Základní zdravotní stavy je třeba pravidelně kontrolovat.

2. září se na sociálních sítích objevilo video, na kterém řidič v 5. okrese Ho Či Minova Města náhle zkolaboval a dostal záchvat postihující levou stranu těla, přičemž se mu oči a hlava otočily doprava. Záchvat trval asi minutu. Řidiči se podařilo včas zastavit vozidlo.

Řidič autobusu utrpěl během řízení mrtvici. Jsou nutné pravidelné kontroly základních zdravotních problémů.

Cestující z autobusu zavolali na tísňovou linku 115, ale v době příjezdu sanitky byl řidič již převezen do nemocnice a později zemřel. První informace naznačují, že řidič řídil osobní autobus na trase Lagi ( Binh Thuan ) - Ho Či Minovo Město.

Dříve se na sociálních sítích objevilo několik podobných případů, kdy řidiči autobusů utrpěli mrtvici.

Tài xế lái xe khách đột quỵ: Cần kiểm tra định kỳ bệnh lý nền - Ảnh 1. — Řidič autobusu je podezřelý z toho, že během jízdy utrpěl mrtvici.

Po zhlédnutí klipu docent Dr. Nguyen Huy Thang, předseda Asociace pro cévní mozkovou příhodu v Ho Či Minově městě, uvedl, že diagnostikovat příčinu smrti řidiče pouze na základě jediného klipu je velmi obtížné. Lokalizovaný záchvat v levé polovině těla je však klíčový a naznačuje, že řidič utrpěl vážné poškození pravé mozkové hemisféry.

Poznamenal také, že rychlá smrt řidiče byla s největší pravděpodobností způsobena rozsáhlým krvácením do mozku, které způsobilo mozkovou herniaci. Vysvětlil, že u ischemické cévní mozkové příhody, i když je ucpaná hlavní tepna, trvá smrt déle. Hemoragická cévní mozková příhoda má navíc vyšší míru záchvatů než ischemická cévní mozková příhoda. A pokud by se skutečně jednalo o krvácení do mozku, je v 90 % případů viníkem vysoký krevní tlak.

Podle docenta Dr. Nguyen Huy Thanga, ačkoli se mrtvice může stát komukoli a kdykoli během dne, mrtvice, ke kterým dochází u profesionálních řidičů, jsou znepokojivé, protože mohou ovlivnit životy mnoha lidí (a také těch, kteří jsou ve vozidle a účastní se silničního provozu).

„Studie provedená v Japonsku ukázala, že míra mrtvice, ke které dochází během řízení, je 4 %. Z nich 16 % vedlo k následným dopravním nehodám,“ uvedl docent Dr. Nguyen Huy Thang.

Rychlý přehled v 20:00 4. září: Řidič utrpěl mrtvici, ale i tak se snaží zachránit cestující | Bolest hlavy při hledání předchozího majitele vozu kvůli unikátní poznávací značce.

Na základě tohoto případu docent Dr. Nguyen Huy Thang radí, že kromě kontroly zraku a sluchu je u profesionálních řidičů nutné podstupovat pravidelné kontroly základních zdravotních problémů (jako je vysoký krevní tlak, cukrovka, záchvaty v anamnéze atd.). To je nesmírně důležité, protože to může ovlivnit životy mnoha lidí.

„Některé země mohou navrhnout dočasné pozastavení řízení řidiče, pokud má zdravotní problémy, dokud nebude situace pod kontrolou. Například by bylo nebezpečné, kdyby řidič během každé zdravotní prohlídky často pociťoval závratě nebo měl vysoký či velmi vysoký krevní tlak. To platí zejména pro řidiče, kteří často řídí v noci,“ řekl docent Dr. Nguyen Huy Thang.

Zdrojový odkaz