ব্ল্যাক হক মানবহীন হেলিকপ্টার, মার্কিন সেনাবাহিনীর বিপ্লব

S70 UHawk পুরানো ব্ল্যাক হক UH-60L হেলিকপ্টার থেকে পাইলটকে সরিয়ে MATRIX সিস্টেমের সাহায্যে এটিকে একটি পূর্ণাঙ্গ ড্রোনে রূপান্তরিত করে।

Báo Khoa học và Đời sống•16/10/2025

AUSA 2025 প্রদর্শনীর ফাঁকে, সিকোরস্কি আনুষ্ঠানিকভাবে S70 মনুষ্যবিহীন বিমান ব্যবস্থা চালু করেছে, যা UHawk নামেও পরিচিত, যা একটি পুরানো ব্ল্যাক হক UH-60L হেলিকপ্টারকে ককপিট থেকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে একটি বড় ড্রোনে পরিণত করে।

সিকোরস্কি এখন এই নতুন মনুষ্যবিহীন আকাশযানের (UAV) একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে এবং ২০২৬ সালে এটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে, সিকোরস্কির একজন নির্বাহী AUSA ২০২৫-এ জানিয়েছেন।

UH-60L ব্ল্যাক হক যখন ড্রোনে উন্নীত হয়। ছবি: সিকোরস্কি

"আমরা ব্ল্যাক হক পরিবারের নতুন সদস্যকে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি," সিকোরস্কি অ্যাডভান্সড প্রোগ্রামের কৌশল ও ব্যবসা উন্নয়ন পরিচালক এরস্কাইন "র‍্যামসে" বেন্টলি বলেন। "আমরা মূলত একটি ব্ল্যাক হক নিয়েছি এবং এটিকে একটি ইউএভিতে রূপান্তরিত করার জন্য আমাদের ম্যাট্রিক্স অটোমেশন সিস্টেম ব্যবহার করেছি।"

বেন্টলি ব্যাখ্যা করেছেন যে S70 এর ধারণাটি গত বছরের AUSA সম্মেলনে মার্কিন সেনাবাহিনীর নেতাদের এবং সিকোরস্কির নির্বাহীদের মধ্যে কথোপকথনের সময় তৈরি করা হয়েছিল এবং এক বছরের মধ্যে, মূল কোম্পানি লকহিডের অভ্যন্তরীণ অর্থায়নে প্রোটোটাইপটি তৈরি করা হয়েছিল, কারণ এটি বর্তমান সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয়তা ছিল না।

বেন্টলির মতে, কোম্পানিটি সেনাবাহিনীর কাছ থেকে অর্জিত একটি পুরনো UH-60L থেকে প্রোটোটাইপটি তৈরি করা হয়েছে। বৃহৎ পরিসরে বিমান বাহিনীর আধুনিকীকরণ পরিকল্পনার অংশ হিসেবে মার্কিন সেনাবাহিনী UH-60L মডেলগুলি পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়ার পর এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।

সেনাবাহিনী এর আগেও ব্ল্যাক হকের মনুষ্যবিহীন সংস্করণ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ডিফেন্স অ্যাডভান্সড রিসার্চ প্রজেক্টস এজেন্সি (DARPA) ALIAS প্রোগ্রামের মাধ্যমে। তবে, বেন্টলি বলেছেন যে UHawk হল একটি এয়ারফ্রেম যা রিমোট কন্ট্রোল ফ্লাইটের পূর্ণ সুবিধা নেওয়ার জন্য স্থল থেকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে।

বেন্টলি বলেন, সিকোরস্কি ইঞ্জিনিয়াররা ক্ল্যামশেল দরজা এবং একটি র‍্যাম্প স্থাপন করে UH-60L এর সামনের অংশ "সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন" করেছেন, যার ফলে "সম্পূর্ণ যাত্রীবাহী বগি এবং ককপিট সরবরাহ বা মিশন সহায়তা কার্যক্রমের জন্য উপলব্ধ" হয়েছে।

ককপিট সরিয়ে, বিমানের সামনের দিক দিয়ে ওঠা এবং নামা করা যাবে। ছবি: সিকোরস্কি

এর ফলে সৈন্যরা বিমানের সামনের দিক থেকে প্রবেশকারী চালকবিহীন স্থল যান (UGV) নিয়ন্ত্রণ করতে পারবে, যেখানে পিছনের দিকটি একটি বিশেষায়িত "ক্যানিস্টরে" প্রায় 40 থেকে 50টি বিভিন্ন ধরণের লঞ্চার ধারণ করতে পারবে।

