Mnoho odborníků však tvrdí, že stavební odpad, pokud se s ním nakládá a recykluje podle modelu oběhového hospodářství , nelze vnímat pouze jako environmentální zátěž.
Tlak z velkých stavenišť
V prvních měsících roku 2026 zažila Hanoj na mnoha klíčových staveništích rušnou stavební atmosféru. Byla urychlena řada projektů v oblasti dopravy, technické infrastruktury a městské obnovy, aby se splnily rozvojové požadavky hlavního města. Současně se denně vytvářelo velké množství zeminy, kamení, betonu, rozbitých cihel a demoličních materiálů.
Podle pana Nguyen Van Quye, vedoucího oddělení pro nakládání s pevným odpadem hanojského ministerstva zemědělství a životního prostředí, se od začátku roku, spolu se současnou realizací mnoha klíčových stavebních investičních projektů, jako jsou protipovodňové práce, mosty přes řeky a okružní silnice, prudce zvýšilo množství tuhého stavebního odpadu produkovaného ve městě.
Stávající zařízení na zpracování stavebního odpadu v oblasti mezitím pracují s celkovou kapacitou přibližně 1 500 tun/den, což v podstatě pokrývají pouze průměrnou denní produkci odpadu, nepočítaje odpad produkovaný z rozsáhlých staveb, které v současnosti probíhají.
Podle pana Nguyen Van Quye tato situace vytváří značný tlak na nakládání se stavebním odpadem ve městě. V první řadě zatěžuje systém svozu a přepravy, protože objem odpadu dramaticky roste, což vede k větší poptávce po vozidlech a častější přepravě. Bez přísné kontroly by proces přepravy mohl generovat prach a rozsypávat materiály, což by ovlivnilo životní prostředí a životy obyvatel.
Kromě toho jsou stávající zařízení na zpracování odpadu vystavena riziku přetížení. V mnoha případech musí město před přepravou odpadu do určených zařízení na zpracování odpadu zařídit dočasná sběrná místa pro jeho skladování.
Znepokojivější je riziko vzniku nelegálních skládek. Pokud zpracovatelská kapacita nedrží krok s rychlostí produkce odpadu, může docházet k nelegálnímu ukládání stavebního odpadu na volné pozemky, podél silnic nebo v příměstských oblastech, což způsobuje chátrání měst, znečištění životního prostředí a přímo ovlivňuje životy obyvatel.
Jak je vidět, spolu s rychlým rozvojem měst se problém stavebního odpadu stává jednou z nových výzev pro hanojský environmentální management.
Od odpadu k zdrojům
Zatímco stavební odpad byl dříve vnímán primárně jako druh odpadu, který je třeba sbírat a likvidovat, mnoho zemí po celém světě k němu nyní přistupuje ze zcela jiné perspektivy: považuje ho za druhotný zdroj, který lze znovu využít pro rozvoj.
Podle Dr. Nguyen The Thong z Institutu pro zemědělskou a environmentální strategii a politiku je nyní klíčovým problémem potřeba přejít od přístupu zaměřeného na nakládání s odpady k přístupu zaměřenému na oběhové hospodářství.
Uvedl, že cirkulární ekonomika byla legalizována v článku 142 zákona o ochraně životního prostředí. Jedná se o ekonomický model zaměřený na snížení spotřeby surovin, prodloužení životního cyklu výrobků, omezení negativních dopadů na životní prostředí a minimalizaci produkce odpadu.
Ve stavebnictví byl tento model úspěšně implementován v mnoha zemích.
Od roku 2008 vydala Evropská unie směrnici o nakládání s odpady, která členským státům ukládá povinnost zpětně získávat a recyklovat až 70 % vzniklého stavebního odpadu.
V Japonsku položil zákon o recyklaci stavebních materiálů, který byl přijat v roce 2000, základy pro prosperující recyklační průmysl. Do roku 2018 se množství stavebního odpadu vyžadujícího likvidaci snížilo přibližně o 85 %.
Singapur, země s omezenými půdními zdroji, uplatňuje také velmi přísné předpisy pro nakládání se stavebními materiály, aby minimalizoval množství odpadu, který je třeba skládkovat.
„Mezinárodní zkušenosti ukazují, že přechod od tradičního modelu nakládání s odpady k modelu cirkulární ekonomiky v oblasti stavebního odpadu je pro Vietnam zcela vhodný a nezbytný,“ komentoval Dr. Nguyen The Thong.
Ve skutečnosti lze nyní znovu použít mnoho druhů stavebního odpadu. Podle zákona o ochraně životního prostředí z roku 2020 lze zeminu, kameny a pevný odpad ze stavební činnosti znovu použít jako stavební materiály nebo pro vyrovnání terénu. Zeminu a kaly z výkopů a bagrování lze také použít k rekultivaci a zasypávání vhodných oblastí.
Ministerstvo stavebnictví navíc vydalo mnoho technických norem a předpisů týkajících se recyklace stavebního odpadu, jako jsou normy pro recyklované hrubé kamenivo do betonu, drcený písek do betonu a malty a recyklované kamenivo používané jako podkladové vrstvy pro městské komunikace.
Tato nařízení pokládají základy pro širší využití recyklovaných materiálů ve stavebnictví a částečně nahrazují stále vzácnější přírodní zdroje.
Dokončení recyklačního ekosystému
Odborníci se domnívají, že pro přeměnu stavebního odpadu na skutečný zdroj je klíčová nejen technologie zpracování, ale také rozvoj kompletního ekosystému oběhového hospodářství.
Pan Nguyen Van Quy uvedl, že Hanoj má nyní pro toto odvětví kompletní právní rámec a směr rozvoje. Město vydalo komplexní plán pro nakládání s pevným stavebním odpadem do roku 2030 a nadále zdokonaluje mechanismy související s rozvojem zdrojů dodávek stavebních materiálů pro klíčové projekty.
Zejména Akční program města pro omezování znečištění životního prostředí do roku 2030 jasně identifikoval potřebu přilákat investice do zařízení na zpracování a recyklaci stavebního odpadu, které nahradí tradiční model skládkování a ukládání odpadu na skládky.
Podle plánu bude v oblastech, jako jsou Chuong Duong, Dong Anh, Tien Thang a Tung Thien, realizováno mnoho projektů nakládání se stavebním odpadem. Ty budou důležitými články v síti nakládání s a recyklačními systémy stavebního odpadu v hlavním městě.
Dr. Nguyen The Thong se domnívá, že jedním z klíčových faktorů úspěchu je vytvoření dostatečně silné motivace pro podniky k účasti v této oblasti.
Podle něj investice do recyklačních technologií vyžadují značné náklady, zatímco trh s recyklovanými materiály je stále ve fázi formování. Proto budou klíčovou roli hrát podpůrné a motivační mechanismy ze strany vlády.
Hanoj vnímá implementaci zákona o hlavním městě s jeho specifickými mechanismy jako příležitost k vytvoření vhodných politik na podporu rozvoje odvětví recyklace stavebního odpadu v souladu s oběhovým hospodářstvím.
Jakmile budou systémy pro sběr, zpracování, recyklaci a spotřebu stavebního odpadu hladce integrovány, odpad již nebude představovat ekologickou zátěž, ale stane se zdrojem surovin pro budoucí stavební projekty.
Vzhledem k tomu, že Hanoj vstupuje do fáze stále rozsáhlejšího rozvoje infrastruktury, posun přístupu od „zpracování odpadu“ k „těžbě zdrojů z odpadu“ nejen pomáhá snižovat tlak na životní prostředí, ale také otevírá nový směr pro stavebnictví. To je také nezbytný krok pro to, aby se hlavní město v budoucnu přiblížilo svému cíli zeleného, udržitelného a cirkulárního rozvoje.
Zdroj: https://hanoimoi.vn/ap-luc-tu-nhung-dai-cong-truong-1208157.html
