দুই লেনের মহাসড়ক সম্প্রসারণের জন্য সম্পদকে অগ্রাধিকার দিন

ছবির ক্যাপশন — না ট্রাং - ক্যাম লাম এক্সপ্রেসওয়ে

দুই লেনের মহাসড়কের অবকাঠামো পর্যালোচনা

প্রধানমন্ত্রীর ২১ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ১৬/সিডি-টিটিজি অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে কার্যক্রমে উন্নীত করার জন্য গবেষণা ও বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করা এবং ধাপে ধাপে বিনিয়োগ করা হচ্ছে। প্রধানমন্ত্রী জননিরাপত্তা, পরিবহন, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ, অর্থ, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয়, এন্টারপ্রাইজেস-এর রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির চেয়ারম্যান এবং প্রদেশ ও শহরগুলির পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানদের জরুরি ভিত্তিতে বিনিয়োগ পরিকল্পনা অধ্যয়ন এবং ২ লেনের স্কেল সহ এক্সপ্রেসওয়ে উন্নীত করার নির্দেশ দিয়েছেন।

প্রেরণ অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থায় বিনিয়োগের জন্য মূলধনের চাহিদা প্রচুর, যদিও সম্পদ সীমিত; স্থানীয়দের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয়রা পর্যায়ক্রমে বেশ কয়েকটি এক্সপ্রেসওয়ে রুটে বিনিয়োগের জন্য গবেষণা এবং প্রস্তাব করছে।

তবে, সাম্প্রতিক সময়ে, বিভিন্ন স্কেলের এক্সপ্রেসওয়ের পরিচালনার কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে যেমন ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতা, যানজট এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি যেমন ১৮ ফেব্রুয়ারি ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনা...

জরুরি ভিত্তিতে সীমাবদ্ধতা কাটিয়ে ওঠা, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি এবং এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করার জন্য, প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রীকে অনুরোধ করেছেন যে, সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে অবিলম্বে যুক্তিসঙ্গত, বৈজ্ঞানিক , কার্যকর এবং সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণের ট্র্যাফিক কার্যক্রম পরিচালনার জন্য সমাধানগুলি অধ্যয়ন করার নির্দেশ দিন যাতে বিভিন্ন স্তরের এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়, যা মানুষের জীবন, স্বাস্থ্য এবং সম্পত্তি নিশ্চিত করে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, পরিবহন মন্ত্রক স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধন করবে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দুই লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের উপর মনোযোগ দেবে; ২০২৪ সালের মার্চ মাসে প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করার জন্য ইন্টেলিজেন্ট ট্র্যাফিক সিস্টেম, বিশ্রাম স্টপ ইত্যাদি রুটগুলিতে সম্পূর্ণ এবং সমন্বিতভাবে অবকাঠামোগত কাজ পর্যালোচনা এবং পরিপূরক করবে।

প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির পিপলস কমিটিগুলি পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং হচ্ছে এমন এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে আপগ্রেড করার জন্য জরুরিভাবে গবেষণা এবং বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করার জন্য, ১৫ মার্চের আগে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানোর জন্য এবং এক্সপ্রেসওয়েগুলির বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করার জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ পর্যালোচনা এবং বাস্তবায়নের জন্য দায়ী।

এছাড়াও, এন্টারপ্রাইজেসের স্টেট ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটি এক্সপ্রেসওয়ে ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন (ভিইসি) কে নির্দেশ দিয়েছে যে তারা যেন তাদের ব্যবস্থাপনা ও শোষণের অধীনে এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে পর্যায়ক্রমে উন্নীত করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে গবেষণা করে বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করে এবং ১৫ মার্চের আগে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠায়।

আপগ্রেড রিসোর্সগুলিকে অগ্রাধিকার দিন

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনের পরিচালক মিঃ লে কিম থানের মতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়ে, বিশেষ করে ২-লেনের রুটগুলির একটি বিস্তৃত পর্যালোচনার নির্দেশ দিয়েছে, যাতে সম্পদ উপলব্ধ হলে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের জন্য পরিকল্পনা তৈরি করা যায় এবং অগ্রাধিকার ব্যবস্থা করা যায়। সাম্প্রতিক সময়ে, ভিয়েতনাম ক্রমবর্ধমান অর্থনীতি এবং সীমিত বিনিয়োগ সম্পদের প্রেক্ষাপটে ২-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়নে বিনিয়োগের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। যখন অর্থনীতির বিকাশ হবে এবং পর্যাপ্ত সম্পদ থাকবে, তখন এটি ৪ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে।

