প্রখ্যাত ব্যক্তিত্ব বুই ভিয়েন (১৮৩৯ - ১৮৭৮) নাম দিন প্রদেশের (পরবর্তীতে থাই বিন প্রদেশের তিয়েন হাই জেলার আন নিন কম্যুন, যা এখন হুং ইয়েন প্রদেশের অংশ) কিয়েন জুয়ং প্রিফেকচারের ট্রুক দিন জেলার আন বোই কম্যুনের ত্রিন ফো গ্রামের বাসিন্দা ছিলেন। যদিও তিনি হাই ফং -এ জন্মগ্রহণ করেননি, তিনিই হাই ফং বন্দরের পূর্বসূরি নিন হাই বাণিজ্য বন্দর নির্মাণের জন্য পূর্বতন হাই ডুয়ং প্রদেশের নিন হাই ঘাটটি বেছে নিয়েছিলেন।
পুরাতন নিন হাই ওয়ার্ফ, বর্তমানের হাই ফং বন্দর।
প্রখ্যাত সাংস্কৃতিক ব্যক্তিত্ব বুই ভিয়েন (১৮৩৯ - ১৮৭৮) নাম দিন প্রদেশের (পরবর্তীতে থাই বিন প্রদেশের তিয়েন হাই জেলার আন নিন কম্যুন, যা এখন হুং ইয়েন প্রদেশের অংশ) কিয়েন জুয়ং প্রিফেকচারের ট্রুক দিন জেলার আন বোই কম্যুনের ত্রিন ফো গ্রামে জন্মগ্রহণ করেন। একটি সম্ভ্রান্ত কনফুসীয় পরিবারে জন্মগ্রহণ করে তিনি অল্প বয়সেই ব্যাকালোরেট এবং পরে স্নাতক ডিগ্রি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন।
নগো ডাং লোই এবং ত্রিন মিন হিয়েন সম্পাদিত ‘হাই ফং-এর ঐতিহাসিকব্যক্তিত্ব ’ (প্রথম খণ্ড) বই অনুসারে, ১৮৭১ সালের দিকে নাম দিন প্রদেশের ভূমি পুনরুদ্ধার কর্মকর্তা দোয়ান খুয়ে তাকে সেই প্রদেশে ভূমি পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য আমন্ত্রণ জানান। পরবর্তীতে, তিনি হাই-ইয়েন (হাই ডুয়ং - ইয়েন কোয়াং)-এর গভর্নর-জেনারেল ফাম ফু থু-কে হাই ডুয়ং-এর উপকূলীয় প্রতিরক্ষায় সহায়তা করেন। ২০১৩ সালে কালচার অ্যান্ড ইনফরমেশন পাবলিশিং হাউস থেকে প্রকাশিত নগুয়েন কোয়াং থাং এবং নগুয়েন বা থে সম্পাদিত ‘ভিয়েতনামের ঐতিহাসিক ব্যক্তিত্বদের অভিধান’ অনুসারে, নিন হাই বন্দরকে হাই ফং সমুদ্রবন্দরে পরিণত করার ক্ষেত্রে বুই ভিয়েন একটি প্রধান ভূমিকা পালন করেছিলেন। ফরাসি ঔপনিবেশিকতার বিরুদ্ধে সহায়তা চাইতে দুইবার সমুদ্র পার হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গমনকারী প্রথম ভিয়েতনামী ব্যক্তি হিসেবে তাকে স্মরণ করা হয়। তাকে সেই 'প্রধান স্থপতি' হিসেবেও বিবেচনা করা হয়, যিনি পুরোনো নিন হাই বন্দরকে আজকের ব্যস্ত হাই ফং বাণিজ্য বন্দরে রূপান্তরিত করেছেন।
কোয়াং খাই কর্তৃক সংকলিত, লেবার পাবলিশিং হাউস, ২০০৬-এর ‘বুই ভিয়েন - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম ভিয়েতনামী দূত’ বই অনুসারে, ঊনবিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, ফরাসি ঔপনিবেশিক আগ্রাসনের ক্রমবর্ধমান চাপের মুখে, নগুয়েন রাজবংশ জাতীয় সম্পদ বৃদ্ধির জন্য বাণিজ্য উন্মুক্ত করার কথা ভাবতে বাধ্য হয়েছিল। নাম দিন-এর গভর্নরকে টনকিনে একটি বাণিজ্য বন্দর নির্মাণের গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা সমগ্র অঞ্চলের জন্য বহির্বিশ্বের সাথে বাণিজ্যের প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করতে পারতো। তাঁর প্রতিভার কারণে, এই কঠিন কাজটি করার জন্য বুই ভিয়েনকে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
