Lekce 3: Venkov „dostává nový vzhled“

Lekce 1: Začátek

Lekce 2: Systematické kroky

Nejvýraznějším dopadem budování nových venkovských oblastí jsou významné změny v dopravní infrastruktuře, a to nejen na centrálních silnicích, ale také na vesnických a osadních silnicích, které byly zrekonstruovány.

SPLNĚNÝ SEN

Při pohledu na realitu je zřejmé, že dopravní krajina Tien Giang se v posledních letech výrazně změnila díky Národnímu cílovému programu pro výstavbu nových venkovských oblastí a politice zaměřené na investice do dopravní infrastruktury s cílem vytvořit hybnou sílu pro rychlý a udržitelný rozvoj.

Lidé ve východní části provincie jsou velmi nadšení, že byla provinční silnice 864 uvedena do provozu.

Lidé ve východní části provincie Tien Giang jsou velmi nadšení, že byla provinční silnice 864 uvedena do provozu.

Kromě projektů zahrnutých do ročního plánu rozvoje venkova se provincie zaměřuje na investice do dopravní infrastruktury s cílem vytvořit synchronizovanou dopravní síť od provinční úrovně až po místní obyvatele, která by propojovala region i mezi regiony, a tím vytvářela hybnou sílu pro budoucí rozvoj.

Díky tomu bylo naplánováno a uvedeno do provozu mnoho významných dopravních projektů, k velké radosti lidí. Pan Vo Van Nhan (osada Tan Thuan, obec Xuan Dong, okres Cho Gao), stojící před nedávno otevřenou provinční silnicí 864 spojující východní část provincie, nadšeně prohlásil, že Xuan Dong byla po celá desetiletí „ostrovní“ obcí, ohraničenou na jihu řekou Tien, na severu kanálem Cho Gao a na východě obcí Hoa Dinh, což lidem velmi ztěžovalo přepravu zboží a cestování. V roce 2000 obec získala od vyšších úřadů investici do okresní silnice 34, která ji spojuje s obcí Hoa Dinh a vede do města Cho Gao.

Když začal program Nový rozvoj venkova, mnoho meziosadních silnic v oblasti bylo vydlážděno nebo zpevněno, což lidem usnadnilo cestování. Obzvláště pozoruhodné však je, že nedávno byla s investicemi z provincie dokončena provinční silnice č. 864, která prochází obcí, včetně nového mostu přes kanál Cho Gao. To je pro obyvatele obce Xuan Dong zdrojem velké radosti.

Po generace se obyvatelé obce spoléhali především na trajekty a lodě, aby se dostali do města My Tho. Během deštivých a bouřlivých dnů, kdy stoupá příliv, si všichni dělají starosti; studenti jdoucí do školy a dělníci jdoucí do práce se často musí vracet; pacienti, kteří chtějí jet do nemocnice, musí čekat na trajekt; nemluvě o obtížích s přepravou zboží, protože překročení řeky vyžaduje trajekt. Nyní, s dokončením nové silnice a výstavbou pevných mostů, mají lidé skutečně pocit, že se jim splnil sen.

Nová silnice nejen usnadňuje přepravu zboží a cestování, ale také otevírá mnoho příležitostí pro děti, aby mohly bezpečně chodit do školy, pro zemědělce, aby mohli snadno dovážet své zemědělské produkty na trh, a pro rozvoj domácností . „Místní lidé jsou velmi vděční za pozornost a vedení všech úrovní a sektorů, které vytvořily podmínky pro to, aby naše obec dnes měla takovou novou podobu. Jsme odhodláni vyniknout ve výrobě a podnikání a přispět k budování prosperující a krásnější vlasti,“ řekl pan Vo Van Nhan.

Pan Kieu Manh Quan (obec Tan Phong, okres Cai Lay) sdílel radost mnoha lidí z nového vzhledu jejich vlasti, zejména z pohledu na stále plynuleji fungující a modernější dopravní síť a řekl nám, že ostrovní obec Tan Phong nyní oblékla „nový kabát“. To díky politice budování nových venkovských oblastí v posledních letech.

Pozoruhodné ale je, že od otevření mostu Tan Phong v dubnu 2025 se dlouholetý sen lidí konečně stal skutečností. Tan Phong je obec tvořená několika malými ostrovy, se složitou sítí kanálů a vodních cest, obtížnými silnicemi a bez elektřiny. Aby se lidé dostali do centra obce, museli cestovat trajektem, což jim velmi ztěžovalo život.

Díky pozornosti provinčních a okresních představitelů a úsilí místní samosprávy a obyvatel po mnoho let, prostřednictvím programu Nový rozvoj venkova, získal Tan Phong investice do mnoha infrastrukturních projektů, jako je elektřina pro osvětlení a výrobu, zpevněné silnice, asfaltové silnice a náspy proti sesuvům půdy, s celkovým investičním kapitálem.

Obyvatelé města Tan Phong mají dnes tu čest, že se jim dostalo dodatečných investic do mostu Tan Phong, které stály stovky miliard dongů. Lidé tak budou moci od dnešního dne pohodlněji cestovat na různá místa, pacienti budou dostávat včasnou neodkladnou péči, aniž by museli čekat na trajekty, a obchodníci budou moci nakupovat zemědělské produkty za vyšší ceny.

„Odteď se musíme soustředit pouze na obohacení našich rodin a společné budování naší komunity, protože už neexistují překážky a obtíže, kterým jsme čelili dříve. V budoucnu budeme s nedotčeným terénem, chladným podnebím a bujnými ovocnými sady společně pracovat na tom, abychom z Tan Phongu udělali obec, která bude prosperovat v cestovním ruchu a bude velmi příjemným místem pro život,“ řekl pan Kieu Manh Quan.

VENKOVSKÁ SILNICE JE HLADKÁ A ŠIROKÁ

Celkově se Tien Giang v oblasti investic do dopravní infrastruktury zaměřil na investice do mnoha rozsáhlých dopravních projektů s regionální a meziregionální propojeností, jako například: dálnice Trung Luong - My Thuan, dálnice Cao Lanh - An Huu, most My Thuan 2, most Rach Mieu 2, modernizace a rozšíření kanálu Cho Gao, státní dálnice 50, most My Loi, provinční silnice 864 (silnice podél řeky Tien) a rozvoj městských a venkovských silničních systémů s cílem postupně přispět k dokončení systému dopravní infrastruktury a budování nových venkovských oblastí.

Jedním z pozoruhodných vrcholů je zaměření Tien Giang na investice do dopravní infrastruktury, která propojuje ostrovní obce s pevninou, jako je obec Tan Thanh (okres Tan Phu Dong), obec Ngu Hiep (okres Cai Lay) a v poslední době obec Tan Phong (okres Cai Lay)...

Z ekonomického hlediska vedly investice provincie Tien Giang do dopravní infrastruktury v posledních letech ke zvýšenému růstu dopravního sektoru v provincii. Konkrétně se objem přepraveného zboží zvýšil v průměru o 7,4 % ročně, obrat zboží se zvýšil v průměru o 5,9 % ročně, objem osobní dopravy se zvýšil v průměru o 5,7 % ročně a obrat cestujících se zvýšil v průměru o 6,2 % ročně…

Z pohledu výsledků implementace Národního cílového programu pro nový rozvoj venkova, podle Koordinační kanceláře Národního cílového programu pro nový rozvoj venkova v provincii Tien Giang, po 15 letech implementace programu, prostřednictvím různých forem mobilizace zdrojů z centrálního a místních rozpočtů a integrace kapitálu z jiných cílových programů v oblasti, zejména za účasti a příspěvků pracovní síly a materiálu od obyvatel, Tien Giang nyní dokončil a uvedl do provozu mnoho zásadních projektů.

V dopravním sektoru bylo ve 135 obcích vybudováno 369 obecních silnic o celkové délce přes 834 km s použitím asfaltu a cementobetonu, které splňují alespoň normy třídy B dle TCVN 10380:2014; bylo zpevněno 1 088 osadních a meziosadních silnic o celkové délce téměř 1 733 km; bylo zpevněno 4 502 uliček a vesnických silnic o celkové délce téměř 3 588 km; a 54 hlavních vnitřních polních cest o celkové délce téměř 91 km bylo zpevněno tak, aby splňovalo normy. Do všech silnic byly investovány investice, aby byla zajištěna pohodlná celoroční přeprava zboží…

Jakmile se investuje do dopravní infrastruktury, bude bezproblémové propojení základním předpokladem pro vytváření obživy a pracovních míst pro obyvatele venkova. Odtud bude mít příležitost vzniknout mnoha výrobním a obchodním modelům pro obyvatele venkova.

THE ANH - MINH THANH

(pokračování nabude)

Zdroj: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/