Pohyb na řece Co Co

Místopředseda provinčního lidového výboru Tran Nam Hung kontroluje a sleduje postup projektu bagrování řeky Co Co. Foto: QT

Dosavadní objem prohloubení koryta řeky Co Co od km 0 do km 14 zůstává ve srovnání s obdobím před čtyřmi měsíci téměř nezměněn. Konkrétně byl úsek přes město Hoi An (km 0 - km 9+500) prohlouben na přibližně 423 000/680 000 m3 (62 %), zatímco úsek přes město Dien Ban (km 9+500 - km 14) byl prohlouben pouze na přibližně 342 000/720 000 m3 (48 %).

Během inspekce projektu minulý víkend požádal místopředseda provinčního lidového výboru Tran Nam Hung provinční projektovou radu pro investice a výstavbu dopravních děl Quang Nam , aby urychleně našla jednotku, která by přehodnotila cenu písku. Zároveň naléhal na koordinaci s příslušnými jednotkami s cílem urychleně najít vhodné řešení pro manipulaci s vybagrovaným pískem, aby bagrování mohlo brzy pokračovat.

Pokud jde o vyklízení pozemků v Hoi An, pan Hung uvedl, že v podstatě neexistují žádné větší překážky, a proto požádal Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, aby v září vydalo nejnovější pokyny k pozemkovému zákonu z roku 2024, aby mohly jednotky urychleně implementovat předpisy. Vyklízení pozemků pro úsek procházející městem Hoi An musí být dokončeno do 30. listopadu.

Most Nghia Tu (okres Dien Duong) se staví zrychleným tempem a jeho dokončení se očekává do 31. prosince 2024. Foto: QT

Také na této řece, ve srovnání se situací během inspekce provedené provinčními představiteli před téměř 5 měsíci, projekt mostu Nghia Tu (měsíc Dien Duong, okres Dien Ban) vykázal významný pokrok.

Podle pana Nguyen Van Thuonga, zástupce ředitele Provinční rady pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl, je u mostu Nghia Tu dokončena spodní konstrukce (včetně pilířů P1, P2, opěr M1, M2). Stavební jednotka v současné době pracuje na úsecích K1 - K10 pilíře P2 a očekává se, že most bude dokončen do 31. prosince 2024.

Přestože příjezdová cesta k mostu Nghia Tu stále čelí problémům s vyvlastněním pozemků a stavba ještě nezačala, existují značky označující výjezdovou cestu. Podle statistik se příjezdová cesta k mostu Nghia Tu dotkne 30 domácností, z nichž 17 bude muset být kompletně přemístěno.

Vzhledem k tomu, že 10 domácností požaduje přesídlení na místě, Provinční lidový výbor v zásadě souhlasil a požádal okres Dien Ban, aby plán brzy v roce 2024 realizoval. Kromě toho existuje 7 domácností, které si přejí přestěhovat se do blízkých oblastí přesídlení, a 13 domácností je dotčeno pozemkovými a částečnými strukturálními změnami.

Podle úřadů města Dien Ban lokalita v podstatě připravila dostatek pozemků pro přesídlení, aby se usnadnila výstavba dvou přístupových cest k mostu Nghia Tu. Proto brzy provedou koordinaci s odborem výstavby příslušné úpravy, které v blízké budoucnosti zajistí přesídlení dotčených domácností.

Pan Tran Nam Hung navrhl, že v některých specifických případech, kdy není poskytnuta náhrada za pozemek, by Dien Ban měl zvážit uplatnění finanční podpory na odbornou rekvalifikaci obyvatel, podobně jako to udělalo město Hoi An, aby byla zajištěna konzistence podpůrných politik v celém projektu.

Zároveň musí Dien Ban efektivně spravovat současný stav oblastí, kde byla půda vykácena, zajistit vyplácení kompenzací v souladu s předpisy a současně připravit plán pro řešení případů, kdy pozemky nebudou předány do konce října 2024.

Na pracovním zasedání o projektu nouzového odbahňování řeky Co Co, protipovodňové ochrany a prevence vnikání slanosti v květnu 2024 požádal náhradní člen Ústředního výboru Komunistické strany Vietnamu a tajemník provinčního stranického výboru Quang Nam Luong Nguyen Minh Triet, aby příslušné strany dokončily odbahňování úseku od km0 do km14 (od oblasti poblíž Cua Dai k mostu Nghia Tu) před sjezdem provinční strany Quang Nam na období 2025–2030.

Pokud jde o úsek od km14 do 19+456 (od mostu Nghia Tu k hranici města Da Nang ), Provinční rada pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl navrhuje, aby Provinční lidový výbor pověřil jednotku přípravou nezbytných investičních postupů k urychlení prohloubení bagrování tohoto úseku ve střednědobém horizontu 2021–2025 nebo 2026–2030.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html