Přístav TPO - Hoang Dieu, který se nachází na výborném místě, by měl do začátku roku 2025 ukončit provoz a jeho pozemky budou vyčištěny, aby se uvolnilo místo pro výstavbu nového mostu Nguyen Trai a městské oblasti na břehu řeky Cam - spojující staré centrum města Hai Phong s novým administrativním centrem severně od řeky Cam.
Přístav TPO - Hoang Dieu, který se nachází na výborném místě, by měl do začátku roku 2025 ukončit provoz a jeho pozemky budou vyčištěny, aby se uvolnilo místo pro výstavbu nového mostu Nguyen Trai a městské oblasti na břehu řeky Cam - spojující staré centrum města Hai Phong s novým administrativním centrem severně od řeky Cam.
 |
Přístav Hoang Dieu je hlavním přístavem spojovaným s obrazem Hai Phongu – přístavního města. Nachází se na břehu řeky Cam a byl postaven Francouzi v roce 1874. Je jedním ze tří přístavů akciové společnosti Hai Phong Port. Pro obyvatele Hai Phongu je přístav Hoang Dieu implicitně považován za přístav Hai Phong, i když v průběhu let společnost Hai Phong Port Joint Stock Company rozšířila své působení do mnoha dalších oblastí, jako jsou Dinh Vu a Lach Huyen. |
    |
V době své výstavby měl přístav Hoang Dieu sklady a komplexní systém manipulační techniky, díky čemuž byl až do konce 20. století prakticky bezkonkurenční. Navíc je přístav Hoang Dieu v současnosti jediným přístavem v zemi s přímým a integrovaným železničním spojením s celostátní železniční sítí (Hai Phong - Hanoj - Viet Tri - Lao Cai). |
 |
Podle ministerstva dopravy má tento přístav nejnižší náklady na nákladní dopravu ze všech přístavů, které se v současnosti nacházejí v Hai Phongu, a hraje klíčovou roli v socioekonomickém rozvoji regionu. Přes něj prochází 52 % obecného nákladu (bez kontejnerů) a 73 % dovozu do regionu. |
 |
Více než 150 let starý přístavní město se však blíží ke konci svého provozního poslání. Podle plánu bude muset přístav Hoang Dieu postoupit své pozemky pro rozvoj měst, s prioritou pro zařízení veřejných služeb, zelené plochy, kanceláře a komerční oblasti. Pokud jde o plánování silniční dopravy, most Nguyen Trai bude postaven přes řeku Cam, souběžně s dříve postaveným mostem Hoang Van Thu. |
 |
Důvodem pro přemístění přístavu Hoang Dieu je jeho výhodná poloha, ležící mezi starým centrem města Hai Phong a novým administrativním centrem, které se v budoucnu stane městem Thuy Nguyen. Městská lidová rada Hai Phong oficiálně schválila investici ve výši přes 6 300 miliard VND na výstavbu mostu Nguyen Trai přes řeku Cam a rekonstrukci okolní městské oblasti. |
 |
Podle reportérů deníku Tien Phong v současné době přístav Hoang Dieu bourá některé stavby, aby uvolnil pozemky v několika oblastech, které budou předány městu pro zahájení projektu mostu Nguyen Trai. Odhaduje se, že přístav Hoang Dieu má k dispozici více než 300 000 metrů čtverečních pozemků, které jsou předmětem vyvlastnění. |
 |
Když byla zahájena výstavba mostu Nguyen Trai přes řeku Cam se světlou výškou 25 metrů, byla kvůli omezením světlosti přímo ovlivněna mola 1, 2 a 3. Následně všechna zbývající mola přístavu Hoang Dieu nebudou moci fungovat na svou projektovanou kapacitu. |
 |
| Podle zprávy akciové společnosti Hai Phong Port se odbavení pozemků potýká s mnoha obtížemi, protože přístav má stále mnoho dlouhodobě nevyřízených zásob zboží ve 4 skladech a na mnoha přístavních loděnicích. Tyto nevyřízené zásoby zahrnují zboží, které neprošlo celním procesem, o objemu přibližně přes 5 000 m3. |
 |
Nejdéle skladovaná zásilka pochází z roku 2008 a patří společnosti Vinashin Import-Export Company. Kromě toho bylo v těchto přístavních skladech v letech 2010 až 2023 uskladněno mnoho bagrů, jeřábů, malých nákladních automobilů, ocelových plechů, ocelových svitků a více než 900 dalších balíků. |
  |
V reakci na plán rekultivace půdy požádali vedoucí představitelé akciové společnosti Hai Phong Port, aby město vypracovalo plán na přemístění nahromaděného nákladu v areálu přístavu. Požádali také o zvážení dávek v nezaměstnanosti pro pracovníky, o postupný přístup k rekultivaci půdy a přemístění přístavu a o čas na zlepšení kapacity přístavů, které spravují, pro odbavení lodí a nákladu po přemístění přístavu Hoang Dieu. |
 |
Předseda městského lidového výboru Hai Phong, Nguyen Van Tung, souhlasil s odložením schválení plánu na podporu propuštěných pracovníků, aby podniky mohly dokončit nezbytná opatření; požádal přístav Hai Phong, aby koordinoval s okresem Ngo Quyen předání pozemku stavební jednotce, zejména pozemku pro zahájení výstavby; a pověřil lidový výbor okresu Ngo Quyen, aby informoval agenty, přepravní společnosti a majitele nákladu s nevyřízenými zásilkami, aby proaktivně kontaktovali společnost Hoang Dieu Port Company Limited za účelem přemístění zboží a majetku ze skladů přístavu. |
 |
Přístav Hoang Dieu, který se nachází na řece Cam, asi 16 km od moře, byl postaven Francouzi se šesti velkými sklady, proto se mu často říká Přístaviště šesti skladů. Přístav je dlouhý 1 717 m, s celkovou skladovací plochou 31 320 m², nákladním dvorem o rozloze 163 000 m² a systémem pomocných zařízení. Přepravuje převážně sypký náklad, který slouží průmyslové, zemědělské a stavební výrobě v severních provinciích a městech. |
 |
Začátkem roku 2017 zahájilo město Hai Phong výstavbu mostu Hoang Van Thu, který byl slavnostně otevřen po dvou letech výstavby. Projekt vede přes mola č. 10 a 11 a ovlivňuje provoz mola č. 9. Akciová společnost Hai Phong Port musela dočasně pozastavit provoz těchto tří mol, aby usnadnila výstavbu mostu Hoang Van Thu. |
Zdroj: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo
Komentář (0)