আইরিস ইট্রাইক হল একটি ব্যক্তিগত যান যা সাইকেল এবং গাড়ির সংমিশ্রণ, যার সর্বোচ্চ গতি ৪৮ কিমি/ঘন্টা এবং লাগেজ ধারণক্ষমতা ১০০ কেজি।
ডিজাইনার গ্রান্ট সিনক্লেয়ার একটি কার্যকরী আইরিস ইট্রাইক প্রোটোটাইপ চালাচ্ছেন। ছবি: গ্রান্ট সিনক্লেয়ার
ব্রিটিশ প্রযুক্তি উদ্যোক্তা গ্রান্ট সিনক্লেয়ারের ডিজাইন করা হাইব্রিড সাইকেল-কার আইরিস ইট্রাইক, প্রচলিত সাইকেলের তুলনায় উন্নততর বায়ুগতিবিদ্যার অধিকারী, যা গাড়িটিকে সমতল পৃষ্ঠে বা উতরাইয়ে উচ্চ গতি অর্জন করতে দেয়। গাড়িটি আরোহীকে আরামদায়ক বসার অবস্থান প্রদান করে এবং কঠোর আবহাওয়া থেকে তাদের রক্ষা করে, ইয়াহু ২৭শে মে রিপোর্ট করেছে।
আইরিস ইট্রাইকের উৎপাদন সংস্করণে রয়েছে একটি ক্রোমোলি স্টিলের চ্যাসিস, পলিমার শেল সহ একটি প্রসারিত পলিপ্রোপিলিন (EPP) বডি, জলরোধী আবরণ সহ একটি স্বচ্ছ থার্মোপ্লাস্টিক ছাদ, একটি 9-স্পিড ট্রান্সমিশন এবং তুলনামূলকভাবে উঁচু আসন, যা রাইডারকে আশেপাশের রাস্তাটি আরও ভালভাবে দেখতে দেয়।
এছাড়াও, আইরিস ইট্রাইক হাইব্রিড বাইকের প্রোডাকশন ভার্সনে একটি সম্পূর্ণ এলইডি লাইটিং সিস্টেম (হেডলাইট, টার্ন সিগন্যাল, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং এবং ব্রেক লাইট), একটি স্ট্যান্ডার্ড এয়ার ফিল্টারেশন সিস্টেম, ১২০-ডিগ্রি ফিল্ড অফ ভিউ সহ একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা এবং একটি কুলার রয়েছে যা কেবিনে ফিল্টার করা বাতাস নিয়ে আসে।
রাইডারের পেডেলিং পাওয়ার ২৫০, ৫০০, অথবা ৭৫০ ওয়াটের নির্বাচনযোগ্য পাওয়ার লেভেল সহ একটি ড্রাইভ মোটর দ্বারা সহায়তা করা হয়, যা তাদেরকে ৪৮ কিমি/ঘন্টা অতিক্রম গতিতে পৌঁছাতে সাহায্য করে। মডেলটিতে একটি ৪৮V/২০ অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক রয়েছে যা ৪৮ কিমি-এরও বেশি রেঞ্জ প্রদান করে। আইরিস ইট্রাইক ট্যানাস পাংচার-প্রতিরোধী টায়ার সহ কার্বন চাকার উপর চড়ে।
কমপ্যাক্ট ডিজাইন থাকা সত্ত্বেও, Iris eTrike-এর কার্গো স্পেস ১০০ লিটার। ড্যাশবোর্ডে একটি LED ডিসপ্লে গতি, ভ্রমণের দূরত্ব, ব্যাটারির ক্ষমতা এবং বৈদ্যুতিক সহায়তা স্তরের মতো তথ্য দেখায়। পুরো গাড়িটি ২৬০ সেমি লম্বা, ৯৪ সেমি চওড়া এবং ১২৮ সেমি উঁচু, ওজন ৫০ কেজি এবং কালো বা রূপালী রঙে পাওয়া যায়। ইংল্যান্ডের কার্ডিফে অবস্থিত একটি কোম্পানি গ্রান্ট সিনক্লেয়ার বর্তমানে Iris eTrike-এর জন্য প্রি-অর্ডার গ্রহণ করছে এবং আগামী বছরের প্রথম প্রান্তিকে ডেলিভারি পাওয়ার আশা করছে।
আন খাং ( নিউ অ্যাটলাস/ইয়াহু অনুসারে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক






মন্তব্য (0)