Vynucení montáže palubních kamer na motorkách je nákladné a obtížně proveditelné.

Odpoledne 24. listopadu projednalo Národní shromáždění v zasedací síni návrh zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu.

Aby byla zajištěna konzistence a vyhnulo se překrývání, delegát Dieu Huynh Sang (delegace Binh Phuoc ) navrhl přezkoumat a oddělit obsah týkající se silniční dopravy v tomto návrhu zákona a v zákoně o silničním provozu.

Delegát Sang uvedl, že bod c, odstavec 1, článek 33 stanoví, že motorová vozidla a specializované motocykly účastnící se silničního provozu musí být vybaveny zařízeními pro sledování jízdy a zařízeními pro sběr obrazových dat řidiče v souladu s předpisy.

Delegáti vyjádřili souhlas s nařízením, že databázi shromážděnou ze zařízení pro sledování cesty bude spravovat, provozovat a využívat dopravní velitelské centrum, které bude spravovat, provozovat a využívat dopravní policie.

Delegátka uvedla, že k červnu 2023 bylo v celostátním provozu přes 6 milionů aut a 73 milionů motocyklů. Pokud Národní shromáždění návrh zákona schválí, desítky milionů motocyklů budou muset mít nainstalované palubní kamery. „To je obtížné,“ řekla.

„V současné době si v mnoha rozvinutých zemích lidé nemusí instalovat palubní kamery, aby prokázali svou nevinu. Místo toho musí úřady prokázat, že majitel vozidla porušil zákon, než mu může být uložena pokuta. A žádná země zatím nestanovila, že motocykly musí mít nainstalované palubní kamery,“ uvedla paní Sang.

Dialog - Nucení motocyklů k instalaci palubních kamer je nákladné a obtížně proveditelné — Delegát Dieu Huynh Sang, delegace Binh Phuoc (Foto: Quochoi.vn).

Delegátka také uvedla, že požadavek na instalaci datových a obrazových zařízení pro řidiče porušuje soukromí a důvěrnost osob. Nemluvě o tom, že tato otázka souvisí s technickými normami a kvalitou monitorovacích zařízení, jinak instalace naruší elektrický systém vozidla a potenciálně způsobí bezpečnostní rizika.

Delegát z Binh Phuoc zdůraznil, že vzhledem k velkému počtu motocyklů ve Vietnamu je dnes řízení a dohled velmi obtížný.

Průměrný příjem lidí je mezitím stále nízký a život je velmi obtížný, zejména v odlehlých oblastech, u etnických menšin, v pohraničních oblastech...

„Koupě motorky je už teď složitá, teď je třeba přehodnotit dodatečné náklady na instalaci palubní kamery. Pokud například používají motorku k zahradničení nebo zemědělství, bude toto nařízení účinné, nebo ne?“ zeptala se paní Sang.

Na základě výše uvedené analýzy se delegát Dieu Huynh Sang domnívá, že toto nařízení neodpovídá realitě, jelikož rozsah dopadu je široký. Delegát proto navrhuje, aby návrhový výbor stanovil pouze instalaci zařízení pro sledování jízdy vozidel dopravních podniků, jak je tomu v současnosti, a konkrétněji stanovil Centrum pro integraci analýzy dat.

Dialog - Nucení motocyklů k instalaci palubních kamer je nákladné a obtížně proveditelné (obrázek 2). — Delegát Huynh Thi Phuc, Ba Ria - delegace Vung Tau (Foto: Quochoi.vn).

Delegát Huynh Thi Phuc (delegace Ba Ria - Vung Tau) uvedl, že předpisy týkající se zařízení pro sledování cesty jsou pro sledování porušování předpisů velmi důležité.

Paní Phuc uvedla, že data ze zařízení pro sledování cesty pomáhají úřadům identifikovat přestupky ze strany řidičů, cestujících a dopravní přestupky.

Kromě toho data přenesená do monitorovacího centra úřadů slouží také k zajištění bezpečnosti a pořádku silničního provozu, k prevenci a rychlému řešení nebezpečného chování, které ohrožuje životy cestujících a účastníků silničního provozu, a k vyhodnocování dodržování zákonů ze strany podniků a řidičů.

Paní Phuc však sdílí stejný názor jako delegát Dieu Huynh Sang a říká, že rozsah působnosti je stále poměrně široký.

Konkrétně v bodě c, odstavci 1, článku 33 o podmínkách účasti na silničním provozu je stanoveno, že motorová vozidla a specializované motocykly účastnící se silničního provozu musí být vybaveny zařízeními pro sledování jízdy, zařízeními pro sběr obrazových údajů řidiče a obrazovými údaji pro zajištění bezpečnosti v souladu s předpisy.

Delegát uvedl, že takový předpis lze chápat tak, že všechny typy vozidel, včetně osobních vozidel, s výjimkou vozidel v případech se samostatnými předpisy strany a státu, musí být vybaveny monitorováním jízdy. Delegát proto navrhl, že je nutné zvážit vhodnost a konzistenci .

Zdroj