১ জুলাই, ২০২৬ থেকে হ্যানয়ে পেট্রোল এবং ডিজেল মোটরবাইক নিষিদ্ধ: মানুষ চিন্তিত এবং যানবাহন পরিবর্তনে সহায়তার আশা করছে

পরিবেশ দূষণ প্রতিরোধ ও সমাধানের জন্য বেশ কয়েকটি জরুরি ও কঠোর কাজের উপর প্রধানমন্ত্রী নির্দেশিকা নং ২০/CT-TTg জারি করেছেন। হ্যানয় শহরকে তাদের যানবাহন এবং রুট পরিবর্তন করার জন্য ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে, যাতে ১ জুলাই, ২০২৬ সালের মধ্যে রিং রোড ১-এ জীবাশ্ম জ্বালানি (পেট্রোল এবং তেল চালিত যানবাহন) ব্যবহার করে কোনও মোটরবাইক বা স্কুটার চলাচল করতে না পারে, সেজন্য এই নির্দেশিকা জনগণের কাছ থেকে ব্যাপক মনোযোগ পাচ্ছে।

পেট্রোল এবং ডিজেলে চালিত গাড়ি এবং মোটরবাইকের অতিরিক্ত চাপের কারণে হ্যানয়ের অভ্যন্তরীণ শহরটি প্রায়শই যানজটপূর্ণ এবং দূষিত থাকে।

৭০% এরও বেশি মোটরবাইক তাদের "জীবনকাল" অতিক্রম করেছে

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের পরিসংখ্যান অনুসারে, শহরে বর্তমানে ১.১ মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি এবং প্রায় ৬.৯ মিলিয়ন মোটরবাইক রয়েছে।

১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত মোটরবাইকের সংখ্যা ৭২% এরও বেশি, যা নিয়মিতভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করলে বাতাসে বিষাক্ত পদার্থ নির্গমনের মাত্রা বৃদ্ধি করে।

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, যানজট এবং পরিবেশ দূষণ কমাতে, হ্যানয় পিপলস কাউন্সিল ১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে কার্যকর একটি নিম্ন নির্গমন অঞ্চল (LEZ) বাস্তবায়নের জন্য একটি প্রস্তাব পাস করেছে, যা পুরানো অভ্যন্তরীণ শহর জেলাগুলিতে (হোয়ান কিয়েম, বা দিন) মনোযোগ দেয়।

একই সময়ে, হ্যানয় ধীরে ধীরে পেট্রোল এবং ডিজেল মোটরবাইক সীমিত করার এবং শেষ পর্যন্ত নিষিদ্ধ করার জন্য একটি রোডম্যাপ বাস্তবায়ন করছে, প্রথমে ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে রিং রোড ১ এলাকায়।

২০৩০ সাল পর্যন্ত হ্যানয় রাজধানীর পরিবহন পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, সমাপ্তির পর, রিং রোড ১ রাজধানীর মূল এলাকা, অভ্যন্তরীণ শহর এলাকা বন্ধ করে দেবে।

বিশেষভাবে: বেল্টওয়ে 1 কেন্দ্রীয় রাস্তাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে যেমন: ট্রান নাট ডুয়াট - ট্রান কোয়াং খাই - ট্রান খান ডু - নুগুয়েন খোই - মিন খাই - দাই কো ভিয়েত - Xa দান - খাম থিয়েন - লে ডুয়ান - সাহিত্যের মন্দির - কুওক তু গিয়াম - ডাং তাত - হ্যাং দাউ - ফান থান কুয়ান - কুয়ান থাইন বাক - হ্যাং দাউ - ট্রান নাট ডুয়াট।

বেল্টওয়ে ১ কাউ গিয়া, তাই হো, বা দিন, হোয়ান কিয়েম, হাই বা ট্রুং, দং দা (পুরাতন) জেলার মধ্য দিয়েও গেছে এবং এটি পূর্ব থেকে পশ্চিমে সংযোগকারী প্রধান নগর অক্ষও, যা হ্যানয়ের কেন্দ্রীয় অঞ্চলের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে যার মোট দৈর্ঘ্য ৭.২ কিমি।

হ্যানয়ের বেশিরভাগ মানুষ এখনও তাদের দৈনন্দিন পরিবহনের মাধ্যম হিসেবে মোটরবাইক এবং পেট্রোলচালিত গাড়ি ব্যবহার করে।

মানুষের জীবনে বিরাট প্রভাব

নির্দেশিকা ২০ অনুসারে, ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে, রাজধানীর রিং রোড ১ এলাকায় পেট্রোল এবং ডিজেলচালিত সমস্ত মোটরবাইক প্রবেশ করতে পারবে না। অনুমোদিত যানবাহনগুলি হল বৈদ্যুতিক যানবাহন, পরিষ্কার শক্তির যানবাহন অথবা পরিবেশ বান্ধব গণপরিবহন।

এই তথ্যের জবাবে, মিসেস নগুয়েন থি থান (কিম লিয়েন ওয়ার্ড, হ্যানয় সিটি) শেয়ার করেছেন: "প্রতিদিন, আমি এখনও ১১ বছরেরও বেশি পুরনো একটি পুরানো মোটরসাইকেল চালিয়ে কাজে যাই। যদি আমি এখন একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে স্যুইচ করি, তাহলে খরচ বেশ বেশি হবে, চার্জ করার এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য জায়গা থাকা তো দূরের কথা। আমার পরিবার এখনও জানে না কী করতে হবে!"

পেট্রোলচালিত যানবাহন নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্তে কেবল মিস থানই নন, হ্যানয়ের অনেক মানুষও বিভ্রান্ত। বেশিরভাগ মতামত বলে যে পরিবেশ রক্ষার জন্য এটি সঠিক এবং প্রয়োজনীয় দিকনির্দেশনা, তবে শহরটির জনগণকে যানবাহন পরিবর্তন করতে সাহায্য করার জন্য ব্যবহারিক সহায়তা নীতি থাকা দরকার।

কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, রাজধানীর রিং রোড ১-এ পেট্রোল এবং ডিজেল মোটরবাইকের উপর আসন্ন নিষেধাজ্ঞা কেবল একটি নিয়ন্ত্রণ নয়, বরং হ্যানোয়াবাসীদের ভ্রমণ এবং যানবাহন ব্যবহারের বিষয়ে চিন্তাভাবনার ক্ষেত্রে একটি বড় পরিবর্তন।

যদি যুক্তিসঙ্গত, স্পষ্ট এবং বাস্তবসম্মত সহায়তা নীতি থাকে, তাহলে জনগণ সম্পূর্ণরূপে সরকারের সাথে থাকতে পারে, একটি সবুজ, পরিষ্কার এবং আরও বাসযোগ্য রাজধানীর জন্য হাত মেলাতে পারে।

এই নীতি সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য, কিছু সহায়তা প্রয়োজন যা তাৎক্ষণিকভাবে বাস্তবায়িত করা যেতে পারে, যেমন: বৈদ্যুতিক মোটরবাইকগুলিতে ভর্তুকি দেওয়া, নিবন্ধন ফি মওকুফ বা হ্রাস করা, বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য ঋণের সুদের হার সমর্থন করা, পরিবেশবান্ধব যানবাহন উৎপাদন ও আমদানিতে ব্যবসাগুলিকে সহায়তা করা ইত্যাদি। একই সাথে, রোডম্যাপটি প্রচার করা প্রয়োজন, কোন ধরণের যানবাহন নিষিদ্ধ, নির্দিষ্ট নিষিদ্ধ এলাকা এবং লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা।

হ্যানয়ে বায়ু দূষণের কারণ হল বিপুল সংখ্যক মোটরবাইক এবং গাড়ি পেট্রোল এবং ডিজেলে চলে।

ভিয়েতনাম ক্লিন এয়ার নেটওয়ার্কের চেয়ারম্যান ডঃ হোয়াং ডুয়ং তুং বলেছেন যে দূষণ কমাতে সরকারের এটি একটি প্রয়োজনীয় সংকল্প। এই নির্দেশের মাধ্যমে, রিং রোড ১-এর ভিতরের পুরো এলাকাকে কম নির্গমন অঞ্চল হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এখন থেকে ২০২৬ সালের জুলাই পর্যন্ত, খুব বেশি কিছু বাকি নেই, যার জন্য হ্যানয়কে জরুরি পদক্ষেপ নিতে হবে, প্রচারণা জোরদার করতে হবে এবং জনগণকে সহায়তা করার জন্য নির্দিষ্ট পরিকল্পনা থাকতে হবে।

এর পাশাপাশি, চাহিদা মেটাতে এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য হ্যানয়কে জরুরি ভিত্তিতে পাবলিক চার্জিং স্টেশন স্থাপনের পরিকল্পনা এবং ব্যবস্থা করতে হবে; একই সাথে, দূষণ কমাতে এবং ব্যক্তিগত যানবাহন ত্যাগ করতে জনগণকে উৎসাহিত করার জন্য গণপরিবহন ব্যবস্থার দৃঢ় বিকাশ একটি মৌলিক সমাধান।

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে উপরোক্ত লক্ষ্যগুলি বাস্তবায়নের জন্য, শহরটি জরুরিভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিবেশনের জন্য অবকাঠামো প্রস্তুত করছে।

এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত, হ্যানয়ের ১০০% বাস বিদ্যুৎ বা সবুজ শক্তি ব্যবহারে স্যুইচ করবে।

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগ বাস স্টেশন, পার্কিং লট, আবাসিক এলাকা ইত্যাদিতে অবস্থিত চার্জিং স্টেশন/পোস্টের একটি সিস্টেম তৈরির জন্য ভূমি তহবিল পর্যালোচনা করছে। হ্যানয় বিদ্যুৎ কর্পোরেশন পুরো সিস্টেমটিকে সবচেয়ে নিরাপদে পরিচালনা করার জন্য স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ নিশ্চিত করবে।

এছাড়াও, হ্যানয় সিটি গ্রিন বাস, বৈদ্যুতিক চার্জিং অবকাঠামো এবং পরিবেশবান্ধব বাস স্টপে বিনিয়োগকারী ব্যবসার জন্য ঋণের সুদের হার সমর্থন করার জন্য একটি নীতিমালা তৈরি করছে।

মিন খাং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-may-chay-xang-dau-o-ha-noi-tu-1-7-2026-nguoi-dan-lo-lang-mong-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-post803629.html