Ca Mau „využívá situace“ k rozvoji cestovního ruchu

Pouze jednou se postavíme u posvátného orientačního bodu GPS-0001 a sledujeme východ slunce nad Východním mořem a jeho západ nad Západním mořem, abychom si mohli plně uvědomit lásku a polohu nejjižnější země vlasti.

Turismus v Ca Mau nyní nabízí nejen les U Minh a aluviální půdu Dat Mui, ale také souvisí se slavnou krajinou Bac Lieu (starého) a bilionovým infrastrukturním projektem...

Když lesní ekologie ladí s lidovou hudbou Bac Lieu

Podle statistik Ministerstva kultury, sportu a   Cestovní ruch v provincii Ca Mau, jen u příležitosti svátku 2. září, přivítal více než 120 000 návštěvníků, což představuje nárůst o téměř 20 % oproti stejnému období. Jen obec Dat Mui, kde „země umí kvést, les umí chodit a moře vzkvétá“, přivítala během pouhých několika dnů rekordní počet téměř 27 000 návštěvníků.

Turisté navštěvují pláž Mui Ca Mau, která se nachází v Ramsarské lokalitě a světové biosférické rezervaci.

Místopředseda Lidového výboru obce Dat Mui (provincie Ca Mau) Tang Thien Tinh se s námi neskrýval a prohlásil, že počet návštěvníků lokality se od začátku roku ve srovnání se stejným obdobím téměř ztrojnásobil.

Výše uvedený růst bezdýmného průmyslu v Ca Mau pramení z výhody návratu Ca Mau a Bac Lieu pod stejnou střechu po 28 letech odloučení. Pokud v minulosti turisté přijížděli do Ca Mau hlavně proto, aby se ponořili do ekosystému „zlatého lesa“ dvou národních parků uznaných UNESCO, Mui Ca Mau a U Minh Ha, nyní je tato cesta ještě komplexnější.

Turisté si užijí plavbu na kánoi lesem v národním parku Mui Ca Mau.

Tato nová země byla obohacena o kulturní a historickou hloubku ze starého Bac Lieu. Je kolébkou umění jižanské amatérské hudby – dědictví UNESCO; tajemnou duchovní atrakcí Quan Am Phat Dai neboli kostela Tac Say; jsou to také pole „soli a lásky“, která existují po staletí v pobřežní oblasti Bac Lieu...

Umění jižanské amatérské hudby je „specialitou“, kterou UNESCO uznalo za nehmotné kulturní dědictví.

Jak uvedl pan Ly Vi Trieu Duong, zástupce ředitele odboru kultury, sportu a cestovního ruchu provincie Ca Mau: „Po sloučení provincie má Ca Mau harmonickou kombinaci „zlatých lesů, stříbrných moří“ a kulturní hloubky. Provinční funkční sektor se zaměří na podporu této výhody spolu s aplikací informačních technologií a inovací k podpoře celkových hodnot, které nová provincie vlastní.“

Když se otevřou dveře infrastruktury

Pokud fúze přinese do cestovního ruchu v Ca Mau bohatší „duši“, pak je infrastruktura „tělem“, které se pevně buduje, aby tato „duše“ mohla vzlétnout. A tyto dveře v Ca Mau vytvářejí bilionové projekty.

Očekává se, že do konce letošního roku rychlostní silnice z Can Tho do Ca Mau spolu s modernizovaným letištěm přiblíží nejjižnější bod ke zbytku země.

Ca Mau urychluje dokončení infrastruktury, aby využila výhod „zlatých lesů a stříbrných moří“ a vytvořila tak průlom pro bezdýmný průmysl.

Ještě důležitější je, že historický vzestup v Ca Mau pochází také ze tří klíčových národních projektů, jejichž výstavba začala v srpnu 2025, s celkovou investicí přibližně 100 000 miliard dongů. Jde o projekt modernizace letiště Ca Mau, dálnici Dat Mui, most Hon Khoai a přístav Hon Khoai. Nejsou to jen dopravní projekty, ale také cesty naděje.

