২২ বছর বয়সী এক তরুণী ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের প্রথম মহিলা ক্যাপ্টেন হলেন

তার ছোট, প্রাণবন্ত চুল এবং পাইলট ইউনিফর্মের সাথে, মহিলা ক্যাপ্টেন নগুয়েন লি হুওং আত্মবিশ্বাসের সাথে বিমান ক্রুদের নেতৃত্ব দেন, যার ফলে তান সন নাট বিমানবন্দরে যাত্রীরা মুখ তুলে তাকান।

৮ মার্চ, ভিয়েতনামের বিমান চলাচলের ইতিহাসে প্রথম মহিলা ক্যাপ্টেনের সাথে দেখা করুন

তার ছোট, প্রাণবন্ত চুল এবং পাইলট ইউনিফর্মের সাথে, মহিলা ক্যাপ্টেন নগুয়েন লি হুওং আত্মবিশ্বাসের সাথে বিমান ক্রুদের নেতৃত্ব দেন, যার ফলে তান সন নাট বিমানবন্দরে যাত্রীরা মুখ তুলে তাকান।

পাইলট লি হুওং ভিয়েতনামের প্রথম দুই মহিলা পাইলটের একজন। তিনি অধ্যবসায়ী, কঠোর পরিশ্রমী এবং অক্লান্ত পড়াশোনা করেন। তিনি বর্তমানে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট গ্রুপ 919 এর A350 বহরের অধিনায়ক।

২০০৫ সালে, বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পরপরই, মিসেস লি হুওং ( লাও কাই থেকে) ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের পাইলট নিয়োগের ঘোষণাটি পড়েন। চাকরি সম্পর্কে কোনও ধারণা না থাকা সত্ত্বেও, কেবল জেনে যে তার স্বপ্ন ছিল বিমান চালানো, সেই সময় ২২ বছর বয়সী এই মেয়েটি সুযোগটি কাজে লাগাতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন।

পরিবারের কেউ বিমান শিল্পে নেই, এবং তার মা একজন শিক্ষিকা, তাই তিনি চান তার মেয়ে পড়াশোনা চালিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে স্নাতক শেষ হওয়ার পরপরই কাজ করুক। তার বাবা-মাকে তার স্বপ্ন পূরণের জন্য রাজি করানোর পর, মিস হুওং অবশেষে সম্মতির সম্মতি পান।

পাইলট নগুয়েন লি হুওং বর্তমানে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের A350 বিমানের ক্যাপ্টেন।

তীব্র আকাঙ্ক্ষা নিয়ে, এই শক্তিশালী মেয়েটি বিমান শিল্পে প্রবেশের জন্য কঠোর স্বাস্থ্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। "এই উড়ন্ত পেশায় প্রবেশ করা খুব কঠিন, তাই যখন আমার সুযোগ হয়েছিল, তখন আমি আমার স্বপ্ন পূরণের জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলাম। প্রথমবার যখন আমি ৪ জনের প্রশিক্ষণ ফ্লাইটে বিমান চালাই, তখন যে আগ্রহ এবং উত্তেজনার অনুভূতি হয়েছিল তা এখনও আমার মনে আছে," মহিলা পাইলট শেয়ার করেছেন।

এই ধরণের বিমানের সাথে, অনুভূতি এতটাই বাস্তব যে প্রশিক্ষণের সময়, তিনি মাথা ঘোরা এবং বমি বমি ভাবও অনুভব করেছিলেন... নিরুৎসাহিত হননি, তিনি ধীরে ধীরে এর সাথে অভ্যস্ত হওয়ার এবং চ্যালেঞ্জ কাটিয়ে ওঠার জন্য অনুশীলন করেছিলেন।

২০০৮ সালে, মিস লি হুওং আনুষ্ঠানিকভাবে ভিয়েতনামের প্রথম দুই মহিলা পাইলটের একজন হন। সেই সময়ে তার বাণিজ্যিক ফ্লাইট ছিল ৭০ জনেরও বেশি যাত্রী বহনকারী ATR72 বিমানে। এরপর, তিনি ২০০ জনেরও বেশি যাত্রী ধারণক্ষমতা সম্পন্ন A321 বিমানে স্থানান্তরিত হন এবং ২০২১ সালের জুন মাসে, মহিলা ক্যাপ্টেন A350 - জাতীয় বিমান সংস্থার আধুনিক ওয়াইড-বডি বিমান - উড়ানো শুরু করেন।

মিসেস লি হুওং ভিয়েতনামের প্রথম মহিলা অধিনায়ক।

A350-এর ক্যাপ্টেন হিসেবে পদোন্নতির আগে, মহিলা পাইলটের 13 বছরের অভিজ্ঞতা ছিল, তিনি পর্যায়ক্রমিক পরীক্ষা, সিমুলেটেড ফ্লাইট, স্বাস্থ্য পরীক্ষা এবং ইংরেজির মাধ্যমে সঞ্চিত ফ্লাইট ঘন্টা, ফ্লাইট ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিলেন।

তিনি বলেন: "বিভ্রান্তির প্রথম দিন থেকেই, যখন আমি আমার স্বপ্ন পূরণ করেছি, তখন আমি খুব খুশি এবং গর্বিত ছিলাম। আমি যা পছন্দ করি তা করতে পারি, আমি সবসময় কাজে যেতে পেরে খুশি। আমি ৭০, ২০০ বা ৩০০ এরও বেশি যাত্রী বহনকারী বিমান চালাই না কেন, আমি মনে করি দায়িত্ব একই, চাকার পিছনে আমার জীবন। প্রতিটি ফ্লাইটের আগে, আমি সাবধানে প্রস্তুতি নিই, ব্যক্তিগত নয়, স্বাস্থ্যের দিক থেকে প্রস্তুত, প্রথম ফ্লাইটের মতো একেবারে মনোযোগী।"

"ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সে যাত্রীদের স্বাগতম, আমি নগুয়েন লি হুওং," ককপিট থেকে ক্যাপ্টেন ঘোষণা করলেন। আমরা প্রস্তুত এবং আমাদের ফ্লাইট কয়েক মিনিটের মধ্যে ছেড়ে যাবে। আমাদের আবহাওয়া তুলনামূলকভাবে ভালো। আমরা আপনার আনন্দময় ফ্লাইট কামনা করি।"

ককপিট থেকে, ক্যাপ্টেন লি হুওং বিমানের যাত্রীদের উদ্দেশ্যে ঘোষণা করেন। তারপর, তিনি ভারতীয় সহ-পাইলটের সাথে আবহাওয়া পরিস্থিতি এবং বিমানের প্রযুক্তিগত পরামিতি নিয়ে আলোচনা করার জন্য ডানদিকে ঘুরেছিলেন। পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার সময়, তিনি সর্বদা শান্ত ছিলেন কিন্তু তবুও সাহস এবং আত্মবিশ্বাস দেখিয়েছিলেন।

ক্যাপ্টেন লি হুওং বিশ্বাস করেন যে পাইলট হওয়ার ক্ষেত্রে মহিলাদের অনেক সুবিধা রয়েছে।

তার মতে, পাইলট হওয়া এমন একটি কাজ যা সৃজনশীলতার সুযোগ দেয় না, তবে উচ্চ মনোযোগ এবং সুরক্ষা বিধিগুলির সম্পূর্ণ সম্মতি প্রয়োজন। যখন তিনি ছোট ছিলেন, তখন তিনি স্বীকার করেছিলেন যে এমন সময় ছিল যখন তিনি আবেগপ্রবণ ছিলেন এবং অপরিণতভাবে চিন্তা করতেন। সময়ের সাথে সাথে, তিনি একজন ভিন্ন ব্যক্তি হয়ে উঠেছেন, শান্ত, ধৈর্যশীল এবং তার চারপাশের সবকিছু মূল্যায়নের ক্ষেত্রে বস্তুনিষ্ঠ।

