Výrobci automobilů komentují kompatibilitu s benzínem E10.

(Chinhphu.vn) - Podle mnoha výrobců automobilů je většina modelů automobilů kompatibilní a při používání benzínu E10 nevyžaduje technické úpravy. U velmi starých modelů automobilů je však nutné konzultovat uživatelskou příručku, abyste ověřili kompatibilitu s benzínem E10.

Podle mnoha výrobců automobilů je většina modelů vozů kompatibilní a při používání benzínu E10 nevyžaduje žádné technické úpravy.

Ministerstvo průmyslu a obchodu nedávno vydalo dokument, v němž požaduje od výrobců automobilů a motocyklů, aby přezkoumali a zveřejnili své úrovně kompatibility s benzinem E10 a připravili plány technické podpory pro spotřebitele.

Podle zástupců Vietnamské asociace výrobců motocyklů (VAMM) provedli výrobci u modelů motocyklů oficiálně vyrobených a distribuovaných v posledních letech výzkum, testování a výpočty, aby zajistili kompatibilitu s palivy s příměsí etanolu ve vhodných poměrech, jako je E5 nebo E10.

VAMM uvedla, že pro maximalizaci efektivity používání bioetanolového paliva E10 musí spotřebitelé věnovat pozornost specifickým doporučením pro každý model vozidla, který je v současné době na trhu.

Konkrétně u vozidel používajících technologii elektronického vstřikování paliva (FI) výrobci tvrdí, že konstrukční řešení vozidla je plně kompatibilní s benzínem E10. Vzhledem k silným detergentním vlastnostem tohoto paliva se však mohou uvolnit dlouhodobé usazeniny v palivovém systému, což snadno vede k riziku ucpání palivového filtru nebo vstřikovačů. VAMM proto doporučuje, aby majitelé vozidel v případě potíží se startováním nebo sníženého výkonu odvezli své vozidlo do autorizovaných servisních středisek, kde jim technici včas pomohou.

Pro vozidla s karburátory, zejména starší modely, se doporučení budou výrazně lišit v závislosti na konkrétní konstrukci každého výrobce. Uživatelům se doporučuje, aby se proaktivně obrátili na autorizované prodejce nebo oficiální kanály zákaznického servisu, kde jim budou poskytovat konkrétní rady.

U motocyklů s velkým objemem motoru nebo specializovaných dovážených vozidel musí jezdci přísně dodržovat pokyny k palivu uvedené v návodu k obsluze od výrobce, aby byl zajištěn optimální provoz vozidla.

Technicky vzato má etanol jiné vlastnosti než tradiční minerální benzín, což může způsobit drobné rozdíly v pocitu z jízdy. Při směšovacím poměru E10 však tyto změny za běžných provozních podmínek obecně nejsou významné.

V roce 2024 VAMM ve spolupráci s Hanojskou univerzitou vědy a techniky provedla výzkum, který hodnotil vliv benzinu E10 na několik modelů motocyklů, které jsou v současné době v oběhu. Výsledky ukázaly, že používání benzinu E10 neovlivnilo startovací a akcelerační schopnosti vozidel za běžných provozních podmínek.

Zároveň palivo E10 vykázalo také významné snížení obsahu škodlivých složek ve výfukových plynech, jako jsou CO a HC.

Informace od výrobců automobilů.

Společnost Mitsubishi Vietnam (MMV) na svých oficiálních webových stránkách uvádí, že všechna vozidla vybavená motory s elektronickým vstřikováním paliva (MPI/EFI) distribuovaná ve Vietnamu, vyrobená od roku 1997 do současnosti, jsou kompatibilní s benzínem E10. MMV doporučuje, aby v případech, kdy se vozidla používají zřídka po delší dobu, bylo palivo skladováno v nádrži, aby se zabránilo odlučování vody.

Suzuki podobně tvrdí, že všechny její automobily a motocykly v současnosti prodávané ve Vietnamu jsou kompatibilní s bioetanolem E10 a nevyžadují žádné technické úpravy. U motocyklů existují v současné době dva modely s manuální převodovkou: Satria F150 a V-Strom 250SX, zatímco v segmentu osobních automobilů je to Jimny a řada hybridních vozidel včetně Fronx, Swift a XL7 Hybrid.

U ukončených modelů Suzuki doporučuje, aby si zákazníci ověřili kompatibilitu s benzínem E10 v návodu k obsluze vozidla.

Společnost Yamaha Vietnam rovněž uvedla, že všechny motocykly vybavené elektronickým vstřikováním paliva (FI) jsou kompatibilní s bioetanolem E10 a nevyžadují žádné technické úpravy. Zákazníci mohou zjistit, zda používaný model Yamahy využívá systém FI, a to podle symbolu FI na nálepce vozidla nebo na přístrojové desce.

Společnosti Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda a Toyota Vietnam rovněž potvrdily, že modely vozidel jsou kompatibilní a nevyžadují žádné technické změny.

Podle pana Dao Duy Anha, zástupce ředitele odboru inovací, zelené transformace a podpory průmyslu (Ministerstvo průmyslu a obchodu), je orientace na používání biopaliv vládou stanovena již nějakou dobu. Rozhodnutí premiéra č. 53/2012/QD-TTg o vydání plánu pro uplatňování poměru míchání biopaliv s tradičními palivy stanovilo přechodný plán, jehož cílem bylo do konce roku 2015 celostátně používat benzin E5 a od konce roku 2017 jej nahradit benzinem E10.

Vietnam však dosud široce zavádí pouze benzín E5, zatímco benzín E10 dosud nebyl široce přijat. Za účelem dosažení cílů ochrany životního prostředí, zeleného růstu a udržitelného rozvoje, jak je nařizuje Ministerstvo průmyslu a obchodu, příslušné orgány nadále studují plán pro zavedení benzínu E10.

Ministerstvo proto od konce roku 2024 provádí průzkumy, shromažďuje informace, data a mezinárodní zkušenosti s používáním biopaliv, které budou sloužit pro vypracování oběžníku 50/2025. Tento proces probíhá po dlouhou dobu a zahrnuje řadu konzultačních aktivit, spolupráci s domácími i zahraničními partnery a také pořádání specializovaných workshopů s cílem zajistit vědecký a praktický základ před návrhem politik.

Mezinárodní zkušenosti ukazují, že benzín E10 se v mnoha zemích široce používá. Spojené státy a Brazílie toto palivo používají od 80. let 20. století. V Evropě se E10 používá také již asi dvě desetiletí. Čína mezitím začala používání E10 propagovat teprve nedávno. Některé země s podobnými klimatickými podmínkami jako Vietnam, jako je Thajsko a Filipíny, používají nejen E10, ale v některých lokalitách nasazují i ​​E15 a dokonce i E20.

Anh Tho

Zdroj: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm