Saigonské historické muzeum

Muzeum Blancharda de la Brosse – Muzeum historie Saigonu

Muzeum Blanchard de la Brosse v 50. letech 20. století ...

...a vlakové nádraží v Saigonu - Saigonské nádraží, počátek 20. století

Muzeum bylo založeno v roce 1929 a je známé také jako Muzeum Společnosti pro indočínská studia (Musée de Société des Études Indochinoises). Záměr založit muzeum sahá až do roku 1882, kdy Koloniální rada na základě návrhu profesora Milne-Edwardse v zásadě souhlasila s vybudováním muzea pro město Saigon. V té době Společnost pro indočínská studia potřebovala místo pro uložení dokumentů a archeologických artefaktů z období Khmerů a Čamů, jakož i prehistorických kamenných nástrojů z oblasti Saigonu a roztroušených po celém jižním Vietnamu, které byly shromážděny v průběhu let prostřednictvím objevů .

V období od roku 1882 do roku 1929 se muzeum muselo několikrát dočasně přestěhovat, například si pronajalo dům (1904) na adrese Pellerin Street 140 (nyní Pasteur Street), od roku 1917 dočasně na adrese rue Lagrandière 16 (Ly Tu Trong Street) a do roku 1925 sídlilo v budově financiera Hôtel du Contrôle na adrese Boulevard Norodom 12 (nyní Le Duan Street), než se přestěhovalo do botanické zahrady. Mezi členy Indočínské výzkumné společnosti v Saigonu patřilo mnoho známých osobností, jako historik Aymonier, lékař Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, lékař Dejean de la Batie, Le Van Thong, inženýr Thévenet, archeolog Henri Marchal, Georges Maspero a Nguyen Van Cua (majitel tiskárny Nguyen Van Cua).

Muzeum bylo stavěno od roku 1928 a slavnostně otevřeno 1. ledna 1929, po smrti Dr. Victora-Thomase Holbého v roce 1927. Dr. Holbé byl také mužem s velkými znalostmi v mnoha oborech a sběratelem starožitností. Jeho dům na náměstí Maréchala Joffreho (nyní náměstí Turtle Lake) byl obklopen různými tropickými stromy a byl místem setkávání mnoha francouzských a vietnamských intelektuálů a vědců, kde diskutovali a vyměňovali si názory. Jeho lékárna na rohu ulic Catinat a Bonard byla jednou z prvních lékáren v Saigonu.

Po jeho smrti se Společnost pro studium Indočíny (Société des Études Indochinoises) obrátila na své členy a mecenáše s žádostí o darování 45 000 dongů na zpětný odkup sbírky a její darování vládě s cílem povzbudit úřady k vybudování muzea, které by ji umístilo. Tento plán byl úspěšný a 24. listopadu 1927 podepsal guvernér Cochinchiny PaulMarie Blanchard de la Brosse (1926-1929) dekret o zřízení Saigonského muzea. V letech 1956 až 1975 se Saigonské muzeum za Vietnamské republiky nazývalo Vietnamské národní muzeum (16. května 1956) a spravovalo ho ministerstvo školství . V roce 1970 bylo muzeum rozšířeno o budovu ve tvaru písmene U s centrálním jezírkem, kterou navrhl architekt Nguyen Ba Lang. Po roce 1975 bylo muzeum přejmenováno na Historické muzeum Ho Či Minova Města.

Budova byla navržena architektem Augustem Delavalem a je jednou ze dvou budov v Saigonu, které jsou považovány za typické příklady výrazné směsice východní a západní architektury, indočínské architektury.

Saigonské vlakové nádraží - park 23. září

Hlavní vlakové nádraží v centru Saigonu spojovalo železniční tratě s Cholonem a My Tho. Před rokem 1915 se hlavní nádraží v Saigonu nacházelo na Quai de Commerce (přístaviště Bach Dang) na začátku ulice Krantz (Ham Nghi). Později bylo přesunuto doprostřed ulice Ham Nghi. V září 1915 bylo saigonské nádraží přemístěno do skladu pro údržbu a opravy železnic, kterým je nyní park 23. září. [Současné saigonské nádraží (dříve nádraží Hoa Hung) se nachází ve 3. okrese - BT].

Saigonské vlakové nádraží bylo výchozím bodem železniční trati Saigon-My Tho. Podle Indočínské ročenky z roku 1897 byla železniční trať Saigon-My Tho vládou svěřena společnosti Société Genérale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (koncesionář tramvajové dopravy Saigon à My Tho, těžební provozy). Společnost měla sídlo na quai de l'Arroyo-Chinois (přístaviště Chuong Duong). Pan Cazeau byl ředitelem Société genérale des tramways à vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho a paní Hyacinthe Vinsonová byla přednostkou stanice v Saigonu. Paní Vinsonová byla manželkou právníka Gustava Vinsona, který byl po určitou dobu (1874-1876) starostou Saigonu.

Železniční trať Saigon - My Tho má následující stanice: Saigon, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong a My Tho. Celková délka trati Saigon - My Tho je 70,9 km.

Železniční trať Saigon-My Tho byla důležitým dopravním prostředkem spojujícím hlavní město jižního Vietnamu s provinciemi delty Mekongu. Během francouzského koloniálního období se mladí lidé chodící do školy nebo obchodníci cestující do Saigonu často plavili lodí do My Tho, kde přenocovali a následující ráno vlakem odjeli na saigonské nádraží poblíž trhu Ben Thanh. To poskytovalo pohodlný a rychlý způsob dopravy z venkova do města. V roce 1928 se na cestě vlakem z My Tho do Saigonu na nádraží Ben Luc dva vlastenecký revolucionáři, Nguyen An Ninh a Phan Van Hum, po cestě provinciemi, kde měli podpořit vlastenecké cítění mezi lidmi, setkali s dozorcem stanice. Phan Van Hum byl zatčen, zatímco Nguyen An Ninh uprchl. (pokračování bude)

(Výňatek z knihy „Městská architektura a krajina Saigonu – minulost a současnost Cholonu “; Vydavatelství Ho Či Minova města)

Zdroj: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm