Speciální obrněná sanitka

Vybaveno moderními prvky

Kapitán Bui Duc Nho, asistent katedry vojenských automobilů – Vojenského strojírenství, uvedl, že organizace návrhu a přestavby kolového obrněného transportéru BTR-152 na obrněnou sanitku dle taktických a technických požadavků navržených Vojenskou nemocnicí 175, Vojenským lékařským oddělením a Vietnamským mírovým oddělením.

Od obdržení pokynů a schválení Ministerstvem národní obrany uspořádal Institut a Generální inženýrské oddělení čtyři workshopy, na kterých se stanovily plány, rychle se prováděl výzkum, konstrukční výpočty a rekonstrukce.

Armáda dříve také zkoumala a našla ekvivalentní německé vozidlo, ale dovozní cena byla poměrně vysoká. Proto byl úkolem renovace vozidla pověřen Ústav a továrna Z-153 (Generální oddělení strojírenství).

V prosinci 2017 ústav obdržel obrněný transportér BTR-152 a okamžitě začal s jeho rekonstrukcí. Vozidlo muselo být dokončeno za 3 měsíce, aby bylo připraveno pro inspekční tým OSN.

Obrněný transportér BTR-152 byl přestavěn na obrněnou sanitku . Foto: Poskytl ředitel Vojenského strojního ústavu

Podle kapitána Nhoa nebylo toto vozidlo pro přepravu vojsk nikdy použito od doby, kdy v roce 1979 obdrželo pomoc od Sovětského svazu. Je to poprvé, co ústav přestavěl obrněné vozidlo pro přepravu vojsk na obrněnou sanitku a účastnil se důležité mise, takže koeficient spolehlivosti a bezpečnosti musí být vysoký.

Ústav kompletně vyměnil vozidlo, přičemž si ponechal pouze podvozek a neprůstřelný pancíř. Vozidlo bylo zrekonstruováno a na střechu bylo přidáno neprůstřelné pancéřování, které je schopno odolat konvenčním pěchotním střelám ráže 7,62 mm. Celý podvozek, náprava a pneumatiky byly nahrazeny novými originálními materiály z Ruska. Vozidlo bylo zrekonstruováno a převedeno z mechanického systému řízení na hydraulický posilovač; byly instalovány pružiny pro zvýšení nosnosti systému odpružení, byla instalována zpětná zrcátka, přední směrová světla a zadní směrová světla...

Kromě toho byl benzínový motor na žádost OSN nahrazen dieselovým motorem, protože v Jižním Súdánu tyto síly poskytují pouze dieselové motory. Vozidlo je omezeno na 65 km/h.

Podle majora Nguyen Thanh Conga, zástupce ředitele a zástupce tajemníka polní nemocnice 2.1, má polní nemocnice 2.1 letecký a silniční záchranný tým, rozdělený do 2 skupin. Letecký záchranný tým má posádku 6 důstojníků a vojáků (rozdělených do 2 skupin, každá skupina má 6 osob); silniční záchranný tým má 4 důstojníky a vojáky. Obrněná sanitka je zodpovědná za přepravu zraněných z místa nehody do polní nemocnice 2.1 nebo za převoz pacientů z polní nemocnice 2.1 do nemocnice vyšší úrovně. Záchrana v terénu v Jižním Súdánu je nejen obtížná, ale také ohrožuje důstojníky a vojáky.

Bylo to také poprvé, co se institutu podařilo úspěšně nainstalovat klimatizační systém pro obrněné vozidlo. Klimatizace obrněného vozidla se liší od klimatizace běžného vozidla. Protože teplota v Jižním Súdánu v období sucha může dosáhnout až 55 stupňů Celsia a je zde velká prašnost, použití běžné klimatizace vozidla by nebylo schopno splnit požadavky.

Institut a Z-153 vyrobily model o stejném objemu jako vůz a chladicí systém byl pro testování umístěn do komory pro sušení laku při teplotě 60 - 65 stupňů Celsia. Chladicí systém splňoval požadavky a byl velmi účinný. Vůz byl testován na tisíce kilometrů a systém byl velmi dobrý.

Kromě toho je to poprvé, co Vietnam použil technologii termovizních kamer instalovaných na vojenských vozidlech. Vzhledem k velké prašnosti v Jižním Súdánu a v období sucha je prach velmi hustý, vzdálenost mezi předními a zadními vozidly 10 metrů nemusí být vzájemně viditelná, proto termovizní kamery poskytnou podporu.

Běžné čelní sklo na voze je také nahrazeno neprůstřelným sklem. Nahoře jsou dva pancéřové plechy, které budou staženy dolů poté, co první střela prostřelí neprůstřelné sklo. Provoz vozu bude podporován kamerami.

Pokud jde o záchranné vybavení vozidla, je provedeno dle standardů leteckých a silničních sanitek. Vozidlo má dvoupatrové sanitní stanoviště pro 2 ležící pacienty, nejméně 2 vsedějící pacienty; 2 přenosná nosítka pro první pomoc v případě těžkých zranění; mobilní odsávačku, 1 monitor pro pacienty s kardiogenním šokem, 1 přenosný ventilátor, elektrickou injekční pumpu...

Směrem k masové výrobě

Plukovník Tran Huu Ly, ředitel Vojenského strojírenského institutu – osoba pověřená tímto úkolem, uvedl, že díky úspěšnému zdokonalení si Vietnam proaktivně zajistil dodávky obrněných sanitních vozidel, čímž výrazně ušetřil na rozpočtu na zadávání veřejných zakázek. Modernizovaný obrněný sanitní vůz BTR-152 se vyznačuje zvýšenou spolehlivostí, technickými a taktickými vlastnostmi, vysokou světlou výškou, dobrou schopností překonávat překážky a kluzký terén.

V roce 2019 se očekává, že ministerstvo národní obrany vyšle polní nemocnici 2.2, která nahradí polní nemocnici 2.1. Spolu s dalším vybavením lze pro služby polní nemocnice 2.2 přestavět i další obrněnou sanitku.

Kromě toho může armáda z tohoto úspěchu vybudovat program hromadné výroby obrněných sanitek BTR-152 nebo vozidel s podobnými vlastnostmi, které by vybavily armádní nemocnice, ošetřovny vojenských újezdů a sborů k plnění úkolů v situacích potlačování nepokojů nebo válečných konfliktů.

Zdroj: https://thanhnien.vn/chiec-xe-thiet-giap-cuu-thuong-dac-biet-185794332.htm