BrightDrop 400/600: Recenze a konečný verdikt pod GM

Společnost GM zastavila výrobu své elektrické užitkové dodávky BrightDrop ve svém závodě CAMI v Kanadě po přestávce v květnu 2025, a to uprostřed oslabující poptávky po skončení daňového bonusu na elektromobily ve výši 7 500 až 40 000 dolarů. Klíčovými faktory byly slabé prodeje a konkurence ze strany společností Rivian a Ford e-Transit.

Společnost General Motors oficiálně ukončila výrobu své elektrické užitkové dodávky BrightDrop, čímž ukončila projekt, který měl vést logistiku s nulovými emisemi společnosti. Toto rozhodnutí přichází poté, co byla v květnu 2025 zastavena výroba v jejím závodě CAMI v Kanadě a bude zcela uzavřena. GM jako faktory, které vedly k rychlému poklesu poptávky, uvedla pomalejší než očekávaný růst trhu s užitkovými elektromobily, měnící se regulační prostředí a konec daňového kreditu na elektromobily v USA.

Od 30. září 2025 americká vláda ukončí daňový kredit na elektromobily ve výši 7 500 dolarů pro osobní vozidla a 40 000 dolarů pro užitková vozidla. Během několika týdnů poptávka po platformě BrightDrop prudce klesla, což přispělo k rozhodnutí o jejím ukončení.

Projekt BrightDrop ukončen; továrna CAMI se uzavře po pozastavení od května 2025.

Pozice produktu BrightDrop 400/600

BrightDrop zahrnuje dva elektrické užitkové vozy, 400 a 600. Společnost GM pozastavila výrobu obou modelů v květnu 2025 kvůli nízkým prodejům a propustila 500 zaměstnanců. Plánovaný restart v červenci byl odložen na říjen a ani v listopadu se prodeje nezlepšily. V loňském roce společnost GM sloučila BrightDrop se společností Chevrolet, aby využila sílu značky a prodejní systém, ale tržní výkonnost nenaplnila očekávání.

Design a interiér: omezené informace

Aktuální informační zdroj neposkytuje podrobnosti o vnějším designu, materiálech, uspořádání palubní desky a prostoru kokpitu obou modelů BrightDrop 400/600. Článek proto neposkytuje hodnocení materiálů, technologií kabiny ani uživatelského zážitku v interiéru.

Graf výkonnosti trhu a prodejů

V konkurenčním prostředí BrightDrop zaostává za svými hlavními konkurenty. Do konce 3. čtvrtletí 2025 prodala společnost GM 3 976 vozidel, z nichž přibližně 60 % pocházelo z období, kdy kupující „využili“ končící daňové úlevy. V roce 2024 dodala společnost GM 1 529 vozidel; v roce 2023 jich prodala pouze 497. Naproti tomu společnost Rivian prodala do konce 3. čtvrtletí 2025 dodávce Amazonu 6 809 elektrických dodávek, zatímco Ford e-Transit prodal jen v první polovině roku 2025 4 174 vozidel.

Milník/Soupeř	Data	Poznámka
Jasná kapka (2023)	497 vozů	Fáze opětovného sloučení s GM
Jasná kapka (2024)	1 529 vozidel	Roční tržby
BrightDrop (do 3. čtvrtletí 2025)	3 976 vozidel	Přibližně 60 % z nich bylo způsobeno tím, že kupující využili končících daňových úlev.
Rivian (do 3. čtvrtletí 2025)	6 809 vozidel	Pro doručovací síť Amazon
Ford e-Transit (1. pololetí 2025)	4 174 vozidel	Vyvolávací cena je až o 22 400 dolarů nižší než u BrightDropu před slevami
Zásady pro elektromobily v USA	7 500–40 000 USD	Daňový kredit končí 30. září 2025; fyzické osoby 7 500 USD, firmy 40 000 USD

Bezpečnostní a asistenční technologie

Dostupný zdroj nezmiňuje pokročilé funkce podpory řidiče, bezpečnostní hodnocení ani technologie, jako je adaptivní tempomat (ACC) Stop & Go. Článek proto neuvádí hodnocení ADAS ani NCAP pro BrightDrop 400/600.

Konkurenceschopné ceny a umístění na trhu

Kromě politického šoku hraje proti BrightDropu i cenový rozdíl. Ford e-Transit začínal na ohromujících 22 400 dolarech levněji než BrightDrop, než byla společnost GM nucena snížit ceny, zatímco konkurenční Rivian nadále rozšiřuje svou flotilu pro Amazon. S klesajícími zisky je dosažení cíle snížení emisí a investic do bateriové infrastruktury obtížnější, pokud poptávka ještě neexplodovala.

Závěr: Ponaučení pro éru „přehnané sebedůvěry“

Krach společnosti BrightDrop je ukázkovým příkladem fáze „přehnané důvěry“ v elektrifikaci, kdy se společnosti domnívaly, že spotřebitelé zaplatí vysoké ceny plošně. Ve skutečnosti vysoké náklady na baterie, vysoké ceny a závislost na daňových úlevách způsobily, že poptávka je velmi volatilní.

Výhoda

• Odvážný krok společnosti GM v přechodu do éry elektrifikace.
• Rychle nasadit výrobu v CAMI a prokázat strategické odhodlání.

Omezit

• Nízké tržby přetrvávají; výroba je zastavena od května 2025 a neobnovuje se podle očekávání.
• Silně závislý na daňových úlevách; poptávka po 30. září 2025 prudce klesá.
• Konkurenční tlak je jasný: Rivian a Ford e-Transit mají lepší prodejní čísla; e-Transit má vyvolávací cenu až o 22 400 dolarů nižší.

Přesto si BrightDrop „zaslouží být připomínán jako pokus“ v rámci plánu elektrifikace GM. Kdo ví, možná v „éře po Ultiu“ společnost najde praktičtější, flexibilnější a především dostupnější cestu.

Reference

Reklamní inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html