Fáze 1 projektu dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, konkrétně úsek procházející provincií An Giang, začíná na km 0+314, kde se napojuje na novou státní dálnici 91 v okrese Vinh Te v provincii An Giang, a končí na km 57+328,32, kde se napojuje na komponentní projekt 2 v obci Thanh Quoi ve městě Can Tho. Úsek přes An Giang je dlouhý přes 56 km. Fáze 1 projektu se rozvíjí se 4 jízdními pruhy, 17 m širokým vozovkovým povrchem a 16 m širokým vozovkovým povrchem...
Celková investice do úseku projektu procházejícího provincií An Giang přesahuje 13 526 miliard VND. Z toho stavební náklady činí přes 9 220 miliard VND a náklady na kompenzace, podporu a přesídlení přesahují 2 406 miliard VND. Podle vládního nařízení musí být projekt dokončen do července 2026.
Podle projektové řídicí rady provincie An Giang dosáhl začátkem května 2026 celkový pokrok ve čtyřech hlavních stavebních balíčcích dálnice procházející provincií An Giang přibližně 75 %, což překročilo smluvní hodnotu o přibližně 0,19 %. K dnešnímu dni dosáhla hodnota dokončených prací u čtyř hlavních stavebních balíčků přibližně 6,247 miliard VND z celkové smluvní hodnoty 8,391 miliard VND. Z nich balíčky 42, 44 a 45 předbíhají plánovaný termín o 0,1–1 %, zatímco balíček 43 dosáhl 73,33 %, což je o přibližně 0,36 % méně, než bylo plánováno.
V rámci projektu číslo 44 staví skupina Thanh Huy Group 5,7 km hlavní trasy přes obec Vinh Hanh. Během května 2026 panovala na staveništi mimořádně rušná atmosféra. Dodavatel zmobilizoval stovky vozidel a strojů a několik stavebních týmů pracovalo současně ve dne i v noci. Zvuky motorů, válců a finišerů se ozývaly nepřetržitě, zatímco dělníci pilně dokončovali každou položku, aby urychlili postup celé trasy.
Pan Vo Dai Thach, zástupce generálního ředitele skupiny Thanh Huy, uvedl, že projekt výstavby 5,7 km dlouhé silnice, který společnost Thanh Huy staví v obci Vinh Hanh (provincie An Giang), je dosud dokončen z více než 83 %. Dodavatel mobilizuje stovky vozidel, strojů a téměř 150 pracovníků, aby se zaměřil na dokončení zbývajících částí projektu, jako je instalace dělících pásů, sítí proti oslnění a bezpečnostního zábradlí, lití zbývajícího 1 km asfaltového betonu pro povrch vozovky a výstavba přístupových cest pro místní obyvatele.
Podle pana Vo Dai Thacha dodavatel v podstatě dokončil hlavní práce, jako je: natření obousměrného dopravního značení, instalace dělících pásů a protioslňujících sítí. Současně dodavatel dokončil také opláštění opěr mostů Hue Duc a Kenh Dong 2 a v současné době instaluje protihlukové stěny na most Hue Duc. Dodavatel také dokončil instalaci nouzových značek STOP od km 38+400 do km 40+800, čímž zajistil bezpečnost provozu na trase. To vše jsou důležité položky, které určují úroveň provozní bezpečnosti, jednotnosti a estetiky rychlostní silnice po jejím uvedení do provozu.
Podle projektové řídicí rady provincie An Giang dosáhlo mnoho klíčových komponent projektu rychlostní silnice procházející provincií An Giang významného pokroku. Konkrétně objem písku pro výstavbu náspů pro podporu stabilizace slabé zeminy (CDM) a drenážních knotů dosáhl 99 %; instalace drenážních knotů dosáhla 100 %; a výstavba pilot CDM dosáhla 99 %. Pískový násep pro přitížení dosáhl 93 %; a výstavba středového pásu dosáhla 87 %.
Podle pana Dinha Van Toa, ředitele projektové řídicí rady provincie An Giang, dokončili dodavatelé podél celé trasy rychlostní silnice přes provincii An Giang 38 ze 42 krabicových propustků, 282 z 282 mostovek a instalovali 18 440 metrů svodidel pro 282 mostů na trase.
