Taktika, která pomohla ukrajinskému letectvu vyhnout se drtivé ruské vzdušné převaze.

Ukrajinská stíhačka Su-27 (Ilustrační obrázek: Wikipedie).

Forbes tvrdí, že existuje hlavní důvod, proč ukrajinské letectvo přežilo více než rok bojů s Ruskem, a to i přesto, že počet letadel, která Kyjev vlastní, je jen zlomkem počtu letadel Moskvy.

Od samého začátku konfliktu v únoru 2022 se ukrajinská letadla rychle stáhla z hlavních vojenských základen a rozptýlila své síly podél dálnic po celé zemi. Když tedy Rusko odpálilo rakety na ukrajinské základny s cílem demilitarizovat nepřítele, tyto útoky nedokázaly zasáhnout nejdůležitější zbraně Kyjeva.

Po více než roce nelítostných bojů stále operují ukrajinské stíhačky MiG-29 a Su-27 na dálnicích a vyhýbají se ruským útokům. Videa zveřejněná na sociálních sítích ukazují tyto mnohatunové ukrajinské stíhačky, jak vzlétají z dálnic, aby plnily mise proti Rusku.

Podle britského institutu RUSI v únoru loňského roku Ukrajina díky rychlému rozptýlení sil ochránila mnoho vojenských letadel před „palbou“ z Ruska.

„Ačkoli byly (základnám) způsobeny značné škody, neměly rozhodující dopad na válečné úsilí, protože Ukrajina rychle rozptýlila své síly, aby minimalizovala svou zranitelnost vůči útokům,“ uvedla RUSI.

Dědictví sovětské éry pomohlo ukrajinskému letectvu efektivně aplikovat tuto taktiku. Ukrajinské stíhačky Su-27 i MiG-29 mají velká, robustní kola a vysoký podvozek, díky čemuž jsou nasávací otvory letadla umístěny vysoko nad zemí. Tato vlastnost minimalizuje možnost, že by stíhačky nasávaly kameny, větve nebo jiné nečistoty, které by mohly poškodit turbíny. Díky tomu mohly stíhačky ze sovětské éry vzlétat a přistávat na dálnicích pro účely misí již více než rok.

Na druhou stranu, podle vojenského experta Pranaye Sinhy, je většina meziměstských dálnic v Evropě a Rusku dostatečně široká a pevná, aby v případě nouze snadno sloužila jako ranveje pro vojenská letadla. Jediným požadavkem je, aby tyto silnice měly dostatečnou světlou výšku, 3km úsek musel být rovný, bez zatáček a parkoviště muselo být bez semaforů, sloupů a vysokých budov.

Sovětský svaz vybudoval rozsáhlou síť dálnic, silnic a metra, a to vše s ohledem na možnost budoucích nepřátelských akcí. Ukrajina toto dědictví zdědila a umožnila prakticky všem letadlům s pevnými křídly vzlétat a přistávat na svých dálnicích. To je klíčové, protože to umožňuje letectvu operovat i v době, kdy jsou jejich základny bombardovány.

Na druhou stranu, podle Forbesu se ukrajinské letectvo zřejmě na tento scénář připravovalo poté, co v roce 2014 – v době, kdy Rusko anektovalo Krym – vzplanulo napětí s Moskvou. Ukrajina již několik let předtím cvičila své letky ke vzletům a přistáním z dálnic, což zefektivnilo taktické nasazení.

Zdroj: https://dantri.com.vn/the-gioi/chien-thuat-giup-khong-quan-ukraine-tranh-doi-phi-co-ap-dao-cua-nga-20230412142916236.htm