Měly by být řidičské průkazy kategorií B1 a B2 sloučeny do skupiny B?

Místo pro složení řidičské zkoušky. Zdroj: Právnická knihovna.

Ministerstvo veřejné bezpečnosti žádá agentury a sdružení o zpětnou vazbu k návrhu zprávy, která vysvětluje některé nové prvky v návrhu zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu. Návrh zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu proto na 6. zasedání 15. Národního shromáždění, když byl předložen k projednání, neklasifikoval řidičské průkazy, ale ponechal jejich regulaci na vládě.

Na základě zpětné vazby od některých delegátů a následné analýzy a hodnocení se však Ministerstvo veřejné bezpečnosti domnívá, že klasifikace řidičských průkazů by měla být do návrhu zákona zahrnuta. Konkrétně podle platných předpisů zákona o silničním provozu z roku 2008 jsou řidičské průkazy rozděleny do 13 kategorií: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC.

Konkrétně je skupina A4 určena pro řidiče traktorů s užitečným zatížením do 1 000 kg. Skupina B1 je určena pro neprofesionální řidiče obsluhující osobní automobily s maximálně 9 sedadly, nákladní automobily a traktory s užitečným zatížením nižším než 3 500 kg. Skupina B2 je určena pro profesionální řidiče obsluhující osobní automobily s maximálně 9 sedadly, nákladní automobily a traktory s užitečným zatížením nižším než 3 500 kg.

V návrhu zprávy, který je v současné době otevřen k veřejnému připomínkování, ministerstvo veřejné bezpečnosti navrhuje změny v několika kategoriích řidičských průkazů. Konkrétně navrhuje zrušení skupiny A4 a nespecifikování kategorie řidičského průkazu pro řidiče traktorů, protože na základě typu a účelu vozidla bude tento typ vozidla klasifikován jako specializované motorové vozidlo. Zároveň navrhuje sloučení skupin B1 a B2 do skupiny B, jelikož kritéria pro klasifikaci řidičských průkazů jsou založena na výkonu, typu, motoru a počtu sedadel.

Ministerstvo veřejné bezpečnosti rovněž uvedlo, že vydávání řidičských průkazů podle nových kategorií bude zavedeno pro žadatele, kteří o řidičský průkaz podávají žádost poprvé, a pro řidičské průkazy, které jsou obnovovány nebo znovu vydávány. Přechodná ustanovení stanoví, že řidičské průkazy vydané před nabytím účinnosti tohoto zákona zůstanou platné po dobu a po dobu uvedenou v průkazu.

Pan Le Viet Truong – bývalý místopředseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost Národního shromáždění – jako někdo, kdo projednal mnoho návrhů zákonů týkajících se silničního provozu, uvedl, že mnoho zemí po celém světě nerozděluje řidičské průkazy do menších kategorií, jako je tomu ve Vietnamu, aby se zjednodušily a zkrátily administrativní postupy. Vyžadují však velmi kvalitní výcvik řidičů, což znamená, že všechny řidičské průkazy musí splňovat stejný standard. To je důležité; rozdělení do mnoha kategorií závisí na každé zemi.

Pan Truong rovněž uvedl, že v současné době jsou kategorie B1 a B2 z hlediska výkonu, typu, motoru a počtu sedadel relativně podobné a stejného typu. Sloučení kategorií B1 a B2 za účelem snížení administrativní zátěže a zjednodušení postupů je nezbytné, ale vyžaduje pečlivé plánování a rozumný přístup.

Mezitím pan Bui Danh Lien, bývalý předseda Hanojské dopravní asociace, argumentoval, že vše musí vycházet ze zájmů lidí. Navrhl, aby se kategorie řidičských průkazů B1 a B2 sloučily do jedné kategorie B, aby se to veřejnosti usnadnilo, ale bez přidání zbytečných postupů. „Čím pohodlnější a efektivnější budou administrativní postupy pro lidi, tím lépe,“ řekl pan Lien.

Zdroj