Navrhuje bezprecedentní zvýšení.
Pan Nguyen Chi Nhan, generální tajemník Vietnamské tabákové asociace, uvedl, že na základě navrhovaného zvýšení daní v návrhu zákona, skutečné situace vietnamského tabákového průmyslu, podnikatelského prostředí, současných obtíží a překážek a budoucích výzev se asociace domnívá, že pokud nebude postupováno opatrně, mnoha domácím tabákovým podnikům hrozí uzavření a bankrot.
Protože navrhované možnosti v návrhu zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů) mají ve srovnání s předchozí a současnou praxí nadměrně vysoké nárůsty a jsou bezprecedentní (dříve i v současnosti se zvláštní spotřební daň uplatňuje se stabilní sazbou, která pokaždé navyšuje na 5 %).
Pan Nhan uvedl, že ve skutečnosti jsou příspěvky vietnamského tabákového průmyslu do státního rozpočtu a ke snižování chudoby v odlehlých oblastech poměrně významné. Konkrétně v roce 2024 podniky vyrábějící cigarety přispěly do státního rozpočtu různými částkami, například: spotřební daní ve výši 75 % (přes 23 500 miliard VND); dovozní daní ve výši přes 1 800 miliard VND; příspěvkem do Fondu pro prevenci škod způsobených tabákem (2 %) (přes 500 miliard VND); a příspěvkem do Fondu ochrany životního prostředí (60 VND/balení) (přes 260 miliard VND).
Je pozoruhodné, že celkový kapitál podniků v asociaci v současnosti dosahuje přibližně 18 000 miliard VND a celková aktiva dosahují téměř 40 000 miliard VND. 100 % tohoto kapitálu a hodnoty aktiv patří státním podnikům se 100% podílem státu.
Dále je nutné důkladně zvážit vztah mezi „šokovým“ zvýšením daně a „šokovým“ nárůstem pašovaných cigaret, zejména s odkazem na zkušenosti některých zemí v této oblasti. Praxe jiných zemí ukázala, že zvýšení sazeb spotřebních daní vede k nárůstu pašovaného zboží u většiny druhů zboží.
Pokud jde o tabák, toto se projevilo v mnoha zemích, zejména v Austrálii, Malajsii, Indonésii, na Filipínách a v několika evropských zemích, kde se množství pašovaného tabáku po „šokujícím“ zvýšení daně více než zdvojnásobilo.
 |
Na workshopu pronesl projev pan Nguyen Chi Nhan, generální tajemník Vietnamské tabákové asociace. |
Podle tří analytických modelů Institutu pro finanční strategii a politiku se v případě uplatnění zvláštní spotřební daně podle varianty 2 do roku 2030 sníží počet legálních cigaret o 30 % až 43 % a 30 % až 70 % kuřáků přejde na pašované cigarety, což povede ke ztrátám daňových příjmů ve výši 10,9 bilionu až 20,7 bilionu VND. Tím by se nepodařilo dosáhnout cíle snížení míry kouření, způsobilo by to značné ztráty daňových příjmů a zároveň by to narušilo společenský řád a bezpečnost, zejména bezpečnost hranic, kvůli problému pašování cigaret.
Asociace proto doporučuje, aby zvýšení spotřební daně a plán tohoto zvýšení byly vypočítány tak, aby lépe odpovídaly současné situaci tabákového průmyslu; zároveň byla zajištěna stabilita příjmů státního rozpočtu a omezen náhlý nárůst pašovaných cigaret.
Asociace konkrétně navrhuje, aby se v roce 2026 zvážilo zavedení absolutní spotřební daně ve výši 2 000 VND/pytel, po dvou letech by se měla zvýšit o 2 000 VND/pytel a do roku 2030 by měla dosáhnout 6 000 VND/pytel.
Zvyšování daní za účelem omezení používání automobilů ve městech je nevhodné.
Na semináři také pan Dao Cong Quyet, vedoucí komunikačního podvýboru Vietnamské asociace výrobců automobilů (VAMA), uvedl, že v současné době tvoří zákazníci používající pick-upy s dvojitou kabinou v Hanoji a Ho Či Minově Městě téměř 30 %, zatímco zákazníci v ostatních provinciích a městech tvoří více než 70 %.
Pan Quyet proto argumentoval, že cíl zvýšení spotřební daně za účelem regulace a omezení používání těchto vozidel ve velkých městech je nevhodný, protože by to bylo nespravedlivé vůči 70 % spotřebitelů, kteří ve velkých městech vozidla nepoužívají.
Ministerstvo financí dále vysvětlilo, že pick-upy již podléhají zvýšeným registračním poplatkům. Pokud se sazba zvláštní spotřební daně dále zvýší, povede to k dvojímu zdanění nákladních vozidel.
Pan Quyet informoval, že podle kvantitativních analýz a výpočtů by zvýšení zvláštní sazby spotřební daně pro pick-upy mělo mnoho nepříznivých dopadů, včetně snížení příjmů státního rozpočtu (odhadovaný pokles o 7 700 miliard VND v období 2024–2030), výkyvů na automobilovém trhu (pokles spotřeby o 36 %), ztrát pro podniky, které investovaly do výrobních linek, zvýšených nákladů a omezení schopnosti mnoha spotřebitelů nakupovat nová vozidla.
VAMA proto doporučuje zachovat stávající sazbu spotřební daně pro tuto řadu vozidel. Pokud bude zajištěno splnění cílů v oblasti rozpočtových příjmů, VAMA navrhuje, aby navrhovatel prostudoval vhodný plán, v rámci kterého by se stávající sazba zachovala po první rok po schválení zákona a její zvýšení by se rovnoměrně rozložilo alespoň na následující tři roky, aby se zabránilo náhlému nárůstu, který by mohl ovlivnit výrobu a podnikání podniků.
Toto byl také návrh generálního ředitele společnosti Ford Vietnam, Ruchika Prafula Shaha. Pan Ruchik Praful Shah uvedl, že v roce 2024 přispěl Ford Vietnam do státního rozpočtu přibližně 4 700 miliardami VND. Spolu s Hai Phongem přispěl Ford Vietnam prostřednictvím dovozních a vývozních aktivit přes Hai Phong také více než 2 500 miliardami VND, a to bez započítání daní a poplatků za infrastrukturu. Ročně Ford Vietnam vytváří v celé zemi více než 5 000 pracovních míst.
Společnost Ford Motor považuje Vietnam za slibný trh a bude i nadále provádět své výrobní a obchodní aktivity v souladu se svým investičním plánem ve Vietnamu. Proto doufá, že se jí bude i nadále dostávat politické stability, aby mohla dále posilovat své zdroje a zvyšovat investice a rozvoj ve Vietnamu.
Společnost Ford Vietnam proto s úctou žádá o důkladné a pečlivé posouzení návrhu na zvýšení zvláštní spotřební daně na pick-upy s vhodným tříletým plánem počínaje rokem 2027, který by se každoročně zvyšoval o 3 % (namísto jednorázového zvýšení o 9 %). To přispěje k zajištění rozpočtových příjmů a zároveň zachování obchodních zdrojů a zaměstnanosti pro pracovníky.
Komentář (0)