Požadovat, aby motocykly měly nainstalované palubní kamery, je jen plýtvání penězi a pravděpodobně to nebude proveditelné.

Odpoledne 24. listopadu projednalo Národní shromáždění na plenárním zasedání návrh zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu.

Aby byla zajištěna konzistence a zamezilo se překrývání, delegát Dieu Huynh Sang (delegace Binh Phuoc ) navrhl přezkoumat a oddělit obsah týkající se silniční dopravy v tomto návrhu zákona a zákoně o silničním provozu.

Zástupce Sang objasnil, že bod c, odstavec 1, článek 33 stanoví, že motorová vozidla a specializovaná vozidla účastnící se silničního provozu musí mít zařízení pro sledování vozidel a zařízení pro sběr obrazových dat řidiče, jak je předepsáno.

Delegáti vyjádřili souhlas s nařízením, že databázi získanou ze zařízení pro sledování vozidel bude spravovat, provozovat a využívat dopravní velitelské centrum v jurisdikci dopravní policie.

Zástupkyně uvedla, že k červnu 2023 bylo v celostátním provozu přes 6 milionů automobilů a 73 milionů motocyklů a skútrů. Pokud návrh zákona schválí Národní shromáždění, desítky milionů motocyklů a skútrů by musely být vybaveny palubními kamerami. „To pravděpodobně nebude proveditelné,“ uvedla.

„V současné době si v mnoha rozvinutých zemích lidé nemusí instalovat palubní kamery, aby prokázali svou nevinu. Místo toho musí úřady prokázat, že se majitel vozidla dopustil přestupku, než mohou uložit pokutu. A žádná země dosud nenařídila, aby motocykly musely mít palubní kamery,“ upřesnila paní Sang.

Dialog - Požadovat, aby motocykly měly namontované palubní kamery, je jen plýtvání penězi a pravděpodobně to nebude proveditelné. — Delegát Dieu Huynh Sang z provincie Binh Phuoc (Foto: Quochoi.vn).

Zástupkyně rovněž argumentovala, že požadavek na instalaci zařízení pro záznam dat a obrazu u řidičů porušuje právo občanů na soukromí a osobní tajemství. Tato otázka se dále týká technických norem a kvality monitorovacího zařízení a instalace by mohla narušit elektrický systém vozidla, což by mohlo vést k bezpečnostním rizikům.

Delegát z Binh Phuoc zdůraznil, že vzhledem k současnému obrovskému počtu motocyklů ve Vietnamu je řízení a dohled velmi obtížné.

Průměrné příjmy lidí mezitím zůstávají nízké a jejich životy jsou plné obtíží, zejména v odlehlých oblastech, komunitách etnických menšin a pohraničních oblastech.

„Koupě motorky je už teď obtížná a teď musí nést dodatečné náklady na instalaci palubní kamery. To je třeba přehodnotit. Pokud například motorku používají na zahradničení nebo v zemědělství, bude toto nařízení účinné?“ zeptala se paní Sangová.

Na základě výše uvedené analýzy delegát Dieu Huynh Sang argumentoval, že toto nařízení není v souladu s realitou a má široký dosah. Delegát proto navrhl, aby redakční výbor reguloval pouze instalaci zařízení pro sledování vozidel pro komerční dopravní vozidla v platné podobě a stanovil konkrétnější předpisy týkající se Centra pro integraci a analýzu dat.

Dialog - Požadavek na instalaci palubních kamer u motocyklů je pouze nákladný a nepraktický (obrázek 2). — Delegát Huynh Thi Phuc z delegace Ba Ria - Vung Tau (Foto: Quochoi.vn).

Zástupce Huynh Thi Phuc (z delegace Ba Ria - Vung Tau) argumentoval, že předpisy týkající se zařízení pro sledování vozidel jsou nezbytné pro monitorování porušování předpisů.

Paní Phuc uvedla, že data ze zařízení pro sledování vozidel pomáhají úřadům identifikovat porušení předpisů ze strany řidičů a cestujících, jakož i další porušení předpisů v oblasti silniční dopravy.

Data přenášená do monitorovacího centra úřadů navíc slouží také k zajištění bezpečnosti a pořádku silničního provozu, k prevenci a rychlému řešení činů ohrožujících životy cestujících a účastníků silničního provozu a k posouzení dodržování zákona ze strany podniků a řidičů.

Paní Phuc však sdílela stejný názor jako delegát Dieu Huynh Sang a argumentovala, že rozsah působnosti je stále poměrně široký.

Konkrétně bod c, odstavec 1, článek 33 o podmínkách účasti v silničním provozu stanoví, že motorová vozidla a specializovaná vozidla účastnící se silničního provozu musí mít zařízení pro sledování vozidel a zařízení pro sběr obrazových údajů řidiče, zajišťující obrazové údaje v souladu s předpisy.

Delegáti argumentovali, že takové nařízení by mohlo být vykládáno tak, že vyžaduje, aby všechny typy vozidel, včetně soukromých automobilů, bez výjimky, vozidla spadající pod specifické předpisy strany a státu, byly vybaveny zařízeními pro sledování vozidel. Delegáti proto navrhli, aby byla vhodnost a konzistence tohoto nařízení pečlivě zvážena .

Zdroj