কোয়াং এনগাইতে অনেক স্ব-খোলা রেলক্রসিং অপসারণ করুন

অনেক স্বয়ং-খোলা পথ এবং রেলক্রসিং যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে না, সেগুলো কোয়াং এনগাই প্রদেশ দ্বারা পরিচালনা করা হয়েছে, অপসারণ করা হয়েছে এবং শক্ত বাধা স্থাপন করা হয়েছে।

অনেক স্ব-খোলা পথ সিল করা আছে

স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা রেলপথের জটিলতা এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকির মুখোমুখি হওয়ার পর, কোয়াং এনগাই কর্তৃপক্ষ, ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ এবং রেলওয়ে বিভাগ পরিস্থিতি সামাল দিতে পদক্ষেপ নিয়েছে। ফলস্বরূপ, মানুষ এবং যানবাহন চলাচল বন্ধ করার জন্য অনেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা পথ এবং পথ ব্যারিকেড এবং সিল করে দেওয়া হয়েছে।

দুর্ঘটনা রোধে ডুক ফো শহরের মধ্য দিয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা রেলক্রসিংটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে।

ডুক ফো শহরটি এমন একটি এলাকা যার মধ্য দিয়ে ৪৯ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি রেলপথ রয়েছে, যা কোয়াং এনগাই প্রদেশের দীর্ঘতম। একটি জরিপের মাধ্যমে, কার্যকরী সেক্টর রেকর্ড করেছে যে এখানে ২৪টি স্ব-খোলা পথ রয়েছে। বিশেষ করে, ফো ফং, ফো থুয়ান, ফো নিন সহ কমিউন এবং ওয়ার্ডগুলির প্রতিটিতে একটি করে স্ব-খোলা পথ রয়েছে; ফো কুওং, ফো চাউ এবং ফো খান ওয়ার্ডের কমিউনগুলিতে ২-৫টি পথ রয়েছে। শুধুমাত্র ফো খান কমিউনেই ১১টি স্ব-খোলা পথ রয়েছে।

এই স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা পথগুলির বেশিরভাগই অবৈধ, যা মানুষের চলাচলকে অনিরাপদ করে তোলে, যা রেলপথের সাথে জড়িত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করে।

২০২৫ সালের শুরুতে, ডুক ফো শহর সরকার এবং ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ - জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় , রেলওয়ে শিল্প এবং রেলওয়ের সাথে সম্পর্কিত কমিউন এবং ওয়ার্ডগুলি এই স্ব-খোলা পথগুলি জরিপ, মূল্যায়ন এবং বন্ধ করে দেয়।

সেই অনুযায়ী, কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনিরাপদ স্থানগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, যার ফলে মানুষ এবং যানবাহন চলাচল করতে পারে না। Km 958+102 (Pho Phong), Km 959+450 (Pho Thuan), Km 976+700 (Pho Cuong), Km 979+015, Km 979+140, Km 983+490 (Pho Khanh), Km 989+460 (Pho Thanh)-এর মধ্য দিয়ে ৭টি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা পথ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে।

এর আগে, ২০২৪ সালের শেষের দিকে, কোয়াং এনগাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে রেললাইন ধরে, কর্তৃপক্ষ এই প্রদেশের মধ্য দিয়ে আরও অনেক স্ব-খোলা পথ বন্ধ এবং সিল করে দেয়।

উদাহরণস্বরূপ, নঘিয়া হান জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে, কর্তৃপক্ষ হিয়েপ ফো ট্রুং গ্রামের ৯৩৭+৬০০ কিলোমিটার এবং হিয়েপ ফো নাম গ্রামের ৯৩৭+৮১০ কিলোমিটারে (হান ট্রুং কমিউন, নঘিয়া হান জেলা) স্বয়ং-খোলা পথের উপর কংক্রিটের স্তূপ এবং ঢালাই করা লোহা পুঁতে রেখেছিল।

হান ট্রুং কমিউনের স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা রেলক্রসিংটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে।

মো ডাক জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য, এটি রেকর্ড করা হয়েছিল যে, নির্দেশের পরপরই, কিলোমিটার ৯৪৪+৬১৫ এর মধ্য দিয়ে স্ব-খোলা পথে, শ্রমিকরা মাটি খনন করার জন্য দুটি কংক্রিট স্তম্ভ এনেছিল এবং সেগুলিকে গভীরভাবে পুঁতে দিয়েছিল, একই সাথে উজ্জ্বল সতর্কতামূলক রঙ দিয়ে রঙ করা লোহার বার ব্যবহার করে লোহার বারগুলির মধ্যে ঢালাই এবং শক্তিশালীকরণ করা হয়েছিল যাতে লোকেরা মোটরবাইক চালানো থেকে বিরত থাকে।

একইভাবে, Km 944+860 (চু তুওং গ্রাম, ডুক হিয়েপ কমিউন), Km 947+910 (ফুওক লুওং গ্রাম, ডুক হোয়া কমিউন), Km 953+550 (চাউ মে গ্রাম, ডুক ফং কমিউন)... এও উপরের সমাধানটি রয়েছে, স্ব-খোলা পথটি সিল করা হয়েছে।

সড়ক দুর্ঘটনা কমাতে অবদান রাখুন

রেলওয়ের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৪ সালের গোড়ার দিকে, প্রায় ১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ কোয়াং এনগাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ বিভাগে ৮০টিরও বেশি স্ব-খোলা ক্রসিং এবং অনিরাপদ ক্রসিং রয়েছে। বিশেষ করে, স্ব-খোলা ক্রসিং ব্যবস্থা অনেক ঝুঁকি তৈরি করে, যার ফলে রেল দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি।

কর্তৃপক্ষের সতর্কতার পরপরই, কোয়াং এনগাই প্রদেশ স্থানীয়দের ব্যবস্থা গ্রহণ, পর্যালোচনা, মূল্যায়ন এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের নির্দেশ দেয়, বিশেষ করে যেসব এলাকার মধ্য দিয়ে রেলপথ যায়, সেই এলাকার ট্র্যাফিক সেফটি কমিটিকে, যাতে লোকজনকে সরিয়ে ফেলা, বন্ধ করা এবং কঠোরভাবে চলাচল নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়।

ডুক ফো টাউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ভো থানহ হুং বলেন যে, মানুষের জীবন ও সম্পত্তির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা রেলক্রসিংটি অপসারণ করা একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ। একই সাথে, এটি দুর্ঘটনা রোধ করে, যার ফলে এলাকায় নিরাপত্তা, শৃঙ্খলা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা সম্ভব হয়।

ট্রেইল এবং রেলক্রসিংগুলিতে দৃশ্যমানতা সীমিত এবং খাড়া ঢাল থাকে, তাই দুর্ঘটনার ঝুঁকি খুব বেশি।

বন্ধ প্যাসেজের গ্রুপ ছাড়াও, দ্বিতীয় প্রান্তিকে, লোকালয়টি Km 965+300 (Pho Ninh), Km 978+645, Km 979+780 (Pho Khanh), Km 986+030 (Pho Thanh), Km 991+500, Km 993+380 (Pho Chau) এর মধ্য দিয়ে অবশিষ্ট 6টি স্ব-খোলা প্যাসেজ বন্ধ করে দেবে।

বাকি ১১টি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা পথের কথা বলতে গেলে, ২০২৫ সালের মধ্যে, এলাকাটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান হবে, সেগুলি বন্ধ করে দেবে এবং রাস্তায় নিয়মিত পরীক্ষা করবে, যার ফলে মানুষ নতুন পথ খুলতে পারবে না।

কোনও গার্ড বা ট্র্যাফিক লাইট ছাড়াই, কোনও বাধা ছাড়াই রেল ক্রসিংগুলির স্বতঃস্ফূর্ত এবং অবৈধ খোলা... ট্রেনগুলি যখন অতিক্রম করে তখন এই ক্রসিংগুলির মধ্য দিয়ে ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত ব্যক্তিদের ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাবনা খুব বেশি। অতএব, দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য কোয়াং এনগাই কর্তৃপক্ষ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির এগুলি নির্মূল করার সংকল্প একটি প্রয়োজনীয়তা যা শীঘ্রই বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।

কোয়াং এনগাই ট্রাফিক সেফটি কমিটির একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে রেলওয়ে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং স্ব-খোলা পথগুলি দূর করতে, স্থানীয়দের কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন। তবে, পথ বন্ধ করার পাশাপাশি, জনগণের কাছে ট্র্যাফিক সুরক্ষা এবং শৃঙ্খলা সম্পর্কিত আইন প্রচার এবং প্রচারের উপরও দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে।

একই সাথে, মানুষের যাতায়াত নিশ্চিত করার জন্য ফিডার রোড নির্মাণের পরিকল্পনা প্রস্তাব করা প্রয়োজন। আইনি পথের জন্য, সাইনবোর্ড, বাধা, সিগন্যাল লাইট ইত্যাদি স্থাপন করা প্রয়োজন। যখন কাজগুলি একসাথে বাস্তবায়িত হবে, তখন স্ব-খোলা পথগুলি বন্ধ করা কার্যকর হবে। সেখান থেকে, এটি রেলওয়ে ট্র্যাফিকের আরও ভাল নিরাপত্তা এবং শৃঙ্খলা নিশ্চিত করতে অবদান রাখবে।

মাঠের মাঝখানে স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা পথ ছাড়াও, জাতীয় মহাসড়ক ১ সংলগ্ন রেলপথের ওপারে অনেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা পথ দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে এবং কোয়াং এনগাই প্রদেশ যে সমাধানটি বাস্তবায়ন করতে বদ্ধপরিকর তা হল সেগুলি বন্ধ করা।

কোয়াং এনগাই ট্রাফিক সেফটি কমিটির উপ-প্রধান নগুয়েন ফং বলেন, এই পথগুলির বেশিরভাগই ছোট, সরু, খাড়া এবং দৃশ্যমানতা সীমিত, তাই দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি। এই এলাকার মধ্য দিয়ে রেল চলাচলের নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য, স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে পর্যালোচনা চালিয়ে যাওয়ার এবং দৃঢ়ভাবে সেগুলি নির্মূল করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

স্থানীয় ব্যবস্থাপনার অধীনে সড়ক ও রেলপথের মোড়ে, এলাকার দিকনির্দেশনা এবং সতর্কতামূলক প্রভাব বাড়ানোর জন্য রঙের লাইন, সাইনবোর্ড এবং স্পিড বাম্প যুক্ত করা উচিত।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm