Nové konkurenční strategie od aplikací pro spolujízdu.

Kromě pouhé soutěže v nabídce většího počtu slevových kódů nyní aplikace pro spolujízdu soutěží i v náročnějších aspektech: včasné vysílání vozidel, udržení řidičů a zkracování čekacích dob.

Souboj mezi aplikacemi pro sdílení jízd se vyostřuje - Foto: QUANG DINH

Aplikace chce věrné zákazníky, ne lidi, kteří potřebují otevírat více aplikací najednou, když se potřebují pohybovat.

Po skončení platnosti poukazu

Paní Nguyen Thi Lan, administrativní pracovnice v okrese Binh Thanh, se po svátcích 30. dubna a 1. května vrátila do Ho Či Minova Města a vytáhla svůj kufr z výdeje zavazadel. První věc, kterou udělala, bylo otevření tří aplikací pro zapůjčení jízdného současně. „Teď už si neodvážím otevřít jen jednu aplikaci.“

„Čekání 15–30 minut po obřadu je normální,“ řekla paní Lan. Asi o 10 minut později se paní Lan konečně podařilo získat letenku. Řidiči v dalších dvou aplikacích zrušili své rezervace. Po letu nepotřebovala nejvíc slevový kód. Potřebovala auto, které by ji co nejrychleji vyzvedlo.

Tento příběh ilustruje zásadní posun: Uživatelé otevírají více aplikací, porovnávají ceny a čekací doby. Vítězí aplikace, která nabízí rychlejší jízdy a snadněji k nalezení míst vyzvednutí.

Podle společnosti Mordor Intelligence (průzkumné společnosti) se odhaduje, že vietnamský trh se sdílenou přepravou dosáhne v roce 2026 hodnoty 1,25 miliardy dolarů. Do roku 2031 by se tato velikost mohla zvýšit na 3,05 miliardy dolarů s průměrnou roční mírou růstu přes 19 %.

Trh má stále prostor pro růst, ale konkurence se změnila. V prvních letech si služby sdílené jízdy konkurovaly tím, že nabízely cashback při první jízdě, slevy mimo špičku a propagační kódy o víkendech. Tento přístup odlákal zákazníky od tradičních taxislužeb a vytvořil zvyk rezervovat si jízdy telefonicky.

Jak řekl Pham Thu Ha, účetní v Ho Či Minově Městě: „Otevřu si aplikaci a rezervuji si nejbližší dostupné auto. Slevy jsou skvělé, ale čekat 15–20 minut na slunci se nevyplatí.“

Společnosti poskytující spolujízdu se také naučily cennou lekci. Slevový kód může zákazníka nalákat k opětovnému otevření aplikace. Co ho ale nutí se vracet, je rychlé dodání spoje, méně zrušení jízdy řidičem, pohodlné možnosti platby a snadno dostupná místa vyzvednutí. Skutečný závod se proto nyní odehrává v základních faktorech: datech, algoritmech, řidičích, nabíjecích stanicích, provozních nákladech a schopnosti zvládat hotspoty během špičky.

Grafika: N.KH.

Green SM rozšiřuje svůj vozový park, Grab spouští umělou inteligenci pro přilákání řidičů.

V tomto novém závodě jsou Green SM a Grab dva prominentní „giganti“.

Společnost Green SM sází na uniformitu vozového parku elektromobilů. Podle údajů za první čtvrtletí roku 2026 drží společnost více než 54% podíl na trhu se sdílenou přepravou a vede již 18 měsíců po sobě. Celková hodnota tržních transakcí v tomto čtvrtletí mezitím dosáhla 580,71 milionu dolarů, což odpovídá více než 153 milionům cest. Podíl elektromobilů a hybridních vozidel vzrostl na 58,34 % z celkové hodnoty tržních transakcí.

Green SM buduje důvěru prostřednictvím sjednocené flotily, zatímco Grab se rozhodne udržet si zákazníky a řidiče pomocí dat, umělé inteligence a praktických funkcí. 20. dubna Grab spustil ve své aplikaci pro řidiče funkci „Electric Vehicle Utility“, která umožňuje řidičům sledovat stav nabíjecích stanic v reálném čase, zahajovat nebo ukončovat nabíjecí relace a provádět platby přímo v aplikaci. Pro řidiče elektromobilů jsou nabíjecí stanice nedílnou součástí jejich příjmů.

Průzkum společnosti Grab ukázal, že 62 % řidičů elektromobilů používá dvě nebo více aplikací pro nabíjecí stanice. Nguyen Van Hung, řidič elektromobilu v Ho Či Minově Městě, vysvětlil: „Strávit hodinu jen nabíjením znamená zmeškat několik jízd.“ Integrací nabíjecích stanic do aplikace pro řidiče se společnost Grab snaží zkrátit čekací doby řidičů, což jim umožní přijmout více jízd, a tím zajistit stabilnější dodávku vozidel a minimalizovat čekací doby zákazníků.

To je konkurenční výhoda v zákulisí. Uživatelé si ji možná neuvědomují, ale mohou ji pocítit prostřednictvím kratších čekacích dob a nižší míry zrušení.

Společnost Grab také rozšiřuje svou působnost v oblasti umělé inteligence. Společnost nedávno oznámila 13 nových zážitků založených na umělé inteligenci. Mezi funkce, které by měly být ve Vietnamu zavedeny, patří: sdílení jízd a rozdělení nákladů, personalizovaný asistent s umělou inteligencí, návrhy cestovních itinerářů na základě preferencí a nástroj pro objevování restaurací a zábavních podniků v blízkosti uživatelů.

V rozhovoru pro noviny Tuổi Trẻ vedoucí oddělení společnosti Grab Vietnam uvedl, že společnost již nepovažuje propagační akce za svou primární konkurenční strategii. Grab se místo toho snaží zvýšit počet nabízených služeb.

Be, Tada se zaměřuje na náklady na řidiče.

Společnost Be se do soutěže zapojila s velmi praktickým problémem: náklady pro řidiče na spolupráci se společností AIZEN Vietnam na realizaci programu, který řidičům beBike poskytne přibližně 30 000 elektrických motocyklů. Řidiči si mohou motocykl pronajmout od 1,4 milionu VND/měsíc včetně dvou baterií a údržby, nebo si ho koupit na splátky od 60 000 VND/den.

Pro řidiče, kteří si objednají spolujízdu, představuje přechod na elektromobily výzvy, pokud jde o počáteční kapitál, baterie, údržbu, pojištění a denní peněžní tok. Podle společnosti Be má v úmyslu v roce 2025 přejít na elektromobily pouze asi 15 % řidičů. Po zavedení podpůrných politik se tato míra do začátku roku 2026 zvýší na 47 %. S klesajícími provozními náklady budou mít řidiči větší motivaci jezdit více, což zákazníkům pomůže rezervovat si jízdy rychleji.

Společnost Tada zvolila přímý přístup. Od 22. dubna platforma zrušila všechny poplatky za jízdy, což řidičům umožnilo ponechat si 100 % výdělků z jízd. Na trhu, kde řidiči musí kalkulovat všechny výdaje – palivo, údržbu, odpisy, poplatky za jízdy a dobu čekání – tato politika řeší největší problém: čistý příjem.

Každá platforma volí konkurenční strategii, ale všechny se zaměřují na stejný cíl: spokojenost zákazníků a rezervace.

CONG TRUNG

Zdroj: https://tuoitre.vn/chieu-canh-tranh-moi-cua-app-goi-xe-cong-nghe-20260504084626073.htm