V roce 2026 bude zahájena výstavba čtyř projektů BOT v hodnotě téměř 60 000 miliard VND u bran do Ho Či Minova Města.

Na zasedání Lidového výboru Ho Či Minova Města o socioekonomické situaci v prvních 10 měsících roku 2025 oznámil ředitel odboru výstavby Tran Quang Lam, že město v polovině roku 2026 současně zahájí výstavbu čtyř dopravních projektů v rámci modelu BOT (Build-Operate-Transfer). Mezi tyto projekty patří: modernizace a rozšíření Národní dálnice 1, Národní dálnice 13, Národní dálnice 22 a osy Sever-Jih – všechny tyto trasy pomohou snížit dopravní zácpy a zvýšit propojení mezi Ho Či Minovým Městem a regiony Jihovýchod a Jihozápad.

Ministerstvo výstavby v současné době provádí posouzení vlivů na životní prostředí pro čtyři projekty a pořádá architektonickou soutěž na návrh státní dálnice č. 1 a severojižní magistrály. Příslušné jednotky koordinují práci na finalizaci investiční dokumentace pro tyto čtyři projekty.

Ve druhém čtvrtletí roku 2026 bude současně zahájena výstavba čtyř dopravních projektů na vstupních branách do Ho Či Minova Města. (Foto: Anh Khoa)

Čtyři projekty dopravní brány s celkovou investicí téměř 60 000 miliard VND, realizované v rámci modelu BOT (Build-Operate-Transfer), byly v zásadě schváleny Lidovou radou Ho Či Minova Města na jejím únorovém zasedání v rámci zvláštního mechanismu usnesení 98. V současné době ministerstvo výstavby koordinuje s projektovými řídicími radami urychlení schvalování kompenzací, přesídlení a vyplácení veřejného investičního kapitálu, přičemž samotné náklady na vyklizení pozemků se odhadují na přibližně 27 000 miliard VND.

Konkrétně se jedná o projekt modernizace a rozšíření státní dálnice č. 13, který vynaložil přibližně 12 435 miliard dongů. Ministerstvo výstavby uvedlo, že dokončilo výběr konzultačního dodavatele pro geodetické práce a vypracování studie proveditelnosti a očekává, že ji předloží k posouzení a schválení ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025, aby bylo zajištěno zahájení výstavby v polovině roku 2026.

Projekt BOT na modernizaci a rozšíření státní dálnice č. 13

Národní dálnice č. 13, hlavní dopravní tepna na severovýchodní bráně do Ho Či Minova Města, je během deště a přílivu neustále ucpaná a zaplavená. (Foto: Anh Khoa)

Projekt modernizace a rozšíření státní dálnice č. 13 od mostu Binh Trieu k mostu Vinh Binh pokrývá délku téměř 6 km a prodlužuje ji na přibližně 60 m s 10 jízdními pruhy. Z toho více než 3,2 km bude vybudováno jako čtyřproudá estakáda s projektovanou rychlostí 80 km/h.

Projekt zahrnuje také dva obousměrné podjezdy na křižovatkách Binh Loi a Binh Phuoc , které oddělí dopravní proudy, sníží kolize a zvýší dopravní kapacitu celé trasy.

Celková investice se odhaduje na přibližně 21 000 miliard VND, dokončení je plánováno na rok 2028 a doba výběru mýtného pro návratnost investice je přibližně 21 let.

Perspektivní pohled na státní dálnici č. 13 kombinující vyvýšený most a souběžnou silnici. (Zdroj: Ministerstvo výstavby)

Národní dálnice č. 13, dlouhá přes 140 km, spojuje Ho Či Minovo Město s Binh Duongem a Binh Phuocem (nyní součástí provincie Dong Nai). Je to hlavní dopravní tepna na severovýchodní bráně do Ho Či Minova Města, kde se při deštích a přílivech často vyskytují dopravní zácpy a záplavy.

