2025 - Rok rychlé výstavby

Od vysokých hor severozápadního Vietnamu až po srdce Hanoje, od vstupní brány na letiště Tan Son Nhat až po pobřeží Can Gio, rok 2025 bude svědkem nebývalého tempa výstavby řady rozsáhlých projektů.

VTC News•14/02/2026

Přenosové vedení 500 kV Lao Cai - Vinh Yen: Od dvouletého plánu k zázračnému šestiměsíčnímu úspěchu.

Dne 17. října bylo oficiálně slavnostně otevřeno elektrické vedení Lao Cai - Vinh Yen o napětí 500 kV, 8 měsíců před termínem stanoveným premiérem : doba dokončení se zkrátila z 2 let na pouhých 6 měsíců.

To je v energetickém průmyslu bezprecedentní. Projekt o délce téměř 230 km a s investicí přes 7 410 miliard dongů prochází 31 obcemi ve dvou provinciích, Lao Cai a Phu Tho , a ovlivňuje více než 2 000 domácností, včetně více než 200 domácností, které je třeba přestěhovat.

Hybná situace ze severozápadu se šíří do Ho Či Minova Města: Terminál T3 by měl být dokončen do 30. dubna.

Na jihu se duch „rychlosti“ jasně projevuje při výstavbě terminálu pro cestující T3 na letišti Tan Son Nhat. Po více než 20 měsících nepřetržité výstavby byl terminál dokončen 30. dubna 2025, o dva měsíce dříve, než bylo plánováno.

Terminál 3 letiště Tan Son Nhat bude dokončen do 30. dubna.

Terminál 3 s kapacitou 20 milionů cestujících ročně zvyšuje celkovou kapacitu letiště Tan Son Nhat na přibližně 50 milionů, což výrazně snižuje zátěž Terminálu 1, který bývá často přetížený.

Tunel metra stanice Nhon - Hanoj: Historický okamžik v podzemí.

Hanoj letos zaznamenala významný technologický milník, když večer 1. prosince vjela do stanice metra S12 první tunelová razicí mašina (TBM) s přezdívkou „Rychlá“ a dokončila tak svou téměř 4kilometrovou cestu zemí.

Toto je poprvé, co Hanoj provozuje TBM (Tunel Boring Machine) v oblasti s vysokou hustotou obyvatelstva, dlouhou historií a složitou městskou infrastrukturou. Výstavba podzemního tunelu přes čtyři po sobě jdoucí stanice vyžaduje přísný monitorovací proces, absolutní bezpečnost a neustálou kontrolu deformací, aby se zabránilo ovlivnění povrchových konstrukcí.

Téměř 1700 úseků tunelového ostění bylo instalováno podle technických norem, což představuje významný krok vpřed při budování první městské železniční trati v Hanoji.

Výstaviště Dong Anh: 10 měsíců pro projekt světové úrovně.

Národní výstavní a kongresové centrum v Dong Anhu je také ukázkovým příkladem rychlosti výstavby požadované pro rok 2025. Tento klíčový národní projekt s rozlohou až 900 000 m², který patří mezi největší na světě, musí být dokončen do 2. září 2025.

Vietnamské národní výstavní centrum má celkovou plochu 900 000 m².

Stavba začala na konci loňského roku a harmonogram projektu byl drasticky upraven: z plánovaného dvouletého časového rámce na pouhých 10 měsíců, což je o 14 měsíců více než harmonogram. Již v červnu 2025 bylo místo předáno k terénním úpravám a souvisejícím pracím. V době svého vrcholu se na výstavbě podílelo téměř 3 000 inženýrů a dělníků spolu s 800–1 000 velkými kusy techniky, které pracovaly nepřetržitě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Can Gio: Pobřeží po téměř 7 měsících výstavby změnilo svůj vzhled.

Zatímco severozápadní Vietnam a Hanoj se vyznačují inženýrskými projekty, Can Gio představuje jiný obraz: rychlé tempo rozvoje měst a cestovního ruchu. Projekt Vinhomes Green Paradise s plánovanou rozlohou 2 870 hektarů, včetně 1 357 hektarů rekultivované půdy, byl zahájen 19. dubna 2025 a rychle proměnil kdysi nedotčenou pobřežní oblast v rušné staveniště.

Do 20. listopadu se projekt stal prvním oficiálním kandidátem v kole hlasování „7 budoucích městských divů“ pořádaném organizací New7Wonders a překonal tak přibližně 90 dalších přihlášených z celého světa.

PHAM DUY

Zdroj: https://vtcnews.vn/2025-nam-cua-nhung-cong-trinh-than-toc-ar1001457.html