Ho Či Minovo Město se snaží dokončit 200 km linek metra.

Podle rezoluce 09-NQ/TW o výstavbě a rozvoji Ho Či Minova Města v nové éře, kterou nedávno podepsal a vydal generální tajemník a prezident To Lam jménem politbyra, musí mít Ho Či Minovo Město do roku 2030 přibližně 200 km linek metra a do roku 2045 musí být plně propojena celá síť městské železnice. Ve skutečnosti, pokud budou již zahájené projekty dokončeny včas, město může tento úkol bez problémů splnit.

Báo Thanh niên•27/05/2026

Do rychlého provozu se uvádí řada „trumfů“.

Do roku 2030 bude dokončeno přibližně 200 km městské železnice (metra), což znamená, že Ho Či Minovo Město má téměř čtyři roky na propojení více než 180 km linek metra. Vzhledem k téměř 20letému úsilí o dokončení pouhých 19,7 km linky 1 se tento cíl zdá být téměř nemožný. Nicméně jen v uplynulém roce rychlý pokrok v oblasti linek, které již byly zahájeny nebo se brzy začnou stavět, znovu probudil proveditelnost „snu“ o metru pro obyvatele Ho Či Minova Města.

Ukázkovým příkladem je linka metra Ben Thanh - Can Gio, do které investovala a ji vyvinula společnost Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company. Jako první městská železniční trať v zemi, kterou kompletně investoval a realizoval soukromý podnik, se linka metra Ben Thanh - Can Gio nejen vyhnula výzvám typickým pro průkopníky, ale je také uznávána jako nejrychlejší trať v historii.

Od původního konceptu až po navrhovaný investiční plán, schválení a zahájení výstavby 19. prosince 2025 trval projekt méně než rok, což odpovídá 1/6 doby přípravy linky metra 1 v Ho Či Minově Městě, 1/16 linky metra 2 v Ho Či Minově Městě a 1/3 linky metra Cat Linh - Ha Dong v Hanoji . Původně se plánovala délka této linky metra přibližně 48,7 km; poté, co se Hočiminovský lidový výbor rozhodl trasu upravit, se celková délka linky metra Ben Thanh - Can Gio prodloužila na přibližně 53,8 km.

Ho Či Minovo Město „závodí“ o 200 km linek metra – Foto 1.

Perspektivní pohled na stanici metra Ben Thanh - Can Gio.

FOTO: VG

Akciová společnost Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development v současné době organizuje výběr architektonických návrhů pro budovy stanic, železniční mosty a související komponenty projektu (podléhající architektonické soutěži v souladu se zákonem o architektuře). Výbor lidu Ho Či Minova Města rovněž stanovil lhůtu pro předání pozemků pro tuto železniční trať, která musí být dokončena do čtvrtého čtvrtletí, a požádal příslušné úřady o dokončení přemístění technické infrastruktury, aby byl projekt v provozu do roku 2028. Během příštích dvou let tak bude mít Ho Či Minovo Město téměř 54 km metra s rychlostí 350 km/h, které bude přímo propojeno z centra města s pláží Can Gio.

Jako druhý projekt metra v Ho Či Minově Městě investovaný soukromým podnikem a dále pod tlakem naléhavé potřeby napojení na mezinárodní letiště Long Thanh byl úsek metra Ben Thanh - Thu Thiem na trase metra č. 2 od Ho Či Minova Města od samého začátku rovněž označen Lidovým výborem Ho Či Minova Města za nouzový. Vedení Městského lidového výboru průběžně přidělovalo jednotlivým jednotkám konkrétní úkoly s termíny pro každou položku. Jednotky, označené za klíčový projekt s naléhavými požadavky, dostaly maximální autonomii k využití zvláštních mechanismů a politik, zejména v rámci svých pravomocí, k urychlení postupu. V důsledku toho více než 6 km dlouhá linka metra Ben Thanh - Thu Thiem oficiálně dokončila svůj průkopnický cíl ráno 29. dubna. Investor, společnost THACO Group, uvedl, že tato první linka metra ve Vietnamu, která povede pod zemí přes řeku, bude využívat nejmodernější stavební technologie a její dokončení se očekává do roku 2030.

V návaznosti na projekt Thu Thiem zahajuje Ho Či Minovo Město naléhavou výstavbu 47,7 km dlouhé linky metra Thu Thiem - Long Thanh s požadavkem na zahájení výstavby před 2. červencem a dokončení do roku 2030.

Mezitím 11,3 km dlouhý úsek linky metra č. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), jehož výstavba byla zahájena v lednu, zaznamenává na staveništi silný pokrok. V den slavnostního zahájení výstavby místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města Bui Xuan Cuong potvrdil, že projekt má mnoho příznivých podmínek, včetně dokončeného vyčištění pozemků, dostatečného financování a uplatnění zvláštních mechanismů a politik k řešení dlouhodobých překážek souvisejících s investičními postupy, financováním, konstrukčními standardy a výběrem dodavatelů. Všechny tyto faktory usnadňují urychlený pokrok a splnění termínu dokončení ve čtvrtém čtvrtletí roku 2030.

Ho Či Minovo Město letos také plánuje zahájit výstavbu linky metra č. 6 (fáze 1: letiště Tan Son Nhat – Phu Huu), což je 22 km dlouhá trať, a prodloužit linku metra č. 1 ze Suoi Tien do Binh Duong New City o délce přes 31 km. Očekává se, že obě linky budou postaveny přibližně do 4 let a uvedeny do provozu v roce 2030.

Pokud tedy výše uvedené plány budou pokračovat, bude mít Ho Či Minovo Město v příštích čtyřech letech propojených přibližně 190 km městských železničních tratí, což vytvoří impuls k navýšení celkového počtu na 14 linek o délce přibližně 462 km do roku 2035. Mezi lety 2035 a 2045 postaví Ho Či Minovo Město dalších pět linek metra o celkové délce přibližně 239 km, čímž dosáhne celkového počtu 19 linek metra s délkou přibližně 700 km.

Řešení financování a revoluce TOD.

Aby Ho Či Minovo Město uskutečnilo sen o rozsáhlém stavebním projektu a dokončilo celou kolosální železniční síť v plánovaném termínu do roku 2030, agresivně zavádí revoluční strategii mobilizace kapitálu a výstavby. V nedávno zveřejněném seznamu investičních projektů na období 2026–2030 Ho Či Minovo Město vyzývá k investicím do 9 linek metra o celkové délce přes 374 km a s předběžným celkovým kapitálem přesahujícím 981 000 miliard VND.

Dá se říci, že Ho Či Minovo Město nikdy nemělo takovou příležitost přilákat masivní investice do systému metra jako nyní. Od vydání „rezolucí o čtyřech pilířích“, které absolutně podporují účast soukromých podniků na klíčových národních projektech spolu se speciálními železničními mechanismy, které „otevírají dveře dokořán“, se do města hrnula řada návrhů od miliardářů v amerických dolarech.

Ho Či Minovo Město „závodí“ o 200 km linek metra – Foto 2.

Perspektivní pohled na linku metra 2 v Ho Či Minově Městě.

FOTO: MAUR

Kromě diverzifikace zdrojů financování Ho Či Minovo Město plně využívá specifické politické mechanismy z usnesení Národního shromáždění k uplatnění modelu rozvoje orientovaného na dopravu (TOD) jakožto hlavního finančního nástroje. Podle představitelů městského lidového výboru město plánováním a dražbou práv k užívání pozemků v okolí stanic metra a přilehlých oblastí podél trasy získá zpět přebytečnou hodnotu z hodnoty pozemků zvýšené dopravní infrastrukturou, což vygeneruje obrovský tok příjmů pro přímé reinvestice do následných linek metra, aniž by to vyvíjelo tlak na veřejný dluh.

Další kroky jsou jasně definovány podle striktního postupného plánu: nejprve vyčištění pozemků urychlením jejich vyvlastnění v příslušných obvodech a obcích v tomto roce; sjednocení technických norem v celé síti s cílem zajistit bezproblémové propojení mezi vlaky; a podpora pořádání architektonických soutěží na návrhy stanic metra a mostů s cílem zajistit moderní estetiku.

Díky finanční soběstačnosti dosažené prostřednictvím TOD (rozvoj orientovaný na tranzit), optimalizovaným investičním postupům a silnému přílivu domácího soukromého kapitálu podniká Ho Či Minovo Město s jistotou kroky k realizaci transformace své sítě metra z plánovacího konceptu na hnací sílu ekonomických průlomů a formování přední udržitelné a prosperující megaměsto v regionu.

Ho Či Minovo Město označilo rozvoj sítě metra za klíčové řešení pro vybudování moderního systému veřejné dopravy, snížení dopravní zácpy a znečištění životního prostředí.

Ho Či Minovo Město pilotně testuje specifické mechanismy a politiky s cílem dosáhnout toho, aby systém metra do roku 2030 pokrýval 20–30 % dopravních potřeb lidí. Očekává se, že tato míra se do roku 2035 zvýší na 35–50 % a do roku 2045 dosáhne 50–60 %.

Zdroj: https://thanhnien.vn/tphcm-chay-dua-phu-200-km-metro-185260527204812652.htm