Trh s výletními loděmi zažívá rychlý růst. Jižní region však čelí značnému tlaku, protože již nemá vyhrazené přístavy, které by splňovaly mezinárodní standardy pro přijímání velkých výletních lodí.
Poptávka roste.
Royal Caribbean Group, jedna z největších světových výletních společností, zorganizovala v roce 2024 80 plaveb do Vietnamu a plánuje tento počet v roce 2025 zvýšit na 100. Díky účasti velkých výletních společností poptávka po mezinárodních výletních lodích rapidně roste, ale stávající přístavní systém tuto poptávku stále nedokáže uspokojit.
Oblast hlášená konzultačními jednotkami je plánovaným místem pro mezinárodní osobní přístav Vung Tau.
Mezinárodní osobní přístav Vung Tau, jediné zařízení speciálně plánované pro osobní lodě, mezitím dosud nebyl postaven. Aby úřady včas uspokojily požadavky přepravních společností, byly nuceny dočasně zařídit, aby osobní lodě kotvily v několika nákladních přístavech v oblasti Cai Mep - Thi Vai. Toto flexibilní řešení sice udržuje mezinárodní osobní dopravu, ale zároveň vytváří značný tlak na bezpečnost, funkčnost a provoz.
Podle statistik přijalo od roku 2018 do současnosti devět kotvišť v přístavním klastru Cai Mep - Thi Vai 277 velkých osobních lodí s celkovou hrubou prostorností 168 666 GT. Všechny plavby byly bezpečné a nedošlo k žádným námořním incidentům. Využívání nákladních kotvišť k přijímání osobních lodí je však pouze dočasné a nesplňuje dlouhodobé technické standardy.
Podle Vietnamské správy pro námořní a vnitrozemské vodní cesty se v oblasti Cai Mep - Thi Vai v současné době nachází mnoho přístavů, které splňují požadavky pro příjem velkých mezinárodních osobních lodí, včetně: hlavního přístavu Thi Vai, mezinárodního přístavu Thi Vai, přístavů TCTT, SSIT, TCIT, PTSC Phu My, SP-PSA a SITV... Z hlediska plánování však přístavy v této oblasti dosud nebyly oficiálně určeny pro odbavení osobních lodí. Správní orgán proto nedávno požádal o dočasné pozastavení příjmu mezinárodních osobních lodí v těchto přístavech.
Pokud tato situace přetrvá, Ho Či Minovo Město a jižní region již nebudou mít cílovou destinaci pro velkokapacitní osobní lodě. Výletní společnosti budou nuceny vyřadit Vietnam ze svých asijských tras, což způsobí značné škody turistickému ruchu. Každá výletní loď může přepravit 3 000–6 000 cestujících; ztráta desítek lodí každý rok znamená ztrátu statisíců turistů, což drasticky snižuje příjmy a konkurenceschopnost odvětví cestovního ruchu.
Tváří v tvář tomuto tlaku ministerstvo stavebnictví schválilo dočasné povolení 9 kotvišť v přístavním klastru Cai Mep - Thi Vai pro nadále přijímání mezinárodních osobních lodí do 30. června 2026. Toto řešení má za cíl zachovat aktivity v oblasti výletních plaveb, zatímco se čeká na zavedení specializovaných přístavních zařízení.
Rychle si uvědomit
V současné době oblast Cai Mep - Thi Vai každoročně vítá stovky mezinárodních výletních lodí, které do přístavu přivážejí desítky tisíc turistů. Rychlý nárůst v posledních třech letech ukazuje silnou atraktivitu této oblasti na mapě výletní turistiky. Bezpečná navigace, schopnost pojmout velkotonážní plavidla a rychlé doby odbavení jsou výhody, které z ní činí ideální zastávku pro mnoho mezinárodních výletních společností.
Přístavní komplex však stále zcela postrádá vyhrazené kotviště pro velké osobní lodě. Prostory pro nástup a výstup cestujících nejsou standardizované a služby, obchod a zábava v okolí přístavu jsou omezené, což nedokáže vytvořit ucelený zážitek, který omezuje délku pobytu a výdaje turistů. Absence vyhrazeného osobního přístavu znamená, že lokalita promešká příležitost k rozvoji rozsáhlého ekosystému výletní turistiky, modelu, který generuje udržitelné příjmy.
Ministerstvo stavebnictví právě schválilo podrobný plán rozvoje pozemních a vodních oblastí námořního přístavu Ba Ria - Vung Tau na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Nejdůležitějším bodem je jasné určení umístění, rozsahu a charakteru mezinárodního osobního přístavu Vung Tau – projektu, u kterého se očekává, že se stane vstupní branou pro největší výletní lodě v jižním regionu.
Podle schváleného rozhodnutí se přístav skládá z jednoho hlavního kotviště a dvou osobních mol o celkové délce 840 metrů, které jsou schopny pojmout osobní lodě s tonáží až 225 000 GT – v současnosti největší výletní lodě na světě. Projektovaná kapacita dosahuje 1,39 až 1,5 milionu cestujících ročně, což zajišťuje, že přístav dokáže uspokojit silně rostoucí poptávku mezinárodního trhu s výletními plavbami po mnoho dalších desetiletí.
Projekt se nachází v těsné blízkosti stanice lanovky Bai Truoc (oblast Vung Tau), což nabízí pohodlný přístup k ubytování, nákupním centrům a turistickým atrakcím. Odborníci považují tuto lokalitu za „ideální“ pro vybudování moderního mezinárodního osobního přístavu, obchodního a zábavního komplexu.
Bývalá provincie Ba Ria - Vung Tau dříve uspořádala řadu schůzek, na kterých projednávala 11 možností návrhu mostu s rovnými nebo zakřivenými přístupovými rampami, jehož cílem bylo vytvořit výraznou pobřežní architektonickou dominantu. Celková odhadovaná investice se pohybovala od 1 333 miliard do více než 8 000 miliard VND v závislosti na zvolené variantě. Přestože je mezinárodní osobní přístav Vung Tau součástí plánování již mnoho let, dosud nebyl z různých důvodů realizován. Globální trh s výletními loděmi mezitím roste nad očekávání a jižní region v současné době postrádá přístav vhodný pro ubytování lodí nové generace.
Včasná realizace projektu nejen pomůže udržet kapacitu pro příjem mezinárodních výletních lodí, ale také silně podpoří ekonomiku, služby a cestovní ruch, přinese udržitelné příjmy, posílí značku destinace a otevře příležitosti k přivítání stovek tisíc mezinárodních turistů ročně.
Podle plánu zahrnuje oblast přístavu Ba Ria - Vung Tau (dříve) 8 hlavních terminálových oblastí: Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai - Ben Dinh, mezinárodní terminál pro cestující Vung Tau, přístavní terminál Con Dao a systém ropných a plynárenských terminálů na moři; terminály s bójemi, překladištní oblasti a oblasti pro kotvení, přístřeší a útočiště před bouří.
Cílem pro rok 2030 je dosáhnout celkové přepravní kapacity 215–236,9 milionu tun (včetně až 18,25 milionu TEU kontejnerového nákladu) a 2,67–2,89 milionu cestujících. Očekává se, že přístavní systém bude mít 60 kotvišť se 117–123 moly o celkové délce přes 30 km, přičemž mnoho kotvišť bude schopen pojmout plavidla až do 250 000 tun.
Zdroj: https://nld.com.vn/cap-thiet-xay-cang-khach-quoc-te-vung-tau-196251201215030284.htm
Komentář (0)