Most Van Thanh v srdci města Phan Thiet dosáhl pouze 51 % dokončení, čímž zmeškal svůj termín dokončení.

Po dvou letech od zahájení výstavby mostu Van Thanh, který se klene přes řeku Ca Ty a slouží jako vstupní brána do města Phan Thiet v provincii Binh Thuan, zmeškal termín dokončení a město požádalo o odložení jeho otevření pro dopravu do konce roku 2025.

Most Van Thanh, jehož výstavba začala začátkem ledna 2023, se klene nad řekou Ca Ty a spojuje okresy Phu Tai, Duc Long a Tien Loi (město Phan Thiet, provincie Binh Thuan).

Most Van Thanh, spojující dva břehy řeky Ca Ty v centru města Phan Thiet, má zpoždění kvůli nepředání pozemků pro příjezdové cesty na obou koncích mostu (Foto: Vinh Phu).

Po dokončení největšího mostu ve městě Phan Thiet se očekává zmírnění dopravní zácpy na silnici Tran Quy Cap, která je ve špičce přetížená.

V posledních dnech roku je atmosféra na staveništi mostu Van Thanh klidná.

Na břehu patřícímu k městské části Duc Long staví skupina dělníků mostní pilíře a připravuje je na lití betonu.

Panoramatický pohled na staveniště mostu Van Thanh přes řeku Ca Ty.

Reportéři poznamenali, že po téměř dvou letech od zahájení stavby zhotovitel realizoval pouze úsek pod řekou, zatímco příjezdové cesty na obou koncích mostu zůstávají „neaktivní“ kvůli nedostatečnému předání pozemku.

Jménem konsorcia dodavatelů hovořil pan Kieu Ngoc Vu, inženýr odpovědný za staveniště: „V současné době je dokončena opěra M2 a pilíře T1, T4 a T5, pilotový systém pro pilíře T2 a T3 je hotový a 114 ze 114 mostních nosníků bylo odlito.“

Stavba mostu Van Thanh se zpožďuje kvůli problémům s výkupem pozemků.

Stavební jednotka dokončila instalaci betonových pilot 44/44, spustila nosníky 13/114 a v současné době staví pilíř T2.

„Dodavatel brzy bude pokračovat v instalaci dokončených mostních nosníků. Pokud bude počasí příznivé, budou přepraveny po moři z betonárny v Can Tho, aby se dokončila nosná konstrukce mostu,“ uvedl inženýr Vu.

Podle inženýra Kieu Ngoc Vua se dodavatel po slavnostním zahájení stavby ihned setkal s obtížemi kvůli chybějícím přístupovým cestám, což značně ztěžovalo přepravu zařízení na místo projektu.

Konsorcium dodavatelů nedávno navrhlo prodloužení doby výstavby, protože čekají na vyčištění staveniště pro výstavbu spojovacích přístupových cest na obou koncích mostu.

„Jakmile budou příjezdové cesty k mostu vyklizeny, dodavatel se zavázal zaměřit na urychlení postupu, aby co nejdříve dokončil hlavní most a prvky bezpečnosti provozu a aby byl most otevřen pro dopravu do konce září 2025,“ uvedl inženýr Vu.

Výstavba mostu Van Thanh na břehu řeky v okrese Duc Long ve městě Phan Thiet.

Podle hodnocení Provinční rady pro řízení projektů v oblasti dopravních prací (investor) dosahuje projekt v současné době přibližně 51 % objemu zakázky, což je zpoždění oproti harmonogramu stanovenému Provinčním lidovým výborem.

Dodavatel v současné době provádí stavební práce na podvodních a pobřežních komponentech. Důvodem, proč projekt nebyl dokončen v plánovaném termínu, jsou četné obtíže a překážky, které se vyskytly při vyklízení pozemků.

Perspektivní pohled na most Van Thanh po jeho otevření pro dopravu.

Centru pro rozvoj pozemků města Phan Thiet doposud úspěšně přesvědčilo dvě z 34 domácností, aby odevzdaly svou půdu.

Kromě toho čtyři organizace působící na státních pozemcích také předaly pozemky o celkové rozloze tisíců metrů čtverečních.

„Kvůli zpožděním při předávání staveniště musely být upraveny stavební metody. Investor nedávno navrhl odložení termínu dokončení projektu na rok 2025,“ informoval pan Nguyen Thanh Hien, zástupce ředitele Projektové řídicí rady pro dopravní projekty v provincii Binh Thuan.

Most Van Thanh se skládá ze 6 polí o celkové délce 180 m a šířce 19 m, včetně 15 m vozovky a 2 m chodníků a zábradlí na každé straně. Příjezdová cesta je dlouhá téměř 300 m, s 6 m chodníků na každé straně a křižovatka ve tvaru Y byla zrekonstruována. Mezi další investice patří systémy bezpečnosti dopravy, terénní úpravy, osvětlení a odvodňovací systémy.

Celková investice přesahuje 22 miliard VND z vládních fondů. Stavební jednotkou je konsorcium společností Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Materials and Equipment Company 624. Doba výstavby je 720 dní.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm