হো চি মিন সিটিতে ফুটপাত ব্যবহারের ফি সংক্রান্ত ৩২ নং সিদ্ধান্তটি কেন বাতিল করা হয়েছিল?

(এনএলডিও) - শহরের রাস্তা ও ফুটপাতের একটি অংশের অস্থায়ী ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার সংক্রান্ত হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ৩২ নম্বর সিদ্ধান্তটি বাতিলের লক্ষ্য হলো বর্তমান নিয়মকানুন মেনে চলা।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি একটি নথি জারি করেছে, যেখানে পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগকে (জিটিসিসি) নেতৃত্ব দেওয়ার এবং বিচার বিভাগের সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। এই দায়িত্ব অনুযায়ী, শহরের সড়কপথ ও ফুটপাতের একটি অংশের অস্থায়ী ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার নিয়ন্ত্রণকারী সিদ্ধান্ত নং ৩২/২০২৩/কিউডি-ইউবিএনডি বাতিলের বিষয়ে শহরকে পরামর্শ দিতে হবে। এই পর্যালোচনায় সড়ক ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন এবং সরকারি অধ্যাদেশ ১৬৫/২০২৪-এর সাথে সঙ্গতি নিশ্চিত করতে হবে। এই পর্যালোচনা অবশ্যই ১৫ এপ্রিল, ২০২৫-এর আগে সম্পন্ন করতে হবে।

এছাড়াও, পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগকে সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজোলিউশন ১৫/২০২৩ এবং রেজোলিউশন ০৮/২০১৮ প্রতিস্থাপনের জন্য একটি রেজোলিউশন বিবেচনার ও জারির উদ্দেশ্যে পিপলস কমিটি এবং সিটি পিপলস কাউন্সিলের কাছে পেশ করার জন্য অন্যান্য ইউনিটের সাথে নেতৃত্ব ও সমন্বয় সাধনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

একই সাথে, হো চি মিন সিটির সড়কপথ ও ফুটপাতের ব্যবহার ও সুফলায়ন প্রকল্পের নীতি, পরিধি এবং বাজেট পর্যালোচনা, প্রতিবেদন এবং প্রস্তাবনা হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির কাছে পেশ করার জন্য হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট ফর ডেভেলপমেন্ট রিসার্চ এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক সংস্থা ও ইউনিটের সাথে সমন্বয় সাধন করতে হবে। এই কাজটি ১০ এপ্রিল, ২০২৫-এর আগে সম্পন্ন করতে হবে।

অর্থ বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও ইউনিটগুলোর সাথে সমন্বয় করে, ভিসা ওয়ার্ল্ডওয়াইড প্রাইভেট লিমিটেড থেকে শহরজুড়ে বাস্তবায়নের জন্য "সড়ক ও ফুটপাতের অস্থায়ী ব্যবহার ব্যবস্থাপনার সফটওয়্যার" গ্রহণের কার্যপ্রণালী ও পদ্ধতি সম্পর্কে শহর কর্তৃপক্ষকে পরামর্শ দিন, যাতে এটি ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে চালু করা নিশ্চিত হয়।

ডিস্ট্রিক্ট ১-এ পার্কিং ফি চালু হওয়ার পর ফুটপাতগুলো পরিচ্ছন্ন রয়েছে।

পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগ অনুসারে, অনুমোদিত উদ্দেশ্য ব্যতীত অন্য কোনো উদ্দেশ্যে রাস্তা ও ফুটপাত ব্যবহার অবশ্যই সরকারি অধ্যাদেশ ১৬৫/২০২৪ মেনে চলতে হবে। অতএব, হো চি মিন সিটি গণসমিতির সিদ্ধান্ত ৩২/২০২৩-এর অধীনে রাস্তা ও ফুটপাতের অস্থায়ী ব্যবহার সংক্রান্ত বিধিমালা শীঘ্রই বাতিল করা উচিত।

সিদ্ধান্ত ৩২ বাতিল করার পাশাপাশি, পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগের মতে, সরকারি অধ্যাদেশ ৪৪/২০২৩ অনুযায়ী সড়ক পরিবহন অবকাঠামো সম্পদ কাজে লাগানোর একটি প্রকল্প প্রণয়নের মাধ্যমে, অধ্যাদেশ ১৬৫-এ অনিয়ন্ত্রিত কিন্তু হো চি মিন সিটির বাস্তব পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত ফুটপাত ব্যবহার সংক্রান্ত কিছু কার্যক্রম (যেমন—ব্যবসা ও বাণিজ্যের জন্য ফুটপাত ব্যবহার, অস্থায়ী কাঠামো স্থাপন, পরিষেবা কাঠামো ইত্যাদি) বাস্তবায়নের জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে।

এই প্রকল্পটির উন্নয়নের জন্য এমন একটি সংস্থা প্রয়োজন, যা বিভিন্ন সংস্থা, ব্যক্তি, বিশেষজ্ঞ এবং নাগরিকদের সাথে সমন্বয় সাধন করে পর্যালোচনা, তথ্য সংগ্রহ এবং সমাজতাত্ত্বিক জরিপ পরিচালনা করতে সক্ষম। অতএব, পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগ সুপারিশ করছে যে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি যেন এই প্রকল্পটি উন্নয়নের জন্য হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট ফর ডেভেলপমেন্ট রিসার্চ-কে দায়িত্ব অর্পণের বিষয়টি বিবেচনা করে।

