Long Thanh vzlétá - Posilujeme budoucnost

VTV.vn - Z rozlehlých kaučukových plantáží vzniklo „superletiště“ Long Thanh, které se stalo symbolem vietnamské aspirace na vzestup v nové éře.

Letiště Long Thanh přivítalo svůj první zkušební let.

Odhodlaný proměnit nemožné v možné.

Téměř desetiletá cesta od strategie k realitě projektu letiště Long Thanh byla náročná a potvrdila odhodlání strany, vlády a celého lidu. Premiér Pham Minh Chinh osobně devětkrát prohlédl staveniště a naléhal na pokrok v duchu „rychlého jídla, naléhavého spánku“ a „prace ve dne v noci bez odpočinku“.

Toto rozhodné vedení umožnilo projektu překonat potíže spojené s výkupem pozemků a pandemií, čímž se zkrátil časový harmonogram, v podstatě do konce roku 2025 namísto původně plánovaného roku 2026. Premiér jednou na staveništi zdůraznil: „Nic není nemožné; otázkou je, zda máte odhodlání a znalosti to udělat . “

Letiště Long Thanh, plánované na rozlehlé ploše 5 000 hektarů s celkovou investicí přesahující 16 miliard amerických dolarů (přibližně 336 000 miliard dongů), je rozděleno do tří dobře naplánovaných fází rozvoje. Konečným cílem je dosáhnout kapacity 100 milionů cestujících a 5 milionů tun nákladu ročně, což z něj činí největší letiště v zemi a řadí se mezi 16 nejočekávanějších letištních projektů na světě .

Pro Hoang Minh Huana, pracovníka společnosti Vinaconex, byly poslední dny roku 2025 naplněny obrovským tlakem na dodržení termínů. „Všichni závodili s časem, ale všichni jsme chápali, že se jedná o nejdůležitější období. Navzdory naléhavosti musely být kvalita a bezpečnost prvořadé. Věnovali jsme pozornost každému detailu a absolutně jsme nedovolili žádnou nekvalitní práci,“ řekl Huan.

ACV: Překonání „bouře“ termínů, dovedení projektu k dokončení.

Tvar projektu letiště Long Thanh v průběhu let. Foto: ACV

Vietnamská letištní korporace (ACV) jako investor nejdůležitější součásti projektu čelila značným výzvám, od počátečního zrušení výběrového řízení na terminál pro cestující až po tlak na výstavbu za drsných povětrnostních podmínek období dešťů na jihu. ACV však v návaznosti na vládní nařízení „pouze mluvit, ne ustupovat“ mobilizovala přes 15 000 zaměstnanců a 3 000 kusů vybavení a dodržovala pracovní režim „tří směn, čtyř týmů“ a pracovala i v noci i o svátcích. Toto neúnavné úsilí proměnilo červenou půdu jihovýchodního regionu v jasně osvětlené staveniště, které dokončilo klíčové komponenty včas a připravilo je na první let.

Dělníci dodržují rozvrh „tři směny, čtyři týmy“, pracují přes noc a o svátcích.

V současné době je „srdce“ letiště, jako je terminál pro cestující a věž řízení letového provozu, z velké části dokončeno. Podle plánu má letiště přivítat svůj první zkušební let 15. prosince 2025. a První let je naplánován na 19. prosince 2025. Toto je důležitý odrazový můstek k uvedení mezinárodního letiště Long Thanh do komerčního provozu v první polovině roku 2026 s kapacitou fáze 1 25 milionů cestujících a 1,2 milionu tun nákladu ročně.

Pan Tran Duy Khanh (v bílé košili), vedoucí oddělení řízení letového provozu

Pan Tran Duy Khanh, vedoucí oddělení řízení letového provozu, se podělil o své myšlenky na okamžik, kdy letiště Long Thanh přivítalo svůj první technický let: „První let není jen milníkem pro letiště Long Thanh, ale také důkazem seriózní a systematické přípravy sil řízení letového provozu. Tlak byl obrovský, ale díky důkladnému výcviku, četným nácvikům scénářů a úzké koordinaci mezi jednotkami byl let proveden bezpečně a podle plánu,“ řekl pan Khanh.

Ekonomický „zlatý důl“ a národní status

Očekává se, že letiště Long Thanh se stane regionálním dopravním uzlem, čímž se zmírní tlak na letiště Tan Son Nhat a vytvoří se nové faktory růstu.

Letiště Long Thanh se v noci rozsvítí.

Pan Tran Thanh Hai, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu (Ministerstvo průmyslu a obchodu), zhodnotil tento potenciál: „Synchronizované investice do infrastruktury, výhodná poloha spojující regiony Centrální a Střední vysočiny a vrcholem je letiště Long Thanh, které vytvoří velký impuls pro výrobní a dovozní a vývozní aktivity v regionu . “

Long Thanh je nejen dopravou, ale také katalyzátorem pro rozvoj modelu „letištního města“ s volnými obchodními zónami, logistikou a leteckými službami. Architekt Ngo Viet Nam Son se domnívá, že spojení mezi letištěm, námořními přístavy a Ho Či Minovým Městem silně podpoří rozvoj měst a cestovního ruchu v celém regionu.

Z makroekonomického hlediska docent Dr. Tran Dinh Thien, bývalý ředitel Vietnamského ekonomického institutu, potvrdil: „Letiště Long Thanh se samo o sobě musí stát klíčovým místem pro Vietnam, aby mohl konkurovat na mezinárodní úrovni... Pomáhá Vietnamu formovat novou rozvojovou strukturu . “

Vláda označila letiště Long Thanh za centrum pro rozvoj moderního leteckého ekonomického ekosystému a vytvoření nového pólu růstu pro celý region a zemi. Generální tajemník To Lam zdůraznil cíl učinit z Long Thanh nejatraktivnější mezinárodní dopravní uzel v regionu a potvrdit tak geostrategickou pozici Vietnamu na mapě letectví v asijsko-pacifickém regionu.

Očekává se, že až projekt v roce 2026 oficiálně vstoupí do komerčního provozu, přispěje k růstu HDP Vietnamu 3–5 % a stane se živým symbolem odolnosti národa a jeho aspirace na pokrok v nové éře.

Zdroj: https://vtv.vn/cat-canh-long-thanh-chap-canh-tuong-lai-100260106091417329.htm