মাঝি চুক্তিপত্রে স্বাক্ষর করতে চায়নি।
৮ই জুলাই, ট্রাং আন ইনভেস্টমেন্ট - ট্রেড - সার্ভিস কোং, লিমিটেড (তাম কক - বিচ ডং পর্যটন এলাকার ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনাকারী সংস্থা) পর্যটন এলাকার সুযোগ-সুবিধা ও সামগ্রীর মেরামত এবং আধুনিকীকরণের জন্য সেখানকার কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থগিত করার একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে।
ট্যাম কক - বিচ ডং প্রায় দুই মাস ধরে বন্ধ থাকায় নৌকাগুলো প্রাকৃতিক দুর্যোগের মুখে পড়েছে।
তবে, আমাদের তদন্ত অনুযায়ী, কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থগিত করার প্রধান কারণ হলো কোম্পানি ও মাঝিদের মধ্যে শ্রম চুক্তি নিয়ে একমত হতে না পারা।
ভ্যান লাম গ্রামের একজন বহু বছরের অভিজ্ঞ মাঝির মতে, ১৯৯০-এর দশক থেকে গ্রামের মানুষ নৌকা চালিয়ে নগো দং নদীর তীরবর্তী মনোরম স্থানগুলোতে পর্যটকদের নিয়ে গিয়ে আসছেন। ধীরে ধীরে, ট্যাম কক - বিচ দং বহু দেশি ও বিদেশি পর্যটকদের কাছে পরিচিত হয়ে ওঠে, যা তাদের এই অঞ্চলের প্রতি আকৃষ্ট করে এবং এটিকে একটি বিখ্যাত পর্যটন কেন্দ্রে পরিণত করে।
পূর্বে, ভ্যান লাম গ্রামের লোকেরা দেখেছিল যে অনেক লোক এখানে ঘুরতে আসতে চায়, তাই তারা ভাড়ার বিনিময়ে লোকজনকে আনা-নেওয়ার জন্য নৌকা তৈরি করেছিল। ৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, নৌকা চালানো শত শত স্থানীয় মানুষের আয়ের অন্যতম নিয়মিত উৎস হয়ে উঠেছে। পর্যটকদের আনা-নেওয়া করা ছাড়াও, নিন হাই কম্যুনের লোকেরা নগো দং নদী বরাবর নৌকা চালিয়ে নদীর গভীরে ধান রোপণ ও কাটার কাজেও যায়। ভ্যান লাম গ্রামের একজন বাসিন্দা বলেন, "এখন একটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এর ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নেওয়ায়, তারা আমাদের শ্রম চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে বলছে, কিন্তু আমরা এটিকে অযৌক্তিক মনে করছি এবং এখনও রাজি হইনি।"
প্রায় দুই মাস ধরে শত শত মাঝি বেকার হয়ে পড়েছেন।
দশ বছরেরও বেশি আগে, জুয়ান ট্রুং কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে ট্যাম কক - বিচ ডং পর্যটন এলাকা পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনার অধিকার দেওয়া হয়েছিল। তখন থেকে, ঙ্গো ডং নদী বরাবর নৌকায় ভ্রমণ করতে ইচ্ছুক পর্যটকদের টিকিট কিনতে হতো। টিকিটের আয়ের একটি অংশ মাঝিদের পারিশ্রমিক দিতে ব্যবহৃত হতো, এবং বাকি অংশ কোম্পানি নিজের কাছে রাখত। বর্তমানে, ট্যাম কক - বিচ ডং পর্যটন এলাকার ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার দায়িত্বে রয়েছে ট্রাং আন ইনভেস্টমেন্ট - ট্রেড - সার্ভিস কোম্পানি লিমিটেড।
জনাব দিন ভান দাপ (৭২ বছর বয়সী, ভান লাম গ্রামের বাসিন্দা) বলেন: "এ বছর আমার বয়স ৭২ বছর হলো, কিন্তু আমি এখনও নৌকা চালাই। বেশিরভাগ নৌকাচালকই বয়স্ক; সবচেয়ে কম বয়সীদের বয়স ৬০-এর বেশি এবং সবচেয়ে বেশি বয়সীদের বয়স প্রায় ৮০। তাম কক ফেরি টার্মিনালটি ৪০ বছরেরও বেশি পুরোনো। আমরা চুক্তিটিতে স্বাক্ষর করিনি কারণ আমরা এটিকে যুক্তিসঙ্গত মনে করি না। আর পর্যটন এলাকার কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থগিত করার কারণ হলো, ব্যবসাই তা বন্ধ করে দিয়েছে। আমাদের প্রায় দুই মাস ধরে ফেরি পরিষেবা বন্ধ রাখতে হয়েছে এবং এ নিয়ে আমরা খুবই হতাশ।"
জনাব দাপের মতে, বর্তমানে গড়ে প্রতিটি পরিবার মাসে মাত্র ৪-৫ বার নৌকায় যাতায়াত করে এবং প্রতিবার দেড় লক্ষ VND আয় করে। তাই, বাস্তবে মানুষ মাসে মাত্র ৫ দিন নৌকা চালায় এবং বাকি দিনগুলো অন্য কাজ করে সংসার চালায়। "এখন কোম্পানি আমাদের মাসে ২৪ দিন, দিনে ৮ ঘণ্টার একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে বলছে। বাস্তবে, আমরা মাত্র ৫ দিন নৌকা চালাই, তাহলে বাকি ২০ দিন আমরা কী করব? আমরা তো তাদের জন্য জমি খোঁড়া বা গাছ লাগানোর কাজ করতে যেতে পারি না। এ কারণেই আমরা শ্রম চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে রাজি হইনি," জনাব দাপ বলেন।
অনেকে এও বিশ্বাস করেন যে, পরিবেশ ও নদী প্রাকৃতিক সম্পদ, জাতীয় সম্পদ, এবং যেহেতু মানুষ নিজেরাই ফেরির ভাড়া পরিশোধ করে, তাহলে কেন তাদের একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে হবে এবং সময়-ভিত্তিক চুক্তিতে আবদ্ধ থাকতে হবে?
শীঘ্রই কার্যক্রম পুনরায় শুরু না হলে এর প্রভাব গুরুতর হবে।
৩০শে আগস্ট, থান নিয়েন সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, নিন বিন পর্যটন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন কাও তান জানান যে, সংস্থাটি ২১শে আগস্ট থেকে কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার ঘোষণা দিলেও, ৩০শে আগস্ট পর্যন্ত তাম কক - বিচ ডং পর্যটন এলাকায় নৌকা চালনা কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসেনি।
অনেক বিদেশী পর্যটক এসেছিলেন কিন্তু তাম কক - বিচ ডং অচল হয়ে পড়ায় তাঁদের ফিরে যেতে হয়েছিল।
"৮ই জুলাই ব্যবসা প্রতিষ্ঠানটি সাময়িকভাবে কার্যক্রম স্থগিত করার ঘোষণা দেওয়ার পর, আমরা তাদের কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার অনুরোধ জানাই। তারা ২১শে আগস্ট পুনরায় খোলার ঘোষণা দিলেও, নৌ পরিষেবা পুনরায় চালু করতে না পারায় পর্যটকদের পরিষেবা দিতে পারছিল না," মিঃ ট্যান বলেন।