এলাকাটি জরিপ করার পর বুই ভিয়েন ক্যাম নদীর তীরে অবস্থিত একটি ছোট জেলেপাড়া নিন হাই-কে বেছে নেন। সেই সময় নিন হাই ছিল জেলেদের কয়েকটি বিক্ষিপ্ত খড়ের কুঁড়েঘরসহ একটি কর্দমাক্ত জলাভূমি, এবং এটি জলদস্যুদের দ্বারা প্রায়শই উৎপীড়িত একটি জায়গা ছিল। তিনি প্রায় ২০০ জন সৈন্য ও শ্রমিককে সঙ্গে নিয়ে জল নিষ্কাশনের জন্য খাল খনন, ভিত্তি নির্মাণের জন্য জমি সমতল করা, রাস্তা তৈরি, দুর্গ নির্মাণ, হাই ফং দপ্তর স্থাপন এবং ক্যাম ও তাম বাক নদীর সঙ্গমস্থলে একটি শুল্ক চৌকি স্থাপনের কাজে হাত দেন। দিনের বেলায় তিনি খাল খনন, জল নিষ্কাশন এবং জমি সমতল করার কাজ তদারকি করতেন; রাতে তাঁকে জলদস্যু ও দস্যুদের মোকাবিলা করতে হতো। তাঁর স্বপ্ন শুধু একটি বন্দর নির্মাণ করা ছিল না, বরং একটি "সামরিক বন্দরের সঙ্গে সংযুক্ত বাণিজ্যিক বন্দর" তৈরি করা ছিল—এমন একটি জায়গা যেখানে অর্থনীতি জাতীয় প্রতিরক্ষার সঙ্গে যুক্ত থাকবে।
লেখক ত্রান ফুয়ং-এর 'হাই ফং-এ সাংস্কৃতিক পর্যটন' বই অনুসারে, এই প্রাথমিক নির্মাণগুলিই পরবর্তীতে হাই ফং-কে একটি শহর ও সমুদ্রবন্দর হিসেবে গড়ে তোলার ভিত্তি স্থাপন করেছিল। ইতিহাসের অধ্যাপক লে ভান লানও উল্লেখ করেছেন যে, বুই ভিয়েনের দূরদৃষ্টির ফলেই হাই ফং বন্দরটি গড়ে ওঠে এবং দ্রুত একটি প্রধান বাণিজ্য বন্দরে পরিণত হয়।
উল্লেখযোগ্যভাবে, যখন বুই ভিয়েনকে এই প্রকল্পের দায়িত্ব দেওয়া হয়, তখন তিনি তাঁর নিজ শহর সন নাম হা-এর আরও সুবিধাজনক স্থান—ট্রা লি বা বা লাত মোহনা—বেছে না নিয়ে পরিবর্তে নিন হাই-এর প্রস্তাব দেন। এক শতাব্দীরও বেশি সময় পরে, ক্যাম মোহনা অঞ্চলের পলিমাটি ও জলপথ প্রমাণ করে যে এই পছন্দটি একটি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা ছিল। ঐতিহাসিক লে ভান লান নিশ্চিত করেন যে, স্থানীয় স্বার্থে প্রভাবিত না হয়ে বুই ভিয়েন জাতীয় স্বার্থকে স্থানীয় স্বার্থের ঊর্ধ্বে স্থান দিয়েছিলেন। ইতিহাস হয়তো অনেক অবদানকারীকে স্বীকৃতি দেয়, কিন্তু উত্তর ভিয়েতনামের প্রথম সমুদ্রবন্দর শহরের 'প্রধান স্থপতি' হিসেবে বিবেচিত হওয়ার যোগ্য হলেন বুই ভিয়েন।
সংস্কারবাদী আদর্শ এবং সমুদ্র পাড়ি দেওয়ার আকাঙ্ক্ষা।
বুই ভিয়েনের চিন্তাধারায়, বন্দর নির্মাণ কেবল বাণিজ্যের জন্যই ছিল না, বরং সমুদ্রকে রক্ষা করার জন্যও ছিল। এটি ছিল একটি অত্যন্ত আধুনিক ও সমন্বিত অর্থনৈতিক ও সামরিক দৃষ্টিভঙ্গি।
কোয়াং খাই কর্তৃক সংকলিত, লেবার পাবলিশিং হাউস, ২০০৬-এর ‘বুই ভিয়েন - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম ভিয়েতনামী দূত’ বইটিতে লেখা আছে যে, উত্তাল সময়ের মুখোমুখি হয়ে তিনি উপলব্ধি করেছিলেন যে ‘বন্ধ দরজার’ নীতি সেকেলে হয়ে পড়েছে। ১৮৭৩ সালে, সম্রাট তু দুকের নির্দেশে সমর্থন আদায় এবং উন্নয়ন মডেল সম্পর্কে জানার উদ্দেশ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রেরিত হয়ে বুই ভিয়েন যাত্রা শুরু করেন। একটি পরিচয়পত্রের সুবাদে তিনি মার্কিন প্রেসিডেন্টের সঙ্গে সাক্ষাতের সুযোগ পান। কিন্তু, তাঁর কাছে আনুষ্ঠানিক পরিচয়পত্র না থাকায় এই সফরটি অনানুষ্ঠানিক যোগাযোগের পর্যায়েই থেকে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাঁর দ্বিতীয় সফরেও তিনি কাঙ্ক্ষিত কূটনৈতিক চুক্তি অর্জন করতে পারেননি। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই দুটি সফরের ফলে কোনো আনুষ্ঠানিক কূটনৈতিক চুক্তি হয়নি, তবুও এগুলো একটি যুগান্তকারী ঘটনা ছিল: প্রথমবারের মতো, একজন ভিয়েতনামী ব্যক্তি প্রথাগত পূর্ব এশীয় পরিমণ্ডলের বাইরে কৌশলগত অংশীদার খোঁজার জন্য স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে একজন দূত হিসেবে এতদূর ভ্রমণ করেছিলেন।
ভিয়েতনামে ফিরে এসে তিনি একটি টহল বাহিনী প্রতিষ্ঠা এবং বাণিজ্যের উন্নয়নের প্রস্তাব দিয়ে আবেদনপত্র জমা দিতে থাকেন। বুই ভিয়েন ছিলেন নগুয়েন রাজবংশের প্রথম টহল বাহিনীর সংগঠক। উপকূলীয় টহল বিভাগের প্রধান সেনাপতি হিসেবে নিযুক্ত হয়ে তিনি থান দোয়ান এবং থুই দুং বাহিনীকে সংগঠিত করেন এবং জলদস্যুদের নির্মূল করতে ও সমুদ্রপথে বিভিন্ন অঞ্চল এবং বিদেশী দেশগুলোর মধ্যে বাণিজ্য ও আদান-প্রদান প্রসারিত করার জন্য উপকূল বরাবর শত শত টহল জাহাজ নির্মাণ করেন।
তিনি নগুয়েন রাজবংশের বৈদেশিক বাণিজ্যের দায়িত্বে থাকা সংস্থা—চিইউ থুয়ং ব্যুরো—প্রতিষ্ঠার প্রস্তাবও দেন এবং প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা হিসেবে নিযুক্ত হন; একই সময়ে, তিনি নিন হাই-তে একটি শাখা কার্যালয় খোলেন। পরবর্তীকালে চিইউ থুয়ং জেলাটি কর্মচঞ্চল হয়ে ওঠে এবং ভিয়েতনামী, চীনা ও পশ্চিমা বণিকদের আকর্ষণ করে। ঘাট ও নৌকাগুলোতে চাল, বনজ পণ্য, কৃষিপণ্য এবং সামুদ্রিক খাবার অবাধে চলাচল করত। অর্থনীতি ও জাতীয় প্রতিরক্ষাকে একত্রিত করার এই দূরদৃষ্টি থেকেই একটি বন্দর নগরী গড়ে উঠেছিল…
ইতিহাস মনে রাখবে।
তাঁর অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ, ১৯৮৯ সালে রাষ্ট্র আন নিন কম্যুনে অবস্থিত বুই বংশের পৈতৃক মন্দিরকে ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শনের মর্যাদা প্রদান করে। ২০২১ সালে, তাঁর নিজ শহর (তিয়েন হাই জেলা, প্রাক্তন থাই বিন প্রদেশ), হাই ফং-এর বহু ব্যক্তি ও গোষ্ঠী এবং হাই ফং-এর অন্যান্য তিয়েন হাই বাসিন্দাদের সম্মিলিত প্রচেষ্টায়, তাঁর নিজ শহর আন নিন কম্যুনের পুরনো পৈতৃক মন্দিরের—যা একটি জাতীয় পর্যায়ের নিদর্শন—স্থানে একটি প্রশস্ত বুই ভিয়েন স্মৃতিসৌধ নির্মাণে অবদান রাখে। প্রকল্পটি ২০২১ সালের ৭ই মার্চ উদ্বোধন করা হয়। প্রায় ৯০০ বর্গমিটার জুড়ে বিস্তৃত এই কাঠামোটিতে বুই ভিয়েনের একটি বিশিষ্ট ব্রোঞ্জ মূর্তি রয়েছে, যা কেবল বুই বংশের বংশধর এবং তাদের নিজ শহরের জন্য গর্বের উৎস হিসেবেই কাজ করে না, বরং ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য স্মরণ ও ঐতিহ্যবাহী শিক্ষার একটি স্থান হিসেবেও কাজ করে।