গবেষণার মাধ্যমে দেখা যায়, পূর্ণাঙ্গ এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের খরচ অনেক বেশি। সীমিত সম্পদের প্রেক্ষাপটে, বিনিয়োগ পর্বটি তাৎক্ষণিক প্রয়োজনে উপযুক্ত হবে, মূলধনের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতা থাকবে এবং শীঘ্রই অনেক এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ কাজে লাগানো হবে, যা স্থানীয় এলাকার জরুরি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করবে।

বিনিয়োগ পর্বটি মোট প্রকল্প বিনিয়োগ ৩০-৫০% কমিয়ে দেবে, তাই প্রতিটি পর্যায়ে সম্পদের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতার জন্য এটি উপযুক্ত। বিশেষ করে, বিনিয়োগ পর্বটি স্থানীয়দের শীঘ্রই ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য ১০ বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশল, ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা এবং সরকারের ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গির লক্ষ্য পূরণের জন্য একটি এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থা গঠনে সহায়তা করবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পরিসংখ্যান অনুসারে, দেশটি বিনিয়োগ পর্যায়ে ১২টি এক্সপ্রেসওয়ে চালু করেছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৭৪৩ কিলোমিটার, যা মোট চলমান এক্সপ্রেসওয়ের ৪০%। এর মধ্যে ৩৭১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ২ লেনের ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে: ক্যাম লো - লা সন ৯৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, লা সন - হোয়া লিয়েন ৬৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, ইয়েন বাই - লাও কাই ১৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ, হোয়া ল্যাক - হোয়া বিন ২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, থাই নুয়েন - চো মোই ৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ।

এছাড়াও, ৭টি ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে ৩৭২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের বিরতিহীন জরুরি স্টপিং স্ট্রিপ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: কাও বো - মাই সন ১৫ কিমি লম্বা, মাই সন - কিউএল৪৫ ৬৩ কিমি লম্বা, জাতীয় মহাসড়ক (কিউএল)৪৫ - ঙহি সন ৪৩ কিমি লম্বা, ঙহি সন - দিয়েন চাউ ৫০ কিমি লম্বা, না ট্রাং - ক্যাম লাম ৪৯ কিমি লম্বা, ভিন হাও - ফান থিয়েট ১০১ কিমি লম্বা, ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান ৫১ কিমি লম্বা।

দুই লেনের মহাসড়ক উন্নীত ও সম্প্রসারণের জন্য সম্পদ পর্যালোচনা এবং অগ্রাধিকার নির্ধারণের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ করা সমস্ত এক্সপ্রেসওয়ে, বিশেষ করে দুই লেনের এক্সপ্রেসওয়ে, ব্যাপকভাবে পর্যালোচনা করার, বিদ্যমান সমস্যা এবং সীমাবদ্ধতাগুলি মূল্যায়ন করার; ৪ লেনের স্কেল নিশ্চিত করার জন্য আপগ্রেড করার জন্য উপযুক্ত পরিকল্পনা এবং সমাধান তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছে।

বিশেষ করে, সম্পদ সংগ্রহের ক্ষেত্রে পিপিপি পদ্ধতির (বিওটি চুক্তি) অধীনে বিদ্যমান মহাসড়কগুলিকে উন্নীত ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে অথবা পিপিপি পদ্ধতির অধীনে চলমান বিদ্যমান মহাসড়কগুলিকে উন্নীত করা হবে। বর্তমানে, পরিবহন মন্ত্রণালয় লা সন - হোয়া লিয়েন রুট (৬৬ কিমি) ২ লেন থেকে ৪ লেনে সম্প্রসারণে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার জন্য পর্যালোচনা করেছে এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে রিপোর্ট করেছে; পরিকল্পনা অনুসারে কাও বো - মাই সন রুট (১৫ কিমি) ৬ লেনে সম্প্রসারণ করা হবে ২০২২ সালে বর্ধিত বাজেট রাজস্ব ব্যবহার করে, পিপিপি ফর্মের অধীনে ট্রুং লুং - মাই থুয়ান রুট (৫১ কিমি)...

টিএইচ (টিন টুক সংবাদপত্র অনুসারে)

উৎস