ডিস্ট্রিক্ট ১-এ যানবাহনগুলো হলুদ দাগের ভেতরে পরিপাটিভাবে পার্ক করা আছে।

পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, রাস্তা ও ফুটপাতের অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য মাশুল ব্যবস্থাপনা ও আদায় কার্যক্রম বাস্তবায়নের এক বছর পর এখন পর্যন্ত মোট প্রায় ৭ বিলিয়ন VND সংগৃহীত হয়েছে। এর মধ্যে, পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগ প্রায় ২.৫ বিলিয়ন VND সংগ্রহ করেছে (যার মধ্যে সাংস্কৃতিক কার্যক্রম এবং সাইকেল স্টেশন ও গৃহস্থালির বর্জ্য স্থানান্তর কেন্দ্রের মতো গণপরিবহন সুবিধার ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত), এবং জেলা ১, ৩, ৪, ৮, ১০ ও ১২ থেকে সংগৃহীত মাশুলের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৪.৫ বিলিয়ন VND (যার মধ্যে ব্যবসায়িক কার্যক্রম, পণ্য লেনদেন এবং ফুটপাতে নির্মাণ সামগ্রী ও বর্জ্য স্থানান্তর অন্তর্ভুক্ত)।

এছাড়াও, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ফুটপাত ও রাস্তার শৃঙ্খলা সংক্রান্ত ১২,৯৫০টি লঙ্ঘনের ঘটনায় প্রশাসনিক জরিমানা আরোপ করেছে, যার মোট পরিমাণ প্রায় ৪.৫৩ বিলিয়ন VND।

একই সাথে, হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজুলেশন ০১/২০১৮ অনুসারে, ইয়ুথ ভলান্টিয়ার সার্ভিস কোম্পানি লিমিটেড ২০২৫ সালের ১লা জানুয়ারি থেকে ২০টিরও বেশি রুটে (ডিস্ট্রিক্ট ১: ১২টি রুট, ডিস্ট্রিক্ট ৫: ৩টি রুট, ডিস্ট্রিক্ট ১০: ৫টি রুট) পেইড পার্কিং পরিষেবা চালু করবে, যার মধ্যে ৩টি রুটে আরএফআইডি প্রযুক্তি (গাড়িতে লাগানো ই-ট্যাগ/ই-পাস কার্ড রিডার থেকে ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে ডেটা সংগ্রহ অথবা ডাইনামিক কিউআর কোড তৈরি) প্রয়োগ করা হবে।

এর ফলে, ২০২০ সালের ডিসেম্বর থেকে ২০২৪ সালের অক্টোবর পর্যন্ত রাস্তায় গাড়ি পার্কিংয়ের ফি বাবদ ২২ বিলিয়ন VND আয় হয়েছে।

পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগ উল্লেখ করেছে যে, অস্থায়ী সড়ক ও ফুটপাত ব্যবহারের ফি আরোপ সময়ের সাথে সাথে জনসমর্থন লাভ করেছে, যা যান চলাচল নিরাপত্তা ও নগরের সৌন্দর্য নিশ্চিতকরণে অবদান রাখছে।

ফুটপাত ব্যবহারের জন্য ফি ধার্য করা মানুষের অভ্যাস, সচেতনতা এবং আচরণকে প্রভাবিত করে, বিশেষ করে রাস্তা ও ফুটপাত ব্যবহারের ক্ষেত্রে...

তবে, পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগের মতে, ইতিবাচক পরিবর্তন সত্ত্বেও কিছু এলাকায় নগর শৃঙ্খলা ও সৌন্দর্য বজায় রাখতে এখনও অসুবিধা রয়েছে।

অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এখনও বিষয়টি পর্যালোচনা ও গবেষণা করছে এবং রাস্তা ও ফুটপাতের একটি অংশের অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য মাশুল আদায় এখনো বাস্তবায়ন করেনি। এর ফলে ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি নিয়ে কিছু জনবিতর্ক সৃষ্টি হয়েছে এবং যেসব সংস্থা ও ব্যক্তি নিয়মকানুন ভালোভাবে মেনে চলেন, তাদের প্রতি অবিচার করা হচ্ছে।

অনেক জায়গায় এখনও ফুটপাত বেদখল ও অপব্যবহার করা হয়। অনেক সংস্থা পথচারীদের প্রবেশাধিকার নিশ্চিত না করে এবং প্রয়োজনীয় অনুমতিপত্র বা ফি প্রদান না করেই ফুটপাতে মোটরসাইকেলের জন্য বড় আকারের সशुल्क পার্কিং এলাকা স্থাপন করেছে। অধিকন্তু, ফুটপাত লঙ্ঘনের জন্য শাস্তির বিধান যথেষ্ট প্রতিরোধমূলক নয়।

উৎস: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm