নতুন সুযোগ কাজে লাগানোর জন্য ভিইসি নিজেকে রূপান্তরিত করছে।

ভিইসি কর্পোরেশন প্রতিষ্ঠার ২০তম বার্ষিকী উপলক্ষে, পার্টি কমিটির উপ-সচিব এবং এন্টারপ্রাইজের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ফাম হং কোয়াং ভিইসির উন্নয়ন যাত্রা এবং অর্জন সম্পর্কে একটি নিবন্ধ ভাগ করেছেন:

রাজস্ব বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং পরিচালন অবকাঠামো স্থিতিশীল।

আজকাল, VEC তার ২০ তম বার্ষিকী উদযাপনের প্রস্তুতি নিচ্ছে। দুই দশক পর, VEC ৫৪০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৫টি এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের মাধ্যমে জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক উন্নয়নের লক্ষ্য অর্জনে অবদান রেখেছে, যার মোট বিনিয়োগ দেশী-বিদেশী মূলধন উৎস থেকে আনুমানিক ১০৮,৮৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গ।

রাষ্ট্র-নির্ধারিত এক্সপ্রেসওয়ে পরিচালনা ও পরিচালনার ভূমিকায়, VEC ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মধ্যে ৪টির (কাউ গি - নিন বিন, নোই বাই - লাও কাই, দা নাং - কোয়াং এনগাই, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া) ৪৯০ কিলোমিটার স্থিতিশীলভাবে চালু করেছে, যা বর্তমানে চালু থাকা মোট এক্সপ্রেসওয়ের ২৭% এরও বেশি, যা ৪০০ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহনকে পরিষেবা প্রদান করে।

মোট টোল রাজস্ব (ভ্যাট ব্যতীত) ৩০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি পৌঁছেছে, যা অনুমোদিত আর্থিক পরিকল্পনা অনুসারে ঋণ পরিশোধ নিশ্চিত করেছে।

VEC কর্তৃক চালু করা এক্সপ্রেসওয়েগুলি ভ্রমণের সময় বাঁচাতে, যানজট এবং দুর্ঘটনা কমাতে এবং রুটের পাশের এলাকাগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখতে সাহায্য করে।

একটি শক্ত ভিত্তি আশা করুন।

বর্তমান প্রবৃদ্ধির গতিপথ সত্ত্বেও, এই সাফল্যের পিছনে, VEC একসময় নিজেকে "হারিয়ে" গিয়েছিল। এর সমস্ত নেতা, কর্মী এবং কর্মীদের অধ্যবসায় এবং প্রচেষ্টা ছাড়া, আজ এটি যে ব্যবসায়িক ফলাফল অর্জন করেছে তা অবশ্যই এত উল্লেখযোগ্য হত না।

তদনুসারে, প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণের জন্য সম্পদ নিশ্চিত করার জন্য, কর্পোরেশন সক্রিয়ভাবে বেশ কয়েকটি দেশী এবং বিদেশী আর্থিক প্রতিষ্ঠানের সাথে সহযোগিতা করে মূলধন সংগ্রহের ধরণগুলি গবেষণা এবং প্রস্তাব করে।

তবে, VEC-এর ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন পুনর্গঠনের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত নং ২০৭২/QD-TTg বাস্তবায়নে বাধার কারণে VEC-এর চার্টার মূলধন সমন্বয় এবং বৃদ্ধির প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হতে বাধাগ্রস্ত হয়েছে। নতুন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগের লক্ষ্য আবারও ব্যর্থ হয়েছে।

সত্যি বলতে, পরিবহন অবকাঠামোর বিনিয়োগ এবং নির্মাণে প্রথম বিশেষায়িত মডেল হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হওয়া সত্ত্বেও, VEC-এর এখনও তার প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করার এবং প্রত্যাশা অনুযায়ী রাষ্ট্রীয় বাজেট তহবিল কার্যকরভাবে ব্যবহারের জন্য একটি শক্ত ভিত্তির অভাব রয়েছে।

মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য VEC-এর বিনিয়োগ, পরিচালনা ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ, শোষণ এবং ব্যবসায়িক কার্যক্রমের আইনি কাঠামো অপর্যাপ্ত এবং অস্থির। VEC আইন এবং ডিক্রি দ্বারা পরিচালিত হয়ে কেবল কিছু পাইলট প্রক্রিয়া প্রয়োগ করতে সক্ষম হয়েছে, যার মধ্যে কিছু এখন আর কার্যকর নেই।

লক্ষ্য হল "আরও অবকাঠামো তৈরিতে অবকাঠামো ব্যবহার করা"।

২০২১ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, এন্টারপ্রাইজগুলিতে রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির সিদ্ধান্তমূলক নির্দেশনায়, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে এবং পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক সংস্থার সহায়তায়, অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠেছে।

এর মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, পলিটব্যুরো এবং জাতীয় পরিষদ VEC-এর চারটি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ঋণ মূলধনকে রাজ্য বাজেট বরাদ্দে রূপান্তরের অনুমোদন দিয়েছে। জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির মতামতের ভিত্তিতে, সরকারী নেতৃত্ব VEC-এর চার্টার মূলধন বৃদ্ধির বাস্তবায়নের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়কে দায়িত্ব দিয়েছে।

৯ই ফেব্রুয়ারী, সরকারি অফিস VEC-এর পুনর্গঠন পরিকল্পনা অনুমোদন করে একটি নথি জারি করে, যা ১০০% রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন চার্টার মূলধন সহ একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগের মডেল বজায় রাখে। এগুলি অত্যন্ত অনুকূল পূর্বশর্ত যা VEC-এর স্থিতিশীল এবং টেকসই উন্নয়নের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে।

রাষ্ট্রায়ত্ত উদ্যোগগুলির পুনর্গঠন, উদ্ভাবন এবং দক্ষতা উন্নত করার বিষয়ে পার্টি এবং রাজ্যের নির্দেশিকা এবং নীতিগুলি বাস্তবায়নের জন্য, বেশ কয়েকটি পুনর্গঠন সমাধান দ্রুত গবেষণা এবং প্রস্তাব করা হয়েছে।

প্রথমত, VEC কর্তৃক বিনিয়োগকৃত ৫টি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন পুনর্গঠন সংক্রান্ত নির্ধারিত কাজগুলি সম্পূর্ণ এবং সমলয়ভাবে বাস্তবায়ন করুন, বিশেষ করে বিষয়বস্তু যেমন: ৫টি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন পুনর্গঠন অনুমোদনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা, চার্টার মূলধন বৃদ্ধি করা ইত্যাদি।

অনুমোদিত পুনর্গঠন পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, VEC প্রকল্পগুলিতে সরাসরি বিনিয়োগের ভিত্তিতে 2026 সালের মধ্যে তার চার্টার মূলধন 44,543 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ উন্নীত করার প্রক্রিয়াগুলি সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন এবং সম্পূর্ণ করবে।

দ্বিতীয়ত, আমাদের নীতিগত প্রক্রিয়ার সীমাবদ্ধতা এবং বাধাগুলি অতিক্রম করতে হবে।

তৃতীয়ত, জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থায় বিনিয়োগ এবং উন্নয়নে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠানের অগ্রণী এবং মূল ভূমিকা প্রদর্শন করে, VEC যাতে একটি সুবিন্যস্ত এবং দক্ষ পদ্ধতিতে পরিচালিত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য সাংগঠনিক কাঠামো স্থিতিশীল এবং পুনর্গঠন করা।

এছাড়াও, একটি সাংগঠনিক কাঠামো এবং কর্মক্ষম মডেল তৈরি করা প্রয়োজন যা কেন্দ্রীভূত, পেশাদার, শ্রমের নির্দিষ্ট বিভাজন এবং শ্রেণিবদ্ধ স্তর সহ, এবং সুবিন্যস্ত ব্যবস্থাপনা...

২০২১-২০২৩ সময়কালে, VEC-এর ব্যবসায়িক কর্মক্ষমতা ধারাবাহিকভাবে মুনাফা, রাজস্ব এবং বাজেট অবদানের জন্য পরিকল্পিত লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করেছে এবং অতিক্রম করেছে। মোট রাজস্ব ২০,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গের বেশি পৌঁছেছে; কর-পরবর্তী মুনাফা ২,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গের বেশি পৌঁছেছে; এবং রাজ্য বাজেটে অবদান ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ ছাড়িয়েছে।

ফাম হং কোয়াং - পার্টি কমিটির উপ-সচিব, ভিইসির জেনারেল ডিরেক্টর

সূত্র: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html