মানব সম্পদের সীমাবদ্ধতার কারণে "অর্থ উপার্জনকারী" শিল্প স্থবির হয়ে পড়ে, যা উন্নয়নকে বাধাগ্রস্ত করে।

[বিজ্ঞাপন_১]

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া লজিস্টিকস অ্যান্ড এভিয়েশন কনফারেন্স ২০২৩-এ, হো চি মিন সিটির শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগ (ইম্পোর্ট-রপ্তানি ম্যানেজমেন্ট ডিপার্টমেন্ট) এর ডেপুটি হেড মিঃ নগুয়েন কং লুয়ান বলেন যে শহরটি লজিস্টিক শিল্প (পণ্য সংরক্ষণ) দৃঢ়ভাবে বিকশিত করছে।

"ভবিষ্যতে, ভিয়েতনাম একটি মাল্টিমডাল মালবাহী পরিবহন মডেল অনুসারে সরবরাহ ব্যবস্থা তৈরি করবে, যা দ্রুত, সাশ্রয়ী এবং সঠিক পরিবহন নিশ্চিত করবে," মিঃ লুয়ান মন্তব্য করেন।

মিঃ লুয়ানের মতে, হো চি মিন সিটি ২০২৫ সালের মধ্যে লজিস্টিকসকে একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক খাত হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্য নিয়েছে, যা জিডিপির ১০-১৫%-এ পৌঁছাবে। এটি করার জন্য, শহরটি অবকাঠামো, মানবসম্পদ এবং শিল্পে ডিজিটাল রূপান্তরের উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

হো চি মিন সিটি সমগ্র শহরের জন্য একটি সাধারণ ডাটাবেস এবং লজিস্টিক ম্যাপ তৈরির বিষয়ে পরামর্শ করছে, গুদাম নির্মাণ, ক্যান জিও আন্তর্জাতিক বন্দর... কিন্তু আইনি এবং পরিকল্পনাগত সমস্যার কারণে অগ্রগতি বেশ ধীর।

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 1 — মিঃ নগুয়েন কং লুয়ান লজিস্টিক শিল্পকে আরও উন্নত করতে হো চি মিন সিটির আসন্ন পরিকল্পনা সম্পর্কে অবহিত করেন (ছবি: নগুয়েন ভি)।

উপরোক্ত বিষয়টি নিয়ে আরও আলোচনা করতে গিয়ে, ভিয়েটজেট এভিয়েশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ডো জুয়ান কোয়াং বলেন যে, বিমান পরিবহন শিল্পের জন্য এবং সাধারণভাবে লজিস্টিক খাতের জন্য বিমান পরিবহন অবকাঠামো অন্যতম বাধা।

"আমাদের বিমান সংস্থা এখানে ৪০০টি বিমান রাখার পরিকল্পনা করেছে, কিন্তু অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরে যখন আর জায়গা থাকবে না, তখন আমরা কোথায় সেগুলো পার্ক করব?", মিঃ কোয়াং বিস্মিত হলেন।

এখানেই থেমে নেই, লজিস্টিক শিল্পও খুবই উদ্বেগজনক। নোই বাই এবং তান সোন নাট বিমানবন্দরে একটি গুদাম পরিচালনার জন্য প্রচুর লোকের প্রয়োজন, কিন্তু মানবসম্পদ যথেষ্ট নয়, লোক কম কিন্তু কাজ অনেক।

মিঃ কোয়াং আরও উল্লেখ করেন যে কর, শুল্ক নিয়ন্ত্রণ এবং শুল্ক ছাড়পত্রের বিষয়ে অস্পষ্ট নীতি আগামী সময়ে লজিস্টিক সেক্টরের উন্নয়ন প্রক্রিয়াকে বাধাগ্রস্ত করবে।

মিঃ কোয়াং-এর মতে, আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থার পরিসংখ্যান দেখায় যে বিমান পরিবহন প্রতি বছর ৫-৬% হারে বৃদ্ধি পেয়েছে, এমনকি ৯-১০% পর্যন্তও পৌঁছাতে পারে।

এছাড়াও, ভিয়েতনামের বন্দর দিয়ে গড়ে অভ্যন্তরীণ বাজারে ১.৪ মিলিয়ন টন এবং আন্তর্জাতিক বাজারে ১.২ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করা হয়। উভয় বাজারই আমাদের দেশকে বছরে মোট ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার রাজস্ব অর্জনে সহায়তা করে। তবে, অভ্যন্তরীণ বিমান পণ্যের বাজার অংশ মাত্র ১২%, যেখানে বিদেশী বিমান পণ্যের বাজার অংশ ৮৮%।

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 2 — মিঃ দো জুয়ান কোয়াং (ডান থেকে দ্বিতীয়) মন্তব্য করেছেন যে বিশেষ করে বিমান শিল্প এবং সাধারণভাবে সরবরাহ শিল্প অনেক বাধার সম্মুখীন হচ্ছে (ছবি: নগুয়েন ভি)।

ভিয়েতনাম লজিস্টিক সার্ভিসেস অ্যাসোসিয়েশন (ভিএলএ) এর প্রযুক্তি ও উদ্ভাবন বিভাগের প্রধান মিঃ ট্রান চি ডাং আরও বলেন যে, বিশেষ করে বিমান শিল্প এবং সাধারণভাবে সরবরাহ ব্যবস্থার জন্য মানব সম্পদের ঘাটতি খুবই স্পষ্ট। বিশেষ করে, বিমান চলাচল একাডেমির মতো প্রশিক্ষণ সুবিধাগুলি কেবল পরিষেবাগুলি কাজে লাগানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং এখনও অর্থনীতিতে "প্রচণ্ড আঘাত" করেনি।

"এই ক্ষেত্রে, গত ১৫ বছর ধরে অ্যাসোসিয়েশনকে প্রশিক্ষণের উদ্যোগ নিতে হয়েছে। বর্তমানে, দেশে ৩০০টি ভিন্ন প্রশিক্ষণ ইউনিট রয়েছে, যা শোষণ পরিষেবা, যাত্রী পরিষেবা এবং কার্গো পরিষেবা সহ ৩টি গ্রুপে বিভক্ত, কিন্তু তারা শুধুমাত্র সবচেয়ে জরুরি এবং বাধ্যতামূলক কর্মসূচির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে," মিঃ ডাং বলেন।

মিঃ ডাং-এর মতে, বাস্তবে, ভালো মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের জন্য, প্রশিক্ষণ সুবিধাগুলিতে বিশেষায়িত প্রোগ্রাম এবং গভীর শিক্ষাদানের প্রয়োজন। তবে, এটি এখনও একটি চ্যালেঞ্জ কারণ এর জন্য শিক্ষকদের উচ্চ স্তরের দক্ষতা এবং অনুশীলন এবং ইন্টার্নশিপ সুবিধা প্রয়োজন।

এই ব্যক্তি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ভবিষ্যতে, লজিস্টিক শিল্প লক্ষ লক্ষ টন পর্যন্ত অর্ডার পেতে পারে, যার জন্য মালবাহী পরিষেবা শিল্পের মানব সম্পদের চাহিদা মেটাতে বিশেষ প্রশিক্ষণ প্রদানের সুবিধা প্রয়োজন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক