বিনামূল্যের বাস দ্রুত ও সুবিধাজনক হওয়া প্রয়োজন।

হো চি মিন সিটির জনগণকে ব্যক্তিগত যানবাহন ত্যাগ করতে উৎসাহিত করার জন্য, বিনামূল্যের বাস পরিষেবাগুলোকে অবশ্যই বাস স্টপগুলোতে বাসের সহজলভ্যতা এবং দ্রুত ও সুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে হবে।

টিকিটের দাম এখন আর কোনো বাধা না হওয়ায়, পরবর্তী চ্যালেঞ্জ হলো হো চি মিন সিটির বাস পরিষেবার উন্নতি ঘটিয়ে ‘ডোর-টু-ডোর’ অভিজ্ঞতা প্রদান করা, যা রাস্তায় চলাচলকারী লক্ষ লক্ষ ব্যক্তিগত যানবাহনের একটি সত্যিকারের দ্রুত, সক্রিয় এবং সুবিধাজনক বিকল্প হয়ে উঠবে।

বিষয়টা শুধু টিকিটের দামের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়।

হো চি মিন সিটিতে বিনামূল্যে বাস ভ্রমণের নীতিটি কেবল ভাড়ার বিষয় নয়, বরং এটি পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরতা ক্রমান্বয়ে কমানোর কৌশলের একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। ক্রমবর্ধমান যানজট, পরিবেশ দূষণ এবং অবকাঠামোগত চাপের প্রেক্ষাপটে, এটি মানুষের যাতায়াতের অভ্যাস পরিবর্তনে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ চালিকাশক্তি হয়ে উঠতে পারে।

বহু বছর ধরে হো চি মিন সিটিতে গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের বিষয়টি উত্থাপিত হয়ে আসছে এবং এটি আর বিলম্বিত করা যায় না। জনসংখ্যার সিংহভাগ এখনও জীবাশ্ম জ্বালানিচালিত ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরশীল হওয়ায় শহরটি একই সাথে সড়ক দুর্ঘটনা, বায়ু দূষণ এবং জ্বালানি নিরাপত্তার ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে।

বিভিন্ন সমীক্ষা অনুসারে, ঘটনাস্থল থেকে প্রাপ্ত পরিসংখ্যানের ভিত্তিতে হো চি মিন সিটিতে প্রতি বছর সড়ক দুর্ঘটনায় আনুমানিক ৬০০ থেকে ১,০০০ জনের মৃত্যু হয়। বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার গণনা পদ্ধতি প্রয়োগ করা হলে, প্রকৃত সংখ্যাটি ২ থেকে ২.৫ গুণ বেশি হতে পারে।

আরও উদ্বেগের বিষয় হলো, জনস্বাস্থ্য সমীক্ষায় দেখা গেছে যে হো চি মিন সিটিতে পিএম২.৫ এবং পিএম১০ নামক সূক্ষ্ম ধূলিকণার কারণে প্রতি বছর আনুমানিক ৩,০০০-৫,০০০ মানুষের মৃত্যু হতে পারে। এগুলো সমাজের জন্য এক নীরব কিন্তু তাৎপর্যপূর্ণ ক্ষতি। সুতরাং, বিনামূল্যে বাস পরিষেবা প্রদান করা কেবল পরিবহন খরচে ভর্তুকি দেওয়ার বিষয় নয়, বরং এটি পরিবেশ সুরক্ষা, জনস্বাস্থ্য এবং নগর কল্যাণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ একটি নীতিরও প্রতিনিধিত্ব করে।

বাস স্টপগুলোতে যদি সহজেই বাস পাওয়া যেত, তাহলে বিনামূল্যের বাস পরিষেবা আরও কার্যকর হতো, যা দ্রুত যাতায়াতের সুযোগ করে দিত। (ছবি: নগোক কুই)

অপেক্ষার সময় দূর করুন, সরাসরি আপনার দোরগোড়ায় সংযোগ স্থাপন করুন।

তবে, বিনামূল্যে বাস ভ্রমণই মানুষের মোটরসাইকেল বা ব্যক্তিগত গাড়ি ছেড়ে দেওয়ার মূল কারণ নয়। আচরণগত সমীক্ষা থেকে দেখা যায় যে, মানুষ সবচেয়ে বেশি চিন্তিত যাতায়াতের সময় এবং নমনীয়তা নিয়ে। এমনকি মধ্যম ও নিম্ন আয়ের মানুষেরাও দ্রুত যাতায়াতের জন্য বেশি অর্থ দিতে ইচ্ছুক। এ কারণেই মোটরসাইকেল একটি জনপ্রিয় পছন্দ হিসেবে রয়ে গেছে: দ্রুত, স্বাধীন এবং সুবিধাজনক।

হো চি মিন সিটির বাসগুলোকে ব্যবহারকারীদের কাছে সত্যিকার অর্থে আকর্ষণীয় করে তুলতে হলে, বাস স্টপে হেঁটে যাওয়ার সময়, অপেক্ষার সময়, বাসে ভ্রমণের সময়, বাস পরিবর্তন এবং স্টপ থেকে গন্তব্যে পৌঁছানোসহ পুরো যাত্রাপথটির উন্নতি প্রয়োজন। যদি বাসে ভ্রমণের মোট সময় একটি মোটরবাইকের তুলনায় প্রায় দেড় গুণে কমিয়ে আনা যায়, তবে এর আকর্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।

সুতরাং, বিনামূল্যে বাস ভ্রমণকে মানুষের পরিষেবাটি পরখ করে দেখার এবং তাদের ধারণা পরিবর্তনের একটি প্রাথমিক প্রেরণা হিসেবে দেখা উচিত। টেকসই কার্যকারিতা পরিষেবার মান থেকেও আসতে হবে।

জনগণের জন্য এই নীতির সুফল সর্বাধিক করতে হলে, প্রথমে যেসব এলাকায় রুটের অভাব রয়েছে, বিশেষ করে শহরতলি, নতুন আবাসিক এলাকা, শিল্পাঞ্চল এবং স্কুলগুলোতে বাস নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন। বাসের মাধ্যমে বাড়ি ও কর্মস্থলে সহজে যাতায়াত করা গেলেই মানুষ উপকৃত হবে।

এরপরে, যানবাহনের সংখ্যা এবং পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো প্রয়োজন। একটি প্রতিযোগিতামূলক গণপরিবহন ব্যবস্থাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে, মানুষ স্টেশনে পৌঁছানোর সাথে সাথেই যেন একটি বাস খুঁজে পায় এবং অপেক্ষার সময় ন্যূনতম হয়। একই সাথে, বৈদ্যুতিক বাসের দিকে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করা উচিত। এটি সবুজ পরিবহনের লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি পদক্ষেপ, যা নির্গমন কমাতে, আরও মসৃণভাবে পরিচালনা করতে এবং যাত্রীদের অভিজ্ঞতা উন্নত করতে সহায়তা করে।

অন্যদিকে, রুটের প্রাথমিক ও শেষ পর্যায়কে সংযুক্ত করার জন্য উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ প্রয়োজন। বাস ও মেট্রোর পরিষেবার পরিধি বাড়ানোর জন্য ট্রান্সফার পয়েন্টগুলোকে পার্কিং লট, পাবলিক বাইসাইকেল এবং যাত্রী ওঠানো-নামানোর গাড়ির সাথে সংযুক্ত করা উচিত। এছাড়াও, প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্মের উন্নতি করা প্রয়োজন, যাতে মানুষ সহজেই রুট খুঁজে নিতে পারে, বাসের সঠিক আগমনের সময় জানতে পারে, সুবিধাজনকভাবে অর্থ পরিশোধ করতে পারে এবং একটিমাত্র অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে একাধিক অর্থপ্রদানের পদ্ধতি সংযুক্ত করতে পারে।

স্বল্প ও মধ্যমেয়াদে বাস একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদে মেট্রোকেই গণপরিবহন ব্যবস্থার মেরুদণ্ড হিসেবে থাকতে হবে। বাসগুলো একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করবে, যা যাত্রী সংগ্রহ করবে এবং মেট্রোর নাগালের বাইরে থাকা এলাকাগুলোতে পরিষেবা দেবে।

হো চি মিন সিটিতে বর্তমানে লক্ষ লক্ষ মোটরবাইক ও ব্যক্তিগত গাড়ি রয়েছে, যা শহরের অবকাঠামোর উপর প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করছে। তাই, বিনামূল্যে বাস পরিষেবাকে শুধুমাত্র একটি বাজেট ব্যয় হিসেবে দেখা উচিত নয়। সঠিকভাবে করা হলে, এটি এমন একটি বিনিয়োগ যা মানুষের জন্য পরিচ্ছন্ন বায়ু, নিরাপদ যান চলাচল এবং উন্নত জীবনমান নিশ্চিত করবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো, আজকের এই নীতিগত উদ্যোগের সাথে আগামী দিনের পরিষেবার মানের প্রকৃত পরিবর্তনও আনতে হবে।

উত্তেজনাপূর্ণ এবং হৃদয়স্পর্শী।

হো চি মিন সিটি বিনামূল্যে বাস পরিষেবা চালু করার পরিকল্পনা করছে শুনে আমাদের মতো খেটে খাওয়া মানুষেরা সত্যিই রোমাঞ্চিত।

ক্রমবর্ধমান মূল্যবৃদ্ধি ও জীবনযাত্রার অত্যধিক ব্যয়ের এই সময়ে, প্রতি মাসে কয়েক হাজার ডং-এর বাস ভাড়া যোগ হয়ে ছাত্রছাত্রী, শ্রমিক এবং স্বল্প আয়ের মানুষদের জন্য একটি বড় খরচে পরিণত হয়। তাই, বিনামূল্যে বাস ভ্রমণ শুধুমাত্র যানজট ও দূষণ কমানোর একটি বাস্তবসম্মত নীতিই নয়, বরং এটি একটি অত্যন্ত মানবিক উদ্যোগও।

বছরের পর বছর ধরে জনাকীর্ণ রাস্তা আর গরম আবহাওয়ার মধ্যে মোটরবাইকে কষ্ট করার পর, আমি প্রায়ই বাসে যাতায়াত শুরু করতে চাইতাম। এখন যেহেতু বাসের ভাড়া আর কোনো বাধা নয়, এই নীতিটি সত্যিই একটি বড় উৎসাহ, যা আমাদের মোটরবাইক বাড়িতে রেখে আসতে অনুপ্রাণিত করছে। শহর কর্তৃপক্ষ যে সম্প্রদায়ের সাথে আর্থিক বোঝা ভাগ করে নেওয়ার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, তা জেনেও আমাদের মন ভরে যায়।

মানুষ আশা করে যে, বাস ব্যবস্থা বিনামূল্যে হওয়ার পাশাপাশি আরও পরিচ্ছন্ন, সময়নিষ্ঠ এবং সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত হবে। ভালো মানের পরিষেবা সহ বিনামূল্যে যাতায়াত অবশ্যই লক্ষ লক্ষ মানুষের যাতায়াতের অভ্যাস বদলে দেবে।

নগুয়েন থি হোয়া (হো চি মিন সিটি)

উৎস: https://nld.com.vn/xe-buyt-mien-phi-can-nhanh-va-tien-loi-196260510194505998.htm