Rybářský přístav Tắc Cậu je opuštěný a lodě tam ani nechodí.

V posledních dnech byl rybářský přístav Tac Cau v obci Binh An poněkud klidný kvůli menšímu počtu lodí a člunů, které sem vplouvají. Kvůli rostoucím nákladům na rybolov a poklesu úlovků ryb muselo mnoho majitelů lodí svá plavidla kotvit.

V současné době v přístavu kotví jen několik plavidel, která vykupují mořské plody, ale výnosy z mořských plodů výrazně klesly. Nedaleko odtud je podél obou břehů řeky Cai Be hustě zakotveno mnoho rybářských lodí. V přístavu si dokaři předávají z ruky do ruky koše s řídce osazenými rybami a krevetami, které jsou pak přepravovány na sběrná místa a poté se vracejí do známého ticha. Jiní, kteří mají více volného času, sedí a povídají si. Zatímco dříve mnoho obchodních oblastí žilo v plném proudu, nyní jsou opuštěné, některé jsou dokonce přikryté plachtami a dočasně ukončují provoz.

Vzhledem k nízkému objemu mořských plodů připlouvajících do rybářského přístavu Tac Cau mají dokoví dělníci volný čas na posezení a popovídání si. Foto: PHAM HIEU

Pan Nguyen Vu Lil, majitel lodi na nákup mořských plodů v obci Binh An, řekl: „Moje rodina vlastní tři lodě na nákup mořských plodů. Dříve jsme dokázali denně nasbírat 70–80 tun mořských plodů. Nyní je většina rybářských lodí zakotvena, takže posílám na nákup mořských plodů pouze jednu loď, asi 20 tun denně. Dříve každé ráno pracovaly a nakupovaly stovky dělníků a obchodníků, ale teď jich je jen několik desítek.“ Podle pana Lila cena paliva klesla, ale stále je poměrně vysoká. Asi před týdnem většina lodí kotvila na moři a jen několik z nich fungovalo se sníženou kapacitou. Proto i když vysílá svou loď na nákup mořských plodů za cenu o 10–20 % vyšší, stále nemůže dosáhnout cílového objemu.

Paní Nguyen Thi Thu, obyvatelka městské části Rach Gia, která se specializuje na nákup mořských plodů v rybářském přístavu Tac Cau a jejich další prodej na zemědělském a mořském trhu v Rach Gia, se podělila o to, že za posledních 10 dní se ceny zboží, které v přístavu nakupuje, zvýšily přibližně o 10 %, ale rozdíl stále není významný. „Dříve jsem kupovala a prodávala sto kilogramů mořských plodů denně, ale teď jsem ráda, když se mi podaří prodat alespoň polovinu tohoto množství,“ řekla paní Thu.

Podle správní rady rybářského přístavu An Giang kotví v přístavu méně rybářských lodí a plavidel, aby si nakoupily mořské plody. V oblasti řeky Cai Be zároveň kotví více rybářských lodí. Částečně je to způsobeno vysokými cenami pohonných hmot, které vedou ke zvýšení nákladů na rybolov na moři. Na druhou stranu se mořské zdroje postupně vyčerpávají. S klesajícími cenami ropy rybáři postupně vyjíždějí se svými loděmi na moře, aby lovili ryby.

Pan Tran Van Thuan, majitel dvou rybářských lodí v okrese Rach Gia, působí v oblasti jihozápadního moře. Pro zajištění provozu potřebuje připravit asi 3 000 litrů paliva. „Dříve, když ceny paliva kolísaly pod 20 000 VND/litr, byly rybářské lodě ziskové. Nyní je však cena přes 30 000 VND/litr a vrchol dosahuje až 45 000 VND/litr. Při této ceně rybáři jistě přijdou o peníze, a to i značně. Pokud to bude pokračovat, budu nucen své lodě kotvit na břehu,“ řekl pan Thuan.

Vzhledem k rostoucím nákladům mnoho rybářů proaktivně upravuje své metody rybolovu, aby snížili spotřebu paliva nebo udrželi produkci na minimální úrovni. Paní Nguyen Hoang Nhi, majitelka rybářské a nákupní lodi mořských plodů v obci Binh An, uvedla: „Kvůli vysokým nákladům na rybolov na moři kotví 5 ze 7 lodí mé rodiny. Zbývající 2 také loví přerušovaně, ale úlovek ryb a krevet není velký. Pokud tato situace bude pokračovat, moje flotila nebude schopna přežít.“

Mezitím se rybáři s menšími loděmi, kteří loví ryby poblíž pobřeží, rozhodují prodloužit dobu rybolovu, aby snížili náklady na palivo při návratu na břeh. Pan Nguyen Thanh Thong, žijící v obci Binh An, vlastní malý člun používaný k lovu košelkovými nevody. Dříve trval každý rybářský výlet pouze 2 dny, ale v poslední době se musel každý výlet prodloužit na 4–5 dní. Navíc se při cestování loď přizpůsobuje přílivu a odlivu, aby se snížila spotřeba paliva… „Zvýšily se nejen palivo, ale i další vstupní náklady, zatímco cena mořských plodů se nezvýšila nebo se zvýšila jen mírně, což rybolov stále více ztěžuje. Někdy chci změnit povolání, ale dělám to už desítky let, není snadné přejít na jinou práci,“ posteskl si pan Thong.

Podle rybářské asociace An Giang v provincii v současnosti operuje na moři přibližně 10 000 rybářských plavidel, která používají různé metody rybolovu, což má za následek různé nároky na palivo. Například rybolov na dlouhou lovnou šňůru vyžaduje přibližně 3 000–4 000 litrů paliva na měsíční plavbu; rybolov sítí vyžaduje přes 7 000 litrů; a lov vlečnými sítěmi 45 000 litrů... S cenami paliva přesahujícími 30 000 VND/litr však rybáři utrpí ztráty.

PHAM HIEU

Zdroj: https://baoangiang.com.vn/cang-ca-tac-cau-vang-ghe-a483234.html