Automobiloví a motocykloví experti se vyjadřují k benzínu E10.

Dnes (1. června 2026) se v celé zemi oficiálně prodávají pouze bioetanolová paliva E5 a E10. Mnoho lidí má však stále obavy z používání tohoto typu paliva. Odborníci na automobily a motocykly se konkrétně vyjádřili k problémům, které spotřebitele znepokojují.

Problémy, kterých se uživatelé obávají, se neobjeví.

Pan Dao Cong Quyet, zástupce Vietnamské asociace výrobců automobilů (VAMA), potvrdil, že v současné době je většina nových modelů automobilů od členů VAMA navržena tak, aby byla kompatibilní s benzínem E10. Firmy také šířily informace o používání benzínu E10 mezi svými prodejci a zákazníky.

Konkrétně u vozidel, která jsou v současnosti na trhu, byly materiály použité v palivovém systému, od palivové nádrže a palivového čerpadla až po vstřikovače a těsnění, zkoumány a vybrány tak, aby byly odolné vůči alkoholu. Proto se při používání paliva E10 v souladu s národní normou QCVN 01:2022 Ministerstva vědy a technologie vyhnou obavám, jako je koroze nebo stárnutí pryžových těsnění. Zákazníci si proto mohou být jisti, že většina moderních vozidel je s palivem E10 plně kompatibilní.

VAMA však doporučuje, aby si zákazníci, kteří vlastní starší vozidla, nechali své vozy proaktivně zkontrolovat u autorizovaných prodejců, kteří jim poradí a v případě potřeby vymění díly, jako jsou těsnění a palivové potrubí, než přejdou na benzín E10.

Je pozoruhodné, že podle zástupců VAMA se jevy, jako je pomalost nebo ztráta výkonu, obvykle vyskytují pouze tehdy, když je oktanové číslo paliva nevhodné nebo je palivo kontaminováno nečistotami či vodou. Benzín E10 má oktanové číslo stejné nebo vyšší než běžný minerální benzín, což vede ke stabilnějšímu spalování.

„Pokud je vozidlo pravidelně udržováno a používá standardní benzín E10 podle doporučení výrobce, pak k zaváhání motoru nedojde,“ potvrdil zástupce VAMA a zároveň doporučil, aby zákazníci nenechávali svá vozidla příliš dlouho nepoužívaná, zejména pokud je v palivové nádrži málo paliva. Důvodem je, že etanol má vlastnost absorbovat vlhkost ze vzduchu, což může způsobit kondenzaci v palivové nádrži. Kromě toho musí uživatelé dodržovat doporučený plán výměny palivového filtru výrobcem, aby zajistili čistotu palivového systému.

Pan Quyet rovněž uvedl, že výrobci automobilů, kteří jsou členy asociace VAMA, využívají své distribuční a prodejní sítě k poskytování informací a poradenství zákazníkům ohledně modelů automobilů vhodných pro palivo E10, a také ohledně modelů, které vyžadují před přechodem důkladnější kontrolu nebo výměnu určitých součástí palivového systému.

Specifická doporučení pro určité modely motocyklů.

Zástupci Vietnamské asociace výrobců motocyklů (VAMM) navrhují, aby výrobci motocyklů kategorizovali své produkty do specifických skupin pro účely doporučení. Například většina výrobců navrhla motocykly s elektronickými systémy vstřikování paliva tak, aby byly kompatibilní s benzínem E10. VAMM má však stále k dispozici několik bodů, které je třeba zmínit: Vzhledem k čisticím vlastnostem E10 mohou usazeniny v palivovém systému ucpat filtry nebo vstřikovače. Pokud se vyskytnou potíže se startováním nebo snížený výkon, měli by zákazníci navštívit servisní střediska a požádat o technickou pomoc.

Pokud jde o vozidla s karburátorovou technologií, zástupce VAMM uvedl, že vzhledem k rozdílným konstrukčním řešením od různých výrobců se doporučení pro používání benzínu E10 budou lišit, zejména u starších modelů vozidel. Zástupce proto doporučil, aby se zákazníci používající vozidla s karburátorem poradili s výrobcem prostřednictvím zákaznických služeb nebo u prodejců, kteří jim poradí s používáním vhodného typu paliva.

Zástupce rovněž poznamenal, že ethanol má technicky vzato jiné vlastnosti než tradiční minerální benzín, což může vést k drobným rozdílům v pocitu z jízdy. Vzhledem k poměru míchání E10 však tyto změny za běžných podmínek používání obecně nejsou významné. „V roce 2024 VAMM spolupracovala s Hanojskou univerzitou vědy a techniky na výzkumu hodnotícím vliv benzínu E10 na několik modelů motocyklů, které jsou v současné době v oběhu. Výsledky ukázaly, že používání benzínu E10 neovlivnilo startovací a akcelerační schopnosti vozidel za běžných podmínek používání,“ uvedl zástupce VAMM.

Odborníci na automobily a motocykly se shodují, že když se mění spotřebitelské návyky, obavy a opatrnost jsou normální, protože spotřebitelé mají právo klást otázky a diskutovat. Nejdůležitější je mít jasné technické informace a praktické zkušenosti, aby se postupně budovala důvěra v toto nové palivo. Zároveň je zásadní zajistit kvalitu paliva, splňovat technické normy vydané Ministerstvem vědy a techniky a zavádět vhodné metody přepravy, skladování a konzervace.

Zdroj: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html