E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করা গাড়িগুলো কেন বেশি জ্বালানি খরচ করে?

বিশেষজ্ঞরা বলেন যে, তত্ত্বগতভাবে ই১০ গ্যাসোলিন সাধারণ গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি জ্বালানি খরচ করে, কিন্তু বাস্তবে দুই ধরনের গ্যাসোলিনের মধ্যে জ্বালানি খরচের পার্থক্য নগণ্য।

৯০% মিনারেল গ্যাসোলিন ও ১০% বায়োইথানলের মিশ্রণ ই১০ গ্যাসোলিন ১লা জুন থেকে দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রি শুরু হয়েছে। ছবি: হোয়াই বাও ।

ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের ফলে ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব নিয়ে উদ্বেগের পাশাপাশি, কিছু গ্রাহক মনে করেন যে এর কারণে গাড়ি ও মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন দুর্বল হয়ে যেতে পারে, গতি বেড়ে যেতে পারে এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পেতে পারে। তাই, গ্রাহকরা সম্ভাব্য অর্থনৈতিক ক্ষতি নিয়ে চিন্তিত।

সরকারের ইলেকট্রনিক ইনফরমেশন পোর্টাল কর্তৃক আয়োজিত সাম্প্রতিক ‘ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার কি উদ্বেগের কারণ?’ শীর্ষক সেমিনারে বিশেষজ্ঞরা এই উদ্বেগ নিরসনে ব্যাখ্যা প্রদান করেছেন।

ব্যবহার নগণ্য।

ভিয়েতনাম মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMM)-এর টেকনিক্যাল কমিটির প্রধান জনাব লো হাই নাম-এর মতে, জ্বালানির বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে সাধারণ মিনারেল গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 গ্যাসোলিনের ক্যালোরিফিক ভ্যালু কম। তাই, ইঞ্জিনের শক্তি নিশ্চিত করতে, মিনারেল গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 ব্যবহারে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়।

VAMM-এর প্রতিনিধিরা যুক্তি দেন যে এই পার্থক্য খুবই সামান্য, প্রায় অলক্ষ্যনীয়। গবেষণা ও বাস্তব মূল্যায়ন অনুযায়ী, প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারে জ্বালানি খরচের পার্থক্য নগণ্য।

ইঞ্জিন প্রকৌশল বিশেষজ্ঞের দৃষ্টিকোণ থেকে, হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের শক্তি উৎস ও স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক এবং সহযোগী অধ্যাপক ফাম হু তুয়েন বলেছেন যে, শক্তি ঘনত্ব বা তাপীয় মানের দিক থেকে, E10 গ্যাসোলিন প্রচলিত গ্যাসোলিনের চেয়ে প্রায় ৩-৪% কম।

তবে, জ্বালানি খরচ এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা শুধু জ্বালানির তাপীয় মানের উপরই নির্ভর করে না, বরং দহন প্রক্রিয়ার সময় আরও অনেক কারণ দ্বারাও প্রভাবিত হয়।

জনাব তুয়েনের মতে, E10 গ্যাসোলিনে অল্প পরিমাণে অক্সিজেন থাকার কারণে তা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে জ্বালানিকে আরও ভালোভাবে পুড়তে সাহায্য করে, ফলে অসম্পূর্ণ দহনের কারণে উৎপন্ন HC এবং CO-এর মতো ক্ষতিকর নির্গমনের পরিমাণ কমে যায়। এর ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা উন্নত করা সম্ভব হয়।

এছাড়াও, খনিজ গ্যাসোলিনের তুলনায় ইথানলের ঘনত্ব বেশি, তাই ১ লিটার E10 গ্যাসোলিনের ভর সামান্য বেশি হয়। এটিকে এমন একটি কারণ হিসেবে বিবেচনা করা হয় যা জ্বালানির তাপীয় মানের হ্রাস পূরণে সহায়তা করে।

জনাব তুয়েন বিশ্লেষণ করে দেখেছেন যে, দহন প্রক্রিয়ার সুবিধাগুলোর কারণে, জ্বালানি খরচের উপর E10 গ্যাসোলিনের প্রভাব শুধুমাত্র এর তাপীয় মানের উপর ভিত্তি করে মূল্যায়ন করা যায় না। শক্তি উৎস ও স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গবেষণা কেন্দ্রের পরীক্ষার ফলাফল থেকে দেখা যায় যে, E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারকারী যানবাহনগুলোর ইঞ্জিন শক্তি এবং জ্বালানি খরচ মূলত প্রচলিত গ্যাসোলিন ব্যবহারকারী যানবাহনগুলোর সমতুল্য।

