পৌরসভাটি বালুবাহী ট্রাকগুলোকে স্থানীয় রাস্তা নষ্ট করার অনুমতি দিয়েছিল।

যদিও ডাক টো রে কম্যুনের (কন রে জেলা, কন টুম প্রদেশ ) মধ্য দিয়ে যাওয়া গ্রামীণ রাস্তাটিতে মাত্র ৬ টন ভার বহনের অনুমতি রয়েছে, তবুও প্রতিদিন কয়েক টন বালি বহনকারী ট্রাক অবাধে চলাচল করে।

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে, কন টুম প্রদেশের কন রে জেলার ডাক টো রে কম্যুনের ৮ নম্বর গ্রামের বাসিন্দারা অত্যন্ত উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েছেন, কারণ বালির খনি থেকে কয়েক টন বালি বহনকারী ট্রাকগুলো একটি স্থানীয় রাস্তা দিয়ে অনবরত গ্রামের ভেতর দিয়ে যাতায়াত করছে, যে রাস্তাটিতে কেবল ৬ টন পর্যন্ত ওজনের যানবাহন চলাচলের অনুমতি রয়েছে।

দশ টনেরও বেশি বালি বহনকারী একটি ট্রাক মাত্র ৬ টন ভারবহন ক্ষমতাসম্পন্ন একটি স্থানীয় রাস্তা দিয়ে যাচ্ছে। ছবি: তা ভিন ইয়েন।

'দারিদ্র্য হ্রাসের' জন্য নির্ধারিত রাস্তাগুলো অতিরিক্ত ভারবাহী যানবাহনের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।

২০২৩ সালে, জাতীয় মহাসড়ক ২৪ থেকে ডাক টো রে গ্রাম পর্যন্ত সংযোগকারী ২ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ একটি গ্রামীণ সড়ক নতুন করে কংক্রিট দিয়ে পাকা করা হয়। ১.৭ বিলিয়ন VND মূল্যের এই বিনিয়োগটি সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস দারিদ্র্য হ্রাস প্রকল্প থেকে আসে। স্থানীয় বাসিন্দারা আনন্দিত হয়েছিলেন, কারণ সড়কটি অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করার পাশাপাশি গ্রামীণ ভূদৃশ্যকেও উন্নত করেছিল।

রাস্তাটির কাঠামো রক্ষার জন্য, কন রায় জেলার কর্তৃপক্ষ ৬ টনের বেশি ওজনের যানবাহন এই রাস্তায় চলাচল করতে পারবে না বলে সাইনবোর্ড লাগিয়েছে। তবে, ২০২৪ সালের নভেম্বরের শুরু থেকে প্রতিদিন ৬ টনের বেশি বালি বহনকারী কয়েক ডজন ডাম্প ট্রাক এই রাস্তায় চলাচল করছে।

রাস্তাটির উপর অতিরিক্ত চাপ পড়েছে প্রায় ৪০০%।

ট্রাক লাইসেন্স প্লেট 82C-052.83-এর যানবাহন নিবন্ধন তথ্য অনুসারে: যানটির কার্ব ওজন ১৩.০৫ টন; অনুমোদিত কার্গো ওজন ১৬.৮ টন। যান চলাচলে অংশগ্রহণের জন্য যানবাহন ও কার্গোর মোট অনুমোদিত ওজন ৩০ টন।

কন টুম প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগের একজন ট্রাফিক পুলিশ কর্মকর্তার মতে, হ্যামলেট ৮-এর রাস্তায় শুধুমাত্র যানবাহনটিই যান চলাচলের জন্য অনুমোদিত ওজন সীমা অতিক্রম করেছিল। যদি যানবাহনটি ৬ টন বালি বহন করে রাস্তা দিয়ে যেত, তাহলে এর অর্থ দাঁড়াতো যে এটি প্রায় ৪০০% অতিরিক্ত ভার বহন করে নিয়ম লঙ্ঘন করছিল।

স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছ থেকে পাওয়া খবরের ভিত্তিতে, গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদক তদন্ত করতে ডাক টো রে কম্যুনের ৮ নম্বর পাড়ায় যান। এক ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে, তিনটি ডাম্প ট্রাক পাড়াটির শেষ প্রান্তে অবস্থিত বালির খনিতে প্রবেশ করে এবং বালি নিয়ে বেরিয়ে যায়। নির্দিষ্টভাবে বললে: ডাম্প ট্রাকগুলোর লাইসেন্স প্লেট নম্বর ছিল 81C-180.46, 81E-034.81, এবং 82C-052.83। প্রতিবেদকদের দেখতে পেয়ে ট্রাকগুলো একে অপরকে সতর্ক করে দেয় এবং বালি পরিবহনের জন্য আর ফিরে আসেনি।

৮ নম্বর হ্যামলেটের বাসিন্দাদের মতে, বহু বছর আগে নির্মিত রাস্তাটি কখনও ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। তবে, প্রায় এক মাস ধরে বালির ট্রাক চলাচলের পর রাস্তাটির অবনতি হতে শুরু করেছে। কংক্রিটে ফাটল ধরেছে এবং হ্যামলেটের রাস্তাটিকে ২৪ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের সাথে সংযোগকারী জল নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে পড়েছে।

এই গ্রামের বাসিন্দা জনাব এ এনজি তাঁর হতাশা প্রকাশ করে বলেন: " ৬-টনের ট্রাকের জন্য তৈরি এই রাস্তায় যদি কয়েক ডজন টন বালি বহনকারী ট্রাক চলে , তাহলে রাস্তাটার আর কী বাকি থাকে?"

মিসেস ওয়াইএইচ তাঁর উদ্বেগ প্রকাশ করে বলেন: "গ্রামে অনেক শিশু আছে, রাস্তাটি সরু এবং ট্রাকগুলো দ্রুত গতিতে চলে, তাই আমরা খুব চিন্তিত। ট্রাকগুলো এভাবে চললে একদিন দুর্ঘটনা ঘটবেই।"

ডাক টো রে কম্যুনের (কন রে জেলা) ৮ নম্বর হ্যামলেটে কয়েক দশ টন বালি বহনকারী ট্রাকগুলো ৬-টন সড়ক দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২৪-এ প্রবেশ করছে। ছবি: তা ভিন ইয়েন।

কর্তৃপক্ষ বলছে, "একটি সমাধান হবে।"

কন রায় জেলার গণপরিষদের তথ্য অনুযায়ী, ২০২২ সালে ডাক তো রে কমিউনে বালির খনির নিলামে দুটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান জয়লাভ করেছে। সুনির্দিষ্টভাবে বললে: ডাক তো রে কমিউনের কন দো শিং গ্রামের ৫ হেক্টর আয়তনের এবং ৯৩,০০০ ঘনমিটার মজুতের বালির খনিটি জিতেছে কন তুম প্রদেশের কন তুম শহরের দুয়ি তান ওয়ার্ডের ট্রুং নাত জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। ডাক ওং লাং গ্রামের বালির খনিটি জিতেছে কন তুম প্রদেশের কন তুম শহরের কুয়াং ট্রুং ওয়ার্ডে অবস্থিত তাই তিয়েন লিমিটেড কোম্পানি।

২০২৪ সালের অক্টোবরের শেষের দিকে, কন দো শিং গ্রামের বালির খনিটি, বিশেষত ডাক তো রে কম্যুনের ৮ নম্বর হ্যামলেটের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, চালু হয়। বালি বাইরে পরিবহনের জন্য কোনো রাস্তা না থাকায়, কোম্পানিটি ডাক তো রে কম্যুনের ৮ নম্বর হ্যামলেটের মধ্য দিয়ে যাওয়া স্থানীয় রাস্তাটি যানবাহন ব্যবহারের জন্য অনুমতি চেয়েছিল।

গিয়াও থং সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, কন টুম প্রদেশের কন রায় জেলার ডাক টো রে কম্যুনের গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব এ নগুয়ে বলেন, “কোম্পানিটি এই এলাকা দিয়ে বালু পরিবহনের অনুমতি চেয়েছে এবং রাস্তাটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে নিয়মিত মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।”

এদিকে, ট্রুং ন্যাট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রতিনিধি জনাব দো ভান হান বলেন, “আমরা জানি যে রাস্তাটি শুধুমাত্র ৬-টন ট্রাকের জন্য তৈরি এবং ভারী যানবাহনের জন্য অনুমোদিত নয়, কিন্তু আমাদের আর কোনো উপায় নেই। কোম্পানি রাস্তাটি মেরামত করতে এবং বালু পরিবহনের ভার কমানোর জন্য একটি পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।” জনাব হান আরও ব্যাখ্যা করেন যে, তারা বর্তমানে জাতীয় মহাসড়ক ২৪-এর কাছে মাল খালাসের জন্য একটি ট্রান্সশিপমেন্ট ইয়ার্ড হিসেবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে জমি কেনার চেষ্টা করছেন, কিন্তু এখনও কোনো উপযুক্ত স্থান খুঁজে পাননি।

কন রায় জেলা গণ কমিটির চেয়ারম্যান জনাব ভো ভান লুয়ং বলেন, "জরিপের মাধ্যমে দেখা গেছে, প্রতিষ্ঠানটির বালু বাইরে নিয়ে যাওয়ার জন্য অন্য কোনো পথ নেই। প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে যে তারা এই পথটি ব্যবহার করতে বাধ্য হয়েছে।" জনাব লুয়ং আরও বলেন, "জেলা কর্তৃপক্ষ প্রতিষ্ঠানটিকে খনি এলাকা থেকে বালু উত্তোলন ও বাইরে নিয়ে যাওয়ার সময় পণ্য পরিবহন এবং পণ্যের ওজন সংক্রান্ত আইনি নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য অনুরোধ করেছে।"

কন রায় জেলায় অতিরিক্ত মাল বোঝাই যানবাহন

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/kon-tum-xa-du-di-de-xe-cho-cat-pha-duong-dan-sinh-192241128181641361.htm