২০২০ সালের ২২শে জুলাই হাই ফং-এ, হাই ফং সিটি পিপলস কাউন্সিল শহরের রাস্তা ও গণপূর্ত প্রকল্পের নামকরণ সংক্রান্ত ০১/২০২০/এনকিউ-এইচডিএনডি নং প্রস্তাবনা জারি করে। বুই ভিয়েন স্ট্রিট ১১.৬ কিমি দীর্ঘ এবং ৪০ মিটার চওড়া, যা হাই আন এলাকা থেকে শুরু হয়ে ট্রুং চিন স্ট্রিট অতিক্রমকারী লাম খে ব্রিজে শেষ হয়েছে। এই দীর্ঘ, আধুনিক রাস্তাটি অনেক নতুন শহুরে এলাকা এবং গতিশীল অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে, যা ভবিষ্যতের জন্য ক্যাম নদীর মোহনাকে বেছে নেওয়া ব্যক্তির কথা স্মরণ করিয়ে দেয়। এই রাস্তার পাশেই রয়েছে বুই ভিয়েন ব্রিজ (পূর্বে নিম ২ ব্রিজ নামে পরিচিত), যা লাচ ট্রে নদীর উপর বিস্তৃত। প্রায় ৭০০ মিটার দীর্ঘ এবং ৫০ মিটার চওড়া এই কাঠামোটি দক্ষিণ প্রবেশদ্বারের পরিবহন পরিকাঠামো সম্পূর্ণ করতে অবদান রাখে এবং শহরে নতুন শহুরে অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য গতি সঞ্চার করে।
গবেষণা নথি অনুসারে, মোম থুই দোই, যা বর্তমানে কাম নদীর উপর প্রাক্তন নিন হাই সংযোগস্থলে অবস্থিত, হাই ফং-এর কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলের মধ্যে একটি ঐতিহাসিক স্থান হিসেবে রয়ে গেছে। উনিশ শতকে কাম মোহনায় জাহাজ প্রবেশ ও প্রস্থান নিয়ন্ত্রণের একটি স্থান থেকে, এটি এখন একটি ঐতিহ্যবাহী বন্দর এলাকার অংশ, যা দিন ভু - লাচ হুয়েন পর্যন্ত বিস্তৃত আধুনিক সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার সাথে সরাসরি সংযুক্ত। এটি আর একটি প্রতিরক্ষামূলক "মম" না হয়ে, সামুদ্রিক যান চলাচল এবং রসদ সরবরাহের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হিসেবে রয়ে গেছে – যা ১৫০ বছরেরও বেশি আগে বুই ভিয়েনের স্থাপন করা "সামরিক বন্দরের সাথে মিলিত বাণিজ্যিক বন্দর"-এর দূরদৃষ্টির এক উজ্জ্বল প্রমাণ। অনেকেই বিশ্বাস করেন যে হাই ফং শহরে বুই ভিয়েনের অবদানকে স্মরণীয় করে রাখার জন্য বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য প্রকল্প রয়েছে, যেমন বুই ভিয়েন সড়ক ও সেতু। হাই ফং এবং হাই ডুয়ং-এর একত্রীকরণ পূর্ববর্তী হাই ডুয়ং-এর ভূখণ্ড সম্প্রসারণে বুই ভিয়েন-এর ভূমিকাকে আরও সুস্পষ্ট করে তোলে। তাই, ক্যাম গেটের থুই দোই অন্তরীপে একটি স্মৃতিস্তম্ভ জরুরিভাবে প্রয়োজন; এই স্থানটি নিন হাই বন্দরের প্রারম্ভিক দিনগুলোর সাক্ষী, যা আজকের বিশাল ও উজ্জ্বল হাই ফং বন্দর, এই বীরত্বপূর্ণ বন্দর নগরী—প্রাচ্য সংস্কৃতির ভূমির ভিত্তি স্থাপন করেছিল।
হাই হাউউৎস: https://baohaiphong.vn/tu-ben-ninh-hai-den-cang-hai-phong-536820.html
![[ছবি] "হ্যানয় পদ্ম উৎসব" পদ্ম ফুলকে সম্মান জানায়, যা হাজার হাজার বছর ধরে ভিয়েতনামের সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে জড়িত।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/27/1782516943048_sen-ha-noi-2026-minh-duy-1-jpg.webp)
