং প্রাদেশিক সড়ক 520 দিয়ে হয়, যা আকারে ছোট কিন্তু উভয় পাশে ঘনবসতিপূর্ণ। এই রাস্তাগুলি উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণ করা খুবই কঠিন এবং এর জন্য উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের প্রয়োজন, যা এই অঞ্চলে পর্যটনের শোষণ এবং উন্নয়নে একটি বাধা তৈরি করে।

অতএব, ভ্যান থিয়েন থেকে বেন এন সড়ক নির্মাণ প্রকল্পে প্রদেশের মনোযোগ এবং বিনিয়োগ ভবিষ্যতে এই পর্যটন এলাকায় একটি অগ্রগতির জন্য অনেক প্রত্যাশার দ্বার উন্মোচন করে। বেন এন জাতীয় উদ্যানের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক এবং ফরেস্ট রেঞ্জার স্টেশনের প্রধান মিঃ লে কং কুওং বলেছেন: "এই রাস্তাটি বেন এন জাতীয় উদ্যান এবং আঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্কের মধ্যে সংযোগ জোরদার করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, বিশেষ করে পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপনে, প্রদেশের জন্য দক্ষিণ-পশ্চিমে উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে, বিশেষ করে নু থান এবং সাধারণভাবে থান হোয়া প্রদেশে পর্যটন উন্নয়নের জন্য একটি লিভার হিসেবে কাজ করে, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে পরিণত হয়, যা সবুজ এবং টেকসই দিকে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখে।"

প্রবৃদ্ধির যুগে প্রবেশের পথ প্রশস্ত করা...

প্রশস্ত রাস্তা এবং সংযোগকারী রাস্তা খোলার ফলে সম্ভাবনা এবং সুবিধা সর্বাধিক হয়, দূরত্ব কমানো হয় এবং উজ্জ্বল ভবিষ্যৎ উন্মুক্ত হয়, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে। সময়ের জন্য প্রতিযোগিতাও একটি তীব্র অর্থনৈতিক প্রতিযোগিতা, প্রতিযোগিতামূলক সুযোগ, উন্নয়ন ক্ষমতা এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য একটি যুদ্ধ... এটি স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্টভাবে ২০২৪ সালে থান হোয়া যে চিত্তাকর্ষক আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিসংখ্যান এবং সূচক অর্জন করেছে তা দ্বারা প্রমাণিত। মোট আঞ্চলিক দেশীয় উৎপাদনের (GRDP) বৃদ্ধির হার ১১.৭২% অনুমান করা হয়েছে, যা পরিকল্পনার চেয়েও বেশি এবং দেশব্যাপী তৃতীয় স্থানে রয়েছে। প্রদেশটি ১৫.৩ মিলিয়ন পর্যটককে স্বাগত জানিয়েছে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা একই সময়ের তুলনায় ২২.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে, মোট পর্যটন রাজস্ব আনুমানিক ৩৩,৮১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যা ৩৮% বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রদেশের রাজ্য বাজেট রাজস্ব আনুমানিক ৫৪,৩৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যা পূর্বাভাসের চেয়ে ৫২.৮% বেশি এবং গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২৫.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা সর্বকালের সর্বোচ্চ, উত্তর মধ্য প্রদেশগুলির মধ্যে প্রথম এবং দেশব্যাপী অষ্টম স্থানে রয়েছে। প্রদেশে বাস্তবায়িত মোট বিনিয়োগ আনুমানিক ১৩৮,৮৫৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা পরিকল্পনার ১০২.৯% এর সমান এবং গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে...

প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সাম্প্রতিক ৩৭তম সভায়, প্রাদেশিক পার্টি সম্পাদক নগুয়েন দোয়ান আন জোর দিয়ে বলেন: ২০২৫ সাল বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, কারণ এটি ১৯তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেস, ২০২০-২০২৫ মেয়াদ এবং প্রদেশের ৫-বছরব্যাপী আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনা ২০২১-২০২৫ এর লক্ষ্য অর্জনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং নির্ধারক বছর; এটি ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেসের আগে সকল স্তরে পার্টি কংগ্রেস আয়োজনের বছর। ১৯তম থান হোয়া প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাব, ২০২০-২০২৫ মেয়াদে, নিম্নলিখিত লক্ষ্যগুলি নির্ধারণ করে: মোট আঞ্চলিক পণ্যের (GRDP) গড় বৃদ্ধির হার ১১% বা তার বেশি; ২০২৫ সালে মাথাপিছু GRDP ৫,২০০ USD বা তার বেশি; ৫ বছরে মোট সামাজিক বিনিয়োগ সংহতকরণ ৭৫০ ট্রিলিয়ন VND বা তার বেশি...

