Nedostatky na vjezdu na dálnici.

Po otevření rychlostních silnic Nha Trang – Cam Lam a Cam Lam – Vinh Hao dramaticky vzrostl objem dopravy na státní dálnici 27B (procházející obcemi Cam Thinh Dong a Cam Thinh Tay ve městě Cam Ranh). Vysoká hustota dopravy a rychlosti spolu s úzkým povrchem vozovky představují značná rizika pro bezpečnost silničního provozu. Rozšíření silnice je nezbytné pro řešení problémů s bezpečností silničního provozu v místě napojení na rychlostní silnice.

Rizika v oblasti bezpečnosti silničního provozu

Pozorování na státní dálnici 27B ráno 8. května ukázala desítky velkých vozidel, které se během pouhých dvou minut prohnaly sem a tam. Nákladní automobily a kontejnerové vozy vjížděly na státní dálnici 27B z státní dálnice 1, aby odbočily na rychlostní silnici Cam Lam - Vinh Hao; velké kamiony převážející zeleninu a ovoce jely z Ninh Thuan a Lam Dong směrem k státní dálnici 1; nemluvě o velkém počtu osobních autobusů a aut, které se neustále pohybovaly po trase. Navzdory úzké silnici tato velká vozidla nadále zrychlovala a uháněla vysokou rychlostí, bez ohledu na to, že se jedná o hustě osídlenou obytnou oblast s mnoha procházejícími studenty.

Po státní dálnici 27B neustále jezdí velká vozidla.

Místní obyvatelé stále nezapomněli na dopravní nehodu, která se stala 16. ledna v 10:00 na křižovatce silnic National Highway 1 a National Highway 27B ve vesnici Hoa Diem (obec Cam Thinh Dong). Tehdy se nákladní automobil s poznávací značkou 79C-067... řízený panem NHP (bydlištěm v Phan Rang - město Thap Cham) srazil se ženou jedoucí na motorce ve stejném směru při odbočování z National Highway 1 na National Highway 27B a na místě ji zabil. Úřady zjistily, že řidička byla viníkem nehody, protože při změně jízdního pruhu nedbala provozu. „Národní silnice 27B bývala klidná, ale nyní kamiony a kontejnerová vozidla jedou bezohledně rychle a dělají takový hluk, že já, která prodávám kávu u silnice, se neustále lekám,“ sdělila paní Huynh Thi Hoa (jejíž dům se nachází poblíž National Highway 27B ve vesnici Hoa Diem). Paní Nguyen Thi Kim Thanh, která žije ve stejné vesnici, vyjádřila své znepokojení: „Neodvažuji se nechat své dítě jet do školy na kole. Někdy se předjíždějí dvě velká vozidla, hlasitě troubí, čímž vylekávají ostatní účastníky silničního provozu a způsobují, že ztratí kontrolu nad svými koly…“

Vedoucí týmu silniční dopravní policie (oddělení dopravní policie provinční policie) uvedl, že od rozpuštění okresní policie kontrolu provozu na této silnici zajišťuje tým dopravní policie z oblasti Cam Ranh. Od března do současnosti tým řešil 24 přestupků, včetně 18 případů překročení rychlosti a 3 případů nedovolené změny jízdního pruhu. Podle policisty z týmu dopravní policie z oblasti Cam Ranh neexistuje žádná regulace maximálního povoleného rychlostního limitu, protože úsek silnice od dálničního nadjezdu k státní dálnici č. 1 má mnoho křižovatek; zatímco úsek od dálničního nadjezdu směrem k provincii Ninh Thuan má maximální povolenou rychlost 50 km/h. Dopravní policisté instalují značky s omezením rychlosti, ale v noci je řidiči porušují nebo čísla přepisují sprejem. Tento úsek silnice nemá kamery pro udělování pokut a tým má za celou oblast zodpovědných pouze 5 lidí; i přes nepřetržité hlídky nemohou monitorovat vše.

Návrh na modernizaci silnice

Poté, co byly zprovozněny rychlostní silnice Nha Trang - Cam Lam a Cam Lam - Vinh Hao, zaslal Provinční lidový výbor Ministerstvu dopravy (nyní Ministerstvu stavebnictví ) dokument s žádostí o investice do rozšíření státní dálnice 27B od křižovatky s státní dálnicí 1 až po příjezdovou odbočku k dálnici Nha Trang - Cam Lam. Tento úsek je v současné době dlouhý 1,2 km, široký přibližně 6 metrů, má pouze dva jízdní pruhy a nebyl zahrnut v původním návrhu rozšíření projektu dálnice. Rozsah, počet jízdních pruhů a šířka současné státní dálnice 27B nemohou uspokojit dopravní potřeby spojující státní dálnici 1 s dálnicí, což způsobuje dopravní zácpy ve špičce a představuje vysoké riziko dopravních nehod. Zvýšený objem dopravy po otevření dálnice proto často způsobuje dopravní zácpy na státní dálnici 27B, což vytváří značné riziko nehod. Rozšíření na čtyři jízdní pruhy je nezbytné pro zajištění bezpečnosti provozu a bezproblémového propojení mezi státní dálnicí 1 a dálnicí a slouží tak socioekonomickému rozvoji.

Kontejnerové kamiony jedoucí po státní dálnici 27B, silnici s úzkým jízdním pruhem, vyvolávají mezi obyvateli obavy ohledně dopravních nehod.

Dopravní zácpy na státní dálnici 27B byly také tématem diskuse mezi voliči, jak shromáždila delegace provinčního Národního shromáždění a předložila ústředním vládním agenturám. Ministerstvo výstavby nedávno reagovalo na žádosti voličů, v zásadě souhlasilo s rozšířením trasy a uvedlo, že státní dálnici 27B bude spravovat provincie podle nového zákona o silnicích. Vzhledem k finančním problémům však nelze v období 2021–2025 vyčlenit významné investice. Ministerstvo výstavby původně pověřilo Vietnamskou správu silnic vyčleněním více než 6 miliard VND na údržbu a opravy trasy v letech 2023–2024; dalších 7 miliard VND je plánováno na rok 2025. Rozšíření celé trasy může být zváženo v investičním plánu na období 2026–2030, pokud se lokalitě podaří proaktivně vyvážit potřebné finanční prostředky.

Velké nákladní automobily projíždějící tudy zabírají téměř celou šířku státní dálnice 27B.

Podle pana Nguyen Hoata, místopředsedy Lidového výboru města Cam Ranh, město opakovaně žádalo o rozšíření této silnice, ale problém zůstává nevyřešen. Mezitím zabírání chodníků prodejci a bezohledné parkování vozidel podél trasy, zejména v úseku procházejícím vesnicí Hoa Diem, dále zvyšuje riziko nehod. Město nařídilo obci Cam Thinh Dong, aby řešila porušování předpisů bezpečnosti silničního provozu, a požádalo provinční policii, aby zvýšila počet hlídek a přísněji řešila porušování rychlostních a hmotnostních limitů na této silnici.

LITERÁRNÍ KANÁL

Zdroj: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/