An Giang usiluje o brzké dokončení dálnice.

S odhodláním a zodpovědností dodavatelé naléhavě organizují více stavebních týmů, čelí slunci i dešti a pracují na třech směnách a ve čtyřech týmech na staveništi, aby zajistili postup stavby 1. komponenty projektu rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Vedoucí představitelé provincie An Giang se zaměřují na řešení, která zajistí dodávky písku a kameniva pro projekt, přispějí k řešení problémů a dalšímu urychlení postupu a realizují kampaň „500 dní a nocí k dokončení 3 000 km rychlostních silnic“, kterou zahájil premiér.

Stavební práce na staveništi dálnice.

Náhradní člen Ústředního výboru Komunistické strany Vietnamu, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda Lidového výboru provincie An Giang Ho Van Mung ve svém podání premiérovi uvedl: „V An Giangu dosáhl pokrok (všech čtyř stavebních balíčků) 1. komponenty investičního projektu dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 46,73/46,44 %, což je přibližně o 0,29 % více než plánovaný pokrok. Pokrok v čerpání finančních prostředků z projektu dosáhl 276,2/3,449 miliardy VND, což představuje 8 %. Provincie předala 100 % pozemku.“

Pokud jde o dodávky písku pro dálnici, Komponenta Projekt 2 (město Can Tho ) dodala 1 209 476 ^m³ písku, tj. 3 285 438 m³; Komponenta Projekt 3 (provincie Hau Giang ) dodala 785 713 ^m³ , tj. 2 625 631 ^m³ ; Komponenta Projekt 1 (provincie An Giang ) dodala 3 378 901 m³, tj. 9 321 000 m³. Dálnice Can Tho – Ca Mau dodala 4 191 065 m³ písku, tj. 6 761 735 ^m³ . Provinční lidový výbor aktivně a rozhodně pracuje na doplnění zbývajících 3 milionů ^m³ písku potřebných pro Komponentu Projekt 1. Dodavatel dosud dokončil průzkum dvou těžebních oblastí na řece Hau (okres Chau Phu) a okres Phu Tan. Dne 17. března uspořádal provinční lidový výbor schůzi, na níž dokončil postupy pro vydání certifikátu potvrzujícího vytěžení zbývajících ³ milionů metrů krychlových písku, čímž bude zajištěn dostatečný přísun písku pro Komponentní projekt 1. Těžba bude zahájena v březnu 2025, aby se urychlil postup výstavby.

Podle předsedy provinčního lidového výboru An Giang Ho Van Munga provinční lidový výbor při dodávkách stavebních materiálů pro projekt dálnice striktně provádí směrnice premiéra a místopředsedy vlády Tran Hong Ha. Provinční lidový výbor uspořádal schůze a dohodl se na úpravě těžební licence pro lom Andezit na hoře Nui Dai, který vlastní společnost Antraco Joint Venture Company Limited, s cílem mobilizovat zásoby kamene o objemu 2 959 956 ^m³ . Provinční lidový výbor rovněž uspořádal schůze za účelem dokončení postupů pro úpravu těžební licence pro lom Andezit na hoře Nui Dai. Těžba bude zahájena v březnu 2025 a bude dodáván kámen pro dálnici a další projekty financované ze státního rozpočtu, jakož i pro projekty na pomoc při katastrofách v provincii.

Provincie agresivně zavedla řešení k zajištění dodávek písku a kameniva pro projekt. Rada pro řízení projektu a dodavatelé byli pověřeni, aby se zaměřili na zavedení systému „tři směny, čtyři týmy“, a provinční představitelé pravidelně kontrolují a naléhají na dodavatele k dokončení projektu, přičemž dosáhli míry pokroku překračující cíl o 0,29 %. V nadcházejícím období bude pokrok rychlejší, protože provincie vyřešila problémy s dodávkami písku a poskytuje jej přímo dodavatelům podle pokynů premiéra. Pokud jde o nedostatek zásob písku, provinční lidový výbor uspořádal schůze, na kterých schválil úpravy povolení k těžbě kamene a zajistil, že provincie přímo dodá dodavatelům 3 miliony metrů ^krychlových kamene potřebného pro stavbu.