আগে, মানুষ প্রায়শই ভাবত যে পাইলট হওয়া কেবল পুরুষদের কাজ। কিন্তু বাস্তব অভিজ্ঞতার পর, মহিলা ক্যাপ্টেন বিশ্বাস করেন যে বিমান চালনা পেশায় নারীদেরও নিজস্ব শক্তি রয়েছে কারণ তাদের সতর্কতা, ধৈর্য এবং শেখার আগ্রহ রয়েছে।

"২০০৮ সালে, যখন আমি আমার ক্যারিয়ার শুরু করি, তখন ভিয়েতনামে মাত্র দুজন মহিলা পাইলট ছিল। এখন অনেক মহিলা পাইলট আছেন, যা প্রমাণ করে যে এই কাজটি আকর্ষণীয়। আমি খুব খুশি এবং গর্বিত হই যখন আমি তরুণ মহিলা পাইলটদের প্রশিক্ষণ ফ্লাইট চালাতে দেখি, এবং তারপরে সহকর্মীদের ককপিটে আমার পাশে বসে থাকতে দেখি," মহিলা ক্যাপ্টেন শেয়ার করেন।

মহিলা ক্যাপ্টেন উৎসাহের সাথে সহ-পাইলটকে পথ দেখান এবং অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেন।

প্রতিটি কাজেরই কিছু চ্যালেঞ্জ থাকে। বিমান চালানোর ক্ষেত্রে, এটি স্বাস্থ্যগত প্রয়োজনীয়তা কারণ পাইলটদের প্রায়শই আবহাওয়ার হঠাৎ পরিবর্তনের সাথে মোকাবিলা করতে হয় এবং শুষ্ক, কম আর্দ্রতাযুক্ত পরিবেশে কাজ করতে হয়।

দীর্ঘ ফ্লাইটে, মহিলা পাইলটদের অবশ্যই সানগ্লাস পরতে হবে, সাবধানে সানস্ক্রিন লাগাতে হবে এবং বিপাক বৃদ্ধির জন্য ক্রমাগত জল পান করতে হবে। কাজের পরে, তিনি জগিং করেন, বাড়িতে ব্যায়াম করেন , আরাম করেন, পর্যাপ্ত ঘুম পান এবং পুষ্টিকর খাবার খান। এত ভালোভাবে প্রস্তুত থাকা সত্ত্বেও, একটা সময় ছিল যখন ফ্রান্স থেকে ভিয়েতনামের ফ্লাইটের পর আবহাওয়ার হঠাৎ পরিবর্তনের কারণে মিস হুওং-এর নাক দিয়ে রক্তপাত হচ্ছিল।

মহিলা অধিনায়কের একটি গতিশীল এবং স্বতন্ত্র চেহারা রয়েছে।

কোনও পথই গোলাপ দিয়ে সাজানো হয় না, এমন কিছু পরীক্ষা আছে যা মহিলা পাইলটরা সবসময় উচ্চ স্কোর নিয়ে তাৎক্ষণিকভাবে পাস করতে পারে না। প্রশিক্ষণের সময়, এমন সময় ছিল যখন তিনি প্রথমে নমনীয়ভাবে জিনিসগুলি পরিচালনা করতে পারতেন না, কিন্তু উচ্চ দৃঢ়তার সাথে, প্রশিক্ষণ এবং অভিযোজনের সময়, তিনি সমস্ত পরিস্থিতিকে দৃঢ়ভাবে আয়ত্ত করতে এবং পরিচালনা করতে পারতেন।

"অন্যরা যদি এটা করতে পারে, আমিও এটা করতে পারব," মহিলা ক্যাপ্টেন সবসময় নিজেকে উৎসাহিত করার জন্য ভাবেন। "আমি বেশ আশাবাদী, তাই আমার মনে হয় যদি আমি প্রথমবার এটি অতিক্রম করতে না পারি, তবে দ্বিতীয়বার আমি এটি অতিক্রম করতে পারব। সৌভাগ্যবশত, আমার দশ বছরের কাজের মধ্যে, আমি প্রতিটি অসুবিধা অতিক্রম করেছি, এবং আমি আমার কাজ নিয়ে কখনও নিরুৎসাহিত বা হতাশ হইনি। আমি আমার উড়ন্ত কাজকে খুব ভালোবাসি," তিনি গর্বের সাথে বলেন।

বিমানে পাইলটরা কী করেন?

এটা অনেকেরই প্রশ্ন এবং আপনি জেনে অবাক হবেন যে উড্ডয়নের সময়, যখন বিমানটি একটি স্থিতিশীল উচ্চতায় পৌঁছাবে, তখন এটি অটোপাইলট মোডে সেট করা হবে, পাইলট বাইরে তাকাতে বা পাশের ব্যক্তির সাথে কথা বলার জন্য মুখ ঘুরিয়ে না নিয়েই সান ভাইজারটি জানালার কাছে টেনে আনতে পারবেন।

এই সময় পাইলটের কাজের চাপ কমে যায়, তবে, ককপিটে সর্বদা একজন ব্যক্তি থাকেন যিনি বিমানের ফ্লাইট কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ, নিয়ন্ত্রণ, পরীক্ষা করেন, প্রযুক্তিগত পরামিতি পর্যবেক্ষণ করেন এবং বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকদের সাথে যোগাযোগ করেন - যারা বিমানকে ফ্লাইট পথ, উচ্চতা এবং অন্যান্য মান কঠোরভাবে মেনে চলতে নির্দেশনা দেন।

বহু বছর ধরে এই পেশায় থাকার পরও, কোনও পরিস্থিতিই মহিলা অধিনায়কের জন্য কঠিন হতে পারে না।

এটা "অবসরকালীন" মনে হতে পারে, কিন্তু মহিলা ক্যাপ্টেন প্রকাশ করেছেন যে উড্ডয়নের প্রায় ২ ঘন্টা আগে, ফ্লাইট ক্রুরা তাদের বিমান, উড্ডয়ন, রুট, আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং আশেপাশের কার্যকলাপ সম্পর্কে সমস্ত তথ্য সংগ্রহ করেছিলেন... এমন পরিস্থিতিতে, ফ্লাইট ক্রুদের কী করা উচিত?

যেকোনো সম্ভাব্য পরিস্থিতির জন্য পাইলটরা সর্বদা প্রস্তুত থাকার জন্য, বিমান সংস্থাগুলি সিমুলেটেড ককপিটে পরীক্ষা চালায়। বিমান, সিস্টেম এবং আবহাওয়া বিশ্লেষণ সম্পর্কে জ্ঞান রেখে, পাইলটদের অবশ্যই পরিস্থিতি নিরাপদে পরিচালনা করতে হবে। উড্ডয়নের সময়, যদি কোনও অস্বাভাবিক পরিস্থিতি দেখা দেয়, তাহলে ফ্লাইট ক্রুরা একসাথে পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করে এবং ক্যাপ্টেন চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেন। এরপর, ক্রুরা বাস্তবায়নের সমন্বয় সাধন করে কারণ প্রত্যেককে প্রতিক্রিয়া জানাতে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে।

মহিলা পাইলট জানান যে উড্ডয়নের সময় যে কোনও সমস্যা দেখা দিলে তা জ্ঞান, অভিজ্ঞতা এবং বাস্তব পরিস্থিতির সাহায্যে সমাধান করা যেতে পারে। এছাড়াও, পাইলটরা আকাশে উড়ার সময় মাটির সাথে যোগাযোগ করে সবচেয়ে সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।

ভারতীয় সহ-পাইলট মন্তব্য করেছেন যে ক্যাপ্টেন লি হুওং একজন অভিজ্ঞ ব্যক্তি যিনি তার সহকর্মীদের সাহায্য করার জন্য উৎসাহী।

