Správná diagnóza vede k vyléčení

Nevím, od kdy se příběh o vozidlech překračujících rychlostní limit stal tak populárním. Je snadné si představit situaci, kdy vozidla přepravující cestující a zboží překračují povolenou rychlost. A samozřejmě, jakmile je překročí, budou úřady potrestány. Nejen to, tresty za porušení zákona o silničním provozu obecně a zejména za překročení rychlosti jsou stále přísnější a závažnější. Proč se však situace s překročením rychlosti vozidly účastnícími se silničního provozu nejen nesnižuje, ale takhle roste?

Jedním z příkladů je nedávná zpráva Městského odboru dopravy, která získala překvapivá čísla extrakcí dat ze zařízení pro sledování jízdy vozidel dopravních podniků. Jen v dubnu 2023 mělo město Da Nang na „černé listině“ překročení rychlosti 57 vozidel. Mezi nimi bylo i jedno vozidlo, které překročilo rychlost až 149krát za měsíc. Zbývající počet přestupků byl menší, pohyboval se od 6 do téměř 140krát. Tato čísla jsou získána ze zařízení pro sledování jízdy namontovaných na samotných vozidlech během provozu.

Za překročení rychlosti bude řidič podle předpisů přísně potrestán částkou rovnající se mnohaměsíčnímu platu řidiče. Nejen to, po takovém překročení rychlosti bude řidič „vyloučen z řízení“, což znamená nezaměstnanost na určitou dobu. Proč tedy řidiči stále „zavírají oči“ před takovými přestupky?

Ve skutečnosti to není nový příběh, dokonce až příliš starý, v průběhu let byl pojmenován a zostuďován na setkáních a konferencích o bezpečnosti silničního provozu po celé zemi, nejen v Da Nangu. A důvod je stále tentýž: Řidiči autobusů čelí neustálému tlaku na čas. Podle současných předpisů na autobusových nádražích, ať už má vozidlo dostatek cestujících, nebo ne, musí opustit stanici v plánovaném čase. Poměrně častou situací je však to, že odjíždějící autobusy jsou často velmi prázdné, takže při odjezdu ze stanice musí řidič po silnici bloudit, aby nabral další cestující. To způsobuje, že vozidla ztrácejí spoustu času. Aby tento čas dohnali a včas dorazili na stanici a vyložili cestující, musí řidiči na prázdných silnicích zrychlovat, bez ohledu na nebezpečí pro cestující, účastníky silničního provozu a překročení rychlosti.

Řidiči kamionů se mezitím musí snažit jezdit co nejrychleji, aby zvýšili počet cest a příjem. Jde o subjektivní chyby, které jsou považovány za chronické nemoci řidičů, ale existuje mnoho případů, kdy je řidiči omylem porušují kvůli nedostatkům současného systému dopravní infrastruktury. Dopravní značení je zakryto stromy, stavebními pracemi a dokonce i spadlými nebo poškozenými dopravními značkami... Když musí řidiči jet po silnici v noci, za mlhy nebo deštivého počasí, mohou regulovat rychlost pouze na základě... zkušeností. K této situaci se vyjádřily i podniky a dopravní sdružení, ale ve skutečnosti stále existuje mnoho nedostatků v jejím překonávání.

Řidiči musí při účasti na silničním provozu dodržovat zákony, zejména předpisy o rychlosti. To je nezbytným předpokladem nejen pro zajištění bezpečnosti silničního provozu, ale také pro ochranu životů a majetku lidí. Aby se tedy toto chronické onemocnění zcela vyléčilo, musí v první řadě řidiči, majitelé vozidel a firmy zvyšovat povědomí o dodržování zákona o silničním provozu. Porušení budou přísně řešena, a to i pozastavením řidičského průkazu nebo odebráním živnostenských oprávnění.

Kromě toho je nezbytné, aby úřady přezkoumaly stávající systém dopravního značení, neprodleně opravily poškozené dopravní značení a zajistily řidičům dobrou viditelnost. U pevných autobusových linek by se vydávání podnikatelských licencí mělo posuzovat na základě skutečných potřeb, aby se zabránilo nadměrné nabídce, která by vedla k tomu, že autobusy odjíždějící ze stanice budou neustále „hladovět po cestujících“. Zároveň je nutné dobudovat systém veřejné dopravy tak, aby dobře plnil funkci pohodlné přepravy cestujících na stanice a nástupní místa, a aby se zabránilo situaci, kdy cestující nevstupují do stanice, ale cestou nastupují do autobusů.

Zejména pravidelně kontrolovat instalaci a provoz zařízení pro sledování jízdy ve vozidlech a zajistit, aby tato zařízení byla vždy v dobrém provozním stavu a poskytovala řidičům úplné informace o řízení vozidla; zvýšit počet instalací dopravních kamer na silnicích s cílem odradit řidiče od porušování předpisů a zároveň poskytovat úřadům úplný obraz vozidel, která je přestupují.

Pouze správnou diagnózou příčiny můžeme předepsat lék na současnou epidemii překračování rychlosti. Spoléhání se pouze na extrakci dat a dohled dopravní policie ztíží úplné vyléčení tohoto chronického onemocnění.

BUI THANH

Zdrojový odkaz