Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Most Van Thanh v centru Phan Thietu dosáhl pouze 51% pokroku a minul cílovou pásku.

Báo Giao thôngBáo Giao thông21/12/2024

Po dvou letech výstavby most Van Thanh přes řeku Ca Ty, brána do města Phan Thiet v provincii Binh Thuan , propásl svůj termín a bylo požádáno o odložení jeho otevření pro dopravu na konec roku 2025.


Výstavba mostu Van Thanh byla zahájena začátkem ledna 2023. Tento most překračuje řeku Ca Ty a spojuje čtvrti Phu Tai, Duc Long a Tien Loi (město Phan Thiet, Binh Thuan).

Cầu Văn Thánh giữa nội ô TP Phan Thiết mới đạt 51% tiến độ, lỡ hẹn về đích- Ảnh 1.

Most Van Thanh spojující dva břehy řeky Ca Ty v centru města Phan Thiet má zpoždění, protože přístupové cesty na obou koncích mostu nebyly předány (Foto: Vinh Phu).

Po dokončení největšího mostu ve městě Phan Thiet se očekává, že pomůže zmírnit zátěž ulice Tran Quy Cap, která je během dopravní špičky přetížená.

V posledních dnech roku panuje na staveništi mostu Van Thanh klidná atmosféra.

Na břehu řeky Duc Long staví skupina dělníků mostní pilíře, aby je připravila na lití betonu.

Cầu Văn Thánh giữa nội ô TP Phan Thiết mới đạt 51% tiến độ, lỡ hẹn về đích- Ảnh 2.

Panoramatický pohled na staveniště mostu Van Thanh přes řeku Ca Ty.

Pozorování PV ukazují, že po téměř dvou letech výstavby dodavatel teprve zahájil projekt pod řekou, příjezdové cesty na obou koncích mostu jsou stále „neaktivní“, protože staveniště nebylo předáno.

Zástupce společného dodavatele, pan Kieu Ngoc Vu, inženýr odpovědný za staveniště, uvedl: „V současné době je dokončena výstavba opěry M2 a pilířů T1, T4, T5, pilotový systém pilířů T2 a T3 je dokončen a bylo odlito 114/114 mostních nosníků.“

Cầu Văn Thánh giữa nội ô TP Phan Thiết mới đạt 51% tiến độ, lỡ hẹn về đích- Ảnh 3.

Stavba mostu Van Thanh se zpožďuje kvůli problémům s vyklízením pozemků.

Stavební jednotka dokončila 44/44 betonových pilot, nainstalovala 13/114 nosníků a staví pilíř T2.

„V blízké budoucnosti bude dodavatel pokračovat v instalaci dokončených mostních nosníků. Pokud bude počasí příznivé, budou z betonárny v Can Tho přepraveny po moři, aby se dokončila horní konstrukce mostu,“ uvedl inženýr Vu.

Podle inženýra Kieu Ngoc Vua se dodavatel po zahájení prací ihned setkal s obtížemi kvůli chybějící obslužné komunikaci, což značně ztěžovalo přístup a přepravu zařízení na místo projektu.

Konsorcium dodavatelů nedávno navrhlo prodloužit dobu výstavby, protože čekají na vyčištění staveniště pro výstavbu spojnice příjezdových cest na obou koncích mostu.

„Jakmile bude k dispozici příjezdová cesta, dodavatel se zavazuje zaměřit na urychlení dokončení hlavního mostu a prvků bezpečnosti dopravy a otevřít silnici pro dopravu do konce září 2025,“ uvedl inženýr Vu.

Cầu Văn Thánh giữa nội ô TP Phan Thiết mới đạt 51% tiến độ, lỡ hẹn về đích- Ảnh 4.

Výstavba mostu Van Thanh na břehu řeky v okrese Duc Long ve městě Phan Thiet.

Podle hodnocení Provinční rady pro řízení dopravních projektů (investor) dosáhl současný pokrok projektu přibližně 51 % objemu smlouvy, což je pomalejší postup než sdělení Provinčního lidového výboru.

Dodavatel v současné době provádí podzemní a pobřežní stavby. Důvodem, proč projekt nebyl dokončen včas, je to, že práce na vyčištění staveniště stále čelí mnoha obtížím a překážkám.

Cầu Văn Thánh giữa nội ô TP Phan Thiết mới đạt 51% tiến độ, lỡ hẹn về đích- Ảnh 5.

Pohled na most Van Thanh po otevření pro dopravu.

Centrum pro rozvoj pozemkového fondu města Phan Thiet doposud zmobilizovalo úsilí o předání dvou z celkem 34 domácností.

Kromě toho čtyři organizace na státních pozemcích přidělily také pozemky o rozloze tisíců metrů čtverečních.

„Předání staveniště se zpožďuje, takže je nutné upravit stavební metody. Investor nedávno navrhl odložit dokončení projektu na rok 2025,“ informoval pan Nguyen Thanh Hien, zástupce ředitele Rady pro řízení dopravních projektů provincie Binh Thuan.

Most Van Thanh se skládá ze 6 polí o délce 180 m a šířce 19 m, z nichž šířka vozovky je 15 m, šířka chodníku a zábradlí na každé straně je 2 m. Příjezdová cesta je dlouhá téměř 300 m, chodník na každé straně je 6 m a křižovatka ve tvaru Y je zrekonstruována. Mezi další investované prvky patří systém bezpečnosti dopravy, stromy, osvětlení a odvodňovací systém.

Celková investice přesahuje 22 miliard VND z centrálního rozpočtu. Stavební jednotka: Společný podnik akciové společnosti Hassyu Vietnam - Bridge 14 - Stavební zařízení a materiály, akciová společnost 624. Doba výstavby je 720 dní.



Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm

Komentář (0)

No data
No data

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Utraťte miliony za aranžování květin a najděte si sbližující zážitky během festivalu středu podzimu
Na obloze Son La je kopec fialových květin Sim
Ztraceni při lovu v oblaku v Ta Xua
Krása zálivu Ha Long byla třikrát zapsána na seznamu kulturního dědictví UNESCO.

Od stejného autora

Dědictví

;

Postava

;

Obchod

;

No videos available

Zprávy

;

Politický systém

;

Místní

;

Produkt

;