অনেক ফ্লাইটে ক্যাপ্টেন লি হুওং-এর সাথে উড়ে যাওয়ার সময়, A350-এর সহ-পাইলট দয়ানন্দ জোশী মন্তব্য করেছিলেন যে মহিলা ক্যাপ্টেনের অসাধারণ যোগ্যতা এবং উড়ানের অভিজ্ঞতা রয়েছে। "লি হুওং খুব ভালো, সবসময় আশেপাশের সকলকে সাহায্য করার জন্য প্রস্তুত। উড়ানের সময়, মহিলা ক্যাপ্টেন খুব মনোযোগী ছিলেন, তার পাশে বসা সহ-পাইলটকে তার জ্ঞান আপডেট করতে এবং তার অভিজ্ঞতা উন্নত করতে অনেক সময় ব্যয় করেছিলেন। তিনি আমার শিক্ষক," তিনি খুশি হয়ে বললেন।

পাইলট লি হুওং-এর সাথে ফ্লাইটে যাওয়ার সময়, আমরা সহজেই ভিয়েতনামী বিমান চলাচলে ইতিহাস তৈরি করা মহিলা ক্যাপ্টেনের খোলামেলা এবং বন্ধুত্বপূর্ণ মনোভাব লক্ষ্য করেছি। বিমানের ক্রুতে বা বিমানবন্দরে তরুণ বা "অভিজ্ঞ" সহকর্মীদের সাথে দেখা করার সময়, তিনি সর্বদা হেসে জিজ্ঞাসা করতেন যে তারা কেমন আছেন। হ্যানয়ের একটি সাম্প্রতিক ফ্লাইটে, বৃষ্টিপাত এবং কুয়াশা ছিল, তবুও তিনি 300 জনেরও বেশি যাত্রী বহনকারী ওয়াইড-বডি বিমানটি সুচারুভাবে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিলেন, যা ভারতীয় সহ-পাইলটকে বিস্মিত করে তুলেছিল।

উড্ডয়নের পর, ক্যাপ্টেন ক্রুদের ধন্যবাদ জানালেন।

ফ্লাইট শেষে, তিনি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের সাথে দেখা করতে এবং একটি ভালো ফ্লাইটের জন্য তাদের ধন্যবাদ জানাতে ভোলেননি। মহিলা ক্যাপ্টেনের আশাবাদ এবং গতিশীলতা তার চারপাশের লোকদের ইতিবাচক শক্তি অনুভব করিয়েছিল।

পাইলট নগুয়েন লি হুওং-এর স্বামী, নগুয়েন হং হান, ভিয়েতনামের একটি বিমান সংস্থার ক্যাপ্টেন। ফ্রান্সে প্রশিক্ষণ নেওয়ার সময় তারা বন্ধু হয়ে ওঠে এবং তারপর স্বামী-স্ত্রী হয়। জীবনসঙ্গী এবং সহকর্মী হিসেবে, তিনি এবং তার স্বামী কাজের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত সমস্যা ভাগ করে নিতে পারেন এবং তাদের বিমান ভ্রমণের গল্প বলতে পারেন।

মিস হুওং-এর মতে, এই পেশায় স্ত্রীর ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট, স্বামীর পাইলট, অথবা স্বামী-স্ত্রী উভয়েরই ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হওয়া খুবই সাধারণ, কিন্তু স্বামী-স্ত্রী উভয়েরই পাইলট হওয়া খুবই বিরল। চাকরিটি নির্দিষ্ট, অনিয়মিত ফ্লাইটের সময়, অনেক রাতের ফ্লাইট, তাই যখন সে উড়ে যায়, তখন স্বামী ঘরের কাজ দেখাশোনা করবে, মেয়ের যত্ন নেবে এবং বিপরীতভাবে।