এদিকে, ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব বুই নগোক বাও বলেছেন যে, যদিও পেট্রোলের দাম এখনও বাজার ব্যবস্থা অনুযায়ী পরিচালিত হয়, তবে মিনারেল পেট্রোলের উপর আবগারি শুল্ক ১০%, যেখানে ই১০ বায়ো-গ্যাসোলিনের উপর তা মাত্র ৭%। এছাড়াও, মিনারেল পেট্রোলের তুলনায় ই১০ পেট্রোলের উপর প্রযোজ্য পরিবেশ সুরক্ষা করও কমিয়ে সমন্বয় করা হয়েছে।

রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলো হিসাব-নিকাশ করে নিশ্চিত করেছে যে, পরিবেশগত সুবিধার পাশাপাশি ব্যবহারের সময় জৈবজ্বালানি ভোক্তাদের জন্য কিছু অর্থনৈতিক সুবিধাও বয়ে আনতে পারে।

গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত জ্বালানির ধরনটিই বেছে নিতে মনে রাখবেন।

সেমিনারে ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিনিধিরা আরও বলেন যে, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের বিষয়ে মানুষকে নির্দেশনা দেওয়ার পাশাপাশি সঠিক ধরনের জ্বালানি ব্যবহারের অভ্যাস এবং নিয়মিত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ করাও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যার প্রতি মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

জনাব বাও-এর মতে, ই১০ গ্যাসোলিন চালু হওয়ার আগে অধিকাংশ ভোক্তা প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী সঠিক জ্বালানির ধরন বেছে নেওয়ার ব্যাপারে তেমন মনোযোগ দিতেন না।

"এ কারণেই অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ অথবা দীর্ঘদিন ধরে অনুপযুক্ত জ্বালানি ব্যবহারের ফলে অনেক যানবাহনের জ্বালানি ব্যবস্থায় ময়লা জমে তা নষ্ট হয়ে যায়," জনাব বাও ব্যাখ্যা করলেন।

তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, অনেকেই শুধু অকটেন রেটিং, যেমন RON 92 বা RON 95 নিয়েই চিন্তিত থাকেন। তবে, জ্বালানির প্রকৃত গুণমান সংশ্লিষ্ট জ্বালানির মানদণ্ড, যেমন লেভেল ৩, লেভেল ৪ বা লেভেল ৫ (ইউরো ৩, ইউরো ৪, ইউরো ৫)-এর মাধ্যমে প্রতিফলিত হয়। এই তথ্যটি সম্পর্কে অনেক গাড়ির মালিকই অবগত নন।

ই১০ গ্যাসোলিনের দাম গ্যাসোলিনের ভিত্তি মূল্য, ইথানল, উৎপাদন খরচ, সরবরাহ ব্যবস্থা, বিতরণ, মুনাফা এবং করের দ্বারা নির্ধারিত হয়। ছবি: হোয়াই বাও ।

ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের মতে, যদিও সবই RON 95 গ্যাসোলিন, তবুও তা বিভিন্ন গুণগত মান অনুযায়ী উৎপাদিত হতে পারে। ২০১৭ সালের পর নির্মিত বেশিরভাগ যানবাহন লেভেল ৪ বা ৫ মানের জ্বালানি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হলেও, অনেকেই দীর্ঘ সময় ধরে নিম্নমানের জ্বালানি ব্যবহার করে চলেছেন।

"উৎপাদকের সুপারিশ অনুযায়ী নয় এমন জ্বালানি ব্যবহার করাই সিলিন্ডার ও পিস্টনের মতো ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার প্রধান কারণ," জনাব বাও বিশ্লেষণ করেন।

ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিনিধিরা মনে করেন যে, ই১০ গ্যাসোলিন চালু করার সময় নিয়ন্ত্রক সংস্থা, পেট্রোলিয়াম ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং যানবাহন প্রস্তুতকারকদের মধ্যে আলোচনা ও পরামর্শ প্রক্রিয়া জোরদার করা প্রয়োজন, যাতে জনগণ জ্বালানির গুণগত মান সম্পর্কে আরও ভালোভাবে বুঝতে পারে এবং এর মাধ্যমে তাদের যানবাহনের জন্য সঠিক ধরনের গ্যাসোলিন বেছে নিতে পারে। গ্রাহকদের জেনে-বুঝে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সুযোগ করে দিতে ই১০ গ্যাসোলিনকে স্তর ৩, ৪ এবং ৫-এ স্পষ্টভাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হবে।

উৎস: https://znews.vn/vi-sao-xe-dung-xang-e10-co-the-hao-xang-hon-post1656102.html