Pokud jde o technická řešení, předseda Provinčního lidového výboru uvedl, že provincie nařídila a Rada pro řízení projektu spolupracovala s dodavateli na nalezení technických řešení a usilovala o dokončení 1. komponenty projektu v roce 2025. Vzhledem k současným obtížím s rezervami nařídil Provinční lidový výbor Ministerstvu zemědělství a životního prostředí, aby dodavatelům zaslalo dokument s žádostí o předložení zpráv s návrhem na zvýšení kapacity nepřesahujícím 5 %, jak je uvedeno v usnesení Národního shromáždění. V současné době zbývají před schválením zvýšení kapacity Provinčním lidovým výborem pouze písemné žádosti dodavatelů o 5% zvýšení kapacity. Tím se vyřeší problém s dodávkami materiálu a spolu se stavebními řešeními se urychlí postup 1. komponenty projektu v provincii An Giang. Čtyři dodavatelé realizující 1. komponentu projektu úseku rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang v provincii An Giang se podřízeni premiérovi také zavázali k mobilizaci zdrojů, pracovních sil a technických řešení k zajištění postupu projektu.

Člen ústředního výboru Komunistické strany Vietnamu, tajemník provinčního stranického výboru An Giang Le Hong Quang kontroluje postup projektu dálnice Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Projekt výstavby rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fáze 1, se rozkládá na 188,2 km a má celkovou investici 44 691 miliard VND. Základní dokončení projektu je naplánováno na rok 2026 a plný provoz v roce 2027. Podle ministerstva stavebnictví je vyklizení pozemků v současné době dokončeno z 99 %. Pokud jde o výstavbu, Projekt 1 dosáhl 46 % smluvní hodnoty a splňuje požadavky na produkci. Projekt 2 dosáhl 25 % smluvní hodnoty, což je o 15 % zpoždění. Projekt 3 dosáhl 35 % smluvní hodnoty a splňuje požadavky na produkci. Projekt 4 dosáhl 25 % smluvní hodnoty, což je o 8 % zpoždění. Premiér vydal rozhodující směrnice a místní úřady dokončily licenční řízení pro projekt, čímž dosáhly požadované kapacity 22,6/29 milionů ^m³ . Současná těžební kapacita je však pouze asi 24 000 ^m³ /den a mohla by být zvýšena na 29 000 ^m³ /den. Tato těžební kapacita je stále nižší než požadovaná kapacita.

Premiér Pham Minh Chinh naléhal na pokrok ve výstavbě a prohlásil, že do roku 2030 musí být v oblasti delty Mekongu postaveno 1 200 km rychlostních silnic, přičemž v tomto období by mělo být dokončeno 400–600 km. Mezi nimi je dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, která je životně důležitou tepnou procházející čtyřmi klíčovými lokalitami v jihozápadním regionu, spolu s řadou dalších strategických projektů dopravní infrastruktury v regionu. Po dokončení tento projekt rychlostní silnice pomůže zmírnit úzká místa v dopravní infrastruktuře v deltě Mekongu, což bude mít významný dopad na socioekonomický rozvoj, výrobu a podnikání v regionu, sociální zabezpečení a národní obranu a bezpečnost. Premiér proto požádal stranické výbory, vlády a klíčové politické orgány na místní úrovni, zejména tajemníky a předsedy čtyř lokalit, aby se rozhodněji, energičtěji a efektivněji zapojily, pracovaly „v plném rozsahu“ a těsněji a synchronněji koordinovaly svou činnost.

Dodavatelé musí být proaktivnější a flexibilnější; udržovat si vysoký smysl pro odpovědnost, zejména při řešení problémů týkajících se materiálů; a předcházet ztrátám a plýtvání státním a lidovým majetkem. Premiér požádal, aby byl projekt rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dokončen do června 2026 a zároveň aby ​​byla zajištěna kvalita. Dodavatelé by měli i nadále projevovat ducha neúnavné práce, překonávání živlů, práci přesčas, rychlého jídla, naléhavého spánku, práce ve dne v noci a práce na tři směny a ve čtyřech týmech.

HANH ČAU

Zdroj: https://baoangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html