"যখন সেনাবাহিনী আকাশে অবতরণ করে, তখন আপনি কল্পনা করতে পারেন যে UHawk সৈন্যদের আগে আগে উড়ছে। UHawk অবতরণ এলাকার কাছে আসার সাথে সাথে, এটি বিমানের পাশ থেকে, আমাদের পেলোড ক্যানিস্টার থেকে পেলোড উৎক্ষেপণ করবে। তারপর, যখন এটি অবতরণ করবে, তখন এটি UGV নামিয়ে দেবে এবং বিমানটি চলে যাবে, সৈন্যরা মাটিতে পা রাখার আগেই," বেন্টলি ব্যাখ্যা করলেন।

মিঃ বেন্টলি বলেন, আক্রমণ অভিযানের পাশাপাশি এই মানবহীন হেলিকপ্টারটি পণ্য পরিবহন এবং অগ্নিনির্বাপণ সহায়তা অভিযানও সম্পাদন করতে পারে। এছাড়াও, বিমানটি ফিউজলেজের সাথে একটি HIMARS রকেট লঞ্চারও বহন করতে পারে।

মূল ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টারটি ১৯৭৯ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীতে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।

S70 এর পরিচালনা সম্পর্কে, সিকোরস্কি ইনোভেশনের পরিচালক মিঃ ইগর চেরেপিনস্কি বলেন যে বিমানটি "ন্যূনতম প্রশিক্ষিত" অপারেটর দ্বারা ট্যাবলেটের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। মিশনের উপর নির্ভর করে, অপারেটর MATRIX অটোমেশন সিস্টেমের মাধ্যমে বিমানের উপর নিয়ন্ত্রণের স্তর বেছে নিতে পারে।

"উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি একটি বিমানকে বিমানবন্দর A থেকে বিমানবন্দর B-তে উড়তে বলেন, এবং এটি বুঝতে পারে যে এটি বেসামরিক আকাশসীমায় আছে, তাহলে এটি বেসামরিক পদ্ধতি অনুসরণ করে উপযুক্ত পথ বেছে নেবে। যদি এটি সামরিক আকাশসীমায় থাকে, তাহলে এটি সামরিক পরিবেশের জন্য উপযুক্ত কৌশল সম্পাদন করবে," মিঃ চেরেপিনস্কি বলেন।

"সিস্টেমে খুব উচ্চ স্তরের অটোমেশন রয়েছে, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি সম্পূর্ণরূপে কাঙ্ক্ষিত নাও হতে পারে, তাই আমরা এই স্তরের অটোমেশন সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা প্রদান করি।"

S70 এর পরবর্তী উন্নয়নের দিকনির্দেশনা সম্পর্কে, সিকোরস্কির নির্বাহীরা বলেছেন যে আগামী বছর ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন হওয়ার পরে আরও তথ্য পাওয়া যাবে। মার্কিন সেনাবাহিনী বর্তমানে প্রাথমিক গ্রাহক, তবে বিমানটি অন্যান্য বাহিনী বা বেসামরিক সংস্থাগুলিও দুর্যোগ ত্রাণের মতো মানবিক মিশনের জন্য ব্যবহার করতে পারে।

"আমরা আশা করি এই বিমানটি প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ পরিস্থিতিতে লজিস্টিক সহায়তা মিশনের জন্য সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে, সেইসাথে আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের জন্য," বেন্টলি বলেন। "আমরা দুর্যোগ ত্রাণ এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক ও বেসামরিক ক্ষেত্রে যেমন দাবানল নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে সম্ভাব্য প্রয়োগগুলিও দেখতে পাচ্ছি।"

সুদূর ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে মিঃ চেরেপিনস্কি বলেন যে তিনি ব্ল্যাক হক ইউএইচ-৬০ এর এম সংস্করণকে এস৭০ এর অনুরূপ মডেলে রূপান্তর করার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেননি।

"এটা সবই অর্থনীতি এবং খরচের উপর নির্ভর করে," তিনি বলেন। "এই মুহূর্তে আমরা UH-60L এর উপর মনোযোগ দিচ্ছি, কিন্তু কে জানে।"