Shromažďování specializovaného vybavení pro výstavbu mostu přes moře na ostrov Hon Khoai.

Podle pana Nguyen Ngoc Tana, viceprezidenta Turistické asociace Ho Či Minova Města, infrastruktura činí milovanou zemi Ca Mau stále dostupnější.

Zdůraznil jedinečnost mysu Ca Mau – jediného místa v zemi, kde můžete sledovat východ slunce na Východním moři a západ slunce na Západním moři.

Pohled na mořský most spojující ostrov Hon Khoai, projekt s dosud nejdelším mořským mostem ve Vietnamu.

„Toto je místo, které Vietnamci, ať už jsou kdekoli, chtějí alespoň jednou navštívit,“ poznamenal pan Tan a věřil, že díky kombinaci tradiční hudby, jedinečné kuchyně, zlatých lesů a stříbrného moře má Ca Mau ve srovnání s jinými provinciemi v regionu velký potenciál pro rozvoj cestovního ruchu.

Ekoturistické místo se nachází v ochranné zóně národního parku U Minh Ha.

Návštěvníci si mohou užít skutečnou scénu rybaření v lese U Minh Ha.

Když jsou „dveře“ infrastruktury dokořán otevřené, turisté snadno najdou cestu do Ca Mau a co je čeká? Odpověď spočívá v rozlehlých lesích kajuputu a mangrovových porostů.

Kuchyně Ca Mau je považována za „poklad“. Každý, kdo někdy ochutnal slavného kraba Nam Can nebo sladkost sušených krevet Rach Goc, na to jen těžko zapomene.

Nedávná akce „Kvintesence kulinářské kultury Ca Mau 2025“ to potvrdila. Kulinářský expert Huynh Thi Kieu Phuong (z Ho Či Minova Města) musel zvolat, že pokud jde konkrétně o kraby, Ca Mau je „číslo jedna“; dokonce i maso hnědé ryby je stejně lahodné jako nikde jinde.

Šéfkuchaři předvádějí své umění v přípravě krabích specialit z Ca Mau na akci „Kvintesence kulinářské kultury Ca Mau 2025“.

Paní Phuong však také drobně navrhla, aby se speciality Ca Mau povýšily na vyšší úroveň. „Stejně jako velmi typický pokrm ‚dušená hnědá ryba s ovocem‘, proč ho nezkusit osmažit na pánvi a upravit na evropský způsob?“ Jde o kreativitu, proměnit místní produkty ve špičkové kulinářské zážitky, ne jen o rustikální pokrmy.

Rozplétání „uzlů“ na cestě k oslovení

Přestože má Ca Mau „nebeský čas a příznivý terén“, čelí cestovní ruch v oblasti Ca Mau vnitřním „úzkým hrdlem“, které je třeba vyřešit. Jedná se o dopravní infrastrukturu v rámci provincie na klíčových turistických trasách. Provincie vytyčila zlatý turistický řetězec: Národní park U Minh Ha - Hon Da Bac - památka Bac Ba Phi - shromažďovací molo z roku 1954 směrem na sever.

U Minhův hotpot s rybí omáčkou překonal vietnamský rekord v prodeji největšího hotpotu s rybí omáčkou na festivalu „U Minh Forest Fragrance“.

Ve skutečnosti se ale podle paní Ngo Huynh Trang, ředitelky turistické oblasti Ca Mau-ECO, jedná o řadu „úzkých hrdel“. Paní Trang popisuje nepříjemnosti: „Cestující jedou 45místným autobusem do U Minh, ale pokud chtějí jet do Hon Da Bac, musí přestoupit na 16místný autobus. Tento autobus pak nemůže jet přímo k památníku Bac Ba Phi ani k montážnímu molu. Právě tato obtížná doprava brání cestovním kancelářím tuto trasu využívat.“

Druhá překážka se týká mechanismu. Paní Trangová poukázala na fakt: „Naše turistická destinace se nachází hned vedle národního parku U Minh Ha, ale dosud jsme se nepodíleli na využívání turistických služeb.“

Paní Trang doufá v „otevřenější“ mechanismus, aby podniky jako Ca Mau-ECO mohly přispívat k využívání a rozvoji inherentního turistického potenciálu.

Roh turistické oblasti Ca Mau-ECO, která se nachází vedle národního parku U Minh Ha v provincii Ca Mau.

V neposlední řadě, přímo v „srdci“ mysu Ca Mau, nejatraktivnějším místě pro turisty, kvalita služeb skutečně „neuspokojila návštěvníky“. Dr. Duong Duc Minh z Institutu pro výzkum ekonomického a turistického rozvoje poznamenal, že vysvětlující obsah turistických atrakcí na mysu Ca Mau je stále obecný, postrádá vodítka a nevyvolává pocity nostalgie.

Podle pana Minha je třeba investovat do kvality služeb pro skupinové hosty a ubytovací infrastruktury v místech komunitního cestovního ruchu, zlepšit ji a musí existovat územní plánování, které hostům umožní rytmičtější a profesionálnější služby...

Aby se vyřešily výše zmíněné úzké hrdla, Ca Mau potřebuje synchronní a drastická řešení, včetně institucionální reformy a přilákání investic, které by vytvořily nový impuls. Dr. Tran Huu Hiep, viceprezident Asociace cestovního ruchu delty Mekongu, navrhl zajímavý nápad: Proměnit infrastrukturu v turistický produkt. „Představte si, že turisté zažijí most přes moře do přístavu Hon Khoai, až bude dokončen... To slibuje jedinečný turistický produkt,“ navrhl.

Pokud jde o spojení, Dr. Duong Duc Minh poznamenal, že Ca Mau musí být úzce propojeno s významnými centry, jako jsou Can Tho, An Giang a Ho Či Minovo Město. Každý výlet se musí proměnit v cestu typu „Dotyk jižního pólu – ukotvení emocí“, aby návštěvníci mohli zůstat déle a vracet se.

Výše uvedené myšlenky nejsou daleko od reality, ale jsou v souladu se strategickou orientací provincie Ca Mau. Usnesení 1. sjezdu provinčního stranického výboru Ca Mau (volební období 2025-2030) označilo služby a cestovní ruch za jeden ze tří pilířů hospodářského rozvoje. Provincie si klade za cíl dosáhnout do roku 2030 11,5 milionu návštěvníků, čímž se Ca Mau stane centrem ekologického, kulturního a duchovního cestovního ruchu, které je v regionu delty Mekongu jedinečné.

Na workshopu „Pozicionování turistické značky Ca Mau“ koncem září se tajemník provinčního stranického výboru Ca Mau Nguyen Ho Hai rovněž velmi důrazně zavázal: „Proměnit potenciál ve skutečnost je proces, který vyžaduje odhodlání a jednotu. Myslím, že role podniků je největší. Jako provinční vůdce se zavazuji k odhodlání provincie, budu doprovázet politiku a vytvářet příznivé podmínky pro rozvoj.“

Turistická loď Ca Mau má příznivý vítr…! Aby se však Ca Mau skutečně mohla vydat na plavbu, musí kromě maximálního využití výhod plynoucích z fúzí a infrastruktury překonat i svá vnitřní omezení, pokud jde o mechanismy, služby a vnitřní propojovací infrastrukturu. Teprve potom se nejjižnější část země skutečně stane klíčovým turistickým centrem v deltě Mekongu a v celé zemi.

Zdroj: https://bvhttdl.gov.vn/ca-mau-thuan-the-day-thuyen-de-phat-trien-du-lich-20251031094705834.htm