Pohyb na řece Co Co

Místopředseda provinčního lidového výboru Tran Nam Hung provedl inspekci a naléhal na postup bagrovacího projektu na řece Co Co. Foto: QT

Doposud probíhá odbahňování řeky Co Co od km 0 do km 14 téměř stejné jako před 4 měsíci. Konkrétně v úseku přes město Hoi An (km 0 - km 9+500) bylo dokončeno přibližně 423 000/680 000 m3 (62 %), zatímco v úseku přes město Dien Ban (km 9+500 - km 14) bylo dokončeno pouze přibližně 342 000/720 000 m3 (48 %).

Během průzkumu projektu minulý víkend požádal místopředseda provinčního lidového výboru Tran Nam Hung řídicí radu investičního projektu dopravní výstavby v Quang Namu, aby urychleně našla jednotku, která by přehodnotila cenu písku. Zároveň by měla být koordinována spolupráce s jednotkami s cílem urychleně najít vhodné řešení pro zvládnutí množství písku po bagrování, aby bylo možné bagrování kanálu brzy obnovit.

Pokud jde o vyklízení staveniště v Hoi An, pan Hung uvedl, že s lokalitou v podstatě nejsou žádné větší problémy, a proto navrhl, aby Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí v září vydalo nejnovější pokyny k pozemkovému zákonu z roku 2024, aby jej jednotky mohly brzy implementovat v souladu s předpisy. Vyklízení staveniště pro úsek přes město Hoi An musí být dokončeno do 30. listopadu.

Výstavba mostu Nghia Tu (okres Dien Duong) se zrychluje a očekává se, že bude dokončen do 31. prosince 2024. Foto: QT

Také na této řece, ve srovnání se současným stavem inspekce provedené provinčními představiteli před téměř 5 měsíci, se projekt mostu Nghia Tu (okres Dien Duong, Dien Ban) jednoznačně posunul vpřed.

Pan Nguyen Van Thuong, zástupce ředitele provinční rady pro řízení investičních projektů v oblasti dopravní výstavby, informoval, že most Nghia Tu má dokončenou spodní část (včetně pilířů P1, P2, opěr M1, M2), stavební jednotka provádí výstavbu segmentů K1 - K10 pilíře P2 a očekává se, že most bude uzavřen do 31. prosince 2024.

Přestože příjezdová cesta k mostu Nghia Tu je stále zaseknutá v zemi a dosud nebyla realizována, existují náznaky řešení. Podle statistik se příjezdová cesta k mostu Nghia Tu dotkne 30 domácností, z nichž 17 bude vyklizeno.

Vzhledem k tomu, že 10 domácností požaduje přesídlení na místě, Provinční lidový výbor s tím v zásadě souhlasil a navrhl, aby Dien Ban toto opatření brzy, v roce 2024, zavedl. Kromě toho si 7 domácností přeje přestěhovat se do sousedních oblastí přesídlení a 13 domácnostem budou dotčeny jejich pozemky a část staveb.

Dien Ban musí brzy zařídit přesídlení dotčených domácností, aby mohl vybudovat příjezdovou cestu k mostu Nghia Tu. Foto: QT

Podle městské správy Dien Ban lokalita v podstatě připravila dostatek pozemků pro přesídlení, aby mohla sloužit jako stavební povolení na obou stranách příjezdové cesty k mostu Nghia Tu, takže brzy bude koordinovat s ministerstvem výstavby související úpravy, aby se v nadcházející době zajistilo přesídlení dotčených domácností.

Pan Tran Nam Hung navrhl, že v některých specifických případech, kdy není k dispozici kompenzace za pozemky, by Dien Ban měl zvážit uplatnění finanční podpory na přeměnu pracovních míst pro lidi, o kterou požádalo město Hoi An, aby se synchronizovala politika podpory v rámci celého projektu.

Zároveň musí Dien Ban řádně spravovat stav vyklizených oblastí, kompenzovat škody v souladu s předpisy a připravit plán paralelního nakládání s nimi, který bude okamžitě zaveden v říjnu 2024 pro případy, kdy uplynula lhůta pro dialog a lokalita nebyla předána.

Na pracovním zasedání k projektu odbahňování, havarijního odvodnění povodní a prevence vnikání slané vody do řeky Co Co v květnu 2024 požádal náhradník ústředního výboru strany - tajemník provinčního výboru strany Luong Nguyen Minh Triet příslušné strany, aby před konáním sjezdu strany provincie Quang Nam na období 2025-2030 neprodleně dokončily odbahňování úseku Km0 - Km14 (od oblasti poblíž Cua Dai k mostu Nghia Tu).

Pokud jde o úsek Km14 - 19+456 (od mostu Nghia Tu k hranici města Da Nang ), Rada pro správu investičních projektů v oblasti dopravní výstavby navrhla Provinčnímu lidovému výboru, aby pověřil jednotku přípravou investičních postupů pro brzké pokračování bagrování tohoto úseku ve střednědobém horizontu 2021-2025 nebo 2026-2030.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html