১৫ ফেব্রুয়ারি দুপুর ও বিকেলে, জিয়ান ব্রিজের উত্তরে (কোয়াং থো মোড়, বা ডন শহর থেকে জিয়ান ব্রিজ পর্যন্ত) এলাকায় তীব্র যানজট ছিল, প্রায় ৫ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। উত্তর থেকে দক্ষিণে লেনে যানজট দেখা দেয়, ১৫ ফেব্রুয়ারির শেষ নাগাদও তা কমে যাওয়ার কোনও লক্ষণ দেখা যায়নি।
জিয়ান ব্রিজের উত্তরে বেশ কিছু গাড়ি আটকে আছে।
থান নিয়েনের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর এই অংশে শত শত ট্রাক, বাস এবং গাড়ি একে অপরের পিছনে পিছনে এগিয়ে আসছে।
ড্রাইভার VAQ ( কোয়াং বিনের ডং হোই সিটিতে বসবাসকারী) বলেন যে তিনি বহু বছর ধরে এই রুটে স্থানীয় যানজটের সম্মুখীন হচ্ছেন, কিন্তু এখনকার মতো যানজট আগে কখনও এত ভয়াবহ ছিল না। "জাতীয় মহাসড়ক ৫ কিলোমিটারেরও কম ভ্রমণ করতে আমার প্রায় ১ ঘন্টা ১৫ মিনিট সময় লেগেছে। ভাগ্যক্রমে, যতক্ষণ আমি দক্ষিণ তীরের সেতুটি পার হই, রাস্তাটি স্বাভাবিক থাকে," ড্রাইভার Q বলেন।
১ নম্বর হাইওয়েতে সারিবদ্ধ যানবাহন এগিয়ে আসছে।
অনেক চালকের মতে, জিয়ান ব্রিজে যানজটের কারণ হল সেতুটি বেশ ছোট। সেতুতে ওঠার আগে টার্মিনালগুলিতে 4টি লেন রয়েছে, কিন্তু সেতুতে ওঠার সময় মাত্র 2টি লেন থাকে, যা একটি "বাধা" তৈরি করে।
কোয়াং বিন প্রাদেশিক ট্রাফিক পুলিশ যানজট নিয়ন্ত্রণের জন্য বাহিনী মোতায়েন করেছিল। তবে, উত্তর থেকে দক্ষিণে প্রচুর যানবাহনের কারণে, এখনও যানজট ছিল।
উত্তর-দক্ষিণ লেনে যানজট দেখা দেয়।
এর আগে, ৫ ফেব্রুয়ারি, দক্ষিণ থেকে (থানহ ট্র্যাচ কমিউন, বো ট্র্যাচ জেলা) সেতুর প্রবেশপথ পর্যন্ত গিয়ানহ ব্রিজ এলাকায় যানবাহন আটকা পড়েছিল। এই এলাকায়, দক্ষিণ থেকে উত্তরে যাওয়া লেনে যানবাহনের তীব্র যানজট ছিল।
থান নিয়েনের গবেষণা অনুযায়ী, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৪ সালের শুরু থেকে জিয়ান সেতুকে ৪ লেনে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে। প্রকল্পটির প্রত্যাশিত সমাপ্তির সময় ২০২৫ সালের শেষের দিকে। বিশেষ করে, জিয়ান নদীর ওপারে জিয়ান সেতুটি উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ করা হয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ২.১ কিলোমিটারেরও বেশি, শুরু বিন্দুটি বা ডন টাউনে, শেষ বিন্দুটি বো ট্রাচ জেলায়; নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, ৪ লেনের স্কেল অনুসারে রাস্তার বিছানা প্রশস্ত করা হয়েছে, রাস্তার বিছানার প্রস্থ ২০.৫ মিটার।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)