জনাব টানের মতে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ও সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলো জনগণের সঙ্গে বারবার সাক্ষাৎ, প্রচার ও সংলাপ করেছে, কিন্তু মাঝিদের সঙ্গে এখনো কোনো চুক্তিতে পৌঁছাতে পারেনি। সময়সীমার বাধ্যবাধকতা, চুক্তির মেয়াদ মাত্র এক বছর হওয়া এবং অন্যান্য কারণে অধিকাংশ মাঝি এখনো চুক্তি স্বাক্ষর করতে অনিচ্ছুক।
আমরা গ্রামের রীতিনীতি ও নিয়মকানুনও পর্যালোচনা করেছি এবং কিছু অত্যন্ত মানবিক দিক খুঁজে পেয়েছি, যেমন জীবিকা নির্বাহ, কাজ ও আয়ের সুযোগ করে দেওয়ার জন্য নৌকা নম্বর (নৌকা চালানোর নম্বর - পিভি) পাওয়ার ক্ষেত্রে অবিবাহিত ব্যক্তি, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং সুবিধাবঞ্চিত পরিবারগুলোকে অগ্রাধিকার দেওয়া। তবে, নিয়মকানুন মেনে একটি মানসম্মত পর্যটন শিল্প গড়ে তোলার লক্ষ্যে, পর্যটন এলাকায় অসভ্য ও অমার্জিত ঘটনা এড়ানোর জন্য পারস্পরিক দায়িত্বের নিয়মকানুন থাকা আবশ্যক। সুতরাং, একটি উন্নততর পর্যটন পরিবেশ তৈরির লক্ষ্যে একসঙ্গে কাজ করার জন্য একে অপরের প্রতি জবাবদিহিতা ও প্রতিশ্রুতি নিশ্চিত করতে একটি চুক্তি প্রয়োজন," মিঃ ট্যান বলেন।
তাম কক - বিচ ডং পর্যটন এলাকায় ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও মাঝিদের মধ্যে শ্রম চুক্তি বাস্তবায়ন কোনো নতুন উদ্যোগ নয়; আগেও বহুবার এর চেষ্টা করা হয়েছিল কিন্তু স্থানীয় জনগণের সম্মতি পেতে ব্যর্থ হওয়ায় তা বন্ধ করে দিতে হয়েছিল।
প্রায় দুই মাস ধরে শত শত স্থানীয় নৌকা নদীতে রোদের মধ্যে পড়ে আছে।
জনাব টানের মতে, টাম কক - বিচ ডং-এ পর্যটনে সাম্প্রতিক বিঘ্ন সাধারণভাবে নিন বিন এবং বিশেষভাবে এই অঞ্চলের পর্যটনের ভাবমূর্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে। বিশেষত, টাম কক - বিচ ডং ট্রাং আন হেরিটেজ কমপ্লেক্সের মধ্যে অবস্থিত, যা দেশি ও বিদেশি উভয় পর্যটকদের মনে গভীর ছাপ ফেলেছে।
তাম কক - বিচ ডং পর্যটন এলাকাটি ট্রাং আন ঐতিহ্য কমপ্লেক্সের মধ্যে অবস্থিত। বর্তমানে এই এলাকায় পর্যটকদের পরিবহনের জন্য স্থানীয়দের ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ও পরিচালিত ৬০০টিরও বেশি নৌকা রয়েছে। নৌকায় ভ্রমণকারী পর্যটকদের অবশ্যই ট্রাং আন ইনভেস্টমেন্ট - ট্রেড - সার্ভিস কোং, লিমিটেড কর্তৃক বিক্রি করা টিকিট কিনতে হবে। ভিয়েতনামী পর্যটকদের জন্য বর্তমান টিকিটের মূল্য প্রতি ট্রিপে ৬৩০,০০০ VND (৪ জন পর্যটকের জন্য); যার মধ্যে ১৫০,০০০ VND নৌকা পরিচালনাকারীর কাছে যায় এবং বাকি ৪৮০,০০০ VND কোম্পানি সংগ্রহ করে। বিদেশী পর্যটকদের জন্য, প্রতি ট্রিপে মূল্য ৩৯০,০০০ VND (২ জন পর্যটকের জন্য), যার মধ্যে ১৫০,০০০ VND নৌকা পরিচালনাকারীর কাছে যায় এবং কোম্পানি ২৪০,০০০ VND সংগ্রহ করে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)