Podle pana Toa dodavatelé v současné době urgentně pracují na výstavbě poloporézních a hutných asfaltobetonových vozovek. Pokud jde o prvky bezpečnosti dopravy, jako jsou ochranné ploty, protihlukové stěny, panely proti oslnění, směrovky, značky a konzolové sloupky, dodavatelé dokončili výrobu těchto prvků a urgentně je instalují podél celé trasy.
Kromě výstavby hlavní trasy dosáhla oblast přesídlení v provincii An Giang více než 87 % objemu zakázky. Dodavatel také urychleně zahajuje instalaci čističky odpadních vod. Pokud jde o odpočívadlo na úseku rychlostní silnice přes An Giang na km 22+300, schválil Lidový výbor provincie An Giang investiční informace pro odpočívadlo na km 22+300 a provinční finanční úřad v současné době posuzuje nabídkovou dokumentaci k výběru investora.
Podle projektové řídicí rady provincie An Giang dodávky materiálu pro projekt v současné době odpovídají stavebním potřebám, ale přetrvávají určité potíže. K dnešnímu dni bylo v rámci projektu dodáno přibližně 8,66 milionu m3 písku z celkové poptávky přes 9,32 milionu m3, což představuje nedostatek přibližně 657 675 m3. Pokud jde o kamenné materiály, bylo dodáno pouze téměř 1,1 milionu m3 z celkové poptávky přes 1,59 milionu m3, což představuje nedostatek přibližně 504 209 m3.
Podle zpráv od dodavatelů se během procesu mobilizace písku v některých dolech nacházel písek podřadné kvality. Některé licencované pískovny měly vysoký podíl bahna a nadloží, což vyžadovalo, aby dodavatelé písek před použitím upravili, což vedlo ke ztrátě skutečného objemu. Přezkum zjistil, že celkový objem nadloží v pískovnách na řece Hau je přibližně 1,447 milionu m³, což představuje asi 25 % celkových přidělených zásob.
Lidový výbor provincie An Giang nyní podal žádost ministerstvu stavebnictví a ministerstvu zemědělství a životního prostředí o pokyny k určení míry ztrát v pískových dolech používaných pro projekty výstavby dálnic, aby mohly být projekty dokončeny a předány v souladu s pokyny premiéra.
Aby bylo zajištěno, že projekt bude dokončen včas, žádá Rada pro řízení projektu provincie An Giang Provinční lidový výbor, aby nařídil příslušným oddělením a agenturám neprodleně koordinovat s ústředními ministerstvy a agenturami postup při řešení těžby písku v dole; a zároveň doplnit dodávky kamene z dolu Antraco s cílem zajistit dodávky materiálu pro projekt.
Fáze 1 projektu dálnice Chau Doc-Can Tho-Soc Trang je jedním z klíčových národních dopravních projektů a hraje obzvláště důležitou roli ve strategii rozvoje dopravní infrastruktury v oblasti delty Mekongu. Projekt nejen pomáhá zmírnit dopravní zácpy na státní dálnici 91, životně důležité dopravní tepně z Long Xuyen do Chau Doc, ale také otevírá nové rozvojové příležitosti, podporuje regionální propojení, přitahuje investice a pomáhá provincii An Giang rozvíjet její klíčová hospodářská odvětví.
Aby bylo zajištěno dokončení a uvedení dálničního projektu přes provincii An Giang včas, uvedl místopředseda Lidového výboru provincie An Giang pan Ngo Cong Thuc, že provincie požádala stavební sbory, aby plně využily příznivých povětrnostních podmínek, organizovaly výstavbu klíčových položek ve „3 směnách, 4 týmech“ a zároveň posílily kontrolu kvality projektu, aniž by byly ohroženy kvalita, technické standardy a bezpečnost práce, aby bylo možné dodržet termíny.
Místopředseda Lidového výboru provincie An Giang uvedl, že provincie rovněž požádala příslušné úřady a agentury, aby proaktivně řešily problémy týkající se stavebních materiálů, technických postupů a vynakládání kapitálu a aby úzce koordinovaly s místními samosprávami veškeré problémy, které se během výstavby objeví. Zároveň se od dodavatelů vyžaduje, aby prokázali smysl pro odpovědnost a odhodlání urychlit postup a co nejdříve dokončit dálnici, čímž vytvoříme impuls pro podporu cestovního ruchu, obchodu, logistiky a posílení meziregionálního propojení mezi provincií An Giang a dalšími provinciemi a městy v oblasti delty Mekongu.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm
Komentář (0)