টেট ছুটির সময় আবারও বিমানের টিকিটের চাহিদা বেশি

Tet At Ty 2025 এর বিমান ভাড়া কেবল ব্যয়বহুলই নয়, দুর্লভও, বিশেষ করে প্রাদেশিক রুটে। ছবিতে: তান সোন নাট বিমানবন্দর (HCMC) থেকে ভিন ( এনঘে আন ) যাওয়ার যাত্রীরা - ছবি: কোয়াং দিন

অনেক ভ্রমণ সংস্থার তথ্য থেকে দেখা যায় যে, যদিও এগুলো গ্রুপ গ্রাহকদের জন্য কেনা হয়, অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া ব্যক্তিগত টিকিটের মতোই ব্যয়বহুল, যার ফলে অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের দাম বৃদ্ধি পায়, এমনকি কিছু বিদেশী ভ্রমণের তুলনায় অনেক বেশি। অতএব, অনেক পর্যটক অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের পরিবর্তে আন্তর্জাতিক ভ্রমণ কিনতে শুরু করেন।

টিকিটের দাম বেশি, দাম কম।

২০ নভেম্বর টেট ছুটির জন্য ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স , ভিয়েটজেট, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এবং ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইট জরিপ করে আমরা দেখেছি যে ২৫ জানুয়ারী থেকে ২ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ (২৬ ডিসেম্বর থেকে টেটের ৫ম দিন) পর্যন্ত রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের দাম তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা স্বাভাবিক দিনের তুলনায় দ্বিগুণ এবং দুই মাস আগের জরিপের চেয়েও বেশি।

উদাহরণস্বরূপ, হো চি মিন সিটি থেকে হ্যানয় যাওয়ার সবচেয়ে সস্তা ফ্লাইট হল ভিয়েতজেট, যার রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের দাম ৭.২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, অন্যদিকে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এবং ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের মতো অন্যান্য এয়ারলাইন্সের দাম ৭.৩ থেকে ৭.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত। দুই মাস আগের তুলনায়, টিকিটের দাম প্রায় ৩০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং বেড়েছে।

একইভাবে, ভিয়েতজেট হো চি মিন সিটি - থান হোয়া রুটে ৭.৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর একটি রাউন্ড-ট্রিপ টিকিট বিক্রি শুরু করেছে, যেখানে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের টিকিটের দাম ১ কোটি ভিয়েতনামী ডং। উল্লেখযোগ্যভাবে, ২৪ থেকে ২৫ জানুয়ারির ব্যস্ততম দিনগুলিতে হো চি মিন সিটি - ডং হোই রুট "বিক্রি হয়ে গেছে"। হো চি মিন সিটি - দা নাং রুটের প্রতি রাউন্ড-ট্রিপের টিকিটের দাম ৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যেখানে হো চি মিন সিটি - কুই নং ৫.২ - ৫.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/রাউন্ড-ট্রিপের টিকিটের দাম ওঠানামা করে।

এজেন্টদের প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে টেট চলাকালীন রাউন্ড-ট্রিপ বিমান টিকিটের দাম স্বাভাবিক দিনের তুলনায় ৮০০,০০০ - ১.২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টিকিটের চেয়ে বেশি। হো চি মিন সিটি - হ্যানয় রুট, যদি ব্যস্ত সময়ে বুক করা হয়, তাহলে ৬ - ৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টিকিটের দাম পড়বে, যা টেট ২০২৪ এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, যা ৬ - ৬.৭ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টিকিটের চেয়ে বেশি।

উচ্চ মূল্য থাকা সত্ত্বেও, ভ্রমণের চাহিদা এখনও অনেক বেশি, বিশেষ করে ভালো সময়ে। টিকিটের ঘাটতি এবং টেটের কাছাকাছি দিনগুলিতে টিকিট বিক্রি হয়ে যাওয়ার পরিস্থিতি অনেক যাত্রীর জন্য ফ্লাইট বেছে নেওয়া কঠিন করে তুলছে, যার ফলে তারা উচ্চ খরচ এড়াতে আগেভাগে টিকিট বুক করতে বাধ্য হচ্ছেন।

হো চি মিন সিটির একজন অফিস কর্মী মিসেস মিন ট্রাং বলেন যে তিনি প্রতি বছর তার নিজের শহরে ফিরে যান, কিন্তু এই বছরের মতো প্রায় ৮০ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং এর দামের কারণে তাকে অনেক কিছু বিবেচনা করতে হবে। কিন্তু যদি তিনি দেরিতে টিকিট বুক করেন, তাহলে মিসেস ট্রাং চিন্তিত যে শেষ মুহূর্তের দাম আরও বেশি হতে পারে। কেবল জনপ্রিয় রুটই নয়, কম লোকের পছন্দের ফ্লাইটের দামও তীব্রভাবে বেড়েছে।

"আমি হো চি মিন সিটি থেকে ডং হোই যাওয়ার টিকিট খুঁজছিলাম কিন্তু ব্যস্ততার দিনগুলিতে সমস্ত সরাসরি ফ্লাইট বিক্রি হয়ে গেছে। আমি অপেক্ষা করছি যে এয়ারলাইনটি কখন ফ্লাইট বাড়াবে এবং আরও ভালো দাম পাওয়া যায় কিনা," মিসেস ট্রাং বলেন।

টেটের সময় বিমানের টিকিটের দাম সবসময় বেশি থাকে কেন?

তুয়োই ট্রে-এর সাথে কথা বলতে গিয়ে, নোক মাই ট্রাভেল (এইচসিএমসি) এর পরিচালক মিঃ হ্যাং কোয়াং তুয়ান বলেন যে টেটের সময় প্রদেশগুলিতে যাওয়া বিমানগুলি প্রায় পূর্ণ থাকে। তবে, গত বছরের তুলনায়, টিকিটের দাম নাটকীয়ভাবে বাড়েনি কারণ তারা এখনও সর্বোচ্চ মূল্যের ফ্রেম অনুসরণ করে।

মিঃ তুয়ানের মতে, টেট হলো সেই সময় যখন মানুষ বছরের সবচেয়ে বেশি ভ্রমণ করে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি থেকে উত্তর প্রদেশগুলিতে যাতায়াত করে এবং এর বিপরীতে। তবে, অনেক প্রাদেশিক বিমানবন্দরে সীমিত ফ্রিকোয়েন্সির কারণে, মূলত ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েতজেট দ্বারা পরিচালিত প্রতিদিন মাত্র ৫-৭টি ফ্লাইট/এয়ারলাইনে পৌঁছায়, সরবরাহ চাহিদা পূরণ করতে পারে না।

সীমিত বহরের ছোট বিমান সংস্থাগুলি চাহিদা মেটাতে ফ্লাইট যোগ করা কঠিন বলে মনে করে।

বিমান সংস্থাগুলি আরও ব্যাখ্যা করেছে যে, বিভিন্ন সময়ে ফ্লাইটের খরচ মেটানোর জন্য Tet টিকিটের দাম বেশি। Tet-এর আগে, দক্ষিণ থেকে উত্তরে ফ্লাইটগুলি পূর্ণ থাকে, কিন্তু ফিরতি ফ্লাইটগুলি খালি থাকে। একইভাবে, Tet-এর পরে, উত্তর থেকে দক্ষিণে ফ্লাইটগুলিতে ভিড় থাকে, যখন ফিরতি ফ্লাইটগুলি প্রায়শই লোকসানের সম্মুখীন হয়। ব্যস্ত সময়ে বিমান চলাচলের এটি একটি বৈশিষ্ট্য।

বৃহৎ বিমান সংস্থা টুওই ট্রে-এর সাথে কথা বলতে গিয়ে জানিয়েছে যে তারা শীঘ্রই টেট ফ্লাইটে প্রতিদিন আরও ২০০০ আসন সরবরাহ করবে। "আমরা আগামী সপ্তাহে ফ্লাইট বাড়ানোর এবং টিকিটের দাম আরও বেশি দেওয়ার পরিকল্পনা করছি। তবে, সাধারণ দিনের মতো সস্তা টিকিট পাওয়া খুব কঠিন হবে," এই ব্যক্তি বলেন।

তবে, কিছু লোক বিশ্বাস করে যে এটি কেবল হিমশৈলের চূড়া। অনেকে বিশ্বাস করে যে বিমান সংস্থাগুলি বাজারের সর্বোচ্চ স্তরে "মূল্য নির্ধারণ" করার জন্য Tet-এর সুযোগ নিচ্ছে। এর ফলে যাত্রীরা মনে করে যে বিমান সংস্থাগুলি "প্রবাহ অনুসরণ করছে" এবং গ্রাহকদের স্বার্থের চেয়ে মুনাফাকে বেশি গুরুত্ব দিচ্ছে।

একজন বিমান সংস্থার প্রতিনিধির মতে, বিমান শিল্পের পরিচালন ব্যয় অনেক বেশি, বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, কর্মী, জ্বালানি থেকে শুরু করে, এই বিষয়গুলি পিক সিজনে কমার সম্ভাবনা কম। "টেট চলাকালীন কোনও সস্তা টিকিট থাকবে না, তবে বিমান সংস্থা দাম বাড়াবে না, মূল্যসীমার নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করবে," তিনি বলেন।

এই ব্যক্তি বিশ্বাস করেন যে ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যবসাগুলিকে টিকে থাকতে এবং বিকাশের জন্য মুনাফা অর্জন করতে হবে, বিশেষ করে উচ্চ খরচ এবং বড় ঝুঁকি সহ বিমান শিল্পে। "যতক্ষণ না মূল্য আইন লঙ্ঘন করে, ততক্ষণ বিমান সংস্থাগুলির উপযুক্ত মূল্য নির্ধারণের কৌশল প্রয়োগ করার অধিকার রয়েছে," তিনি জোর দিয়ে বলেন।

প্রতিযোগিতার অভাব, টিকিটের দাম কমানো কঠিন

বিমান চালনা বিশেষজ্ঞদের মতে, ভিয়েতনামের বিমান শিল্পে প্রতিযোগিতার অভাব, বিশেষ করে টেটের সময়, এই সময়ে টিকিটের দাম বৃদ্ধির কারণ হয়। অভ্যন্তরীণ বাজারে মূলত কয়েকটি বড় বিমান সংস্থা আধিপত্য বিস্তার করে, যার ফলে শীর্ষ মৌসুমে দাম এবং পরিষেবার প্রতিযোগিতা প্রায় নেই বললেই চলে।

বিমান সংস্থাগুলি প্রায়শই দাম প্রায় একই স্তরে বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে যাত্রীদের জন্য সেরা বিকল্পটি বেছে নেওয়া কঠিন হয়ে পড়ে। এছাড়াও, সীমিত সংখ্যক বিমান সংস্থা এবং অবকাঠামোর কারণে বিমান সংস্থাগুলি দাম কমাতে বা পরিষেবা উন্নত করার চাপের মধ্যে পড়ে না। এছাড়াও, আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলি অভ্যন্তরীণ রুটে অংশগ্রহণ করে না, যার ফলে প্রতিযোগিতা আরও কমে যায়।

"এদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপের মতো উন্নত বাজারে, বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতা প্রায়শই শীর্ষ মৌসুমেও যুক্তিসঙ্গত টিকিটের দাম বজায় রাখতে সহায়তা করে," একজন বিশেষজ্ঞ বলেছেন।

বিমান ভাড়ার দাম অভ্যন্তরীণ ভ্রমণকে কঠিন করে তোলে

বিমান ভাড়া বৃদ্ধির কারণে উত্তরে টেট ট্যুরের দাম বাড়ানো হয়েছে। ছবিতে: পর্যটকরা সা পা (লাও কাই)-এর ক্যাট ক্যাট গ্রামে ভ্রমণ করছেন - ছবি: Q.D.

আমাদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, বেনথান ট্যুরিস্টের তথ্য প্রযুক্তি বিভাগের মার্কেটিং ডিরেক্টর মিসেস ট্রান ফুওং লিন বলেন যে, টেটের বিমান ভাড়া স্বাভাবিক দিনের তুলনায় ৫০% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে ট্যুরের দামও বৃদ্ধি পেয়েছে। গ্রাহকদের আগ্রহের কিছু ট্যুরের দাম বেড়েছে, যেমন ফু কোক টেট ট্যুরের দাম ৮-৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, নর্দার্ন ট্যুরের দাম ১২-১৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা মালয়েশিয়া বা সিঙ্গাপুর ভ্রমণের মতো।

“ব্যক্তিগত টিকিটের মতো গ্রুপ বিমান টিকিটের দামও বেড়েছে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ ট্যুরের দাম বিদেশী ট্যুরের সমান পর্যায়ে পৌঁছেছে, তাই অনেক পর্যটক বিদেশী ট্যুর বেছে নিয়েছেন,” মিসেস লিন বলেন। তিনি আরও বলেন যে, কোম্পানির টেট ট্যুরের দাম স্বাভাবিক দিনের তুলনায় ৪-২০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় খুব বেশি আলাদা নয়, কারণ এয়ারলাইন অংশীদারদের সাথে আগে থেকেই কাজ করা হয়েছিল।

কিছু ভ্রমণ সংস্থার মতে, ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় উত্তরাঞ্চলীয় পর্যটন বাজারে (হা লং, হা গিয়াং, উত্তর-পশ্চিম...) দেশীয় পর্যটন পণ্যের সংখ্যা ৫০% এরও বেশি কমেছে। উচ্চ বিমান ভাড়ার কারণে, টেট মৌসুমে উত্তরাঞ্চলীয় বাজারে ভ্রমণ সর্বদা দেশীয় ট্যুর প্যাকেজে সর্বোচ্চ মূল্যের ট্যুরের গ্রুপে থাকে।

"উচ্চ বিমান ভাড়ার পাশাপাশি, পর্যটকরা উত্তরে ভ্রমণ বুক করতেও দ্বিধা বোধ করছেন কারণ ঝড় ও বন্যার কারণে অবকাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে, আবহাওয়ার কথা তো বাদই দেওয়া যাক।" এছাড়াও, নয় দিনের টেট ছুটির সাথে, দীর্ঘ ভ্রমণপথ সহ দূরবর্তী বাজারে ভ্রমণ প্রোগ্রামগুলি গ্রাহকদের কাছে আরও জনপ্রিয়।

ভিয়েট্রাভেলের একটি জরিপে দেখা গেছে যে ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষে, টেট উদযাপন করতে দেশে ফিরে আসা বিদেশী ভিয়েতনামী পর্যটকদের সংখ্যা, পরিবার এবং বন্ধুদের সাথে ভ্রমণ করে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বিদেশী ভ্রমণের দিকে মনোযোগ দিয়েছে। বিদেশী ভ্রমণ গোষ্ঠীতে, চীনের গন্তব্য আন্তর্জাতিক বাজারের মধ্যে "সবচেয়ে উষ্ণ" ভ্রমণ রুটগুলির মধ্যে একটি।

ভিয়েটলাক্সটুরের প্রতিনিধি মিসেস ট্রান থি বাও থু বলেন যে, গত দুই বছর ধরে টেটের জন্য অভ্যন্তরীণ ট্যুর/পরিষেবা বুকিং করা পর্যটকদের তুলনায় আন্তর্জাতিক ট্যুর বুকিং করার প্রবণতা বেশি। তবে, ভিয়েটলাক্সটুরের অভিজ্ঞতা অনুসারে, নভেম্বরের শেষ থেকে অভ্যন্তরীণ ট্যুর আরও সক্রিয় হতে পারে।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ভালো মূল্য নীতি এবং আগাম ক্রয় ছাড়, সকল ট্যুরের জন্য প্রতি ব্যক্তি ৩ মিলিয়ন ভিয়েনজিয়ান ডং পর্যন্ত ছাড় সহ গ্রুপ ক্রয়ের মাধ্যমে চাহিদাকে উৎসাহিত করে চলেছে। অনেক ভ্রমণ সংস্থা আরও বলেছে যে দেশীয় পর্যটকরা প্রায়শই বেশ দেরিতে ট্যুর বুক করেন, বেশিরভাগ দেশীয় ট্যুর ক্রেতা এখনও পরিষেবা এবং দাম পর্যালোচনা করছেন, দখলের হার প্রায় ৩০%।

গত ২-৩ বছরের বাজারের বাস্তবতা বিবেচনা করলে, অভ্যন্তরীণ পর্যটন পরিষেবাগুলি খুবই বৈচিত্র্যময় এবং নমনীয়, প্যাকেজ ট্যুর থেকে শুরু করে আংশিক পরিষেবা এবং পূর্ববর্তী বছরের মতোই টেট জুড়ে বিক্রি করা হচ্ছে, যাতে হঠাৎ করে টেট ভ্রমণের পরিকল্পনা করা পর্যটকদের সেবা দেওয়া যায়।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো আশা করছে যে টেট যত এগিয়ে আসবে, ক্রয় ক্ষমতা তত বাড়বে। সাধারণ বাজারে, অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান বলেছে যে তারা তাদের ২০২৫ সালের টেট ব্যবসায়িক পরিকল্পনার প্রায় ৬০-৭০% অর্জন করেছে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm