যদিও পুরো প্রদেশে মাছ ধরার জাহাজ পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম (ভিএমএস) স্থাপনের ১০০% কাজ সম্পন্ন হয়েছে, তবুও সমুদ্রে চলাচলের সময় মাছ ধরার জাহাজগুলির সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরিস্থিতি এখনও দেখা দেয়, যা অবৈধ, অপ্রকাশিত এবং অনিয়ন্ত্রিত (আইইউইউ) মাছ ধরা প্রতিরোধের কাজকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।
মৎস্য বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, প্রদেশে বর্তমানে ১৫ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের ১,৯৪৫টি মাছ ধরার জাহাজ চালু আছে এবং তাদের ভিএমএস সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছে, যা ১০০% এর কাছাকাছি। ৪টি প্রধান মাছ ধরার এলাকায় কেন্দ্রীভূত: লা গি, ফু কুই, ফান থিয়েট এবং টুই ফং। ১৫ মার্চ, ২০২৪ তারিখ পর্যন্ত, বিন থুয়ান প্রদেশে ১৬টি মাছ ধরার জাহাজ ছিল যারা ৬ মাসেরও বেশি সময় ধরে কার্যক্রম পরিচালনা করেনি বা ভিএমএস সরঞ্জাম বন্ধ করে দিয়েছে (যার মধ্যে ২টি জাহাজ ২৪ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের, ১৪টি জাহাজ ১৫ থেকে ২৪ মিটারের কম দৈর্ঘ্যের)। ২৪ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের ২টি মাছ ধরার জাহাজ, যথা মাছ ধরার জাহাজ BTh-97188-TS এবং মাছ ধরার জাহাজ BTh-99577-TS, উভয়ই ফু কুই জেলার তাম থান কমিউনে অবস্থিত, পর্যালোচনা এবং পরিদর্শনের ফলাফল। এই দুটি মামলার উভয়ই তীরের সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়, ব্যবসায়িক ক্ষতির কারণে, জাহাজগুলি তীরে ছিল এবং কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারেনি। বর্তমানে, এই দুটি মাছ ধরার নৌকা ফু কুই বন্দরে নোঙর করা আছে, রায় কার্যকর করা সাপেক্ষে, অবসানের অপেক্ষায়। প্রাথমিক যাচাইয়ের মাধ্যমে, ১৫ মিটার থেকে ২৪ মিটারের কম দৈর্ঘ্যের ১৪টি মাছ ধরার নৌকা সম্পর্কে, লা গি টাউনের বিন তান ওয়ার্ডের ৮ নম্বর ওয়ার্ডে বসবাসকারী ট্রান নোক হোয়া-এর মালিকানাধীন BTh-99860-TS নৌকাটি ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে সমুদ্রে ডুবে যায়, সমস্ত নথি হারিয়ে ফেলে এবং নিবন্ধন বাতিলের প্রক্রিয়া চলছে। BTh-98467-TS নৌকাটি লা গির ফুওক হোই ওয়ার্ডে বসবাসকারী মিঃ ট্রান ভ্যান লাই-এর। নৌকার মালিক মারা গেছেন এবং উত্তরাধিকার অধিকার নিয়ে বিরোধ চলছে। নৌকাটি ২০২৩ সালের আগস্ট থেকে লা গি ফিশিং বন্দরে নোঙর করা আছে। বাকি ১২টি নৌকা ব্যবসায়িক ক্ষতির কারণে বিক্রির অপেক্ষায় নোঙর করা আছে।
যেসব মাছ ধরার নৌকা ১০ দিনের বেশি সময় ধরে কাজ করে না বা ভিএমএস সরঞ্জাম বন্ধ করে দেয়, সেসব মাছ ধরার নৌকার ক্ষেত্রে, সমগ্র প্রদেশে ৩৮৬টি মাছ ধরার নৌকা রয়েছে, যার মধ্যে ২টি মাছ ধরার নৌকা ২৪ মিটারের বেশি লম্বা, ৩৮৪টি মাছ ধরার নৌকা ১৫ মিটার থেকে ২৪ মিটারের কম লম্বা (২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে, ২৪৭টি জাহাজ ছিল; ১ জানুয়ারী, ২০২৪ থেকে ২৯ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত, ১৩৭টি জাহাজ ছিল)। ২৪ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের দুটি মাছ ধরার জাহাজের বিষয়ে, যাচাইকরণে দেখা গেছে যে VMS সরঞ্জামের কারিগরি ত্রুটির কারণে BTh-96939-TS জাহাজটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং ১৭ অক্টোবর, ২০২৩ সাল থেকে ফু কুই বন্দরে উপকূলে এসে পৌঁছেছিল (১০ দিন আগে উপকূলে পৌঁছেছিল) এবং ২৫ অক্টোবর, ২০২৩ তারিখে আবার একটি VMS সংকেত পেয়েছিল। মৎস্য উপ-বিভাগ মৎস্য তথ্য কেন্দ্রে হ্যান্ডলিং সমন্বয়ের ফলাফলের প্রতিবেদন করে একটি নথি জারি করেছে। দ্বিতীয় ঘটনাটি হল মাছ ধরার জাহাজ BTh-97168-TS, যা ২৬ অক্টোবর, ২০২৩ তারিখে VMS সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। মাছ ধরার জাহাজ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার তথ্য তুলনা করে, এই জাহাজটি জ্বালানি নিতে ফু কুই বন্দর থেকে ফান রি কুয়া বন্দরে যাচ্ছিল, একই দিনে বিকেল ৪:০০ টায় ফান রি কুয়া বন্দরে প্রবেশ করে এবং ডকিং করার আগে VMS ডিভাইসটি বন্ধ করে দেয়, তাই সিস্টেমটি বন্দরে অবস্থান আপডেট করেনি। এই মাছ ধরার জাহাজটিতে ৬ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখে আবার একটি ভিএমএস সিগন্যাল ছিল। সুতরাং, যাচাইয়ের মাধ্যমে, উপরে উল্লিখিত উভয় মাছ ধরার জাহাজই ১০ দিন আগে তীরে এসেছিল, তাই তাদের জরিমানা রেকর্ড স্থাপনের প্রয়োজন ছিল না।
২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে ১০ দিনেরও বেশি সময় ধরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকা ২৪৭টি মাছ ধরার জাহাজের জন্য, ১টি জাহাজ সমুদ্র উপকূলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছে এবং কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নিয়ম অনুসারে পর্যালোচনা, যাচাই এবং পরিচালনা করা হচ্ছে; ২৪৬টি জাহাজ সমুদ্র উপকূলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছে, যার মধ্যে অনেকগুলি এখন পুনরায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে এবং আবার কাজ করছে, বাকিগুলি প্রদেশের মাছ ধরার বন্দরে নোঙর করা হয়েছে। ১ জানুয়ারী, ২০২৪ থেকে ২৯ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত ১০ দিনেরও বেশি সময় ধরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকা ১৩৭টি জাহাজের জন্য, ৩টি জাহাজ সমুদ্র উপকূলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছে এবং ১৩৪টি জাহাজ সমুদ্র উপকূলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছে। সেই অনুযায়ী, সমুদ্র উপকূলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকা ৩টি জাহাজ প্রদেশের কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নিয়ম অনুসারে পর্যালোচনা, যাচাই এবং পরিচালনা করা হচ্ছে; ১৩১টি মাছ ধরার জাহাজ যা সমুদ্র উপকূলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন ছিল, বর্তমানে ৪০টি পুনরায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে এবং আবার কাজ করছে, বাকিগুলি প্রদেশের মাছ ধরার বন্দরে নোঙর করা হয়েছে।
কারণগুলি বিশ্লেষণ করে, মৎস্য বিভাগের প্রধান বলেন যে ব্যক্তিগত কারণ হল জাহাজের মালিক ভিএমএস ডিভাইসের পরিচালনার জন্য পরিষেবা ফি প্রদান করেননি, ক্যাপ্টেন বিদ্যুৎ উৎস হারিয়ে যাওয়ার কারণে (সৌরশক্তিচালিত ডিভাইস সহ) ডিভাইসটি বন্ধ বা অক্ষম করেছিলেন। এছাড়াও, প্রযুক্তিগত ত্রুটি, ডিভাইসের নিম্নমানের মান এবং অস্থির মাছ ধরার জাহাজ পর্যবেক্ষণ সফ্টওয়্যারও সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণ ছিল। এমন কিছু ঘটনাও ঘটেছে যেখানে ক্যাপ্টেন ইচ্ছাকৃতভাবে ভিয়েতনামের জলসীমার বাইরে মাছ ধরার সীমানা অতিক্রম করার জন্য ডিভাইসটি বন্ধ বা অক্ষম করেছিলেন। তবে, এই ক্ষেত্রে, কার্যকরী ক্ষেত্র প্রশাসনিক লঙ্ঘনের অনুমোদনের জন্য আইনি ভিত্তি হিসাবে ভিএমএস ডেটা ব্যবহার করতে পারেনি। অতএব, ভিএমএস পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার মাধ্যমে সনাক্ত করা ভিয়েতনামের জলসীমার বাইরে পরিচালিত মাছ ধরার জাহাজ সহ আইইউইউ লঙ্ঘনগুলি এখনও অনুমোদিত হয়নি, কেবল সতর্কতা এবং অনুস্মারকের স্তরে বন্ধ করা হয়েছিল, যা ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা এবং দক্ষতা হ্রাস করেছিল।
প্রাদেশিক গণ কমিটি সম্প্রতি বিন থুয়ান প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যানের ২৭ এপ্রিল, ২০২০ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৯৬০/কিউডি-ইউবিএনডি সহ জারি করা প্রাদেশিক মাছ ধরার জাহাজ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার তথ্য ও তথ্য ব্যবস্থাপনা, শোষণ, ব্যবহার এবং প্রক্রিয়াকরণ সংক্রান্ত প্রবিধানের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন এবং পরিপূরক করার বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত জারি করেছে। বিশেষ করে, প্রাদেশিক গণ কমিটি মৎস্য উপ-বিভাগ থেকে মাছ ধরার জাহাজের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার/সামুদ্রিক সীমানা অতিক্রম করার নোটিশ পাওয়ার পর, মৎস্য নজরদারি বিভাগ, কোস্টগার্ড এবং নৌবাহিনীকে অনুরোধ করেছে যে তারা জাহাজ মালিক এবং ক্যাপ্টেনদের সংযোগ সংকেত ঠিক করার (অথবা মাছ ধরার জাহাজগুলিকে সামুদ্রিক সীমানায় ফিরে যাওয়ার আহ্বান জানানোর) স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য সমন্বয় সাধন করুন এবং একই সাথে, তাদের কর্তৃত্ব অনুসারে পরিদর্শন পরিচালনা করুন, পরিচালনা করুন এবং জরিমানা আরোপ করুন। এছাড়াও, বিন থুয়ান প্রদেশের কার্যকরী ইউনিটগুলির সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া/সামুদ্রিক সীমানা অতিক্রমকারী মাছ ধরার জাহাজ সম্পর্কিত তথ্য অবিলম্বে বিনিময় করুন এবং সরবরাহ করুন, নিয়ম অনুসারে পরিচালনা করার জন্য।
উৎস






মন্তব্য (0)