টেট (চন্দ্র নববর্ষ) উপলক্ষে বিমানের টিকিটের চাহিদা আবারও তুঙ্গে উঠেছে।

২০২৫ সালের চান্দ্র নববর্ষ (টেট)-এর জন্য বিমান ভাড়া শুধু ব্যয়বহুলই নয়, বরং দুষ্প্রাপ্যও, বিশেষ করে প্রাদেশিক রুটগুলোতে। (ছবিতে: তান সন নাত বিমানবন্দর (হো চি মিন সিটি) থেকে ভিন ( নগে আন প্রদেশ)-এর উদ্দেশ্যে যাত্রা করছেন যাত্রীরা – ছবি: কোয়াং দিন)

অনেক ভ্রমণ সংস্থার তথ্য থেকে জানা যায় যে, দলবদ্ধ ভ্রমণের জন্য টিকিট কিনলেও অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া একক টিকিটের মতোই ব্যয়বহুল, যা অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের খরচ বাড়িয়ে দেয় এবং কখনও কখনও তা কিছু আন্তর্জাতিক ভ্রমণের চেয়েও উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়ে থাকে। তাই, অনেক পর্যটক অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের পরিবর্তে বিদেশে ভ্রমণকে বেছে নিচ্ছেন।

টিকিট দুষ্প্রাপ্য এবং দাম আকাশছোঁয়া।

২০শে নভেম্বর ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স , ভিয়েতজেট, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এবং ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটে চান্দ্র নববর্ষ (সর্প বর্ষ) উপলক্ষে ভ্রমণ বিষয়ে পরিচালিত একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, ২০২৫ সালের ২৫শে জানুয়ারি থেকে ২রা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত (দ্বাদশ চান্দ্র মাসের ২৬ তারিখ থেকে প্রথম চান্দ্র মাসের ৫ তারিখ পর্যন্ত) আসা-যাওয়ার টিকিটের মূল্য তীব্রভাবে বৃদ্ধি অব্যাহত রেখেছে, যা সাধারণ দিনের তুলনায় দ্বিগুণ হয়েছে এবং দুই মাস আগে পরিচালিত একটি সমীক্ষার পরিসংখ্যানকেও ছাড়িয়ে গেছে।

উদাহরণস্বরূপ, হো চি মিন সিটি – হ্যানয় রুটে ভিয়েটজেটের সবচেয়ে সস্তা রাউন্ড-ট্রিপ ভাড়া বর্তমানে প্রতি টিকিটে ৭.২ মিলিয়ন VND, যেখানে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এবং ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের মতো অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলোর ক্ষেত্রে এই ভাড়া প্রতি টিকিটে ৭.৩ থেকে ৭.৫ মিলিয়ন VND-এর মধ্যে। দুই মাস আগের তুলনায় এই দাম প্রায় ৩০০,০০০ VND বেড়েছে।

একইভাবে, ভিয়েটজেট হো চি মিন সিটি থেকে থান হোয়া পর্যন্ত আসা-যাওয়ার টিকিটের মূল্য ৭৩ লক্ষ VND নির্ধারণ করেছিল, যেখানে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের টিকিটের মূল্য ছিল ১ কোটি VND। উল্লেখ্য, ২৪ ও ২৫শে জানুয়ারির মতো ব্যস্ততম দিনগুলিতে হো চি মিন সিটি - ডং হোই রুটের টিকিট বিক্রি হয়ে গিয়েছিল। হো চি মিন সিটি - দা নাং রুটে আসা-যাওয়ার টিকিটের মূল্য ছিল ৫০ লক্ষ VND, এবং হো চি মিন সিটি - কুই নোন রুটে এর মূল্য ছিল ৫২ থেকে ৫৯ লক্ষ VND।