লি হুওং-এর স্বামীও ভিয়েতনামের আরেকটি বিমান সংস্থার ক্যাপ্টেন।

যখন তাদের ফ্লাইটের সময়সূচী একরকম হয়ে যেত, তখন তারা তাদের দাদা-দাদিদের তাদের সন্তানের দেখাশোনা করতে বলত। "অনেক দিন আমার দাদা-দাদি বাইরে থাকতেন, এবং বাচ্চাটিকে তুলে নেওয়ার এবং নামানোর জন্য কেউ থাকত না, তাই আমি এবং আমার স্বামী প্রায়শই বাচ্চাটিকে বিমানবন্দরে রেখে যেতাম। অর্থাৎ, যখন আমি অবতরণ করতাম, তখন আমার স্বামী বাচ্চাটিকে বিমানবন্দরে নিয়ে যেত এবং ফ্লাইটে যাওয়ার আগে তাকে আমার হাতে তুলে দিত। আমাদের মেয়ে তার বাবা-মায়ের কাজ খুব ভালোভাবে বুঝতে পারত, তাই সে তাড়াতাড়ি স্বাধীন হয়ে উঠত। এখন যেহেতু সে বড় হয়েছে, সে কয়েক ঘন্টা একা বাড়িতে তার বাবা-মায়ের জন্য অপেক্ষা করতে পারে," মহিলা ক্যাপ্টেন বলেন।

ভিয়েতনামী বিমান চলাচলের ইতিহাসে প্রথম ক্যাপ্টেন হিসেবে একজন স্ত্রী পেয়ে গর্বিত, মিঃ নগুয়েন হং হান মন্তব্য করেন যে তার স্ত্রী একজন মতামতপ্রবণ, স্বাধীন, পড়াশোনা করেন এবং গুরুত্ব সহকারে কাজ করেন। "আমার স্ত্রী খুবই দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, যখন তিনি কিছু করার সিদ্ধান্ত নেন, তখন তিনি তা করবেন, কোনও বাধা তাকে থামাতে পারবে না। কাজের প্রকৃতি জেনে আমরা একসাথে ঘরের কাজ করি, একজন উড়ে বেড়ায়, অন্যজন পরিষ্কার করে এবং রান্না করে। আমরা দুজনেই আমাদের বাচ্চাদের সাথে যতটা সম্ভব সময় কাটানোর চেষ্টা করি। যখন আমাদের দুজনেরই ছুটি থাকে, তখন আমি এবং আমার স্ত্রী আমাদের বাচ্চাদের তুলে নিই এবং ছেড়ে দিই, কথা বলি, আত্মবিশ্বাসী হই এবং তাদের শেখাই," ক্যাপ্টেন নগুয়েন হং হান গোপনে বলেন।

ব্যবসায়িক বিমানগুলিও তার জন্য নতুন দেশ ভ্রমণের একটি সুযোগ।

পরিবারের কথা বলতে গেলে, মহিলা ক্যাপ্টেনের চোখ সবসময় গর্ব এবং আনন্দের ঝিলিক দেয়। একই পেশায়, ক্যাপ্টেনের পরিবার সবসময় একে অপরের প্রতি সহানুভূতিশীল, যদি তারা ফ্লাইট বিলম্বের কারণে সময়মতো বাড়ি পৌঁছাতে না পারে, এবং যখন তাদের স্ত্রী কর্মক্ষেত্রে বাধার সম্মুখীন হয় তখন একে অপরকে পরামর্শ দেয়।

ক্যাপ্টেন লি হুওং বিশ্বাস করেন যে তার পরিবার হল তার কাজের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার জন্য একটি শক্তিশালী সমর্থন ব্যবস্থা। তাই, রাতে বা ছুটির দিনেও কাজ করার সময়, তিনি এখনও নিরাপদ এবং শক্তিতে ভরপুর বোধ করেন। তার পরিবার তার ক্যারিয়ারের চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য তার প্রেরণাও। বিনিময়ে, তার এবং তার স্বামীর কাজ তাদের মেয়ে এবং উভয় পরিবারের জন্য গর্বের।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/tu-co-gai-22-tuoi-tro-thanh-nu-co-truong-dau-tien-cua-hang-khong-viet-nam-185250306142929456.htm