লক্ষ্য যত বড় হবে, তত বেশি প্রচেষ্টা এবং দৃঢ় সংকল্পের প্রয়োজন হবে, সেই সাথে কৌশলগত, বাস্তবসম্মত এবং কার্যকর সমাধানও। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, পরিবহন খাত তার লক্ষ্য পূরণের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ডুক ট্রুং বলেছেন: "আগামী সময়ে, থান হোয়া প্রচেষ্টা চালিয়ে যাবেন, লক্ষ্য এবং কাজগুলি নিবিড়ভাবে মেনে চলবেন এবং অবকাঠামোগত অগ্রগতিতে অবদান রাখার জন্য ব্যাপক সমাধান বাস্তবায়ন করবেন, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের গতি তৈরি করবেন।"

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রদেশটি জাতীয় ও প্রাদেশিক সড়কের উন্নয়ন, সংস্কার ও সম্প্রসারণ এবং মোট ২৮২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের নতুন প্রধান ও গুরুত্বপূর্ণ সড়ক নির্মাণে বিনিয়োগের উপর জোর দেবে, আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করার জন্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধন বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দেবে। গ্রামীণ সড়ক ব্যবস্থা সম্পন্ন করা হবে, নতুন গ্রামীণ উন্নয়নের জন্য জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচি পূরণের জন্য স্কেল, কাঠামো এবং মান নিশ্চিত করা হবে; ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০% কমিউন রাস্তা পাকা করার চেষ্টা করা হবে। নঘি সন বন্দর এবং নঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলে শিপিং চ্যানেল ড্রেজ করার প্রকল্পটি সম্পন্ন হবে; নতুন কোয়াং চাউ বন্দর এবং কোয়াং নাহম - হাই চাউ বন্দর নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ আকর্ষণ করা হবে; থান হোয়া সমুদ্রবন্দরগুলিতে প্রতি বছর প্রায় ৬৯ মিলিয়ন টন কার্গো থ্রুপুট তৈরির লক্ষ্যে। ২০৩০ সালের আগে ৫ মিলিয়ন যাত্রী ধারণক্ষমতা অর্জনের লক্ষ্যে পিপিপি মডেলের অধীনে থো জুয়ান বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য সক্রিয়ভাবে বিনিয়োগ চাওয়া হবে। নঘি সন-এ একটি আঞ্চলিক লজিস্টিক সেন্টার নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ চাওয়া অব্যাহত থাকবে। প্রাদেশিক স্তরের লজিস্টিক সেন্টারগুলি থান হোয়া শহরের পশ্চিমাঞ্চল এবং লাম সন - সাও ভ্যাং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে অবস্থিত। মিঃ নগুয়েন ডুক ট্রুং আরও বলেন: “প্রদেশটি পরিবহন বিভাগকে বেশ কয়েকটি প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন পরিচালনা করার দায়িত্ব দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে হোয়াং হোয়া এবং কোয়াং জুওংকে সংযুক্তকারী রিং রোড 3। নির্ধারিত কাজের উপর ভিত্তি করে, বিভাগটি গবেষণা এবং জরিপ সম্পন্ন করার জন্য এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিকে রিপোর্ট করার জন্য প্রচেষ্টা করছে যাতে শীঘ্রই হোয়াং হোয়া এবং কোয়াং জুওংকে সংযুক্তকারী রিং রোড 3 এর বাইপাস রোডে বিনিয়োগ করা যায়, যা থান হোয়া শহরের অভ্যন্তরীণ শহর এলাকার উপর চাপ কমাবে এবং রাস্তাটি যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যায় তাদের জন্য উন্নয়নের জায়গা তৈরি করবে।”

প্রদেশটি সম্পদ সংগ্রহ এবং মূলধন বরাদ্দের উপর জোর দিচ্ছে যাতে বৃহৎ পরিসরে বিনিয়োগ করা যায় এবং প্রদেশের ভেতরে এবং বাইরে সুবিধাজনক সংযোগ স্থাপন করা যায়, অঞ্চল এবং গতিশীল অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করা যায়। উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ইন্টারচেঞ্জগুলিকে প্রদেশের অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্র, শিল্প অঞ্চল, পর্যটন এলাকা, নগর এলাকা, সমুদ্রবন্দর এবং বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার রুটগুলির উপর জোর দেওয়া হচ্ছে। একই সাথে, এটি প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে প্রতিষ্ঠিত পরিকল্পনা এবং সময়সূচী অনুসারে পরিবহন ব্যবস্থার নির্মাণ, আপগ্রেড এবং সংস্কারে বিনিয়োগ করছে।

পিপিপি পদ্ধতির মাধ্যমে বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে সক্ষম প্রকল্পগুলির প্রস্তাবিত তালিকা পর্যালোচনা এবং গবেষণা চালিয়ে যান, যার লক্ষ্য "বেসরকারি বিনিয়োগের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য সরকারি বিনিয়োগ ব্যবহার" নীতি অনুসারে বেসরকারি খাত থেকে কার্যকরভাবে সম্পদ একত্রিত করা এবং একত্রিত করা, পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের বিনিয়োগ, ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনায় "বেসরকারি বিনিয়োগ - জনসাধারণের ব্যবহার" এবং "জনসাধারণের নেতৃত্ব - ব্যক্তিগত ব্যবস্থাপনা" মডেলগুলিকে সৃজনশীলভাবে প্রয়োগ করা; বিমান চলাচল এবং সমুদ্রবন্দর অবকাঠামোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে অঞ্চল এবং প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করে এমন মূল অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ আকর্ষণ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা।

রাষ্ট্রীয় বাজেটের তহবিল ব্যবহার না করে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি আইন অনুসারে আরও ভালোভাবে কাজ করতে পারে এমন প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ অনুমোদনের মাধ্যমে বেসরকারি মূলধনের সরাসরি বিনিয়োগকে উৎসাহিত এবং আকর্ষণ করুন, যেমন: এনঘি সন বন্দর এলাকায় বন্দর সুবিধাগুলিতে বিনিয়োগ প্রকল্প; এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়কে লজিস্টিক সেন্টার, বাস স্টেশন, পার্কিং লট এবং বিশ্রাম স্টপ নির্মাণে বিনিয়োগ; শিল্প অঞ্চল, পর্যটন এলাকা এবং নতুন নগর এলাকায় পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ... একই সাথে, গ্রামীণ সড়ক ব্যবস্থা নির্মাণ এবং আপগ্রেডে বিনিয়োগের জন্য জনগণের কাছ থেকে মূলধন এবং শ্রম অবদান কার্যকরভাবে সংগ্রহের উপর মনোযোগ দেওয়া অব্যাহত রাখুন।

পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে জনসাধারণের বিনিয়োগের ব্যবস্থাপনা জোরদার করা এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করা, একই সাথে প্রশাসনিক সংস্কার প্রচার করা এবং বিনিয়োগ ও ব্যবসায়িক পরিবেশ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা। এটি পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলির গবেষণা, বাস্তবায়ন এবং পরিচালনায় ব্যবসা এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে। জনসাধারণের বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহার করে প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতিগুলি কঠোরভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করা; নিয়মিত পরিদর্শন করা এবং ঠিকাদারদের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, তাৎক্ষণিকভাবে তহবিল বিতরণ করার জন্য এবং নিয়ম অনুসারে কঠোরভাবে অগ্রিম অর্থ প্রদান পরিচালনা করার জন্য অনুরোধ করা। পরিবহন অবকাঠামোর বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং সুরক্ষা সম্পর্কিত নীতি, আইন এবং বিধিমালার প্রচার জোরদার করা। নির্মাণ সহজতর করতে এবং প্রকল্প বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার জন্য ভূমি ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে জেলা, শহর এবং শহরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করা।

স্থানীয় সরকার বন্ড ইস্যু, দেশীয় আর্থিক প্রতিষ্ঠান এবং অন্যান্য সংস্থার ঋণ এবং প্রদেশে সরকারের বিদেশী ঋণ থেকে অতিরিক্ত মূলধন সংগ্রহের জন্য থান হোয়া প্রাদেশিক অভ্যন্তরীণ ঋণ প্রকল্প কার্যকরভাবে বিকাশ ও বাস্তবায়ন করুন। প্রদেশের পূর্ব-পশ্চিম সংযোগ জোরদার করার জন্য পরিবহন রুটে বিনিয়োগের জন্য ধার করা মূলধনের ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিন, যার মধ্যে রয়েছে: থান হোয়া শহরকে প্রদেশের পশ্চিম জেলাগুলির সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্প; থান হোয়া শহর থেকে থিউ হোয়া এবং ইয়েন দিন জেলা (থিউ খান সেতু, থান হোয়া শহর সহ) পর্যন্ত রাস্তা...

থুই ডুওং - হুওং থাও

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm