Potřebujeme rozumný plán pro zvyšování zvláštní spotřební daně, abychom se vyhnuli negativním dopadům.

(PLVN) - Vietnamská federace obchodu a průmyslu (VCCI) uspořádala 18. března konzultační workshop k dokončení návrhu zákona o zvláštní spotřební dani (SCT). Na workshopu se většina zástupců odvětví souvisejících s návrhem zákona shodla na tom, že plán pro zvýšení SCT musí být přiměřený současným ekonomickým obtížím a musí poskytovat podnikům a souvisejícím odvětvím dostatek času na reakci.

Navrhované bezprecedentní zvýšení

Pan Nguyen Chi Nhan, generální tajemník Vietnamské tabákové asociace, uvedl, že na základě navrhované úrovně zvýšení daní, skutečné situace vietnamského tabákového průmyslu, podnikatelského prostředí, současných obtíží a budoucích výzev se asociace domnívá, že pokud nebudou opatrní, mnoha domácím tabákovým podnikům hrozí uzavření a bankrot.

Protože navrhované možnosti v návrhu zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů) mají míru nárůstu, která je ve srovnání s předchozím a současným obdobím příliš vysoká a je bezprecedentní (v předchozím a současném období se zvláštní spotřební daň uplatňuje se stabilní mírou nárůstu, přičemž každá úprava se zvyšuje o 5 %).

Pan Nhan uvedl, že příspěvky vietnamského tabákového průmyslu do státního rozpočtu a ke snižování chudoby v odlehlých oblastech jsou ve skutečnosti poměrně vysoké. Konkrétně v roce 2024 podniky vyrábějící cigarety přispěly do státního rozpočtu například zaplacením zvláštní spotřební daně ve výši (75 %) ve výši přes 23 500 miliard VND; zaplacením dovozní daně ve výši přes 1 800 miliard VND; zaplacením Fondu pro prevenci škod způsobených tabákem (2 %) ve výši přes 500 miliard VND; a příspěvkem do Fondu ochrany životního prostředí (60 VND/balení) ve výši přes 260 miliard VND.

Je pozoruhodné, že celkový kapitál podniků v Asociaci k dnešnímu dni dosahuje přibližně 18 000 miliard VND a celková aktiva dosahují téměř 40 000 miliard VND. 100 % kapitálu a aktiv vlastní podniky se 100% státním kapitálem.

Kromě toho je nutné pečlivě zvážit vztah mezi „šokovým“ zvýšením daně a „šokovým“ nárůstem pašovaných cigaret, zejména s odkazem na zkušenosti některých zemí v této problematice. Praxe zemí prokázala, že když se zvýší zvláštní sazba spotřební daně, zvýší se pašování většiny druhů zboží.

U cigaret se to prokázalo v mnoha zemích, typicky v Austrálii, Malajsii, Indonésii, na Filipínách a v některých evropských zemích, přičemž množství pašovaných cigaret se po „šokujícím“ zvýšení daní více než zdvojnásobilo.

Na konferenci vystoupil pan Nguyen Chi Nhan, generální tajemník Vietnamské tabákové asociace

Podle 3 analytických modelů Institutu pro strategii a finanční politiku se při uplatnění zvláštní spotřební daně dle možnosti 2 do roku 2030 sníží podíl legálních cigaret z 30 % na 43 % a z 30 % na 70 % kuřáků přejde na pašované cigarety, což povede ke ztrátě daňových příjmů z 10,9 bilionu na 20,7 bilionu VND. Tím se nejen nedosáhne cíle snížení počtu kuřáků, ale také to způsobí obrovskou ztrátu daňových příjmů a zároveň to způsobí sociální nejistotu a nepořádek, zejména v oblasti bezpečnosti hranic, kvůli problému pašování cigaret.

Asociace proto doporučuje, aby výpočet zvýšení zvláštní spotřební daně a plán jejího zvýšení lépe odpovídaly současné situaci v tabákovém průmyslu; zároveň aby ​​byla zajištěna stabilita příjmů státního rozpočtu a omezen náhlý nárůst pašovaných cigaret.

Konkrétně by sdružení rádo navrhlo zvážit možnost zavedení absolutní zvláštní spotřební daně ve výši 2 000 VND/taška v roce 2026, která by se po 2 letech zvýšila o 2 000 VND/taška a do roku 2030 by činila 6 000 VND/taška.

Zvyšování daní za účelem regulace a omezení používání automobilů ve městě je nevhodné.

Na workshopu také pan Dao Cong Quyet, vedoucí komunikačního podvýboru Vietnamské asociace výrobců automobilů (VAMA), uvedl, že v současné době tvoří zákazníci používající dvoukabinové pick-upy v Hanoji a Ho Či Minově Městě téměř 30 %, zatímco zákazníci ve zbývajících provinciích a městech tvoří více než 70 %.

Pan Quyet proto uvedl, že cílem politiky zvyšování zvláštní spotřební daně je regulovat a omezit používání tohoto vozidla ve velkých městech, protože to bude nespravedlivé vůči 70 % spotřebitelů, kteří ve velkých městech vozidla nepoužívají.

Nemluvě o tom, že pick-upy již podle vysvětlení ministerstva financí podléhají zvýšeným registračním poplatkům. Pokud se sazba zvláštní spotřební daně dále zvýší, budou nákladní vozy podléhat dvojímu zdanění.

Pan Quyet informoval, že podle kvantitativní analýzy a výpočtů bude mít zvýšení zvláštní sazby spotřební daně pro pick-upy mnoho nepříznivých dopadů, včetně snížení příjmů státního rozpočtu (odhadované na 7 700 miliard VND v období 2024–2030), výkyvů na automobilovém trhu (snížení spotřeby o 36 %), ztrát pro podniky, které investovaly do výrobních linek, zvýšení nákladů a omezení možnosti nákupu nových vozidel pro mnoho spotřebitelů.

VAMA proto doporučuje zachovat stávající sazbu zvláštní spotřební daně pro tuto řadu vozidel. V případě zajištění požadavků na rozpočtové příjmy VAMA navrhuje, aby navrhovatel prostudoval vhodný plán, který by zachoval stávající sazbu pro první rok od schválení zákona a rovnoměrně rozdělil zvýšení alespoň na následující 3 roky, aby se předešlo šokujícím nárůstům, které by ovlivnily výrobu a podnikání podniků.

Toto je také návrh generálního ředitele společnosti Ford Vietnam Ruchika Prafula Shaha. Pan Ruchik Praful Shah uvedl, že v roce 2024 přispěje Ford Vietnam do státního rozpočtu přibližně 4 700 miliardami VND a spolu s Hai Phongem přispěje Ford Vietnam do rozpočtu více než 2 500 miliardami VND prostřednictvím dovozních a vývozních aktivit přes Hai Phong, bez započítání daní a poplatků za infrastrukturu. Každý rok Ford Vietnam vytvoří po celé zemi více než 5 000 pracovních míst.

Společnost Ford Motor považuje Vietnam za potenciální trh a pokračuje ve výrobních a obchodních aktivitách v souladu se svým investičním plánem ve Vietnamu. Proto doufá, že se jí bude i nadále dostávat politické stability, aby mohla společnost i nadále konsolidovat zdroje a zvyšovat investice a rozvoj ve Vietnamu.

Společnost Ford Vietnam by proto ráda navrhla důkladné zvážení návrhu na zvýšení zvláštní spotřební daně na pick-upy s vhodným plánem do 3 let od roku 2027, který by se každoročně zvyšoval o 3 % (namísto jednorázového zvyšování o 9 %). To přispěje k zajištění požadavků na rozpočtové příjmy a zároveň zachová obchodní zdroje a pracovní místa pro pracovníky.

Nhat Čt