Projekt BOT na modernizaci a rozšíření státní dálnice č. 1

Projekt modernizace a rozšíření státní dálnice č. 1, od ulice Kinh Duong Vuong k hranici s Long An (nyní součást provincie Tay Ninh), má celkovou délku téměř 10 km. Byla rozšířena na šířku 60 metrů s 10–12 jízdními pruhy. Z nich bylo 6–8 hlavních pruhů navrženo pro rychlost 80 km/h pro usnadnění rychlého provozu, zatímco dva paralelní pruhy na obou stranách byly určeny pro motocykly a smíšená vozidla s rychlostním limitem 60 km/h.

Projekt zahrnuje také výstavbu čtyř propojených mimoúrovňových křižovatek a rekonstrukci řady důležitých infrastrukturních zařízení.

Národní dálnice č. 1, úsek od ulice Kinh Duong Vuong k hranici bývalé provincie Long An – nyní Tay Ninh – je centrem dopravní zácpy u západní brány do Ho Či Minova Města. (Foto: Anh Khoa)

Konkrétně se jedná o rozšíření mostu Binh Dien a hlavních křižovatek, jako jsou Kinh Duong Vuong, Binh Thuan a Doan Nguyen Tuan. Most Binh Dien bude mít na pravé straně další mostní úsek s 6 jízdními pruhy a šířkou 28,5 m. Tento most má v současné době dva úseky s celkem 6 jízdními pruhy.

Na křižovatce Binh Thuan (kde se Národní dálnice č. 1 kříží s bulvárem Nguyen Van Linh a dálnicí Ho Či Minovo Město - Trung Luong) bude vybudována tříúrovňová mimoúrovňová křižovatka, včetně dvou podjezdů se čtyřmi jízdními pruhy pro obousměrný provoz. V přízemí bude centrální kruhový objezd, zatímco v horním patře bude umístěn systém nadjezdů. Projekt zahrnuje také dva mosty pro pěší na příjezdové silnici k dálnici a bulváru Nguyen Van Linh.

Na křižovatce s dálnicí National Highway 1, ulicemi Kinh Duong Vuong a Tran Dai Nghia bude vybudován čtyřproulý nadjezd, který umožní vozidlům projet přímo hlavní dopravní tepnou a sníží dopravní zácpy.

Perspektivní pohled na silnici po modernizaci a rozšíření. (Zdroj: Ministerstvo výstavby)

Celková investice do projektu přesahuje 16,285 miliardy VND, s předpokládaným uvedením do provozu v roce 2028 a dobou výběru mýtného přibližně 21 let a 10 měsíců. Aby se minimalizoval dopad na místní obyvatele, bude město vybírat mýtné pouze na hlavním, rychlejším úseku silnice.

Lidový výbor Ho Či Minova města nedávno schválil dva dílčí projekty týkající se odškodnění, podpory a přesídlení. Projekt se týká 2 241 domácností, z nichž 1 822 bude muset být zcela přesídleno.

Národní dálnice č. 1, od ulice Kinh Duong Vuong k hranici s Long An, je důležitou dopravní tepnou spojující Ho Či Minovo Město s jihozápadním regionem a městskými okruhy č. 2, 3 a 4.

Projekt modernizace severojižní magistrály

Severojižní magistrála z Nguyen Van Linh k rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh bude rozšířena na 10 jízdních pruhů, včetně 7,2 km estakády. (Foto: Anh Khoa)

Projekt modernizace severojižní magistrály z Nguyen Van Linh na rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh má délku 8,6 km.

Podle projektu bude trasa rozšířena na 10 jízdních pruhů, včetně 7,2 km estakády se 4 pruhy navrženými pro rychlost 80 km/h; úsek v úrovni terénu a paralelní silnice budou mít každá 3 pruhy s maximální rychlostí 60 km/h a 14 mostů po obou stranách silnice.

Hlavní část trasy, vyvýšený most, je navržen tak, aby byl odsazen doleva od plánované středové čáry, aby se vyhnul stávajícímu vodovodnímu potrubí a usnadnila se budoucí výstavba linky metra 4.

Projekt vybuduje mimoúrovňové křižovatky, včetně křižovatky silnice Nguyen Van Linh a dálnice Ben Luc - Long Thanh, s prioritou pro nepřetržitý tok dopravy pro hlavní dopravní prostředky od silnice Nguyen Huu Tho k silnici Nguyen Van Linh a dálnici Ben Luc - Long Thanh.

S celkovou investicí 9,894 miliardy VND se očekává, že projekt bude dokončen v roce 2028 a doba výběru mýtného bude přibližně 22 let.

Podle projektového plánu bude mít severojižní osa 7,2 km estakády se 4 pruhy navrženými pro rychlost 80 km/h a paralelními silnicemi v úrovni terénu se 3 pruhy na každé straně. (Zdroj: Ministerstvo výstavby)

Po dokončení se očekává, že se trasa stane rychlou a méně rušivou dopravní tepnou spojující centrum města s novou městskou oblastí Jižní Saigon a městskou přístavní oblastí Hiep Phuoc. Bude tvořit radiální dopravní osu spojující okruh 2 s dálnicí Ben Luc - Long Thanh a okruhem 4, která bude splňovat meziregionální dopravní potřeby jižní brány Ho Či Minova Města s východními a jihozápadními regiony Vietnamu.

Začátkem září schválil Lidový výbor Ho Či Minova Města plán na soutěž o návrh nadjezdu na hlavní severojižní ose, od Nguyen Van Linh k rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh.

Projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 22

Národní dálnice č. 22 je důležitou trasou spojující Ho Či Minovo Město s mezinárodní hraniční bránou Moc Bai (Tay Ninh). Projekt rekonstrukce a modernizace Národní dálnice č. 22 od křižovatky An Suong k okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě má délku 8 km a celkovou investici činí 10 424 miliard VND.

Podle plánu bude po modernizaci Národní dálnice č. 22 rozšířena na 60 m a bude mít 10 jízdních pruhů. Z nich jsou 4 centrální pruhy určeny pro automobily s maximální rychlostí 80 km/h a 6 paralelních pruhů je navrženo pro rychlost 60 km/h, což pomůže oddělit dopravní proudy a zajistit bezpečnost.

V rámci projektu bude rovněž vybudováno sedm nadjezdů na klíčových křižovatkách, čímž se vytvoří plynulá dopravní síť a minimalizují se konflikty na křižovatkách a dlouhodobé dopravní zácpy.

Očekává se, že projekt bude dokončen a uveden do provozu v roce 2028 s dobou výběru mýtného přibližně 23 let a 10 měsíců. Město bude také vybírat mýtné pouze na centrálním pruhu určeném pro vysokorychlostní vozidla.

Ministerstvo výstavby rovněž řídilo, připravilo a předložilo ke schválení 9 klíčových projektů skupiny A, včetně okružní silnice Ho Či Minova Města č. 4 – projektu celostátního významu; mostu a silnice Binh Tien; silnice spojující dálnici Hanoi s křižovatkou Go Cong; rozšíření silnice Nguyen Duy Trinh; a výstavby silnice Thoi An – Thanh Xuan.
Letos v prosinci předloží své dokumentace k posouzení tři klíčové projekty: most Can Gio, most Thu Thiem 4 a mezipřístavní silnice Cat Lai – Phu Huu.
Ministerstvo rovněž provádí průzkumy a připravuje předběžné studie proveditelnosti pro 14 klíčových dopravních projektů, včetně okružní silnice 2 (úsek 4), rozšíření silnice Truong Chinh - Cong Hoa, silnice Xo Viet Nghe Tinh, silnice Le Van Luong, bulváru East-West (úsek od Národní dálnice 1 po Long An - nyní Tay Ninh)...

Zdroj: https://vtcnews.vn/4-du-an-bot-gan-60-000-ty-dong-o-cua-ngo-tp-hcm-se-khoi-cong-trong-nam-2026-ar984409.html