জৈব জ্বালানির দাম প্রতি লিটারে প্রায় ২৪,০০০ VND।
ভিয়েতনাম অয়েল কর্পোরেশন (পিভিঅয়েল)-এর এক ঘোষণা অনুযায়ী, আগামীকাল (১৫ই মে) থেকে তাদের প্রায় ১,০০০ গ্যাস স্টেশনে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি বিক্রি শুরু হবে, যা সাধারণ সময়সূচির চেয়ে প্রায় পনেরো দিন আগে। সাইগন পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন (পিভিঅয়েল সাইগন)-ও ঘোষণা করেছে যে তারা ১৫ই মে থেকে রন ৯৫-থ্রি মিনারেল গ্যাসোলিন বিক্রি বন্ধ করে দেবে। সুতরাং, তাদের গ্যাস স্টেশনগুলোতে ই১০ রন ৯৫-থ্রি আনুষ্ঠানিকভাবে রন ৯৫-থ্রি মিনারেল গ্যাসোলিনকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করবে।

হো চি মিন সিটির গ্যাস স্টেশনগুলোতে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি বিক্রি হয়, ছবিটি ১৩ই মে বিকেলে তোলা।
ছবি: ন্যাট থিন
এই ফলাফল অর্জিত হয়েছে কারণ, ২০২৫ সালের আগস্টের শুরুতে হ্যানয় এবং হাই ফং-এ একটি পাইলট প্রোগ্রাম শুরু হওয়ার পর, E10 RON 95-III বায়োইথানল জ্বালানি গ্রাহকদের কাছ থেকে ব্যাপক ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে এবং এটি প্রযুক্তিগত মান সম্পূর্ণরূপে পূরণ করার পাশাপাশি যানবাহনে স্থিতিশীলভাবে কাজ করছে।
সরকার সরবরাহ নিশ্চিত করতে এবং বাজারে বিশৃঙ্খলা এড়াতে চায়।
১২ই মে তারিখের ৪২৯৯ নং সরকারি দপ্তরের নথি অনুসারে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ফাম গিয়া টুক দেশব্যাপী ই১০ বায়োইথানলে রূপান্তর বাস্তবায়নে অন্যান্য মন্ত্রণালয় ও সংস্থার সাথে সমন্বয়ের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে দায়িত্ব দিয়েছেন, যা জ্বালানির সরবরাহ, গুণমান এবং বাজারের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করবে। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে ইথানল, মিনারেল গ্যাসোলিন এবং বায়োইথানলের সরবরাহ ও চাহিদা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে; মে মাস থেকে প্রধান প্রতিষ্ঠানগুলোকে দীর্ঘমেয়াদী ইথানল সংগ্রহের পরিকল্পনা প্রণয়নের নির্দেশ দিতে হবে; এবং ঘাটতি বা বিঘ্ন এড়াতে পেট্রোলিয়াম পণ্যের সরবরাহ, আমদানি ও বিতরণ সক্রিয়ভাবে পরিচালনা করতে হবে। কর্তৃপক্ষ ই১০ বাস্তবায়নের প্রাথমিক পর্যায়ে বাজার পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধানও জোরদার করবে এবং যেকোনো অনুপযুক্ত মিশ্রণ বা বাজারের ওঠানামাকে কাজে লাগিয়ে অযৌক্তিকভাবে মূল্যবৃদ্ধির জন্য কঠোর শাস্তি প্রদান করবে।
সাম্প্রতিক বাজার সমীক্ষা থেকে দেখা যায় যে, হো চি মিন সিটিতে পেট্রোলিমেক্সের গ্যাস স্টেশনগুলো একই সাথে E10 গ্যাসোলিনের বিক্রয়মূল্যও তালিকাভুক্ত করেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে এই পণ্যটি পুরো সিস্টেম জুড়ে সম্প্রসারিত করা হচ্ছে।
সুনির্দিষ্টভাবে, ১৩ই মে ০০:০০ টা থেকে, পেট্রোলিমেক্স আনুষ্ঠানিকভাবে তার সমস্ত দোকান, ডিলার এবং ফ্র্যাঞ্চাইজি পয়েন্টের নেটওয়ার্ক জুড়ে E10 RON 95-V বায়ো-গ্যাসোলিনের বিক্রয় মূল্য জোন ১-এ প্রতি লিটার ২৪,৬৩০ VND এবং জোন ২-এ প্রতি লিটার ২৫,১২০ VND নির্ধারণ করেছে। অন্যদিকে, E10 RON 95-III গ্যাসোলিনের দাম যথাক্রমে প্রতি লিটার ২৩,৭৩০ VND এবং ২৪,২০০ VND নির্ধারণ করা হয়েছে। প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায়, E10 গ্যাসোলিনের দাম প্রতি লিটারে প্রায় ৬২০-৬৩০ VND কম।
পেট্রোলিমেক্স সাইগনের একজন প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন যে, কোম্পানিটি জৈবজ্বালানিতে রূপান্তরের জন্য সরকারের রোডম্যাপ নিবিড়ভাবে অনুসরণ করতে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো এবং বাস্তবায়ন পরিকল্পনা সক্রিয়ভাবে প্রস্তুত করেছে। কোম্পানিটি ন্যা বে পেট্রোলিয়াম ডিপোতে তার মিশ্রণ ক্ষমতা আপগ্রেড করার কাজ সম্পন্ন করেছে, যা নিশ্চিত করে যে প্রচলিত গ্যাসোলিন থেকে জৈবজ্বালানিতে রূপান্তরের সময় এটি সমগ্র দক্ষিণাঞ্চলের চাহিদা মেটাতে সক্ষম হবে। হো চি মিন সিটিতে তার ১৩৮টি গ্যাস স্টেশনের জন্য, পেট্রোলিমেক্স সাইগন সময়মতো অগ্রগতি নিশ্চিত করতে প্রতিটি স্থানের জন্য বিস্তারিত রূপান্তর পরিকল্পনা তৈরি করেছে।
ডং নাই পেট্রোলিয়াম ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব ভ্যান ট্যান ফুং নিশ্চিত করেছেন যে, ডং নাই পেট্রোলিয়ামের ১৮টি খুচরা দোকান এবং ৩০ জনেরও বেশি ডিলারের সমন্বিত ব্যবস্থাটিও ১৫ই মে থেকে ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি শুরু করতে প্রস্তুত। জনাব ফুং বলেন, “১৫ই মে থেকে ৩০শে মে পর্যন্ত, কোম্পানিটি একই সাথে ই১০ গ্যাসোলিন এবং প্রচলিত গ্যাসোলিন উভয়ই বিক্রি করবে। ১লা জুন থেকে, সরকারের নীতি এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার ৫০-এ উল্লিখিত রোডম্যাপ অনুসারে, পুরো ব্যবস্থা জুড়ে প্রচলিত গ্যাসোলিন বিক্রি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। প্রকৃতপক্ষে, প্রাথমিকভাবে অনেক খুচরা দোকান নতুন ধরনের গ্যাসোলিন বিক্রি করার জন্য অতিরিক্ত অবকাঠামো এবং ট্যাঙ্কে বিনিয়োগ করতে হবে বলে উদ্বিগ্ন ছিল। তবে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় যখন জানায় যে স্টোরেজ ট্যাঙ্ক খালি করার কোনো প্রয়োজন নেই এবং পণ্য অবিলম্বে আমদানি ও বিক্রি করা যাবে, তখন খুচরা ব্যবসার উপর খরচের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।”
যখন গ্যাস স্টেশনগুলো একযোগে জৈব জ্বালানি বিক্রি শুরু করবে, তখন আমার পরিবারও এটি ব্যবহার করা শুরু করবে। কিন্তু যদি এর দাম আরও কমে যায়, যার ফলে আরও বেশি খরচ সাশ্রয় হবে, তাহলে এই পরিবেশবান্ধব জ্বালানিটি জনসাধারণের কাছে আরও সহজে গৃহীত হবে।
মিসেস এনগোক আন, হোয়া হাং ওয়ার্ডে (হো চি মিন সিটি) বসবাস করছেন
একইভাবে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের রোডম্যাপ অনুযায়ী ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যাপক বিতরণের প্রস্তুতি হিসেবে, পিভিঅয়েল তার স্টোরেজ ও ট্যাঙ্ক সিস্টেমের আধুনিকায়ন করেছে, অতিরিক্ত ব্লেন্ডিং লাইনে বিনিয়োগ করেছে এবং তার ব্লেন্ডিং পরিকাঠামোকে ই৫ থেকে ই১০-এ রূপান্তরিত করেছে। কোম্পানিটি তার নিজস্ব সিস্টেমের মধ্যে চাহিদা মেটাতে এবং প্রয়োজনে অন্যান্য পরিবেশকদের সরবরাহ করার জন্য প্রস্তুত থাকতে অতিরিক্ত পাইপলাইন এবং আমদানি/রপ্তানি সিস্টেমেও বিনিয়োগ করেছে। বর্তমানে, পিভিঅয়েল অভ্যন্তরীণভাবে ইথানল (ই১০০) সংগ্রহ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রাজিল ইত্যাদি থেকে আমদানি করে, যেখানে বেস গ্যাসোলিন প্রধানত নি সন এবং ডুং কুয়াত শোধনাগার থেকে সংগ্রহ করা হয়। এছাড়াও, কোম্পানিটি পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে ইথানলের একটি প্রধান আমদানি ও বিতরণ কেন্দ্র হিসেবে কাজ করার জন্য তার আপস্ট্রিম ডিপোগুলোতে ইথানল সংরক্ষণের ক্ষমতা বাড়িয়েছে।
পিভিঅয়েলের একজন প্রতিনিধি আত্মবিশ্বাসের সাথে জানিয়েছেন যে, কর্পোরেশনটির ই১০ গ্যাসোলিন মিশ্রণ ব্যবস্থা এখন মূলত সম্পূর্ণ হয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে এই বছরের শেষ নাগাদ এর মোট উৎপাদন ক্ষমতা বছরে ৪০ লক্ষ ঘনমিটারে পৌঁছাবে। সক্রিয়ভাবে উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং সরবরাহের উৎস বৈচিত্র্যময় করা বাজারের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে ও জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অবদান রাখবে।
ভোক্তারা কম দাম চান।
ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো প্রস্তুত এবং ভোক্তারাও এখন ই১০ গ্যাসোলিনের প্রতি আরও বেশি আগ্রহ দেখাচ্ছেন, কারণ এটি ১লা জুন থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহার শুরু হবে। হো চি মিন সিটির তাং নোন ফু ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিঃ হোয়াং হাং আগে ই৫ গ্যাসোলিন ব্যবহার করতেন এবং "রন ৯৫-থ্রি মিনারেল গ্যাসোলিনের তুলনায় কোনো উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করেননি।" তবে, তার যাতায়াতের পথের নিয়মিত গ্যাস স্টেশনটি ই৫ বিক্রি বন্ধ করে দেওয়ার পর, তিনি আবার রন ৯৫-থ্রি গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করেন। মিঃ হাং বলেন, "আমার বাড়ির কাছের গ্যাস স্টেশন যদি ই১০ রন ৯৫-থ্রি গ্যাসোলিন বিক্রি করে, আমি কোনো দ্বিধা ছাড়াই সঙ্গে সঙ্গে তা ব্যবহার করব। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো আমার প্রতিদিনের যাতায়াতে জ্বালানি ভরার সুবিধা।"

অনেকে মনে করেন যে, ভোক্তাদের ব্যয়কে উৎসাহিত করার জন্য ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির দাম আরও কমানো উচিত।
ছবি: ন্যাট থিন
একইভাবে, হো চি মিন সিটির তান দিন ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব নগুয়েন সম্প্রতি তার মোটরবাইকে ই১০ গ্যাসোলিন ভরেছিলেন। যাত্রাটি মসৃণ ছিল এবং তিনি অস্বাভাবিক কিছু লক্ষ্য করেননি। যদিও তিনি শুনেছিলেন যে ই১০ গ্যাসোলিনে চালিত মোটরবাইকগুলো প্রচলিত গ্যাসোলিনে চালিত বাইকের মতো শক্তিশালী হয় না, জনাব নগুয়েন তার বাস্তব অভিজ্ঞতায় কোনো উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করেননি। তিনি বলেন, "শহরে চালানোর জন্য আমার উচ্চ গতির প্রয়োজন নেই, তাই ই১০ গ্যাসোলিন আমার জন্য একদম ঠিক আছে। আমি মনে করি আমি এটি নিশ্চিন্তে ব্যবহার করতে পারি।"
বর্তমানে, এর সদস্যদের মিশ্রণ ক্ষমতা প্রতি মাসে প্রায় ৯৬৫,০০০ ঘনমিটার, যা দেশব্যাপী জৈবজ্বালানির চাহিদা মেটাতে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম। প্রকৃতপক্ষে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো সক্রিয়ভাবে অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করছে, মিশ্রণ ব্যবস্থার আধুনিকায়ন করছে, ইথানল সংরক্ষণ ট্যাংকের সম্প্রসারণ করছে এবং বাস্তবায়নের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় শর্ত প্রস্তুত করছে। তবে, জৈবজ্বালানির জন্য মিশ্রণের সময় প্রয়োজন এবং এটি প্রচলিত পেট্রোলের মতো সঙ্গে সঙ্গে বিক্রি করা যায় না। ব্যবস্থাপনা যদি দক্ষ না হয়, বিশেষ করে এই রূপান্তরকালীন সময়ে, তাহলে সামগ্রিক ব্যবস্থার ক্ষমতা পর্যাপ্ত হলেও সরবরাহে স্থানীয় প্রতিবন্ধকতা দেখা দিতে পারে। অতএব, ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশন প্রতিষ্ঠানগুলোর ব্যবসায়িক দক্ষতার উপর সরাসরি প্রভাব এড়াতে E10 পেট্রোলের জন্য আদর্শ ব্যবসায়িক খরচ প্রচলিত পেট্রোলের চেয়ে বেশি নির্ধারণ করার প্রস্তাব করছে; প্রচলিত পেট্রোলের উপর ৭% কর হার একযোগে প্রয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করছে, যেহেতু কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত প্রচলিত পেট্রোলের উপর ১০% কর প্রযোজ্য, যেখানে উৎপাদিত পণ্য হিসেবে জৈবজ্বালানির উপর মাত্র ৭% কর ধার্য করা হয়; এবং পেট্রোলে অক্সিজেনের পরিমাণ প্রায় ৫-৫.২% নির্ধারণ করছে। জৈবজ্বালানির জন্য একটি অভিন্ন হার প্রয়োগ করা হলে তা ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং ভোক্তাদের জন্য এই রূপান্তর প্রক্রিয়াকে সহজতর করবে…
জনাব Trinh Quang Khanh , ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক
তথাপি, থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে আলোচনায় অনেকেই এখনও 'দেখি কী হয়' মনোভাব পোষণ করছেন। হো চি মিন সিটির তান হোয়া ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিঃ হাই নগুয়েন বলেন যে, যখন বাজারে শুধু ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি হবে, তখন এটি ব্যবহার করা ছাড়া মানুষের কাছে প্রায় আর কোনো বিকল্প থাকবে না। তাছাড়া, পরিবেশবান্ধব জৈবজ্বালানি সবসময়ই ভোক্তাদের সমর্থন পায়। তবে, মিঃ হাই মনে করেন যে বর্তমান মূল্য যথেষ্ট আকর্ষণীয় নয়। তিনি বলেন, "যুক্তিসঙ্গত হতে হলে ই১০ গ্যাসোলিনের দাম প্রচলিত গ্যাসোলিনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হওয়া উচিত।"
একইভাবে, হোয়া হুং ওয়ার্ডের (হো চি মিন সিটি) বাসিন্দা মিসেস নগোক আন বলেন যে, তার পাঁচজনের পরিবার সবাই মোটরবাইক ব্যবহার করে এবং প্রতি মাসে গ্যাসোলিনের জন্য গড়ে প্রায় ১০ লাখ VND খরচ করে। প্রতি লিটারে প্রায় ৬২০-৬৩০ VND-এর বর্তমান মূল্য পার্থক্যের কারণে, যা প্রায় ২.৫% হ্রাসের সমতুল্য, এই সাশ্রয় খুব একটা উল্লেখযোগ্য নয়। মিসেস আন বলেন, "যখন গ্যাস স্টেশনগুলো একসাথে বায়ো-গ্যাসোলিন বিক্রি শুরু করবে, তখন আমার পরিবার এটি ব্যবহার করা শুরু করবে। কিন্তু যদি দাম আরও কমানো হয়, যার ফলে আরও সুস্পষ্ট খরচ সাশ্রয় হবে, তাহলে এই পরিবেশবান্ধব জ্বালানিটি মানুষের কাছে আরও সহজে গৃহীত হবে।" তিনি পরামর্শ দেন যে, মানুষকে এটি ব্যবহারে উৎসাহিত করার জন্য কর্তৃপক্ষের মূল্য নির্ধারণ নীতি বিবেচনা করা উচিত।
হো চি মিন সিটি অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান, জনাব লে ট্রুং টিন, মূল্যায়ন করেছেন যে, জৈব জ্বালানির দাম শুধু কমই নয়, এটি বড় শহরগুলিতে পরিবেশ দূষণ এবং নির্গমন কমাতেও অবদান রাখে। অনেক দেশে দীর্ঘদিন ধরে E10 গ্যাসোলিন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে, এমনকি পরিবেশ সুরক্ষার কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য এটিকে E15 বা E20-তে উন্নীতও করা হয়েছে। তবে, জনাব টিন উল্লেখ করেছেন যে, প্রচারণার প্রচেষ্টা এখনও যথেষ্ট জোরালো নয়, যার ফলে অনেক ভোক্তা, বিশেষ করে পুরোনো যানবাহনের ক্ষেত্রে, দ্বিধাগ্রস্ত রয়েছেন।
"পুরোনো যানবাহনগুলো প্রভাবিত হবে কিনা এবং সেগুলো কতটা সামঞ্জস্যপূর্ণ, তা নিয়েই মানুষের উদ্বেগ সবচেয়ে বেশি। তাই, ভোক্তাদের উদ্বেগ নিরসনের জন্য শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের বিষয়ে একটি সুস্পষ্ট নির্দেশিকা প্রয়োজন," বলেন জনাব লে ট্রুং টিন। তিনি পরামর্শ দেন যে, নিয়ন্ত্রক সংস্থাটির একটি আরও নমনীয় রূপান্তর কর্মপন্থা বিবেচনা করা উচিত, যেমন—প্রাথমিক পর্যায়ে খনিজ গ্যাসোলিন এবং বায়ো-গ্যাসোলিন উভয়ই চালু রাখা, যাতে মানুষ, বিশেষ করে পুরোনো যানবাহনের মালিকরা, মানিয়ে নেওয়ার জন্য সময় পায়।
প্রাথমিক পর্যায়ে কি মূল্য সমর্থন দেওয়া উচিত?
ডং নাই পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান হিসেবে, জনাব ভ্যান ট্যান ফুং জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে জৈব জ্বালানিতে রূপান্তরের সরকারি নীতিকে একটি প্রধান সন্ধিক্ষণ হিসেবে মূল্যায়ন করেছেন। এটি অর্থনীতি এবং সবুজ রূপান্তরের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিকভাবে সরকারের দেওয়া অঙ্গীকারের সাথে সম্পর্কিত। তাই, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও ভোক্তারা স্বাভাবিকভাবেই এটিকে জোরালোভাবে সমর্থন করে।

জৈবজ্বালানির, বিশেষ করে ই১০ গ্যাসোলিনের, প্রকৃত বিকাশের জন্য শক্তিশালী ও সমন্বিত নীতি প্রয়োজন।
ছবি: ন্যাট থিন
"এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নীতি, কিন্তু এর বাস্তবায়ন অনাকাঙ্ক্ষিত পরিণতি ডেকে আনতে পারে। এটি যে সঙ্গে সঙ্গেই সফল হবে, তা বলা অসম্ভব, তবে আমার দৃষ্টিভঙ্গি হলো, কাজ করতে করতে প্রয়োজন অনুযায়ী পরিবর্তন আনা। এই গুরুত্বপূর্ণ নীতিটি সফল করার জন্য, বাস্তবায়নের প্রথম তিন মাসের মধ্যেই যদি কোনো কিছু ঠিক না থাকে, তবে আমাদের তা সংশোধন করতে হবে," মিঃ ফুং পরামর্শ দেন। তিনি আরও যোগ করেন যে, যদিও ভিয়েতনাম একটি কৃষিপ্রধান দেশ, তবুও এই ধারণাটি ভুল যে ভিয়েতনামে কখনও ইথানলের অভাব হবে না। কারণ ইথানল উৎপাদনে ব্যবহৃত ভুট্টা, শিম ইত্যাদির অভ্যন্তরীণ উৎপাদন বর্তমানে পশুখাদ্য শিল্পে সরবরাহের জন্য অপর্যাপ্ত; আমাদের প্রচুর পরিমাণে আমদানি করতে হয়। "E10 গ্যাসোলিনের ক্ষেত্রে, মিশ্রণের কৌশলটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং একবার এটি ব্যাপকভাবে সহজলভ্য হলে, আমাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যেন সরবরাহে কোনো ব্যাঘাত না ঘটে। আমাদের সবচেয়ে বড় উদ্বেগ হলো স্থানীয়ভাবে সরবরাহে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টির সম্ভাবনা, যদিও সামগ্রিক সিস্টেমের সক্ষমতা যথেষ্ট। এরপর আসে দামের বিষয়টি; ভোক্তারা E10 গ্যাসোলিনের জন্য বর্তমান দামের চেয়ে ভালো দাম আশা করেন, যা প্রচলিত গ্যাসোলিনের চেয়ে প্রতি লিটারে ১,০০০-১,৫০০ VND কম হবে, শুধু ৬০০ VND/লিটারের বেশি নয়," মিঃ ফুং বলেন।
একই মত পোষণ করে, সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন থুয়ং ল্যাং (ন্যাশনাল ইকোনমিক্স ইউনিভার্সিটি) জোর দিয়ে বলেন যে, ভোক্তাদের কাছে ব্যাপকভাবে গ্রহণযোগ্য হতে হলে E10 গ্যাসোলিনের জন্য একটি মূল্য সুবিধা তৈরি করতে হবে এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে দ্রুত ও কার্যকরভাবে এটি বাস্তবায়নে সহায়তা করার জন্য ভালো নীতি থাকতে হবে। খরচ কমানোর জন্য সমন্বিত নীতি প্রয়োজন। ভোক্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, নিয়ন্ত্রকদের প্রাথমিক পর্যায়ে মূল্য নিয়ন্ত্রণ বা সমর্থন করার জন্য ব্যবস্থা থাকা উচিত, যেমন পরিবেশ সুরক্ষা কর, বিশেষ ভোগ কর এবং মূল্য সংযোজন কর হ্রাস করা। তদনুসারে, ব্যবস্থাপনা সংস্থা প্রথম ৫ বছরের জন্য কর্পোরেট আয়কর মওকুফ করার কথা বিবেচনা করতে পারে, তারপর বিনিয়োগকারীদের জন্য পর্যাপ্ত দীর্ঘমেয়াদী প্রণোদনা তৈরি করতে প্রায় ১০ বছরের সময়কালে এটি ধীরে ধীরে হ্রাস করতে পারে। এছাড়াও, খরচ কমানোর জন্য পরিবহন, গুদামজাতকরণ থেকে শুরু করে বিতরণ পর্যন্ত লজিস্টিক খরচ কমাতে হবে। ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করার জন্য অগ্রাধিকারমূলক ঋণ নীতি এবং সুদের হার সমর্থনও বাস্তবায়ন করা উচিত। আরেকটি বিষয় হলো মজুদ এবং বাজার নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা। বিশেষত, জ্বালানি মজুদ বৃদ্ধি বাহ্যিক ধাক্কার বিরুদ্ধে সরবরাহ স্থিতিশীল করতে এবং স্বল্পমেয়াদী পরিচালন চাপ কমাতে সাহায্য করবে। একই সাথে, জৈব জ্বালানির ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য নিয়ন্ত্রকদের বিতরণ ব্যবস্থার উন্নতি, খুচরা নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ এবং উপযুক্ত বাণিজ্য নীতি বাস্তবায়ন করতে হবে…
বেশিরভাগ যানবাহনই E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করতে পারে।
ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA) জানিয়েছে যে, গাড়ি প্রস্তুতকারকদের দৃষ্টিকোণ থেকে, বর্তমানে বাজারে থাকা বেশিরভাগ মডেলই E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে ডিজাইন ও ইঞ্জিনিয়ারিং করা হয়েছে। একই সাথে, গ্রাহকদের সম্পূর্ণ ও সঠিক তথ্য প্রদানের লক্ষ্যে VAMA বিতরণ ব্যবস্থা এবং ডিলারশিপগুলোকে কেন্দ্র করে অসংখ্য যোগাযোগ ও পরামর্শমূলক কার্যক্রম বাস্তবায়ন করেছে। একইভাবে, ভিয়েতনাম মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMM)-ও জানিয়েছে যে, গাড়ির মতোই VAMM সদস্য কোম্পানিগুলোর মোটরসাইকেলগুলোকেও এখন E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারের জন্য রূপান্তর করা যাবে।
সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন থুয়ং ল্যাং জোর দিয়ে বলেন: শক্তি পুনর্গঠন প্রক্রিয়া একটি উদ্দেশ্যমূলক এবং অনিবার্য প্রবণতা। কয়লা ও তেলের মতো প্রচলিত শক্তির উৎসগুলো দীর্ঘদিন ধরে উচ্চ মাত্রায় ব্যবহৃত হয়ে আসছে এবং ধীরে ধীরে তাদের সীমার কাছাকাছি পৌঁছে যাচ্ছে। এগুলো কেবল নিঃশেষিত হওয়ার ঝুঁকিরই সম্মুখীন নয়, বরং জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা গুরুতর পরিবেশগত পরিণতিও ডেকে আনে, বিশেষ করে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন এবং জলবায়ু পরিবর্তন, যা বিশ্বব্যাপী একটি সাধারণ উদ্বেগের বিষয় হয়ে উঠেছে।
ভিয়েতনামের জন্য, বায়ুশক্তি, সৌরশক্তি, জৈবশক্তি, হাইড্রোজেন এবং অ্যামোনিয়ার মতো নতুন ধরনের শক্তির জোরালো প্রসারের জন্য এটিকে একটি অনুকূল সময় হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। তবে, জৈবজ্বালানি, বিশেষ করে ই১০ গ্যাসোলিনের প্রকৃত বিকাশের জন্য শক্তিশালী এবং সমন্বিত নীতি প্রয়োজন। বিশেষ করে, ভোক্তাদের উৎসাহিত করার জন্য ই১০ গ্যাসোলিনের দাম প্রচলিত গ্যাসোলিনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হওয়া প্রয়োজন। যখন দামের পার্থক্য আকর্ষণীয় হবে, তখন মানুষ স্বতঃস্ফূর্তভাবে এটি বেছে নেবে, নতুন ভোগ-অভ্যাস তৈরি করবে এবং এই রূপান্তর আরও ত্বরান্বিত হবে।
উৎস: https://thanhnien.vn/xang-sinh-hoc-da-san-ready-185260513231453474.htm
মন্তব্য (0)