ট্রাভেল এজেন্সিগুলোর প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে, টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর সময় আসা-যাওয়ার বিমান ভাড়া সাধারণ দিনের তুলনায় ৮০০,০০০ থেকে ১.২ মিলিয়ন VND বেশি থাকে। হো চি মিন সিটি – হ্যানয় রুটের ক্ষেত্রে, পিক সিজনে প্রতিটি আসা-যাওয়ার টিকিটের জন্য খরচ হতে পারে ৬ থেকে ৮ মিলিয়ন VND, যা টেট ২০২৪-এর সময়কার প্রতি আসা-যাওয়ার টিকিটের ৬-৬.৭ মিলিয়ন VND-এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

চড়া দাম সত্ত্বেও ভ্রমণের চাহিদা অনেক বেশি, বিশেষ করে ব্যস্ততম সময়ে। টেট (চন্দ্র নববর্ষ) উপলক্ষে টিকিটের স্বল্পতা এবং টিকিট বিক্রি হয়ে যাওয়ায় অনেক যাত্রীর জন্য ফ্লাইট বেছে নেওয়া কঠিন হয়ে পড়েছে, ফলে আরও বেশি খরচ এড়াতে তারা আগে থেকেই টিকিট বুক করতে বাধ্য হচ্ছেন।

হো চি মিন সিটির একজন অফিস কর্মী, মিসেস মিন ট্রাং বলেন যে তিনি প্রতি বছর তার নিজ শহরে যান, কিন্তু এ বছর দাম প্রায় ৮০ লক্ষ VND-তে পৌঁছানোয় তাকে সাবধানে ভাবতে হচ্ছে। তবে, মিসেস ট্রাং আশঙ্কা করছেন যে দেরিতে টিকিট বুক করলে শেষ মুহূর্তের টিকিটের দাম আরও বেশি হতে পারে। শুধু জনপ্রিয় রুটগুলোতেই নয়, কম ব্যবহৃত রুটগুলোতেও টিকিটের দামে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখা গেছে।

"আমি হো চি মিন সিটি থেকে ডং হোই যাওয়ার ফ্লাইট খুঁজছিলাম, কিন্তু ব্যস্ততম দিনগুলোতে সব সরাসরি ফ্লাইটের টিকিট বিক্রি হয়ে গিয়েছিল। আমি অপেক্ষা করছি এয়ারলাইনটি আরও ফ্লাইট চালু করলে দাম কিছুটা কমবে কি না," বলেন মিসেস ট্রাং।

টেট (চন্দ্র নববর্ষ) চলাকালীন বিমান ভাড়া সবসময় এত বেশি থাকে কেন?

তুয়ি ট্রে সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, নগোক মাই ট্র্যাভেলের (হো চি মিন সিটি) পরিচালক মিঃ হ্যাং কোয়াং তুয়ান বলেন যে, টেট উৎসবের সময় প্রদেশগুলিতে যাওয়ার ফ্লাইটগুলো প্রায় পুরোপুরি বুক হয়ে গেছে। তবে, গত বছরের তুলনায় টিকিটের দাম খুব বেশি বাড়েনি, কারণ সেগুলো এখনও নির্ধারিত সর্বোচ্চ মূল্যসীমার মধ্যেই রয়েছে।

জনাব তুয়ানের মতে, টেট হলো বছরের সেই সময় যখন মানুষ সবচেয়ে বেশি ভ্রমণ করে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি থেকে উত্তরের প্রদেশগুলোতে এবং এর বিপরীতে ফ্লাইটগুলোতে। তবে, অনেক প্রাদেশিক বিমানবন্দরে ফ্লাইটের সংখ্যা সীমিত হওয়ায় (প্রতিটি এয়ারলাইন প্রতিদিন মাত্র ৫-৭টি ফ্লাইট পরিচালনা করে, যা মূলত ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েটজেট দ্বারা পরিচালিত হয়), চাহিদা অনুযায়ী সরবরাহ মেলে না।

সীমিত সংখ্যক বিমান থাকায় ছোট বিমান সংস্থাগুলোর পক্ষে চাহিদা মেটাতে আরও ফ্লাইট যোগ করা কঠিন হয়ে পড়ে।

