Dálnice Cho Moi - Bac Kan: „Nová záchranná lano“ pro severovýchodní region

Trasa BBK – Cho Moi – Bac Kan není jen dopravním projektem; je to „nové záchranné lano“, které otevírá příležitosti ke změně rozvojového myšlení a transformaci Bac Kanu z čistě zemědělské provincie na centrum zeleného průmyslu, ekoturismu a chytrých služeb v severovýchodním regionu.

Rychlostní silnice Cho Moi - Bac Kan je navržena se 4 jízdními pruhy.

Od úzkých míst v infrastruktuře…

Provincie Bac Kan, která se nachází v hornaté severovýchodní oblasti, hraničí s provincií Thai Nguyen a slouží jako brána spojující Hanoj ​​a severní Midlands. Nicméně po mnoho let byla největší překážkou jejího růstu nedostatečně rozvinutá dopravní infrastruktura. Bac Kan je provincie se „třemi nedostatky“, pokud jde o strategickou infrastrukturu: žádné letiště, žádná železnice a dodnes žádná dálnice.

Národní dálnice č. 3, důležitá dopravní tepna spojující Bac Kan s Thai Nguyen a Hanojem, byla postavena během francouzského koloniálního období. Navzdory četným rekonstrukcím zůstávají její rozsah a provozní kapacita omezené. Silnice se vine mnoha obytnými oblastmi a drsným horským terénem, ​​což ztěžuje její rozšíření. Často dochází k dopravním zácpám, nehodám a obtížím pro těžká vozidla, což má významný dopad na regionální propojení, hospodářský rozvoj a přitažlivost investic.

...což vede k novým motivacím a strategiím.

Vzhledem k omezené dopravní infrastruktuře otevřela realizace 28,8 km dlouhé rychlostní silnice Cho Moi – Bac Kan s celkovou investicí přes 5 750 miliard VND pro Bac Kan velká očekávání. Tato silnice se přímo napojí na rychlostní silnici Hanoj ​​– Thai Nguyen a vytvoří tak souvislou rychlostní osu z hlavního města k severní hranici, čímž dokončí národní dopravní osu CT07 a rozšíří obchodní koridor s Čínou přes hraniční přechody, jako jsou Ta Lung a Tra Linh.

Rychlostní silnice není jen dopravním projektem, ale strategickou hnací silou socioekonomického rozvoje provincie. Podle plánu do roku 2030 si Bac Kan klade za cíl vybudovat mnoho průmyslových zón a klastrů ve městě Bac Kan, Cho Moi a Bach Thong. Dopravní omezení však ztěžují přilákání investic. Po dokončení rychlostní silnice se vyřeší problém s propojením, sníží se logistické náklady a vytvoří se příznivé podmínky pro velkovýrobu.

Provincie také plánuje logistická centra ve městech Bac Kan a Cho Moi, čímž postupně vytvoří moderní průmyslový a servisní ekosystém napojený na dálnici a z Bac Kan se tak stane překladiště zboží v severovýchodním regionu.

Dále dálnice podpoří turistický ruch. Bac Kan má mnoho slavných atrakcí, jako je jezero Ba Be, národní park Ba ​​Be, jeskynní systémy, vodopády, tradiční vesnice atd., ale kvůli omezené infrastruktuře nepřilákal mnoho turistů. Po dokončení dálnice zkrátí dobu jízdy z Hanoje na přibližně 2,5 hodiny, což otevře příležitosti pro investice do udržitelného cestovního ruchu a vytvoří obživu pro místní obyvatele.

Trasa dále přispívá ke zmenšení regionální propasti, pomáhá lidem získat přístup k lepší zdravotní péči a vzdělávacím službám a zároveň zajišťuje národní obranu a bezpečnost v nouzových situacích.

Soudruh Dinh Quang Tuyen, stálý místopředseda Lidového výboru provincie Bac Kan, prohlédl místo, kde probíhají práce na vyklízení pozemku pro projekt dálnice Cho Moi - Bac Kan.

Směrem k udržitelné budoucnosti

Podle rozvojové orientace v provinčním plánování Bac Kan na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je rychlostní silnice Cho Moi – Bac Kan jižní hnací silou, která spojuje městsko-průmyslovou oblast města Bac Kan a Bach Thong s pólem růstu Cho Moi hraničícím s Thai Nguyen. Podél tohoto koridoru se bude silně rozvíjet zpracovatelský průmysl, výroba stavebních materiálů, logistická centra, satelitní města a inteligentní služby.

Soudruh Dinh Quang Tuyen, člen stálého výboru provinčního stranického výboru a stálý místopředseda provinčního lidového výboru, zhodnotil: „Dálnice Cho Moi - Bac Kan nejen řeší dopravní problémy, ale také pomáhá provincii překonat paradox rozvoje – bohatá na zdroje, ale dosud ne silně ekonomicky rozvinutá.“ Dokončená dopravní infrastruktura vytvoří příležitosti pro udržitelné využívání lesních zdrojů, léčivých rostlin, ekoturistiku, zelený ekonomický rozvoj a sníženou závislost na surovinách. Provincie koordinuje s investorem kroky k urychlení pokroku a usiluje o otevření dálnice do roku 2026.“

Phuong Thao

Zdroj: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html