এয়ারলাইনগুলো আরও ব্যাখ্যা করে যে, টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর সময় টিকিটের উচ্চমূল্যের উদ্দেশ্য হলো ভারসাম্যহীন রুটের ফ্লাইটগুলোর খরচ পুষিয়ে নেওয়া। টেটের আগে, দক্ষিণ থেকে উত্তরের ফ্লাইটগুলো পুরোপুরি বুক হয়ে যায়, কিন্তু বিপরীত রুটে ভিড় কম থাকে। একইভাবে, টেটের পরে, উত্তর থেকে দক্ষিণের ফ্লাইটগুলোতে ভিড় থাকে, আর বিপরীত রুটে প্রায়শই লোকসান হয়। ব্যস্ততম সময়ে এয়ারলাইনগুলোর কার্যক্রমের এটি একটি বৈশিষ্ট্য।

তুয়ি ট্রে সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে একটি প্রধান বিমান সংস্থা জানিয়েছে যে, টেট উৎসবের সময় তারা শীঘ্রই তাদের রুটগুলিতে প্রতিদিন অতিরিক্ত ২,০০০ আসন সরবরাহ করবে। প্রতিনিধি বলেন, “আমরা আগামী সপ্তাহে ফ্লাইট সংখ্যা বাড়ানোর এবং আরও বেশি মূল্যের বিকল্প দেওয়ার আশা করছি। তবে, স্বাভাবিক সময়ের মতো সস্তায় টিকিট পাওয়া খুব কঠিন হবে।”

তবে, অনেকে মনে করেন যে এটি হিমশৈলের চূড়া মাত্র। অনেকেই বিশ্বাস করেন যে বিমান সংস্থাগুলো চান্দ্র নববর্ষের ছুটির সুযোগ নিয়ে বাজারের কাছে গ্রহণযোগ্য সর্বোচ্চ স্তরে দাম রাখছে। এতে যাত্রীরা মনে করছেন যে বিমান সংস্থাগুলো গ্রাহকদের স্বার্থের চেয়ে মুনাফাকে বেশি প্রাধান্য দিয়ে পরিস্থিতির সুযোগ নিচ্ছে।

একটি বিমান সংস্থার প্রতিনিধির মতে, বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ও কর্মী থেকে শুরু করে জ্বালানি পর্যন্ত বিমান চলাচল শিল্পের পরিচালন ব্যয় অত্যন্ত বেশি এবং ব্যস্ততম সময়ে এই বিষয়গুলো কমার সম্ভাবনা নেই। এই প্রতিনিধি বলেন, “টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর সময় সস্তা টিকিট পাওয়া যাবে না, তবে মূল্যসীমা সংক্রান্ত নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য বিমান সংস্থাটিও দাম বাড়াবে না।”

এই বিশেষজ্ঞ যুক্তি দিয়েছেন যে, ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে টিকে থাকতে ও উন্নতি করতে হলে কোম্পানিগুলোকে অবশ্যই লাভজনক হতে হবে, বিশেষ করে বিমান শিল্পে, যেখানে খরচ অনেক বেশি এবং ঝুঁকিও উল্লেখযোগ্য। তিনি জোর দিয়ে বলেন, "যতক্ষণ পর্যন্ত মূল্য আইনগত বিধি লঙ্ঘন না করে, ততক্ষণ পর্যন্ত বিমান সংস্থাগুলোর উপযুক্ত মূল্য নির্ধারণ কৌশল প্রয়োগ করার সম্পূর্ণ অধিকার রয়েছে।"

প্রতিযোগিতার অভাবে টিকিটের দাম কমানো কঠিন হয়ে পড়ে।

বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞদের মতে, ভিয়েতনামের বিমান চলাচল শিল্পে প্রতিযোগিতার অভাব, বিশেষ করে চান্দ্র নববর্ষের ছুটির সময়, এই সময়গুলোতে টিকিটের দাম বাড়িয়ে দেয়। অভ্যন্তরীণ বাজারটি মূলত কয়েকটি বড় বিমান সংস্থার নিয়ন্ত্রণে থাকে, যার ফলে ব্যস্ততম সময়ে মূল্য এবং পরিষেবার ক্ষেত্রে কার্যত কোনো প্রতিযোগিতা থাকে না।

বিমান সংস্থাগুলো প্রায়শই একই সাথে দাম প্রায় একই স্তরে বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে যাত্রীদের জন্য সেরা বিকল্পটি বেছে নেওয়া কঠিন হয়ে পড়ে। তাছাড়া, সীমিত সংখ্যক বিমান সংস্থা এবং পরিকাঠামোর কারণে দাম কমানো বা পরিষেবার মান উন্নত করার জন্য তাদের ওপর কোনো চাপ থাকে না। এছাড়াও, আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলো অভ্যন্তরীণ রুটে অংশগ্রহণ করে না, যা প্রতিযোগিতাকে আরও কমিয়ে দেয়।

অন্যদিকে, যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপের মতো উন্নত বাজারগুলোতে বিমান সংস্থাগুলোর মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতা প্রায়শই ব্যস্ততম সময়েও টিকিটের দাম যুক্তিসঙ্গত রাখতে সাহায্য করে," বলেছেন একজন বিশেষজ্ঞ।

উচ্চ বিমান ভাড়ার কারণে অভ্যন্তরীণ ভ্রমণ কঠিন হয়ে পড়ছে।

বিমান ভাড়া বৃদ্ধির কারণে টেট (চন্দ্র নববর্ষ) চলাকালীন উত্তরাঞ্চলে ভ্রমণের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। (ছবিতে: সা পা (লাও কাই)-এর ক্যাট ক্যাট গ্রাম পরিদর্শনে আসা পর্যটকেরা – ছবি: কিউ.ডি.)

আমাদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, বেনথান ট্যুরিস্ট-এর মার্কেটিং ও তথ্য প্রযুক্তি পরিচালক, মিস ট্রান ফুয়ং লিন বলেন যে, সাধারণ দিনের তুলনায় টেট উৎসবের বিমান ভাড়া ৫০ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে ট্যুরের দামও বেড়েছে। কিছু জনপ্রিয় ট্যুরের দাম বেড়েছে, যেমন টেট উৎসবের সময় ফু কুওক ট্যুরের দাম ৮-৯ মিলিয়ন VND এবং উত্তর ভিয়েতনাম ট্যুরের দাম ১২-১৪ মিলিয়ন VND, যা মালয়েশিয়া বা সিঙ্গাপুরের ট্যুরের সমতুল্য।

মিস লিন বলেন, “একক টিকিট কেনার মতোই গ্রুপ বিমান ভাড়াও বেড়েছে, যা অভ্যন্তরীণ ট্যুরের দামকে আন্তর্জাতিক ট্যুরের সমপর্যায়ে নিয়ে এসেছে, তাই অনেক পর্যটক আন্তর্জাতিক ট্যুর বেছে নিয়েছেন।” তিনি আরও যোগ করেন যে, এয়ারলাইন অংশীদারদের সাথে আগেভাগে সহযোগিতার ফলে কোম্পানির টেট হলিডে ট্যুরের দাম সাধারণ দিনের তুলনায় ৪-২০% বেড়েছে, তবে ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় এতে উল্লেখযোগ্য কোনো পার্থক্য নেই।

বেশ কয়েকটি ভ্রমণ সংস্থার মতে, ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় উত্তরের পর্যটন বাজারগুলিতে (হা লং, হা জিয়াং, উত্তর-পশ্চিম ভিয়েতনাম ইত্যাদি) অভ্যন্তরীণ পর্যটন প্যাকেজের সংখ্যা ৫০ শতাংশেরও বেশি হ্রাস পেয়েছে। উচ্চ বিমান ভাড়ার কারণে, টেট উৎসবের মরসুমে উত্তরের বাজারগুলিতে ভ্রমণ প্যাকেজগুলো সবসময়ই সবচেয়ে ব্যয়বহুল অভ্যন্তরীণ ভ্রমণ প্যাকেজগুলোর মধ্যে অন্যতম থাকে।

একটি ভ্রমণ সংস্থার একজন নেতা বলেন, “উচ্চ বিমান ভাড়ার পাশাপাশি, ঝড় ও বন্যার কারণে অবকাঠামোগত ক্ষতির ফলেও পর্যটকরা উত্তরের দিকে ভ্রমণ বুক করতে দ্বিধা বোধ করছেন, আবহাওয়ার কথা তো বলাই বাহুল্য।” এছাড়াও, নয় দিনের বর্ধিত টেট ছুটির কারণে দূরবর্তী গন্তব্যে দীর্ঘমেয়াদী ভ্রমণগুলো গ্রাহকদের কাছে বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।

ভিয়েট্রাভেলের একটি সমীক্ষা থেকে দেখা যায় যে, ২০২৫ সালের চান্দ্র নববর্ষের ছুটিতে, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ছুটি উদযাপন করতে দেশে ফেরা এবং পরিবার ও বন্ধুদের সাথে ভ্রমণকারী প্রবাসী ভিয়েতনামীদের সংখ্যা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং তারা বিদেশে ভ্রমণের প্রতি ব্যাপক আগ্রহ দেখিয়েছে। বিদেশের ভ্রমণ গন্তব্যগুলোর মধ্যে চীন বর্তমানে অন্যতম জনপ্রিয় আন্তর্জাতিক গন্তব্য।

ভিয়েটলাক্সট্যুরের প্রতিনিধি মিস ট্রান থি বাও থু বলেছেন যে, টেট (চন্দ্র নববর্ষ) চলাকালীন অভ্যন্তরীণ ট্যুর/পরিষেবা বুক করা পর্যটকদের তুলনায় বিদেশী ট্যুর বুক করা পর্যটকদের শতাংশ বেশি হওয়ার প্রবণতাটি গত প্রায় দুই বছর ধরে দেখা যাচ্ছে। তবে, ভিয়েটলাক্সট্যুরের অভিজ্ঞতা অনুসারে, নভেম্বরের শেষভাগ থেকে অভ্যন্তরীণ ট্যুরের বাজার আরও প্রাণবন্ত হয়ে উঠতে পারে।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো আকর্ষণীয় মূল্য নীতি এবং সকল ট্যুর প্যাকেজের জন্য জনপ্রতি ৩০ লক্ষ VND পর্যন্ত আর্লি বার্ড বা গ্রুপ বুকিং ডিসকাউন্টের মাধ্যমে চাহিদা বাড়াতে চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। অনেক ভ্রমণ সংস্থাও জানাচ্ছে যে, দেশীয় পর্যটকরা তাদের ট্যুর বুকিং বেশ দেরিতে চূড়ান্ত করছেন, এবং তাদের অধিকাংশই তখনও বিভিন্ন পরিষেবা ও মূল্য নিয়ে গবেষণা করছেন, যার ফলে অকুপেন্সি রেট প্রায় ৩০% থাকছে।

বিগত ২-৩ বছরের বাজার প্রবণতা অনুসারে, অভ্যন্তরীণ পর্যটন পরিষেবাগুলো অত্যন্ত বৈচিত্র্যময় ও নমনীয়; এতে সব-অন্তর্ভুক্ত ভ্রমণ থেকে শুরু করে স্বতন্ত্র পরিষেবা পর্যন্ত সবকিছুই রয়েছে এবং ছুটির সময় হঠাৎ ভ্রমণের পরিকল্পনা করা পর্যটকদের চাহিদা মেটাতে আগের বছরগুলোর মতোই টেট উৎসবের পুরো সময় জুড়েই এই পরিষেবাগুলো পাওয়া যাচ্ছে।

টেট (চন্দ্র নববর্ষ) আসন্ন হওয়ায় ব্যবসায়ীরা ক্রয়ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রত্যাশা করছেন। সামগ্রিক বাজারের প্রসঙ্গে, অনেক কোম্পানি জানিয়েছে যে তারা তাদের টেট ২০২৫-এর ব্যবসায়িক লক্ষ্যমাত্রার প্রায় ৬০-৭০% অর্জন করেছে।

উৎস: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm